俄羅斯高速公路哪裡好

Ⅰ 俄羅斯為什麼不修高速公路

俄羅斯有高速公路，只是長度很短，而且他們一般不單獨稱呼某一段路為高速公路。他們也有類似「高速公路」的概念，俄語叫магистраль。但不完全是我們意義中的「高速公路」，相當於我們的一級公路和高速公路的混合概念。完全符合我們意義的高速公路有：莫斯科繞城高速（全長108.90公里，正式的名稱叫莫斯科環狀公路），聖彼得堡繞城高速（聖彼得堡環狀公路），莫斯科~彼得堡高速公路（修建中，大多數路段未通車）。
另外，俄羅斯傳統上是不收通行費的，政府徵收「公路基金」（汽油費中繳納，企業稅務中提取），國家負責修路。全俄羅斯「私人"修建的(非政府修建的)收費公路不足2000公路（都不是」高速公路「），通行費大約1~3盧布/公里。也就是說莫斯科繞城高速等都是免費公路。
最後，俄羅斯的汽油費95號油大約摺合人民幣只有6.2元/升。這已經包含了我們意義中的過路過橋費了。

Ⅱ 俄羅斯風情街交通指南

俄羅斯風情街交通指南：大連是中國北方重要的港口、工業、貿易和旅遊城市。海、陸、空交通四通八達。大連港與150多個國家和地區的港口有航運往來，大連國際機場已開通50多條國內國際航線，大連鐵路與中國東北鐵路網相連。大連至沈陽的沈大高速公路將大連與遼寧中部城市緊密相連。大連全地區海岸線長1906公里，其中陸地海岸線1288公里，海島岸線618公里。大連市轄6個區，3個縣級市和1個縣。
俄羅斯風情一條街地處繁華的勝利橋西北，又稱為團結街，保留了38棟原遠東白俄羅斯時的建築，已百年歷史。是全國第一條具有俄羅斯十九、二十世紀風格的俄羅斯風情街。通過這條街可以走至大連最繁華的國家一級批發市場雙興商品城（大連人簡稱大菜市）。從建築水準看，當說是一流的，拿過房地產開發很多獎項，雖然是在原居民街道基礎上改建擴建的，但仍體現了高精尖豪華建築水平；從風格上觀賞，體現了俄羅斯風情，整條街布滿了差參不齊的尖式、塔式閣樓獨戶，讓大連人羨慕，外地人贊嘆不已：硬體及環境確有俄羅斯味兒。由此引來了眾多旅遊團體專程觀賞，是大連市集旅遊、觀光、購物、休閑、餐飲、娛樂為一體的俄羅斯風情街。
俄羅斯風情一條街全長500米,總規劃面積約50,000平方米。一期工程蔽碰於2000年3月份動工，9月15日竣工，9月30日交付使用，該街以歐式風格建築為主,經營俄羅斯餐廳、夜總會、酒吧、旅遊工藝品、紀念品店等，迅並祥另外還有用臘像塑造的二、三十年代白俄羅斯遠東總督等行政官員當時在大連地區辦公、生產等情景，以及運用俄式風情馬車等娛樂設施，開展特色旅遊活動。原汁原味的異域畝搏格調，使遊客省去了出國的鞍馬勞頓，到這里即可領略到純粹的他鄉風情。
俄羅斯風情街所連通的上海路距大連金融商貿每日客流量最達80萬人的天津街中山廣場咫尺之遙，為火車站、大連港必經之路。
面上俄羅斯風情街配套齊全的服務項目，原汁原味的異國風情，林林總總的商業店鋪，吸引著中外遊人來此觀光游覽、購物留念、消費休閑，使你不必遠涉國外，盡情享受魅力萬千。
為展現歷史原貌，再現異國風情，大連市政府決定翻建這條街的所有建築，使之成為大連市集旅遊、觀光、購物、休閑、餐飲、娛樂為一體的俄羅斯風情街。

Ⅲ 中國到俄羅斯走哪條高速公路

坐火箭吧

Ⅳ 俄羅斯國土面積世界第一，為什麼卻沒幾條高速公路

基礎設施是要大規模投入才可以的，政府沒錢絕對不行。

俄羅斯政府當然沒錢。普京當政到現在，俄羅斯的GDP雖然有了幾倍增長，但是政府財政收入不一定增長很快，老百姓收入也是如此。

特別是2014年克里米亞危機後，俄羅斯遭遇西方制裁，以及國際油價下跌，導致俄羅斯GDP竟然能到-2.5%的負增長。

交通建設的需求方面，交通是服務於社會經濟發展的，有交通運輸的需求才會促進交通的建設，也就是說俄羅斯很多地區交通建設的需求沒有這么高，不需要建設高速公路，特別是西伯利亞地區，地廣人稀，人煙稀少，建設昂貴的高速公路完全沒有必要。再說，高速公路是為了提高交通運輸的速度，但是俄羅斯地處高緯度地區，冬季冰凍期長，積雪覆蓋厚，高速公路很難達到「高速」的目的。

Ⅳ 中蒙俄國際高速公路什麼時候動工

2017年6月。中國對蒙古國開放的第二大口岸S18塔克什肯至恰庫爾圖高速公路項目正式開工建設，標志著中蒙俄經濟走廊西通道建設開始駛入快車道。這一項目是「中蒙俄經濟走廊」在蒙古國境外投資開工的首項工程，已納入了蒙古國政府《2016-2020年工作綱要》禪缺絕和《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》項目清單。同時也是茂名乙烯向中蒙兩國政府提出的「中蒙俄經濟走廊（3+2）計劃」第一期工程項目。消息介紹稱，該項目在蒙古國的公路中具有首要地位，這條公路是聯通蒙古國首都與第扮純二賀姿大城市達爾罕的必經之路，解決了占蒙古國一半人口兩大城市之間的日常通行問題。同時，該公路也是中國通往俄羅斯貝加爾湖地區旅行的必經之路，在中蒙俄互聯互通中具有舉足輕重的地位。

Ⅵ 國土面積世界第一的俄羅斯，為什麼高速公路那麼少

國土面積世界第一的俄羅斯高速公路的歷程僅僅有2719公里，這樣的數據和當今中國和美國相比差距非常大。俄羅斯作為當今世界上最有影響力的國家之一，高速公路的建設如此落後，讓很多人感到非常的疑惑，畢竟高速公路對一個國家的經濟和社會的發展是非常重要的。

俄羅斯高速公路少的原因首先是地質受限。俄羅斯的國土大部分處於中高緯度地區，永久凍土層占國土面積非常大，這樣的凍土層地質結構非常不穩定是不適合在上面建高速公路的；其次，需求不大。俄羅斯歲雖然國土面積大，但是人口密度小，大部分的人口集中在歐洲區域，而且非常的集中，這樣集中的地域使用一般的公路也可以滿足日常的出行需要，所以對於高速公路的需求較小；最後，財力有限。修建高速公路是需要強大的財政為基礎的，俄羅斯最近幾年的經濟比較低迷，沒有足夠的財力來修建高速公路。

資金和財力的有限也是限制俄羅斯高速公路發展的因素，由於近幾年俄羅斯的經濟發展比較疲軟，所以財力比較空虛，沒有足夠的資金來進行高速公路的建設。這也是俄羅斯高速公路少的最直接原因。

你覺得俄羅斯應該修建更多的高速公路嗎？

Ⅶ 2014年世界高速公路通車里程排行

一、世界高速公路里程排名?
目前，全世界已有80多個國家和地區擁有高速公路。據統計，截至2013年12月下旬，中國當年新增高速公路里程8268公里，我國高速公路總里程已達104468公里！2014年全國高速公路通車里程已達10.6萬公里，已經超越了美國的9.2萬公里，居世界第一！
另外，加拿大1.65萬公里，居世界第三位；德國高速公路總里程為1.1萬多公里，居世界第四位。
法國目前擁有1萬多公里高速公路，位居世界第五位。
到「十二五」末，按照我國高速公路建設目標，總規模約8.5萬公里的「7918」國家高速路網，將基本建成。
屆時加上地方的高速公路，我國高速公路總里程將達到12萬公里左右。

2013年發布的《國家公路網規劃（2013年-2030年）》提出，未來我國公路網總規模約580萬公里，其中國家公路約40萬公里。在40萬公里的國家公路中，普通公路網26.5萬公里，國家高速公路網11.8萬公里，還有1.8萬公里的展望線。

世界各國高速公路里程排行榜：
第一名 中國（截止到2014年），目前已突破了10萬公里。1988年，我國內地建成第一條高速公路上海至嘉定高速公路建成通車，實現了零的突破。此後，我國高速公路建設突飛猛進：1999年突破1萬公里，躍居世界第四；2000年達到1.6萬公里，躍居世界第三；2001年達到1.9萬公里，躍居世界第二；2004年8月底突破了3萬公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。 到2010年底，我國高速公路達7.4萬公里。
第二名 美國（截止到2010年），目前擁有約態皮10萬公里高速公路，連接了美國所有5萬人以上的城鎮。
第三名 加拿大（截止到2010年），共修建了1.857萬公里高速公路，占公路網總長度的1.8%，不徵收車輛通行費，路上也沒有收費站、檢查站。
第四名 德猜閉褲國（截止到2010年），擁有1.240萬公里高速公路， 5萬人以上的城市及5萬人以下城市的90%通了高速公路，波恩至科隆高速公路是世界上第一條高速公路，建於1932年。
第五名 法國（截止到2010年），擁有1.130萬公里高速公路。由於採取了大量吸收民間投資的方法，有力地推動了高速公路的建設速度，擁有全世界最發達的公共交通系統。
第六名 西班牙（截止到2010年），擁有9763公里高速公路。
第七名 義大利（截止到2010年），擁有6957公里高速公路。
第八名 日本（截止到2010年），擁有6514公里高速公路。
第九名 英國（截止到2010年），擁有3803公里高速公路。
第十名 荷蘭（截止到2010年），擁有2335公里高速公路。
此外韓國擁有高速公路約2100公里。而我們的穗簡亞洲鄰國印度，按國際通行的嚴格定義，目前印度只有一條高速公路，這條公路的全封閉路段只有200多公里。
更加令人詫異的是，俄羅斯道路建設相對落後，迄今為止全國沒有一條標准高速公路。目前,俄羅斯計劃於2013年在聖彼得堡西部建成俄羅斯第一條高速公路，全長49公里，總投資為2120億盧布。