白俄羅斯都有什麼廠子

『壹』 19世紀布魯斯造紙廠在哪國

白俄羅斯。在西方，19世紀崛凱脊起的大眾化報紙塑造了重要的公共領域，為政治輿論的影租並響力推波助瀾。根據歷史資料查詢得知，19世紀布魯斯造紙廠在白俄羅斯。魯斯在一家特種造紙廠工作，負責檢驗工廠的污水指標，每天工作8小時，但是彈性工作，中途可以回家，只要每天盯型滲攢夠8小時工作時間即可。

『貳』 吉利目前在海外有多少家工廠，分別在哪裡

在海外工廠的布局方面，吉利汽車已先後在俄羅斯、印尼、埃及等地建立了CKD(全散件仿含謹)工廠，在烏克蘭、斯里蘭卡、衣索比亞擁有SKD(半散備基裝)工廠。同時在2013年7月，吉利汽車宣布將在白俄羅斯建設工廠，工廠產能將達12萬輛，並計劃在老喊當地實現多款車型的國產。

『叄』 白俄羅斯是那個洲的國家首都是什麼

白俄羅斯全稱"白俄羅斯共和國"，位於東歐平原，在原蘇聯歐洲部分西部。
國名源於 民族 名。14世紀始見史籍。其名稱由來，一說作為斯拉夫族東支的白俄羅斯人，比俄羅斯 人、烏 克蘭人保留更純的古斯拉夫人的血統和特點，故白俄羅斯可釋為"純的羅斯人"。 一說古代 該民族喜穿漂白的亞麻布服裝和用白布綁腿，故而得名。一說白俄羅斯人是從韃 靼人的統 治 下解放出來的，白寓有自由或解放的意思。白俄羅斯的祖先為公元初居住在第 聶伯河中游的 維亞季奇人，以及6至7世紀時來自西部的拉季米奇人、德列戈維奇人。9 世紀，由若干東斯 拉夫部落結成古羅斯部族，並建立基輔羅斯大公國；12至14世紀分裂 成白俄羅斯、烏克蘭和 俄羅斯三部分；1569年與波蘭合並；18世紀末，被沙俄兼並；1917 年11月建立蘇維埃政權； 1919年1月1日成立"白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國"；1922 年12月30日白俄羅斯作為創始 國 加入蘇聯；1990年7月27日發表"主權宣言"；1991 年8月25日白俄羅斯宣布獨立，同年9月1 9日將白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國改名為 "白俄羅斯共和國"，12月8日作為創始國加入 獨立國家聯合體。

白俄羅斯首都是明斯克

『肆』 竟連強大的俄軍也要上門求購，白俄羅斯軍工水平到底有多強

竟連強大的俄軍也要上門求購，白俄羅斯的軍工水平真的是非常強大，有多人認為白俄羅斯在軍工上沒有太大的名氣，但其實白俄羅斯的軍工實力其實是非常強的，甚至在全球都是處於領先地位的，俄軍的很多東西也都是來自白俄羅斯的，白俄羅斯在軍工的許多領域上都是處於非常領先的地位。

那麼除了這些，白俄羅斯還在開發新的市場，新的市場主要包括人員培訓服務和電子戰系統服務等等，白俄羅斯現在不僅想各個國家提供各種服務，還可以向其他國家供應零部件和成套系統裝備，總之白俄羅斯的軍工水平真的是非常強大。

『伍』 EAC廠是什麼意思

EAC廠是指通過EAC認證的大型工正敗廠。EAC認證是海關聯盟國家的認證。海關聯盟是由俄羅斯主導的一個經濟集團，包括俄羅斯、白羅斯(原名「白俄羅斯」)、哈薩克三國全境，在海關聯盟境內任何場所具有同等法律效力。
為了使聯盟國之間的貿易更容易，也為了避免在這個關稅聯盟內進出口產品的技術法規壁壘，海關聯盟立法簽發強制性海關聯盟TR技術法規證書，海關聯盟TR技術法規認證證書適用於：俄羅斯，白俄羅斯，哈薩克、亞美尼亞、吉爾吉斯坦全境；發證機構為海關聯盟注冊的乎虧認舉頃顫證機關，認證標志為EAC mark.因為認證標志是EAC mark，所以也叫EAC 認證。

『陸』 白俄羅斯產明斯克牌拖拉機質量如何

質量很不錯，而且馬力很大，但是對油品要求很高，國內的油太差，白俄進口的發動機水土不服，所以在新疆和洛陽重新組裝過，用的是東方紅做的配套發動機，馬力最大為215馬力4驅彎檔（2013年見到的）。只是在2014年至2015年間，新疆組裝廠和洛陽培鬧叢組裝廠內部出現了問題，以至於洛陽組裝廠破產，新疆組裝廠停產。可惜了，東方紅配櫻的大馬力拖拉機也是模仿明斯克拖拉機。

『柒』 圖樂釀酒廠

圖樂是一個吉普賽啤酒廠，這意味著我們並沒有自己獨有的釀酒設備，所有的啤酒都是在其他啤酒廠設備空閑的時候進行生產釀造的。所以，如果你想參觀我們的酒廠，很抱歉地告訴你，我們不得不拒絕，但這絕不代表我們是無禮的勢利小殲辯人。

在啤酒生產釀造方面，我們擁有悠久的歷史，但同時我們又不拘泥於固有經驗，把原有的經驗和研發的創新精神相結合，這是我們一直嘗試的事情。

酒廠故事——兩瓶啤酒+兩個朋友+一間學校廚房=一家釀酒廠

2005年，一所高中里出現了愛喝酒的師生三人——Tobias Jensen，Tore Gynther以及他們的老師Mikkel borg Bjergsø（美奇樂創始人）。

丹麥的學校不興搞什麼年級排名，十二歲以前甚至連成績單這個鬼東西都是沒有的，所以師生三個聚在一起探討學習成績的情景也就很難出現。

在某個風和日麗最適合聊天打屁的日子裡，老少三人圍坐一團，一邊喝酒一邊吐槽丹麥的酒廠——你們瞧，大多數的丹麥啤酒廠都在吹噓它們超過100年的釀酒歷史，釀的酒那麼難喝，再多釀幾百年還能上了天嗎？

然後他們一拍大腿，說：「抄傢伙，讓他們看看什麼叫啤酒！」

於是這幾個酒鬼去跟學校食堂打商量，准備借用食堂的設備釀酒，而食堂竟然也同意了。

如果我沒記錯，丹麥法定飲酒年齡是18歲，高中生頂多15、16歲……你們心裡知道就好了，請千萬不要試圖做違法亂紀的事，也不要教唆自己的學生做違法亂紀的事。

不管怎麼樣，以後的幾乎每個晚上，食堂關門後，釀酒就開始了，搗碎麥芽，煮啤酒花，酵母發酵，研發啤酒，什麼叫快意人生！

對兩個學生和一個老師來說，夜貓子的生活是艱難的，不過沒關系，咱們就是這么樂於奉獻！搗碎麥芽，煮啤酒花，酵母發酵，研發啤酒，這就是圖樂的歷史開端。

之後，Mikkel創建了著名的美奇樂啤酒廠，這家啤酒廠獲得了廣泛的國際認可。Tobias Jensen和Tore Gynther則繼續進行他們的家庭釀造事業。

老師Mikkel創建了著名的美奇樂啤酒廠，沒空帶著兩個小屁孩玩了。Tobias Jensen和Tore Gynther沒打算跟他們老師走同樣的路子，繼續著他們的家庭釀造事業。直到2010年，他們的第一個商業釀造啤酒廠圖樂（To Øl） 成立，他們依然沒有一個屬於自己的釀酒廠地。

圖樂酒廠延續了當年在學校食堂釀造的精神，成長為一個吉普賽釀酒廠，那又有什麼關系？總比做了一百年爛酒的酒廠要好吧！

酒廠榮譽

2012年和2013年，圖樂進入了Ratebeers排行榜Top100；

2014年，圖樂榮獲RateBeer世界最佳酒隱悶廠第九名。

今天圖樂的精釀啤酒已經出口到40多個不同的國家，包括比利時，捷克共和國，英國，愛沙尼亞，芬蘭，法國，德國，荷蘭，義大利，拉脫維亞，波蘭，斯洛維尼亞，西班牙，瑞典，愛爾蘭，匈牙利，葡萄牙，奧地利，立陶宛，斯洛伐克，保加利亞，盧森堡，克羅埃西亞，澳大利亞，加拿大，智利，中國，中國香港，日本，墨西哥，挪威，新加坡，瑞士，台灣，美國，巴西，泰國，紐西蘭，韓國，俄羅斯，冰島和白俄羅斯。

圖樂的任務

圖樂要做給力的啤酒，包括酒的口感和個性，要做你永世難忘的啤酒。

在圖樂，我們在文化的邊緣，烤著內心的驅動去做啤酒，追求質量，而不僅僅是數量。

我們熱愛一切簡單正統、復雜偏激的啤酒，但前提是把握平衡。

我們內心深處最深切的願望就是做世界上最好的啤酒，我們灶改彎正在實現這一願望的路上不斷進取，在科學的基礎上不斷完善，保持開放的態度繼續我們的實驗！

圖樂的願景

圖樂的標語之一：Give beer some youth！

那些百年老字型大小的酒廠固然有深厚的歷史，卻不一定有新的配方，我們要給啤酒增加點活力！

活動：

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『捌』 蘇聯級戰列艦的建造情況

經過2個五年的計劃，蘇聯造船工業有了長足進步，沙俄時期遺留下來的4家大船廠經過幾輪擴建。
現名、 原名、 保密代號、 位置
奧爾忠尼啟則波羅的海船廠、 波羅的海船廠、 189廠 列寧格勒
А·馬蒂船廠、 海軍船廠、 190廠、 列寧格勒
А·馬蒂船廠、 尼古拉耶夫造船聯合體、 198廠、 尼古拉耶夫
61巴黎公社社員船廠、 法俄船廠、 200廠、 尼古拉耶夫
另外，斯大林還親自選擇在阿爾漢格爾斯克附近的莫洛托夫斯克（今天的北德文斯克）再興建一個大型造船廠。幾萬名勞改營犯人硬生生在堅不可摧的北極花崗岩上鑿出了2座300米長、42米寬、7.5米深的巨型鋼筋混凝土船塢。這就是後來大名鼎鼎的第402北方船廠，至此，蘇聯時代的三大造船中心格局形成並一直延續。
1938年1月21日，甚至在新戰列艦尚未定型以前，蘇聯政府就決定於當年開工建造4艘23型戰列艦，預定在1939年內下水，1942年前建成服役，頭2艘下水後，馬上再開工2艘。1938年7月15日，首艦「蘇聯」號在189廠的船台舉行了開工典禮，但此舉不過是取悅於斯大林的應付場面而已。真正的工程一直拖到1939年1月份才正式開始。在接下來的一年裡，「蘇聯」級的姊妹艦相繼開工。
「蘇聯」、 「蘇維埃烏克蘭」、 「蘇維埃白俄羅斯」、 「蘇維埃俄羅斯」
工程代號 299、 352、 101、 102
開工 1938年7月15日、 1938年10月31日、 1939年12月21日、 1940年7月22日
建造廠家 189廠、 198廠、 402廠、 402廠
從一開始，「蘇聯」級的工程進度就顯得相當緩慢，原因則是多方面的。雖然蘇聯造船工業有了很大發展，但一下子從萬噸級的「基洛夫」巡洋艦直接跳到60000噸的超級戰列艦，跨度實在太大。船廠根本沒有沒有建造如此旁然大物的經驗。其次，「蘇聯」級在建造中不斷遇到原材料短缺的困擾。1939年的施工計劃要求列寧格勒的日丹諾夫伊諾拉工廠和馬里波夫鋼鐵廠提供10000噸裝甲鋼，但實際上只有1800噸交貨。1940年的材料緊缺情況渴望獲得改觀，但最多隻能希望能夠得到計劃規定一半的鋼材。無論是伊諾拉工廠敏咐襲和馬里波夫廠對生產厚度超過230毫米的裝甲板都很不在行。而實力最強的基洛夫廠卻忙於該КВ和Т-50坦克項目，無暇他顧。結果到1940年12月，伊諾拉和馬里波夫廠再也無法保證優質大厚度裝甲鋼的連續供應。不得已，設計人員只得將所有厚度超過200毫米的高強度滲碳鋼改為簡單的表面硬化鋼。在動力系統上也碰上了難以克服的困難，安裝預定計劃，蘇聯應該於1940年仿製出6台汽輪機，在1941－1942年間再生產12台。而實際上直到第二次世界大戰爆發，哈爾科夫廠也沒有造出1台渦輪機來。鍋爐本來想在1938年9月進行首輪岸上試驗，結果到1941年初全部測試才完成。由於本國企業負擔太重，蘇聯不得不向荷蘭和德國訂購包括螺旋槳在內的大量重要部件。尼古拉耶夫的炮塔製造場到最後也沒能組裝出1座三聯裝炮塔。
1940年中，在402廠建造的「蘇維埃白俄羅斯」號發生了嚴重的質量事故，技術人員在其艦體上發現了70000多個不合格的鉚釘和螺栓。由於既沒原材料又沒時間進行返工，「蘇維埃白俄羅斯」號的工程就此停止，並一直拖到橋兄當年10月19日正式下馬，消耗了2648噸型材。當天，斯大林不得不取消了2艘後續艦的建造計劃。首先開工的「蘇聯」和「蘇維埃烏克蘭」號預計1943年6月份下水。最後開工的「蘇維埃俄羅斯」卻因禍得福，由於「蘇維埃白俄羅斯」號被意外下馬，使得402廠可以集中力量建造她。同時進口的汽輪機也運到了阿爾漢格爾斯克，艦體下簡游水後就可以馬上裝上現成的動力裝置。因此「蘇維埃白俄羅斯」號預計下水日程甚至從1944年提前到了1943年三季度。同時，蘇聯海軍司令庫茲涅佐夫確實曾經考慮過暫時停建「蘇聯」和「蘇維埃烏克蘭」，首先將「蘇維埃俄羅斯」號建成完工，為「蘇聯」和「蘇維埃烏克蘭」號積累經驗。
戰前的工程進展如下：
日期 「蘇聯」、「蘇維埃烏克蘭」、「蘇維埃白俄羅斯」、「蘇維埃俄羅斯」
1939年1月1日 0.16%、 0.37%、 －、 －
1940年1月1日 5.96%、 4.0%、 －、 －
1941年1月1日 19.44%、 14.91%、 2.57%、 0.97%

『玖』 吉利白俄羅斯工廠現狀

吉冊蘆租利白俄羅斯工廠現狀已州兆好，吉利白俄羅斯合資工嘩羨廠2023年計劃出廠3.5萬輛汽車。根據查詢相關公開信息顯示，吉利公司俄羅斯代表處新聞處對衛星通訊社稱，白吉汽車廠針對俄羅斯市場已恢復在白俄羅斯的汽車生產。