① 怎麼計算木材的方數(是原木)
在木材生產、銷售和使用過程中,僅量出尺寸大小還不能滿足計量的需要,必須求出木材數量的多少,即求出材積。在造紙行業,每噸硫酸鹽木漿的生產成本中,僅木材一項就佔去75%~80%。因此,准確計量木材材積對降低木漿成本起著重要作用。 國際上計算原木等木材材積的方法有: (1)數檢法:統計圓材的根數求材積。 (2)重檢法:稱出木材的重量求材積。 (3)形檢法:根據計量因子如徑級、長級、寬度和厚度等求材積。 (4)捆(垛)檢法:量出木捆或垛的外形體積換算出該捆或垛的材積。 我國目前主要採用形檢法求材積,少量應用重檢法。只有當木材形狀不規則、尺寸較小或零碎的木材(如小規格材、板皮等)才採用捆(垛)檢法求材積。國外有些國家已應用重檢法進行木材檢量,並以重量(噸)為單位進行木材調撥和銷售。以下就常用的形檢法、重檢法和本文所推薦的抽樣檢尺法進行分析比較。 1 形檢法 即採用尺桿檢量木材長度和徑級,利用材級表計算材積,以材積(m3)為單位進行木材調撥和銷售,它的計算式為理論經驗公式,是用高等數學的分析方法導出的。單根木材的材積按下列計算: V=L〔D2(0.003895L+0.8982)+D(0.39L-1.219)+(0.5796L+3.067)〕×10-4 L--材長,m V--材積,m3 D--小頭直徑,cm 在實際應用時,往往需要對一批木材的材徑和長度進行全數檢尺,根據檢尺結果查閱國家規定的標准木材材積表,累計得出一批木材的材積。 式中:Vi--不同材徑長度的單根材積,m3/根 Si--不同材徑長度的原木根數,根 V批--受檢批的總材積,m3 從表面上兆培看,這種方法屬於全數檢驗,精確度應是最高的。但是百分之百的全數檢驗同樣可能存在錯檢和漏檢,更由於採用全數檢尺工作量大,勞動強度大,需要較多場地,耗費大量的人力和時間,也影響木材的裝卸速度,因此這種方法一般是難以實現的。對大量進材的大型造紙廠來說往往沒有足夠的資金、時間和檢驗人員,只能對部分供貨單位的部分供貨車次進行抽檢,使其精確度大打折扣。它將木材供應方對交貨質量、數量的責任轉移到檢驗人員的身上,給不法商販造成可乘之機。 2 重檢法 就是整車木材通過衡器進行稱重,然後利用測定的公式換算成材積。近年來,在我國東北、內蒙古林區較廣泛地應用重檢法檢量從伐區運到貯木場的原條、原木和採伐剩餘物,再以重量換算為材積,誤差率為1%~3%。換算公式如下: 式中:V--檢量的木材材積,m3 G--木材車總重,kg G1--車輛重,kg r1、r2、r3--各樹種的木材容重,kg/m3 A、B、C--車內各樹種的數量比例,% 其中所用的衡器包括地中衡、火車衡(精度高、技術可靠、適用性強)已廣泛應用於工農業生產中,可以放心使用。唯一的問題是木材容重的測定。木材容重就是木材在自然狀態下的單位體積的重量。木材容重與樹種、立地條件、含水量以及取材部位等因素有關。同一樹種生長在陽坡或陰坡、溝塘或山脊,其木材容重是有差異的;樹木採伐季節不同,木材存放時間長短,影響著木材含水量的多少,其木材容重也有所不同,含水量多,容重就大。同一根原木,一般來說根部重,中部次之,梢部輕。木材容重的確定對木材稱重檢量精度起著重要的影響。現場測定木材容重的方法,一般是到生產伐區,充分考慮到影響木材容重的各種因素,選擇具有代表性的樹木抽樣測算,按統計學的方法進行確定。每年四季至少對各種樹種測定一次木材容重。每次測定樹種數量越多,其精確度越高。隨著國家林業資源的日趨緊張,造紙行業對木材的選擇性越來越小,進材范圍包括大江南北,甚至俄羅斯、澳洲,材種越來越多,使得木材容重的測定幾乎不可能進行,因此,這種方法也不易被應用。 3 抽樣檢尺法 科學的抽樣檢查方法--即以數理統計理論為依據的抽樣檢查的研究和應悉猜枯用,迄今已有60多年的歷史,廣泛應用於工農業產品的驗收過程中睜洞。我們認為抽檢檢查方法應用於木材檢尺是完全可能的,現將應用方法簡介如下: 3.1 前提條件 同一車皮的木材材種相同,砍伐時間、砍伐地點相近,並經過一定時間的貯存運輸過程後,其含水率基本相同。 3.2 原理 利用軌道衡器預先稱出整車木材的總重量(W),在卸車過程中隨機抽取一定比例的木材經過稱重和精確檢尺,得出樣品的重量(W1)和材積(T1),最後計算出整車木材的材積(T)。計算公式如下: 式中K為樹皮包括車底垃圾減扣系數。 3.3 特點 以重量檢測為基礎,充分發揮了現代衡器精確度高、可靠性好的特點。 只抽取20%以下的木材進行檢尺,工作量大大減少,可以集中較高水平的優秀檢尺技工,集中進行檢尺,減少錯檢和漏檢,最大限度消除人為誤差,也便於技術改進和管理。 3.4 實施步驟 (1)整車過磅:軌道衡器值班人員對被稱車皮稱重後,記錄車號、空車重後,將結果傳真給檢尺中心。 (2)車皮在指定位置定置後,開始卸車,檢尺人員在場檢查朽爛、樹皮和車皮底部其他殘留物情況,記錄在簿,包括車皮號、空車重,卸下木材裝滿中轉小車後通知檢尺中心。 (3)檢尺中心依照隨機數表確定被檢車次,指定專人將抽樣用的滿載小車過磅後集中至檢尺棚進行精確檢尺。記錄抽樣木材總及量、空車重、凈重、抽樣木材總材積和各徑級材積及各佔比例。 (4)將以上全部記錄輸入電腦,自動計算並列印出結果。 (5)不經過轉運直接卸車的車皮和汽車運輸到材的抽樣,可以使用抽樣表確定一定的抽樣根數,在卸車過程中隨機抽取,集中於一小車上,參照上述方法檢尺。 3.5 使用設備、器具 單檯面軌道衡一台(60萬元); 10噸地中衡一台(5.2萬元);檢尺用簡易棚一個;傳真機2~3台 (0.8萬元);電腦及相關軟體配置(1萬元)。
② 鋼材檢尺是什麼意思
鋼材檢尺又稱鉤尺、檢徑尺。用以測量堆積鋼材小頭直徑的工具。在一根直尺的一端安裝一個比尺寬的金屬鉤。以鉤端為零,在尺面上以2cm為整化徑階刻度。使用時,漏蔽衡只要鉤住斷面的邊緣,尺身通過斷面中心,另一端斷面的邊緣與尺身相切處的整化刻度值即為該斷面的直徑。
(2)俄羅斯檢尺員一個月多少錢擴展閱讀:
鋼材生產中驗收或調撥鋼材時對鋼材產品的產量和質量需要進行一種檢量的程序。由檢尺員根據鋼材標准和檢尺辦法進行。主要檢量原鋼條或原鋼材的徑級、長度,評定其等級,並計並殲算材積。
重量檢尺是將鋼材重量換算為材積的一種檢尺方法。鋼材先以衡器稱重,然後換算成材積。方法簡單、准確、用人少、工效高、經濟效益大,在美國、加拿大、瑞典、蘇聯等國家已得到較廣泛的試驗和應用。
參考資料來源:
網路——檢尺
網路——檢返做尺員
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語音菜單: 增強的聲控命令/聲控撥號功能(SIND)
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彩信/彩e 50條/400KB;可添加聲音、圖片
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頻率 GSM 900/1800Mhz
外形尺寸 95×46×16.6mm 體積:72cm3 重量:93g
主屏幕 彩色CSTN顯示屏,解析度為128×128
彩信/彩e 支持
收音機 內置
和弦鈴聲 支持
④ 木材檢尺員這個工作怎麼樣,累嗎,具體是幹些什麼啊。
按照國家標准《GB/T144-2003原木檢驗》相關規定,回答如下:虧早
一、檢量小頭直徑時一定要扣除樹皮。
二、關於小頭直徑不足整厘米的尾數,是進是舍應分別對待:原木的檢尺徑(註:小頭直徑經過進舍後的尺寸稱為檢尺徑)不足14cm,以1cm為一個增進空信單位,實際尺寸不足1cm時,足0. 5cm增進,不足0.5cm捨去;檢尺徑自14cm以上(直徑13.5cm可進為14cm),以2cm為一個增進單位,實際尺寸不足2cm時,足1cm增進,不銷虧雀足1cm捨去。例如你所列的問題:6.9cm、 7.4cm、 8.3 cm ,分別定為7cm、7cm、8cm 。
⑤ 木材材積表中檢尺長檢尺徑什麼意思
檢尺長:指木材實際長度的大小,按房屋進出後的一定標准規定。
檢尺徑:指木材的直徑檢查時木材的直徑(小木頭的直徑),按規定的一定標准。
檢尺徑自4-12cm的小徑原木材積由下式確定:V=0.7854L(D+0.45L+0.2)²÷10000
式中:V——材積(m³);
L——檢尺長(m);
D——檢尺徑(cm)。
根數為10根、20根、茄褲飢30根……的整十位數的原木、原條、特等鋸材和普通鋸材的材積累計數,可先相應查出1根、2根、3根……的材積數,然純滲後將小數點右移一位(即擴大10倍)得到。
10根以上且帶有個位數根數的原木、原條、特等鋸材和普通鋸材的材積累計數,可先得出整十位數根數的材積數,然後再加上直接查得的個位數根數的材積數而得。
⑥ 工作非常累,我們是檢尺員 單位還有很多剛和人沒
工作不是一天幹完的,
累了就要歷租休息一下,
注意勞逸結合呀!
身體健康顫隱最重要,不能拿自己的身體去換工作。肢洞兆