俄羅斯有多少蘇35s

Ⅰ 俄國2015年8月1號正式成立了什麼

俄羅斯2015年8月1號正式成立了俄羅斯空天軍。

2015年8月1日，俄羅斯國防部正式宣布合並空軍和空天防禦兵，組建新軍種空天軍，下設空中力量、太空兵和防空反導兵3個兵種。各戰略方向上的空防司令部也陸續改為原來的空防集團軍建制。俄正式組建空天軍後，不斷列裝新式武器技術裝備，推動了空天軍戰備訓練水平的提升。

俄羅斯空天軍是俄羅斯武裝力量三大軍種之一。根據俄羅斯總統普京的命令，2015年8月1日將俄羅斯空軍和俄羅斯空天防禦軍合並，組建俄羅斯空天軍。

(1)俄羅斯有多少蘇35s擴展閱讀：

裝備實力

1、蘇-27

2003至2009年，有55架基本型蘇-27升級為蘇-27SM標准，至今仍有53架在服役；目前，俄空天軍還有約50架未接受任何升級改良的早期型蘇-27P/UB單/雙座 「側衛」戰機在3支前線作戰中隊與作戰訓練中心服役。

2、蘇-35S

蘇-35S是蘇-57到來前俄軍最重要的制空戰機，被稱為 「終極側衛」的它目前已有98架確認訂單（2009年8月下單采購48架，2015年12月下單采購50架）加 40至50架預期追加訂單。

3、蘇-30SM

舊瓶新酒的蘇-30SM多用途戰機機動性能突出，是蘇-35S的重要搭檔。截至目前，俄軍已先後采購88架蘇-30SM，（2012年先後2次下單各采購30架，2016年4月下單采購28架）。 到2018年2月，俄空天軍已經接收76架蘇-30SM，並預定在2018年內完成全部交付計劃。

Ⅱ 俄羅斯的現役戰斗機有哪些

俄羅斯現役戰斗機：

1、蘇-27

主要型號包括：Su-27SM、Su-27SM3、Su-27SMK，總數約300多架

1985年服役，長21.935米，高5.932米，升限18000米，最大速度2.35馬赫（2500千米/小時）

2、米格-29

主要型號包括：MiG-29、MiG-29UB、MiG-29SMT，總數約250多架

1983年服役，最大速度2.25馬赫

3、蘇-33（艦載）

型號：蘇-33、蘇-33UB

1988年服役，有20多架裝備唯一的庫茨涅佐夫號航母。

最高速度2300千米/小時

4、蘇-30

型號：Su-30、Su-30M2、Su-30SM，總數約40餘架

1989年試飛，但由於蘇聯解體和經濟崩潰，除出口外自身裝備很少。

翼展14.7米，長21.9米，最高速度2125千米/小時

5、蘇-35

型號：Su-35、Su-35S，目前有54架

原型機蘇-27M於1988年首飛

長21.9米，翼展14.7米，最大速度2.55馬赫

6、米格-25

1967年服役，是世界上第一種速度超過3馬赫的戰斗機

目前只有40架 Mig-25R偵查型服役，其他型號早已退役

最大速度3200千米/小時，升限37650米

7、米格-31（攔截機）

米格-31是在米格-25 基礎上研製的，1983年服役

全部MiG-31都將升級到MiG-31BM，總數近200架

速度2.83馬赫

戰斗轟炸機：

1、蘇-24

型號：Su-24M、Su-24M2、Su-24MR，總數約600多架

1974年服役，長21.7米，翼展10.8～18米，最大載彈量7000千克，最大起飛重量35000千克；最大飛行速度M2.35

2、蘇-34

在蘇-27UB基礎上研製，2006年量產，目前有50餘架

3、蘇-25

型號：Su-25、Su-25SM，目前有250多架

1984年服役，翼展：14.36米，機長：15.53米，速度950公里/小時

轟炸機：

1、圖-22M

型號：Tu-22M3、Tu-22MR、Tu-22M3M，目前有116架

1972年服役，全長42.46m，速度2.3馬赫

2、圖-95

型號：Tu-95MS6、Tu-95MS16，目前有60餘架

1956年服役，速度815千米/小時，航程14000千米

3、圖-160

1987年服役，只有16架

長54.095米，時速2.05馬赫，航程16000公里

Ⅲ 蘇35戰機是不是全部

俄羅斯的戰機一貫是靠其超強的機動能力和火力著稱，而美國人的戰機基本是集成了大量的先進技術著稱，這樣的局面往往是由於兩國的航空工業發展緊密相連。例如俄羅斯現役的蘇-35戰斗機，雖說隱身能力是不如美國人的F-35戰斗機，並且在戰機的劃分代數方面，蘇-35戰斗機也是跟美國的F-35戰機相差一代，但是俄羅斯的這款蘇-35戰斗機還是能夠完虐F-35戰斗機的。

蘇-30除了設計帶來絕佳的氣動力性能外，真正的重點在航電設備，提升自動化、計算機化、人性化、指管通吵薯肆情（C3I）能力等，與同時期西方開發中的新世代戰機的航電設計理念相同。大幅提升航電性能的結果是重量增加，必須有其他改良才能避免機動性、加速性、航程的下降。因此除了以前翼提升操控性外，還裝備更大推力的發動機，此外，主翼與垂尾內的油箱也予以增大，油箱總容積達13000公升，因而可達到近4000km的無外援航程。

就在近日，俄羅斯的軍事觀察網的一篇文章惹人討論，其主要是俄羅斯的一位軍事專家稱：如果將俄羅斯的蘇-35戰斗機與美國人的F-35戰斗機放在一起，雖說蘇-35戰斗機在一些性能方面是不如美國，例如隱身能力，但是俄羅斯的蘇-35戰斗機搭載的先進雷達系統，還是能夠將這樣的差距不斷縮小，而美空軍的F-35戰機如果在隱身能力有所削減，那麼這款戰斗機基本快到了「毫無用處」的程度。俄羅斯專家這手耐一分析，很明顯的說明了蘇-35戰斗機跟F-35戰斗機在相同的隱身能力情況下，幹掉美國人的F-35戰機真是不費吹灰之力。

蘇-35戰機的表演視頻很多人也許都看過，其短距起飛和各種高難度的表演動作，可以說這是美國人很多戰斗機都是望塵莫及的，超重型的戰斗機在飛行表演時，簡直做到了像一片葉子一樣，不停的「揮舞」。在戰斗機的性能參數方面，F-35戰斗機與蘇-35戰斗機還是相差很大，例如航程方面，蘇-35戰斗機能夠做大3500公里，但是美國人的35戰斗機只有2000公里左右，這樣的差距可以讓蘇-35戰斗機與之在高空進行超長時間的較量。其次蘇-35戰斗機的巡航速度是遠遠高於F-35戰斗機，如果在近距格鬥方面，速度的差距會導致戰機不嫩夠完成很多的規避動作。

而F-35戰斗機的發展方向主要是支援地面作戰，因此攜載武器方面是遠不如具備兼顧空中格鬥的蘇-35戰斗機，這就跟俄羅斯專家分析的那樣，如果兩款35戰斗機相遇，F-35戰斗機只能甘拜下風，不能與蘇-35戰機形成抗衡的優勢，被俄羅斯完爆也是理所當然的。

基本數據

①尺寸：

翼展 14.7米（加翼尖吊艙的話為升轎15.3米）、長21.9米、高5.9米。

②重量：

常規起飛重量為25300千克（攜一定燃油和4枚空空導彈）、最大起飛重量為34500千克。

③性能：

高海拔飛行的最大馬赫數為2.25；海平面最大飛行速度為1400千米/小時；最大飛行高度18000米；在1000米高度、攜帶50%油料，從時速600千米加速到1100千米需要13.8秒、從時速1100千米加速到1300千米需要8秒；在1000米高度，攜帶50%油料的情況下，最大爬升速率為280米/秒；滿油狀態下海平面最大飛行距離為1580千米，高空飛行距離為3600千米；加掛2個2000升外掛油箱的情況下，最大飛行距離為4500千米；常規起飛重量的情況下，加力推力起飛距離400-450米，開減速傘著陸距離650-700米；最大過載9G。

1 ，飛機概況

蘇-35是一款重型多用途戰斗機，堪稱蘇-27「側衛」家族至今的最高成就。在俄羅斯空軍中，它與蘇-30系列戰機的定位都是作為第五代戰機PAK FA的低價位補充。

1988年初，蘇霍伊發展了蘇-27戰機的大幅升級型號——蘇-27M。上世紀90年代初，蘇-27M為了出口被授予蘇-35的編號，但並未找到客戶。最終，蘇-27M項目在生產完15架之後終止。不過，其中一架編號為「710」的飛機至今蘇-35仍在作為發動機的試驗平台。

蘇-27M項目雖然終止，但它的很多創新成果，如帶鴨翼的氣動布局、相控陣雷達以及推力矢量發動機被用在了蘇-30MK/蘇-30SM戰機上，數百架這些戰機被出口到了印度等國。

現在我們所看到的新蘇-35與此前的蘇-27M/蘇-35幾乎毫無共同點，項目啟動於本世紀最初幾年，編號為901的原型機於2008年2月19日首飛。俄羅斯空軍作為首個用戶在2009年8月訂購了首批48架飛機，2011年5月3日，首架量產型蘇-35S-1在共青城飛機製造生產聯合體首飛，此後不到1年的時間又有3架飛機下線，這4架飛機主要由於測試。

2014年2月12日，首批12架蘇-35S交付了廠家附近的第23殲擊航空團，到了2015年底，首批訂單的48架蘇-35全部交付了俄羅斯空軍的第22、23殲擊航空團、阿赫圖賓斯克第929國家試飛中心以及利佩茨克第4戰斗訓練和飛行員培訓中心等單位。2015年12月，俄軍又增購了50架蘇-35S，交付工作持續。目前，共青城飛機製造生產聯合體每年大約生產18架飛機，因為有出口訂單，2017年開始，蘇-35S數量將會根據訂單進行提升。

2，機體和動力裝置

蘇-35S左側垂尾特寫，其尾翼上雖然布置了不少電子設備，但相比其它俄制飛機，蘇-35S的尾翼還是相對簡潔的。，其前緣是高頻通信天線，後緣頂端為導航天線、最下方為L-150-35系統的接收天線，在垂尾上我們還可以看到編隊航行燈

蘇-35是一架單座飛機，從外形上看，它與蘇-27非常相似，但在使用更寬大的舵面後垂尾會略低，尾椎也要更短，同時飛機也取消了機身上的減速板，垂尾舵面在一定程度上具備剎車功能。

尾椎特寫，尾椎上有編隊航行燈，兩邊在航行燈下方都有一個突起物，據俄媒體介紹，這兩個突起物具有電子情報收集的功能。尾椎上方和下方均為通信系統的天線，此外在飛機機首的下方和上方都有類似的通信天線

而在飛機內部，蘇-35則已經進行重新設計並使用了復合材料。飛機還使用了全新的4餘度電傳飛控系統，機上傳統的供氧裝置被氧氣發生裝置替代；蘇-35還引入了視情維修制度。

117S發動機的矢量噴特寫，117S發動機的設計壽命為4000千小時，大修周期1000小時，其中第一次大修周期1500小時，而當前AL-31系列的改進型只能達到約1500小時的壽命。這顯然是個不小的進步，但和西方國家相比還是有不小的差距。有觀點認為，117S其實還可以實現更大的推力，但是為了獲得更長的壽命才確定了當前的設計，這有別於以往俄制發動機通過犧牲壽命換取性能的設計思路。蘇-35採用採用2具AL-41F-1S/117S推力矢量發動機，發動中間推力8.8噸、加力推力14噸、應急推力14.5噸；最大內部載油量11.5噸，蘇-35還有2個2000升的外掛油箱選項，但俄羅斯空天軍並沒有使用。此外，蘇-35還有一個TA14-130-35輔助電源裝置。

蘇-35S腹部中心掛架邊上的一個小型進氣口，在進氣口邊上還有兩個小型排氣口，飛機背部尾翼之間也有類似的進氣和排氣口。這些其實都是和TA-14-130-35配套的，在外形上這也是蘇-35S較之其它蘇-27系列飛機的一大區別。因為配備「雪豹」-E等大功率設備，蘇-35對電源供給的要求是其它蘇-27系列飛機所無法相比的，TA-14-130-35可以使蘇-35S在即使兩台主發動機都發生故障的情況下，仍能夠保證出火控雷達外的航電設備正常運轉，而蘇-27的此類系統在類似情況下只能供緊急系統用電並盡速返航。

3，火控和航電系統

蘇-35的火控和航電系統統一在由2部Baget-53計算機組成中央計算機系統的架構下運行，整套設備被命名為KPrNO-35（KPrNO意為「目標導航設備系統」）。

蘇-35的主要探測設備是Sh135「雪豹」無源定位系統，系統包括N135雷達、「希比內山」-M電子對抗裝置、以及4283MP型敵我識別天線等。N135是一部無源相控陣雷達，是蘇-30MKI所使用N011M雷達的升級版。相比後者，N135有更廣的工作帶寬、更大的探測距離、更強的抗干擾能力、更高的解析度以及更大水平探測角度（+/-125°，這主要得益於改進的天線設計進而雙步進驅動的應用）。

「雪豹」系統可以同時邊掃描邊跟蹤30個空中目標，在使用需要准連續跟蹤的主動制導中程空空導彈可以同時打擊8個目標；在使用需要目標照射的半主動空空導彈時，能同時對付兩個目標；對地作戰模式中，可以同時對付4個地面目標。

在被稱作「超遠探測距離」的峰值功率輸出模式下（窄視角），「雪豹」可以再350-400千米外迎頭探測到戰斗機大小的目標，後向探測距離則為150千米；在常規探測模式下，探測距離大約只有一半。

蘇-35使用的OLS-35紅外搜索與跟蹤系統包含使用通用光學模組的熱成像和電視攝像機，以及激光測距機和目標指示器。OLS-35的方位探測角度為+/-90°、俯仰探測角度-15/+60°，從尾部探測蘇-30大小目標的探測距離為90千米，迎頭探測距離35千米，OLS-35可同時探測4個空中目標。蘇-35飛行員還可以使用同一廠家生產的Sura-M頭盔瞄準具。

導航方面，蘇-35使用BINS-SP-2 型慣導，以及GPS/格洛納斯衛星定位裝置。通信方面，俄軍版本使用的S-107-1通信裝置，出口版本則使用的S-108。

4，自衛裝置

蘇-35擁有一套完整的自衛感知、對抗設備，在機體周身布置有6個紫外光學探測窗口，覆蓋飛機全向。出口型號的數據，探測器可以在10千米外識別到攜帶型空空導彈、30千米外識別到空空導彈以及50千米外識別到大型地對空導彈；機頭兩側還各有一個激光告警探測裝置，它們能在30千米外探測到跟蹤飛機的激光測距機。

分別位於蘇-35S座艙前後，機首下方以及機首兩側的6個導彈逼近告警探測裝置光學窗口。機首兩側除了導彈逼近告警探測裝置（左）之外，還有激光告警接收裝置。

蘇-35在機體內部裝備有L265M10「希比內山」-M電子對抗裝置，裝置包含偵察和對抗兩個子系統。機體部分的「希比內山」-M主要工作在常用的高頻波段（H-J）、如果需要還能在翼尖掛載吊艙覆蓋更多波段（E-G）。蘇-35使用的雷達告警接收裝置是L150-35系統，它也可以為反輻射導彈指示目標。

位於蘇-35前緣襟翼的L-150-35型雷達告警系統的接收天線，在被敵方雷達探測和鎖定時系統就會對飛行員發出警報，L-150-35對信號的覆蓋范圍為1.2-40赫茲，比西方國家同類設備要廣。在蘇-35上L-150-35布置有4部類似天線以及其它類型天線，除了兩部如圖在前緣襟翼，還有兩部在兩個垂尾上，這樣就大致覆蓋了飛機的各個方向蘇-35還在尾椎上布置有6個14聯裝的UV-50誘餌發射裝置。

5，武器裝備

蘇-35採用RSUO-35PS外掛武器管理系統，擁有12個武器掛點、最多可以攜帶8噸武器。蘇-35可以使用俄羅斯現有以及未來數年將投入使用的幾乎所有戰術機載武器。蘇-35S能使用俄羅斯現有和未來一段時間幾乎所有的武器。2012年7月，蘇-35S首次試射武器，型號很可能是R-73空空導彈。蘇-35的基本空空武器包括，R-37M遠程空空導彈、R-77-1型中程空空導彈以及R-74M；空對地武器包括Kh-31PM 和 Kh-58USh 反輻射導彈，Kh-31AM，Kh-35U以及 Kh-59MK 反艦導彈，Kh-38M 系列空對地導彈， 250千克、 500千克以及1500千克制導炸彈。

Ⅳ 俄羅斯一年可以生產多少架蘇35戰斗機

目前僅僅負責俄羅斯本國采購情況來看，KnAAPO的生產線年產數量大概是每年12-14架

俄國防部在2009年8月簽署合同采購48蘇-35S殲擊機，交付期限為2012-2015年。目前48架都已經完成了生產，只有極少部分還在試飛等待交付。
其中2011年俄空軍得到2架蘇-35S新型戰機，2012年得到6架，2013年得到12架，2014年交付了14架。今年蘇霍伊公司共青城飛機製造廠應當組裝最後一批14架飛機，首批2架已於7 月16日交貨，今年11月又交付了4架，剩下的今年年底或明年年初也能全部交付。

有報道說俄國防部計劃有可能再次和蘇霍伊公司簽合同，增購40架，但還沒敲定；外加生產中國采購的24架。如果敲定KnAAPO可能會同時開兩條生產線，這樣年產24架沒有問題

Ⅳ 為何俄羅斯空軍全力生產蘇-35S

蘇35戰斗機是蘇27戰斗機的升級版，無論是性能還是可靠性都非常的高，在俄羅斯的蘇57戰斗機研製成功之前，蘇35戰斗機一直是俄羅斯空軍的頂樑柱。蘇27戰斗機是蘇聯晚期裝備的主力戰斗機，從1985年服役至今蘇27戰斗機一直備受好評，俄羅斯空軍在自己使用蘇27戰斗機的同時，還將蘇27戰斗機出口到了世界上的10多個國家。

在綜合可靠性和性價比考慮後，俄羅斯一直沒有大批量的生產蘇57戰斗機。在今年的5月份俄羅斯總統普京表示將會在接下來的8年時間中，訂購76架蘇57戰斗機。從俄羅斯空軍訂購蘇57戰斗機的數量來看，蘇57戰斗機的年產量不會超過10架，也就是說在未來的8年時間裡面，蘇35戰斗機仍然會是俄羅斯空軍主要生產的戰斗機。

Ⅵ 俄羅斯空軍的主要軍機

戰機來源類型型號現役數量備注固定翼飛機伊爾-62蘇聯民航飛機IL-62M3未計入。圖-154蘇聯民航飛機Tu-1544未計入。伊爾-78蘇聯空中加油IL-78IL-78M20A-50預警機蘇聯機載預警與控制A-50A-50U20蘇-27蘇聯空中優勢戰斗機Su-27SMSu-27SM3
Su-27SMK 241
12 52較舊型號正在升級。蘇-33蘇聯艦載戰斗機Su-3320圖-22M蘇聯轟炸機Tu-22M3Tu-22MRTu-22M3M116正在升級為Tu-22M3M標准 (30架在2020年前).圖-95蘇聯轟炸機Tu-95MS6
Tu-95MS16 32
31 圖-160蘇聯轟炸機Tu-16016伊爾-80蘇聯指揮控制IL-804蘇-30俄羅斯戰斗機Su-30
Su-30M2
Su-30SM 3
15
24 30架Su-30SM預定於2015年交付。蘇-35俄羅斯戰斗機Su-35
Su-27M
Su-35S 5448架Su-35S訂單於2015年交付。 米格-29蘇聯戰斗機MiG-29
MiG-29UB
MiG-29SMT 254蘇-24蘇聯戰斗轟炸機戰斗轟炸機偵察機Su-24M
Su-24M2
Su-24MR 553
40
79 正被蘇-34替換蘇-25蘇聯戰斗轟炸機Su-25Su-25SM19556正在升級為Su-25SM型。米格-31蘇聯攔截機MiG-31
MiG-31BM 188
10 正在升級為米格-31BM型 (60架在2020年前)。米格-25蘇聯偵察機Mig-25R40安-22蘇聯戰術運輸An-2221安-124蘇聯戰術運輸An-124
An-124-100 434架升級為124-100型，9架升級為124-100M型在2020年前伊爾-76蘇聯戰術運輸IL-76MD21039架訂單(Il-76MD-90A/Il-476)在2020年蘇-34俄羅斯戰斗轟炸機Su-3452有一份32架在2015年的訂單以及一份92架在2020年的訂單(共124架) 安-12蘇聯戰略運輸An-1250安-72蘇聯戰略運輸An-72/7439未計入。安-24安-26蘇聯戰略運輸An-24/An-2676雅克-130俄羅斯教練機Yak-1301855+定製中，和2012年10架訂單L-39信天翁捷克斯洛伐克教練機L-39336將被雅克-130替換。圖-134蘇聯教練機Tu-134UBL30雅克-40蘇聯重要人物運輸Yak-401未計入。Let L-410捷克斯洛伐克重要人物運輸L-4107未計入。安-140俄羅斯重要人物運輸An-140-100711定製中安-148俄羅斯重要人物運輸An-148-100A34架定製中直升機卡-50蘇聯攻擊直升機Ka-508因卡-52被取消卡-52俄羅斯攻擊直升機Ka-5263有140架在2020年交付的訂單米-24Mil Mi-35蘇聯攻擊直升機Mi-24
VMi-24PN
Mi-35М ~624一個22架MI-35M的訂單和27架訂單在2014年交付 (共49架)米-28俄羅斯攻擊直升機Mi-28N892訂單， 67架將在2013年前交付，2014年前交付30架(共97架)米-8米-17蘇聯運輸直升機Mi-8MTMi-8MTV-5Mi-8AMTSh
Mi-17(8M) ~600定製數目約140架Mi-8MTV-5在2020年前米-26蘇聯運輸直升機Mi-26Mi-26(T)357從2011開始生產新型Mi-26(T)，有18架訂單。卡-226俄羅斯運輸直升機Ka-226T1036架訂單。Kazan Ansat俄羅斯教練直升機Ansat-U1340架定製中米-2蘇聯多用途直升機Mi-2280未計入。卡-60俄羅斯多用途直升機Ka-605未計入。卡-28蘇聯多用途直升機Ka-282未計入。卡-29蘇聯多用途直升機Ka-2921未計入。無人機Yakovlev Pchela俄羅斯無人機PCHELA-1T未知REIS-D俄羅斯無人機REIS-D未知搜索者偵察機以色列無人機Searcher 22

Ⅶ 中國有蘇一35飛機嗎有多少

——中國目前沒有

蘇-35目前大約只製造了不到40架，5架正在俄羅斯蘇霍伊設計局試飛，34架蘇-35S小批量裝備俄羅斯空軍。

2012年起不斷有傳聞稱中國計劃向俄羅斯購買蘇-35，但僅計劃購買4架用以研究，而俄羅斯則希望至少出售48架。俄羅斯聯邦軍事技術合作局對此外銷進行了確認，但未透露數量。

《漢和防務評論》揭露中俄於「確認協議」（Clearance Agreement）中協議交易24架。有一些評論稱，中華人民共和國購買蘇-35主要是希望獲得其發動機技術，以進一步推動國產戰斗機的研製，只是此協議中不包含技術轉移。

而據俄羅斯之聲電台網站2013年6月22日報道，中俄兩國在本次巴黎航展期間已達成約100架蘇-35出口協議。

——但實際上，中國的購買慾望並不強烈，應該是附帶了很多技術轉讓，而俄國則單純希望出口大量的整機以賺取外匯。目前仍然沒有談得攏。

——俄國現役的蘇-35S

Ⅷ 蘇35戰機有多少國家裝備目前在世界上的排名是多少呢

蘇-35被譽為終極側衛，是俄羅斯研製生產的一款第四代半重型戰斗機，其原型是側衛家族的開篇也是經典之作蘇-27戰斗機，眾所周知，蘇-27的氣動布局極為經典，配以中央升力體特點，其擁有非常優秀的空戰能力，但是畢竟其是側衛家族的開篇之作，自然在某些方面不能夠如願，這其中讓人最為詬病的就是蘇-27戰機的跨聲速陷阱，這對於戰機的性能發揮以及飛行員的人生安全都造成了一定的隱患，而在這方面，蘇-35最大的一個特點就是將蘇-27的跨聲速陷阱給克服，在空優性能上更加的出色，可以說是將蘇-27系列的優秀性能發揮到了極致，而這樣的一款優秀的戰機也自然不僅僅是俄羅斯在使用。

另外其探測距離也非常驚人，遠遠領先於普通戰機甚至是五代戰機的探測能力，高達400多公里，這得益於其配備的雪豹E無源相控陣雷達，使得其擁有非常強的態勢感知和預警能力，另外可以同時捕捉30個空中目標並攻擊其中8個，更加使得其空戰能力如虎添翼，所以說其完全可以排的上現今戰機排名第五的寶座，當之無愧。

Ⅸ 俄羅斯蘇352022年總數量

根據俄羅斯官方統計數據，2022年俄羅斯蘇35的總數量超過500架，其中包括了俄羅斯空孫李旁軍、海軍以及地方政府的機型。根據報道，俄羅斯空軍計則橡劃於2022年擁有超過200架蘇35戰斗機，海軍也計劃於2022年擁有超過100架蘇35戰斗機，而地方政府也正在計劃購買超過200架擾春蘇35戰斗機。

Ⅹ 為何俄羅斯空軍全力生產蘇-35S，產量還超過蘇-57

雖然蘇57的RCS相對於蘇35來說，大幅度下降，但也沒有達到F22的標准。嚴格意義來說，蘇57隻是將被發現的距離壓縮了，但是壓縮距離並沒有F22，殲20，F35那麼強。在雷達看來，蘇57與非隱身戰機並沒有太大的差別。

由此可知，蘇57戰斗機相對蘇35來說，戰鬥力的提升並沒有多麼大。況且蘇57遲遲未能服役，對於空防壓力巨大的俄羅斯空天軍來說，現階段唯一的選擇就是蘇35戰斗機了。如果說，蘇57的RCS能夠降低到F35的水平，那絕對是一架性能優異的戰斗機。