白俄羅斯的車有哪些

① 世界上最大的輪胎車

一輛普通的四十尺掛車，上面裝著六個大輪胎，對比一下卡車的輪胎，這傢伙也真夠大的，估計是世界上最大的輪胎了吧。什麼車能用這樣的輪胎，那車得多大呀!下面我為大家介紹世界上最大的輪胎車。

世界上最大的輪胎車

利勃海爾T282B 不僅是世界上最大的柴油機動力驅動的雙軸四輪卡車，它也是最大的交流電混合動

力卡車。毫無疑問，對於當今的載重卡車而言，這種動力組合方式具有極大的好處。經過檢驗上千輛配置了這種驅動方式的卡車在大量工作時間中的表現，T282B具備眾多令人驚嘆的優點。 面對這樣的一輛超級巨無霸卡車，它驚人的360t有效負荷噸位和2013—2722 kw的發動機輸出功率以及592噸的最大整車工作質量足以讓人嘆為觀止。採用Siemens /Liebherr AC Drive驅動系統，這個龐然大物的最大行駛速度也能達到64 km/h，那迎面馳來的感覺，象不象一座小山從對面壓了過來?

卡特彼勒797 榮獲2000-2001年度最大卡車頭弦。它的v24缸發動機達到驚人的3400馬力。797有23英尺高，47.5英尺長，30英尺寬 ，當翻斗升起後高度則達到50英尺。有8台電腦監視著油壓，扭矩，機器性能和輪胎溫度等。797上的輪胎是米奇林專為其定製。每個輪胎都有13英尺高，耗資3萬美元。797裝備850加侖的油箱，也可選裝1800加侖的油箱。車輛本身賣到3百4十萬美元。

TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5900 新推出的MT5900AC礦用卡車採用了全新交流電傳動系統，有多種柴油發動機可供選擇，[功率分別為2611kW-2790kW]，最大一款為 MTU/DDC的Series 4000 Tier II，4沖程20缸，重10372kg，燃料箱容量為3028L。輪胎是59/80R63，空車質量是232t，車箱舉升後高度為滲中13.44m。

技術參數[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3804馬力[2796kW] 額定載重：叢隱山326t[360美噸] 車箱容積：218m3

LIEBHERR T282 | 力勃海爾[德國] T282 T282於1999年生產，載重量為327t; T282B為其升級版，2004年投放市場，採用西門子/力勃海爾交流傳動系統，有多種動力配置，最大的一款柴油機DDC/MTU20V4000為V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457Nm，車輛運行時，柴油機帶動交流發電機發電，電流經過轉換後，驅動位於後輪內的輪轂電動機。

輪胎為 Michelin[米其林]的55/80R63，最大車速為64km/h，空車質量230t。更重要的是它363t的額定載荷,目前沒有出其右者。 技術參數[T282B]：外形尺寸：14.5m×8.8m×7.4m 最大功率：3707馬力[2725kW] 額定載重：363t[400美噸] 車箱容積：222m3

TITAN 3319 | 泰坦[美國] 3319 巨車TITAN是TEREX的產品，1978年由加拿大的通用動力公司製造，而後哥倫比亞的Sparwood的煤礦使用，因為它體型太大了，無法在公路上運輸，當時為了把其從工廠運送到礦區，所以把該車拆卸了由八輛拖車車運送，然後再組裝起來。

可能由於運行費用原因，該車已於1990年退役，現在放在加拿大哥倫比亞的Sparwood市作為一個旅遊景點供遊人觀賞。TITAN是一輛三軸的電動輪卡車，使用16缸柴油機，油箱容量3632L，自重量為驚人的 236t。 技術參數[TITAN]：外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 最大功率：3348馬力 額定載重：318t [350美噸]

CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美國] 797 797在1998年推出時是世界上最大的汽車，326t的載重量使之超過了70年代的TITAN。797B為第二代，2002年生產攜卜，發動機為CAT的24缸柴油機3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩達到空前的17218Nm，59/80R63輪胎是當前世界上最大的，直徑達4.03m，重5.3t，每隻造價為2.9 萬美元，外觀上發動機散熱器前布置一斜梯。空車重達215t，採用機械傳動，在今後很長的時間里，即使其它廠商推出更大噸位的車型，797B也許還是最大的機動卡車。

技術參數[797B]：外形尺寸：14.5m×9.2m×7.6m 最大功率：3605馬力[2650kW] 額定載重：345t[380美噸] 車箱容積：222m3

BELAZ 75600 | 別拉斯[白俄羅斯] 75600 繼1990年生產載重280噸的BELAZ歷史上最大的卡車之後，白俄羅斯汽車製造廠又於2005年製造出了載重量達320噸之巨的75600，它裝備了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63輪胎，最大車速為64km/h。75600在展示時，其龐大的身軀令前來參觀的當地群眾認為其觀賞價值要高於實用價值。

技術參數[75600]：外形尺寸：14.9m×9.3m×7.2m 最大功率：3551馬力[2610kW] 額定載重：320t 車箱容積：199m3

TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5500 該系列包括MT5500和改進型MT5500B，採用的是交流電傳動系統，MT5500B共有4種柴油發動機可供選擇，[功率分別為2014kW- 2723kW]，最大一款為MTU/DDC的Series4000，4沖程20缸，8845kg，油箱容量為3028L，空車質量是232t。

技術參數[MT5500B]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3705馬力[2723kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3

HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000 Hitachi的頂級型號卡車，使用了Siemens[西門子]交流電驅動技術，有三種發動機可選擇，3044馬力和2700馬力兩種動力，使用53/80R63輪胎，空車質量210t，在日立Guelph.Ontario.工廠製造。

技術參數[EH5000]：外形尺寸：14.4m×9.1m×7.2m 最大功率：3044馬力[2237kW] 額定載重：318t[351美噸] 車箱容積：184m3

② 布雷斯特摩托車怎麼樣

布雷斯特摩托車是白俄羅斯的一家摩托洞洞車品牌，成立於1946年。該品牌生產各種類型的摩托車，包括公路、越野和跑車等。

根據用戶評價和專業測試，布雷斯特摩托車在性能、可靠性和耐用性方面表現良好。它們通常配備有高質量的發動機和零部件，並且經過了精心設計和製造。此外，這些摩托車還具有較佳的操控性能、舒適度以及安全性能。

總體納扒枯而言，如果你正在尋找一款高質量、可靠且價格合理的摩托車品牌，那麼布雷斯特可能會是一個不錯的選擇。當然，在購買之前最好進行充分調查研究，並考此或慮自己實際需求以及預算等因素來做出決策。

③ 汽車界十大怪異吉尼斯記錄

汽車對於大家來說早已是見怪不怪的物件了，但今天大咖要給大家介紹的這些車型，基本上每一款都能拿下吉尼斯世界之最的記錄，話褲散飢不多說，下面大咖就來給大家盤點一下這些，就連大咖自己都沒有見過活物的車型。

最大的卡車：別拉斯75710載重卡車

極限載重：超500噸

別拉斯75710載重卡車由白俄羅斯唐卡公司研發，對於這輛車究竟有多大，大咖可以舉一個簡單的例子，別拉斯75710載重卡車的牽引能力相當於300輛福特福克斯或者37輛雙層公共汽車的總和，這是一個什麼概念大家可以盡情的想像一下。

BloodhoundSSC超音速汽車將歐洲「台風」戰斗機的噴氣式發動機和一種固液混合火箭發動機作為動力系統，可以產生13.5萬匹的逆天馬力，這一數值相當於180部一級方程式賽車的發動機動力總和。

大咖總結：

每個行業都有一些打破常規的操作，雖然有的並不實用，但也正是因為有這份勇於挑戰和創新的精神，人們的未來才會無限可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 世界上最大的卡車是什麼車

TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5900
新推出的MT5900AC礦用卡車採用了全新交流電傳動系統，有多種柴油發動機可供選擇，[功率分別為2611kW-2790kW]，最大一款為 MTU/DDC的Series 4000 Tier II，4沖程20缸，重10372kg，燃料睜缺箱容量為3028L。輪胎是59/80R63，空車質量是232t，車箱舉升後高度為13.44m。

技術參數[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3804馬力[2796kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3

LIEBHERR T282 | 力勃海爾[德國] T282
T282於1999年生產，載重量為327t； T282B為其升級版，2004年投放市場，採用西門子/力勃海爾交流傳動系統，有多種動力配置，最大的一款柴油機DDC/MTU20V4000為V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457Nm，車輛運行時，柴油機帶動交流發電機發電，電流經過轉換後，驅動位於後輪內的輪轂電動機。輪胎為 Michelin[米其林]的55/80R63，最大車速為64km/h，空車質量230t。更重要的是它363t的額定載荷,目前沒有出其右者。

技術參數[T282B]：外形尺寸：14.5m×8.8m×7.4m 最大功率：3707馬力[2725kW] 額定載重：363t[400美噸] 車箱容積：222m3

TITAN 3319 | 泰坦[美國] 3319
巨車TITAN是TEREX的產品，1978年由加拿大的通用動力公司製造，而信並後哥倫比亞的Sparwood的煤礦使用，因為它體型太大了，無法在公路上運輸，當時為了把其從工廠運送到礦區，所以把該車拆卸了由八輛拖車車運送，然後再組裝起來。可能由於運行費用原因，該車已於1990年退役，現在放在加拿大哥倫比亞的Sparwood市作為一個旅遊景點供遊人觀賞。TITAN是一輛三軸的電動輪卡車，使用16缸柴油機，油箱容量3632L，自重量為驚人的 236t。

技術參數[TITAN]：外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 最大功率：3348馬力 額定載重：318t [350美噸]

CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美國] 797
797在1998年推出時是世界上最大的汽車，326t的載重量使之超過了70年代的TITAN。797B為第二代，2002年生產，發動機為CAT的24缸柴油機3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩達到空前的17218Nm，59/80R63輪胎是當前世界上最大的，直徑達4.03m，重5.3t，每隻造價為2.9 萬美元，外觀上發動機散熱器前布置一斜梯。空車重達215t，採用機械傳動，在今後很長的時間里，即使其它廠商推出更大噸位的車型，797B也許還是最大的機動卡車。

技術參數[797B]：外形尺寸：14.5m×9.2m×7.6m 最大功率：3605馬力[2650kW] 額定載重：345t[380美噸] 車箱容積：222m3

BELAZ 75600 | 別拉斯[白俄羅斯] 75600
繼1990年生產載重280噸的BELAZ歷史上最大的卡車之後，白俄羅斯滑早跡汽車製造廠又於2005年製造出了載重量達320噸之巨的75600，它裝備了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63輪胎，最大車速為64km/h。75600在展示時，其龐大的身軀令前來參觀的當地群眾認為其觀賞價值要高於實用價值。

技術參數[75600]：外形尺寸：14.9m×9.3m×7.2m 最大功率：3551馬力[2610kW] 額定載重：320t 車箱容積：199m3

TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5500
該系列包括MT5500和改進型MT5500B，採用的是交流電傳動系統，MT5500B共有4種柴油發動機可供選擇，[功率分別為2014kW- 2723kW]，最大一款為MTU/DDC的Series4000，4沖程20缸，8845kg，油箱容量為3028L，空車質量是232t。

技術參數[MT5500B]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3705馬力[2723kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3

HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000
Hitachi的頂級型號卡車，使用了Siemens[西門子]交流電驅動技術，有三種發動機可選擇，3044馬力和2700馬力兩種動力，使用53/80R63輪胎，空車質量210t，在日立Guelph.Ontario.工廠製造。

技術參數[EH5000]：外形尺寸：14.4m×9.1m×7.2m 最大功率：3044馬力[2237kW] 額定載重：318t[351美噸] 車箱容積：184m3

⑤ 哪個中企助力白俄羅斯實現轎車夢

11月17日，在距白俄羅斯首都斗氏明斯克約60公里的白俄羅斯吉利汽車股份有限公司乘用車製造廠，白俄羅斯總統盧卡申科（中）參加生產線啟動儀式。

這一天對於白俄羅斯來說，標志著它的汽車工業發展由此來到一個新起點。

一方面是白俄羅斯選擇了吉利，因為通過調研他們看到吉利已經成為未來全球汽車行業裡面不可缺少的重要組成部分；另一方面，這也是吉利在響應「一帶一路」倡議，在實施全球化戰略、推進海外市場乎談布局過程中的重要選擇，通過白俄羅斯可輻射整個歐亞經濟聯盟市場。正是基於這兩點，吉利白俄羅斯空頃散項目得以順利推進。

⑥ 俄羅斯有什麼牌子重型卡車

目前俄羅斯的重型卡車主要有，卡瑪斯、明斯克、MAN，其中只有卡瑪斯是俄國國產的，明斯克是白俄羅斯產，MAN是德國的品牌等。

⑦ 白俄羅斯都有哪些汽車製造廠

2005年俄羅斯載重汽車市場銷量達24.4萬輛。其中，俄羅斯本國企業生產的汽車占國內市場銷量的70%左右，達20.7萬輛；另外29%的汽車是由外國公司生產的進口汽車，達3.7萬輛。

俄羅斯載重汽車產量在2004年上半年曾經一度急劇下滑，之後又逐漸回升。2005年載重汽車產量僅比2004年增加了2%。俄羅斯聯邦經濟發展與貿易部加工業政策處處長維克多.謝苗諾夫認為，通過實施汽車工業生產現代化和對某些型號的更新，可完全滿足消費者對汽車的市場需求。

與利哈喬夫汽車製造廠和伊熱夫斯克汽車製造廠相繼產量下滑的狀況相比，高爾基汽車製造廠、卡馬汽車製造廠和烏拉爾汽車製造廠的載重汽車產量都有不同程度的增長，分別為7.6%、6.9%和6.7%。

目前在俄羅斯載重汽車的出口量和進口量都持續增長。盡管在剛剛過去的2005年，載重汽車的進口量和出口量都有不同程度的下降，但載重車的進口量還是大大超過了出口量。目前進口的車型主要是建築用牽引車和大型載重汽車。但是在未來幾年內計劃增加輕型載重汽車的進口數量，這主要是由於中國的汽車企業近年來一直致力於開拓俄羅斯的汽車市場。

預計2006年俄羅斯載重汽車的市場容量為28-28.5萬輛，而到2010年這一數字將可能達到33萬。針對俄羅斯載重汽車生產企業的數據分析顯示，在載重汽車市場需求升溫的同時，小型載重汽車的產量也相應地出現了增長。預計2010年前各類起重機的市場需求將會持續增長，但是，輕型起重機的市場需求將增長最快。

謝苗諾夫認為，小型企業的成立和服務業務范圍的拓展是對2噸以下起重機的市場需求出現增長的主要原因。他估計，該噸位起重機將從2003年的16.4萬台增長到2008年的18-18.6萬台，預計到2010年這一數字將達到20.2萬台。預計這一噸位的起重機的進口份額將有小幅度上升，主要原因是：該型號的進口起重機具有較高的穩定性、維修時間短、低耗油量以及今後可對其進行租賃等優點。

預計， 2-8噸位載重汽車的國產產量和進口量都將有所增長。這一增長趨勢的出現主要是由於農業生產和運輸業對其的需求增長。對國產汽車的需求增長主要是由於俄羅斯汽車企業向市場新推出了一些新車型，這其中首先就是利哈喬夫汽車製造廠。在俄羅斯本國企業推出新車型的同時，白俄羅斯明斯克汽車製造廠生產的汽車也同樣推出了新車型，這一情況將加劇俄羅斯載重汽車市場競爭的激烈程度

8- 15噸位的重型汽車的性能更加出眾，並被廣泛運用於貨物運輸中，特別是在遠距離運輸時被得到了更多的使用。這一噸位車型在重型汽車的產量中僅次於小噸位重型汽車，排第二位。工業和國際貿易的發展將帶來城際和國際貨運量的增長。預計，大噸位重型汽車的市場需求將持續增長。與此同時，在進口汽車的市場份額持續擴大（至70%）的同時，俄羅斯國內企業也將奮起直追，為自己爭取一席之地。 卡馬汽車製造廠生產的新型車及組裝車銷售網路的擴大將有助於實現這一目標。

15噸級以上的重型汽車主要用於建築行業，這一型號在整個重型車產量中所佔比重不大。預計2003年到2010年間，這一型號的汽車產量將增長0.7倍。謝苗諾夫認為，目前進口車型在這一型號的地位還無可撼動。但外國公司在這一領域的霸主地位將由於俄羅斯國內企業發展進口替代性產品而動搖。但是由於俄羅斯的西伯利亞和遠東地區的發展需要，15噸級以上的重型汽車依然有其市場需求，而來自中國、韓國和日本的汽車企業正在積極的致力於開拓俄羅斯的汽車市場。