俄羅斯裸車多少萬

① 寶馬7系國外售價多少

車型名稱： 寶馬7系 730li
上市時間： 2005年 廠 商： 寶馬汽車
長/寬/高： 5179/1902/1484 (mm)
最大扭距： 300/3500 (n.m/rpm) 軸 距： 3128 (mm)
最大功率： 170/5900 (kw/rpm) 排 量： 2996 (ml)
97.7500 萬
車險參考價:23874.93 元
天窗 ● 天窗控制方式 向上掀開/向後滑開
前電動窗 ● 後電動窗 ●
行李架 -- 前雨刷雨量感測器 --
後雨刷器 -- 後擋風加熱功能 ●
同色後視鏡 ● 後視鏡加熱功能 ●
後視鏡電動調節 ● 後視鏡電動折疊
前照燈照射高度調節 ● 前燈自動清洗功能 ●
車外溫度顯示 ● 車載電話 ●
多功能方向盤 ● 方向盤調節方向 4
方向盤調節方式 電動 車內 12V 電源 ●
後視鏡防眩目 ●
駕駛座椅調節方向 18 駕駛座調節方式 電動
駕駛座椅調節記憶位置組數 （個） 3 座椅按摩功能 ●
座椅加熱功能 ● 座椅通風功能 ●
後排座放倒比例 -- 前座中央扶手 ●
後座中央扶手 ●
GPS 導航系統 ● 定速巡航系統 ●
中控鎖 ● 鑰匙遙控功能 ●
倒車雷達 ●
高位（第三）剎車燈 ● 電動窗防夾手功能 ●
窗式氣簾 ● 駕駛座氣囊 ●
副駕氣囊 ● 副氣囊鎖止功能 ●
EBD -- ABS ●
ESP （DSC） ● TCS ●
防撞側梁 ● 發動機防盜 ●
中央差速器鎖 -- 前橋差速器鎖 --
後橋差速器鎖 ●

車型名稱： 寶馬7系 740li
上市時間： 2005年 廠 商： 寶馬汽車
長/寬/高： 5179/1902/1484 (mm)
最大扭距： 390/3500 (n.m/rpm) 軸 距： 3128 (mm)
最大功率： 排 量： 0 (ml)
122.4200 萬
車險參考價:29100.53 元
天窗 ● 天窗控制方式 向上掀開/向後滑開
前電動窗 ● 後電動窗 ●
行李架 -- 前雨刷雨量感測器 --
後雨刷器 -- 後擋風加熱功能 ●
同色後視鏡 ● 後視鏡加熱功能 ⊙
後視鏡電動調節 ● 後視鏡電動折疊
前照燈照射高度調節 ● 前燈自動清洗功能 ●
車外溫度顯示 ● 車載電話 ●
多功能方向盤 ● 方向盤調節方向 4
方向盤調節方式 ● 車內 12V 電源 ●
駕駛座椅調節方向 18 駕駛座調節方式 手動
駕駛座椅調節記憶位置組數 ( 個 ) 3 座椅按摩功能 ●
座椅加熱功能 ● 座椅通風功能 ●
後排座放倒比例 後座頭枕 ●
前座中央扶手 ● 後座中央扶手 ●
空調系統 ● 後座空調 ●
空調控制方式 自動 溫區個數（個） 2
CD ● CD 數量 6
揚聲器數量（個） MP3 ●
VCD ● DVD --
GPS 導航系統 ● 定速巡航系統 ●
中控鎖 ● 鑰匙遙控功能 ●
倒車雷達 ●
高位（第三）剎車燈 ● 電動窗防夾手功能 ●
窗式氣簾 ● 駕駛座氣囊 ●
副駕氣囊 ● 副氣囊鎖止功能 ●
EBD -- ABS ●
ESP （DSC） ● TCS ●
防撞側梁 ● 發動機設備 ●

車型名稱： 寶馬7系 750li
上市時間： 2005年 廠 商： 寶馬汽車
長/寬/高： 5179/1902/1484 (mm)
最大扭距： 490/3400 (n.m/rpm) 軸 距： 3128 (mm)
最大功率： 排 量： 4799 (ml)
152.7700 萬
車險參考價:35529.26 元
天窗 ● 天窗控制方式 向上掀開/向後滑開
前電動窗 ● 後電動窗 ●
行李架 -- 前雨刷雨量感測器 --
後雨刷器 -- 後擋風加熱功能 ●
同色後視鏡 ● 後視鏡加熱功能 ●
後視鏡電動調節 ● 後視鏡電動折疊
前照燈照射高度調節 ● 前燈自動清洗功能 ●
車外溫度顯示 ● 車載電話 ●
多功能方向盤 ● 方向盤調節方向 4
方向盤調節方式 ● 車內 12V 電源 ●
後視鏡防眩目 ●
駕駛座椅調節方向 18 駕駛座調節方式 電動
駕駛座椅調節記憶位置組數 （個） 3 座椅按摩功能 ●
座椅加熱功能 ● 座椅通風功能 ●
後排座放倒比例 前座中央扶手 ●
後座中央扶手 ●
空調系統 ● 後座空調 ●
空調控制方式 自動 溫區個數（個） 2
CD ● CD 數量 6
揚聲器數量（個） MP3 ●
VCD ● DVD ●
GPS 導航系統 ● 定速巡航系統 ●
中控鎖 ● 鑰匙遙控功能 ●
倒車雷達 ●
高位（第三）剎車燈 ● 電動窗防夾手功能 ●
窗式氣簾 ● 駕駛座氣囊 ●
副駕氣囊 ● 副氣囊鎖止功能 ●
EBD -- ABS ●
ESP （DSC） ● TCS ●
防撞側梁 ● 發動機防盜 ●
中央差速器鎖 -- 前橋差速器鎖 --
後橋差速器鎖 ●

車型名稱： 寶馬7系 760Li Indivial Maritime
上市時間： 2005年 廠 商： 寶馬汽車
長/寬/高： // (mm)
最大扭距： 600/3950 (n.m/rpm) 軸 距：
最大功率： 327/6000 (kw/rpm) 排 量： 5972 (ml)
249.9600 萬
車險參考價:56116.05 元

車型名稱： 寶馬7系 760Li Indivial Diamond
上市時間： 2005年 廠 商： 寶馬汽車
長/寬/高： // (mm)
最大扭距： 150/3600 (n.m/rpm) 軸 距：
最大功率： 245/6100 (kw/rpm) 排 量： 4398 (ml)
160.0000 萬
車險參考價:37060.72 元

車型名稱： 寶馬7系 760Li Indivial Onyx
上市時間： 2005年 廠 商： 寶馬汽車
長/寬/高： 5169/1902/1492 (mm)
最大扭距： 600/3950 (n.m/rpm) 軸 距： 3130 (mm)
最大功率： 327/6000 (kw/rpm) 排 量： 5972 (ml)
199.6500 萬
車險參考價:45459.39 元
天窗 ● 天窗控制方式 向上掀開/向後滑開
前電動窗 ● 後電動窗 ●
行李架 -- 前雨刷雨量感測器 ●
後雨刷器 -- 後擋風加熱功能 ●
同色後視鏡 ● 後視鏡加熱功能 ●
後視鏡電動調節 ● 後視鏡電動折疊
前照燈照射高度調節 ● 前燈自動清洗功能 ●
車外溫度顯示 ● 車載電話 ●
多功能方向盤 ● 方向盤調節方向 4
方向盤調節方式 電動 車內 12V 電源 ●
駕駛座椅調節方向 18 駕駛座調節方式 電動
駕駛座椅調節記憶位置組數 ( 個 ) 3 座椅按摩功能 ●
座椅加熱功能 ● 座椅通風功能 ●
後排座放倒比例 -- 後座頭枕 ●
前座中央扶手 ● 後座中央扶手 ●
運動座椅 --
空調系統 ● 後座空調 ●
空調控制方式 自動 溫區個數（個） 2
CD ● CD 數量 6
揚聲器數量（個） 13 MP3 --
VCD ● DVD ●
GPS 導航系統 ● 定速巡航系統 ●
中控鎖 ● 鑰匙遙控功能 ●
倒車雷達 ●
高位（第三）剎車燈 ● 電動窗防夾手功能 ●
窗式氣簾 ● 駕駛座氣囊 ●
副駕氣囊 ● 副氣囊鎖止功能 ●
EBD ● ABS ●
ESP （DSC） ● TCS --
防撞側梁 ● 發動機設備 ●
中央差速器鎖 -- 前橋差速器鎖 --
後橋差速器鎖 ●
給分阿！！！！！！

② 凱迪拉克ATS-L是一輛怎樣的車

你好，我是凱迪拉克ATS-L 2017款車主，很高興為你回答這個問題。

凱迪拉克ATS-L是一輛怎樣的車？按我的說法是，國內沒有比他更良心的車。

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一、價格

ATS-L有五個配置，技術型（以下簡稱最低配）指導價29.88萬，時尚型（以下簡稱低中配）指導價31.88萬，精英型（以下簡稱中配）指導價33.88萬，豪華型（以下簡稱高配）指導價36.88萬，領先型（以下簡稱頂配）指導價42.88萬，目前下至少8萬元——性價比最高的是最低配和頂配。

也就是說，最低配的裸車價只需要21.88萬甚至更少！

這是一個什麼概念？請看下圖：

車身連接：

作為一款鋼質車身，白車身的連接也是以點焊為主，弧焊、膠粘接、鉚接、激光焊接、自攻螺釘連接工藝等也有一定應用，激光焊接技術應用達到約5.6m，膠粘接達到109米，有效地提高車身的剛度。同時ATS的車頂採用激光焊接工藝，提高車身的剛度防腐性能，這種方案在大眾的車型中常見，但美系車型還是首次採用。下表為白車身的連接技術清單。
連接技術連接點數量或連接度等價焊點數量/個測算依據
焊-----點6181個61811:1
弧-----焊4.7m23520mm=1WSE
傳統釺焊3.6m18020mm=1WSE
激光焊接0.7m4715mm=1WSE
激光釺焊4.9m16330mm=1WSE
粘接工藝108.6m217250mm=1WSE
沖壓變形連接90個901joint=1WSE

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五、ATS-L的國內運營

4S店賣ATS-L根本不賺錢，純指著廠家返點。但是4S店賣一輛XT5賺7000另加廠家返店，可XT5的用料、底盤、工藝根本就不如ATSL。

可以這么說，通用兩大平台，家用車的橫置發動機前驅平台，包括韓國雪佛蘭（國內的合資雪佛蘭是韓國大宇換客車）、別克、凱迪拉克XTS、XT4、XT5等，以及縱置發動機後驅平台，包括ATS-L、CTS、CT6、科邁羅、克爾維特等。

很多質量事故，都是發生在橫置發動機平台，如果搞混橫置和縱置，那就是貽笑大方。

比如雷克薩斯，真正的雷克薩斯在創立之初是迎合美國人口味，前置後驅、大排量，真正的雷克薩斯都是縱置發動機平台，比如雷克薩斯is、雷克薩斯gs、雷克薩斯rc等，而雷克薩斯後來推出了es、nx這類車，其實這類車就是豐田橫置發動機平台，換殼車而已，國內的es200，是中國、俄羅斯特供車，國外沒有這輛車，因為這輛車太渣，國外很多人都不要。

ATS-L毫無疑問是打開中國之路的鑰匙，雖然ATS-L銷量不是最好的，但是ATS-L的確是口碑最好的兩輛車之一（還有一輛是CT6）——這里可以看出，橫置發動機平台是賺錢為主、縱置發動機平台是打出名聲為主。

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六、ATS-L的缺點。

1、價格便宜，沒法讓一些人裝13——國內總有一些人，價格便宜了他反而不樂意了——如果他是車主或者二手車販子，不高興是正常的，車主，自己以前貴的買來的車，現在便宜了，當然不願意，二手車販子一個道理，新車跌價，二手車也得跌價——但是很多人不是這些人，也不樂意，對於他們而言，裝13比車子本身更重要；

2、懸掛硬——對於性能來說，是優點，對於家用來說，是缺點，如果要家用，那麼價格差不多，為什麼不買XTS？

3、油耗高——這個沒辦法，油耗高就是油耗高，有缺點必須承認；

4、變速箱比不上ZF8AT以及馬自達6AT——這個也必須承認，但是還得說明一下，凱迪拉克ATS-L的8AT變速箱，在性能上，比不少家用車都強，寶馬可以說ATS-L的變速箱不行，另外一些家用前驅車就別說了！沒資格！

5、人機交互差，除非我這種無所謂的，否則真的不舒服，視野也不好，中控設計、前排設計等真的很差，儲物空間真的少！所以中控屏幕可以設計的打開？

6、後排空間小，可以這么說，尺寸看起來比寶馬標軸大，實際並不比人間空間寬敞；

7、方向盤故意設計的跑偏，據說這是通用設計師考慮XXX故意的，我去你大爺的通用設計師！你想太多了！

8、維修貴——保養不貴，但維修貴，因為用料太好了。比如你玻璃碎了，你會發現你一塊玻璃的價格能抵上A6L頂配所有玻璃的價格！你的胎壓監測的確很好，但10年之後得換，你的鯊魚鰭更換價格也比寶馬的鯊魚鰭貴很多！反正，由於用料太好了，ATS-L的維修成本也高的多！

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七、車主性格分析

ATS-L有百分之九十的人都是男性車主。

3系、C級、A4L等車，他們的車主可能有女性，也可能有彎的，但是凱迪拉克的車主，基本都是鋼鐵直男！

凱迪拉克的SUV女性車主比較多，買凱迪拉克的女性車主往往比較強勢，男性凱迪拉克車主肯定沒法跟女性凱迪拉克車主組成家庭！因為家庭需要互補，而不是找一個影子！

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總結

注意，凱迪拉克ATS-L這輛車，不是一輛直線加速車，同級別中，他的直線加速不如寶馬330i、quattro的奧迪A4L，但ATS-L，擁有同級別最厲害的彎道性能（86這種跑車不算）。

曾經6AT的ATS和寶馬328i在紐北賽道比過一場，ATS以0.7秒輸給328i，但是ATS在彎道的表現都完虐328i，而且當時在德國紐北，具體也不說了。

ATS-L的改裝方案，比如外觀改裝、尾翼、排氣、MRC、輪轂、輪胎等，對發動機反而不需要多少變動，總體而言，是一輛非常好的車！

目前國內總共有7輛四門中型後驅轎跑，分別是賓士C級、寶馬3系、阿爾法·羅密歐Giulia、雷克薩斯is、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L以及凱迪拉克ATS-L。

操控排名：

1、凱迪拉克ATS-L；

1、阿爾法·羅密歐Giulia；

3、寶馬3系短軸；

4、捷豹XEL；

5、雷克薩斯is；

6、寶馬3系長軸；

7、賓士C級短軸；

8、英菲尼迪Q50L；

9、賓士C級長軸。

③ 為什麼國外車那麼便宜，國內那麼貴

我們國家稅收和貿易保護主義是最嚴重的，在俄羅斯一台普拉多算下來也就和我們人民幣10來萬，還是純進口，而在我們國家呢40多萬，頂配的差不多60多萬，看看現在的油價全部被中石化中石油壟斷，就算他們賣你50元一升你也得加，在美國人家的100兆寬頻費，一年也就200美元，而我們的寬頻費一年差不多2000元，貿易保護所帶來的結果就是把我們老百姓的錢包全部掏空，讓我們老百姓手裡的錢變成廢紙。

另外，4S還有退稅，17的稅點其實就11左右。豐田出口到中國理論上在日本國內也會有返稅。44的落地價，這個環節里，國家拿走了關稅5萬，增值稅7.75，消費稅和4S的一些稅費，嚯嚯，一輛落地44萬的車，如果4S依法納稅，國家收到所繳稅費20萬，4S毛利12萬，表面凈利潤6萬，企業所得稅40個點，還需要繳納城市建設費和教育附加費等，那些消防，安檢就不說了。所以理論上到最後國家收到的絕對要高於20萬。既然買車的錢里含了那麼高的稅，為什麼上牌前還得交購置稅，交完購置稅還有車船使用稅，所以買回來的車才會比別的國家高那麼多！

④ 來自戰斗民族的硬派越野車，到底是工業垃圾還是「吃雞神車」

"大吉大利，今晚吃雞"，聽到這句話我想你一定知道近兩年有個非常火爆的"吃雞"游戲，沒錯！它就是《絕地求生》。相信很多人每天都會利用閑暇時間來打兩把，在游戲中除了可以撿到各種裝備以外，還能在路邊撿到各種車開，對於我來說，我最喜歡的是那台軍綠色的越野吉普車，這台車在游戲中擁有強悍的越野性能，號稱只需要用錘子修理的神車，它是堅不可摧的戰士，它是戰場上殺人越貨的最佳代步工具！同時，這款車在地圖里有三個配置，低配是普通鐵頂，中配是鐵架子敞篷，高配是帆布軟頂。其不錯的通過性讓我從容穿梭於游戲里的平原和山地。

瓦滋獵人對於一般的消費者來說，或許既不夠好看、也不夠舒適、動力系統也非常落後，甚至沒有任何優點，但是在越野愛好者眼中是一款不可多得的廉價硬派越野車，因為它足夠純粹，只有懂它的人才會喜歡它！如果你買不起像賓士G和牧馬人那樣的高端越野車的話，那麼這款來自俄羅斯的瓦滋獵人或許是一個不錯的選擇，這輛車的整體特性就像它廣告語一樣簡單直白："瓦滋，對！可靠！"要麼怎麼形容它是一台只用錘子就能修得好的越野車呢？

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 俄羅斯買一輛蘭博基尼要多少錢

不同車系不一樣，比如蝙蝠要400萬-700萬左右，蓋拉多要300萬-400多萬，可能比國內稍微便宜

⑥ 拉達尼瓦維修方便嗎

方便的。

在那個北京212滿大街的年代，國內還引進了很多的前蘇聯車。其中有一款，它有著小巧的外形、方正的車身，車子的工藝談不上精緻卻有著出色的越野能力和異國風格，這款車就是拉達尼瓦，上世紀的老車，至今仍活躍在車壇。李尺一位來自貴州的車友剛剛提回一輛，裸車10.5萬。

國內北京212車薯老友，玩兒的就是情懷二字，而拉達尼瓦也可比作俄羅斯版北京212，同樣是上世紀的老古董，經過數十年風雨滄桑，至今仍舊保留著最初的設計，幾乎沒有變化。車主介紹說本來想買一台頗有味道的吉姆尼，後來才知道拉達在國內也有的買，想起10多年之前在聖彼得堡生活時就開著它，再次入手，也算是再續舊情吧。

拉達尼瓦自1977年上市以來幾乎沒怎麼變，方方正正的車頭除了圓角以外，幾乎沒有弧線，可以說非常復古了，甚至轉向燈位置在大燈之上，實屬罕見。拉達尼瓦採用了3門設計，一條凹槽腰線貫穿至尾部，尾門上有「LADA」字樣，塊狀的尾燈讓人想起老捷達。

如果對北京212的內飾材質和做工感到羞愧，那麼看到拉達尼瓦的內飾，你會找回一點自信。打開車門，瞬間有穿越至上世紀的感數擾升覺。在這里別提什麼接縫均不均勻是不是唐塑工藝、有沒有真皮或者軟包、音響效果如何等等，在這里統統不存在，北京212的內飾都可以直接秒殺。

拉達尼瓦基本沒有配置，甚至連ABS都沒有，但是在看不到的地方全是貨真結實的材料，比如說那結實的雙叉臂前懸掛，結實的門鎖，結實的內嵌式大梁，還有經歷過多年的發動機。

說到動力方面，拉達尼瓦搭載的是一台1.7L發動機，並配有中央差速鎖實現了全時機械四驅，還有扭矩放大器，可以說越野能力還是可以的。

⑦ 疫情影響賓士、寶馬、奧迪海外工廠停產 國內4S店要漲價

國內新冠肺炎病毒疫情防控形勢出現勝利曙光，在精準防控疫情的同時全國各行各業積極有序推進復工復產，眾車企也逐漸恢復正常生產。但國內疫情向好的方向發展的同時，國外疫情迅速蔓延，歐洲目前仍是疫情大流行的中心，美國形勢嚴峻，當病毒危及生命的時候，很多車企在歐洲、美國、日本等地的工廠生產按下了"暫停鍵"。

奧迪展廳展車後部國產車型居多

【奧迪海外工廠與生產車型一覽】：

德國Ingolstadt工廠相關車型：奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、S系列，對國內暫無影響，A3、A4在售均為國產版本車型，而進口車型的現車數量也比較充足，目前奧迪A5車型優惠5萬上下，現車充足。

德國Neckarsulm工廠相關車型：奧迪A6、奧迪A8，目前對國內影響不大，國內在售的A6車型為國產版本，而A8L車型目前現車充足，但未來可能會受到影響，目前國內市場奧迪A8L優惠在十幾萬，現車充足。

西班牙馬爾托雷爾工廠相關車型：奧迪A1，目前還未引入國內市場，對國內沒有影響。

斯洛伐克-布拉迪斯拉發工廠相關車型：奧迪Q7、奧迪Q8，目前短時間內暫時沒有影響，目前改款新奧迪Q7首發限量版銷售完後普通版車型會受到一定影響。Q8平價銷售，現車均比較充足。

匈牙利工廠相關車型：奧迪Q3、奧迪TT，由於國內在售的奧迪Q3為國產版本車型，所以不會受到影響，奧迪TT方面，現車比較充足，短期內不會受到影響。

比利時布魯塞爾工廠相關車型：奧迪e-Tron，目前短時間內對國內影響不大，未來還要根據停產時間而定，國內市場目前有2萬左右優惠，現車充足。

總結：

目前，BBA在國內銷售的主力走量車型均為國產的各款車型，進口車型方面目前經銷商庫存與到港車輛有一定存量，這部分存量消化完後，進入預訂期會受到國外疫情愈發嚴重導致停產的影響，客戶將會面臨比平時預訂等待時間更長的情況。整體來看，除個別SUV車型與非走量的跑車、性能版車型之外，常見的車型目前均有現車，也有不同程度的優惠，並沒有漲價現象，一直關注的朋友，近期可以根據自己的實際情況，盡快出手。避免庫存消化完後出現等待時間過長優惠減少的情況發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。