白俄羅斯航空發動機如何

A. 現在世界上能自主獨立製造渦輪發動機的國家都有哪些

世界共有:224面旗
世界上共有224個國家和地區，其中國家為193個，地區為31個。其中：
亞洲（48個國家）

東亞：中國、蒙古、朝鮮、韓國、日本 （5）

東南亞：菲律賓、越南、寮國、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞、汶萊、新加坡、印度尼西亞、
東帝汶 （11）

南亞：尼泊爾、不丹、孟加拉國、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、馬爾地夫（7）

中亞：哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼（5）

西亞：阿富汗、伊拉克、伊朗、敘利亞、約旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙烏地阿拉伯、巴林、卡達、科威特、阿拉伯聯合大公國（阿聯酋）、阿曼、葉門、喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然、土耳其、塞普勒斯（20）

註：錫金現已並入印度成為其一個邦，所以這里不出現，詳細請看：

歐洲（43個國家/1個地區）

北歐：芬蘭、瑞典、挪威、冰島、丹麥 法羅群島（丹）（6）

東歐：愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、白俄羅斯、俄羅斯、烏克蘭、摩爾多瓦（7）

中歐：波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國、奧地利、瑞士、列支敦斯登（8）

西歐：英國、愛爾蘭、荷蘭、比利時、盧森堡、法國、摩納哥（7）

南歐：羅馬尼亞、保加利亞、塞爾維亞、馬其頓、阿爾巴尼亞、希臘、斯洛維尼亞、克羅埃西亞、波斯尼亞和墨塞哥維那

義大利、梵蒂岡、聖馬利諾、馬爾他、西班牙、葡萄牙、安道爾（16）

非洲（53個國家/6個地區）

北非：埃及、利比亞、蘇丹、突尼西亞、阿爾及利亞、摩洛哥、亞速爾群島（葡）、馬德拉群島（葡）（8）

東非：衣索比亞、厄利垂亞、索馬里、吉布地、肯亞、坦尚尼亞、烏干達、盧安達、蒲隆地、塞席爾（10）

中非：查德、中非、喀麥隆、赤道幾內亞、加彭、剛果共和國（即：剛果（布））、剛果民主共和國（即：剛果（金））、聖多美及普林西比（8）

西非：茅利塔尼亞、西撒哈拉（註：未獨立，詳細請看：）、塞內加爾、甘比亞、馬里、布吉納法索、幾內亞、幾內亞比索、維德角、獅子山、賴比瑞亞、象牙海岸、迦納、多哥、貝南、尼日、加那利群島（西）（18）

南非：尚比亞、安哥拉、辛巴威、馬拉維、莫三比克、波札那、納米比亞、南非、史瓦濟蘭、賴索托、馬達加斯加、葛摩、模里西斯、留尼旺（法）、聖赫勒拿（英）（15）

大洋洲（14個國家/10個地區）

澳大利亞、紐西蘭、巴布亞紐幾內亞、索羅門群島、萬那杜、密克羅尼西亞、馬紹爾群島、帛琉、諾魯、吉里巴斯、吐瓦魯、薩摩亞、斐濟群島、湯加、庫克群島（新）、關島（美）、新喀里多尼亞（法）、法屬波利尼西亞、皮特凱恩島（英）、瓦利斯與富圖納（法）、紐埃（新）、托克勞（新）、美屬薩摩亞、北馬里亞納（美）

北美洲（23個國家/13個地區）

北美：加拿大、美國、墨西哥、格陵蘭（丹）（4）

中美洲：瓜地馬拉、貝里斯、薩爾瓦多、宏都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加、巴拿馬（7）

加勒比海地區：巴哈馬、古巴、牙買加、海地、多明尼加、安地卡及巴布達、聖克里斯多福及尼維斯、多米尼克、聖露西亞、聖文森及格瑞那丁、格瑞那達、巴貝多、特立尼達和多巴哥、波多黎各（美）、英屬維爾京群島、美屬維爾京群島、安圭拉（英）、蒙特塞拉特（英）、瓜德羅普（法）、馬提尼克（法）、荷屬安的列斯、阿魯巴（荷）、特克斯和凱科斯群島（英）、開曼群島（英）、百慕大（英）（25）

南美洲（12個國家/1個地區）

北部：哥倫比亞、委內瑞拉、蓋亞那、法屬蓋亞那、蘇利南（5）

中西部：厄瓜多、秘魯、玻利維亞（3）

東部：巴西（1）

南部：智利、阿根廷、烏拉圭、巴拉圭（4）

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全世界共有220多個政區單位——國家和地區
阿富汗
AL Albania 阿爾巴尼亞
AD Andorra 安道爾
AO Angola 安哥拉
AI Angola 安圭拉
AQ Antarctica 南極洲
AG Ntigua and Barbuda 安地卡及巴布達
AR Argentina 阿根廷
AM Armenia 亞美尼亞
AW Aruba 阿魯巴
AU Australia 澳大利亞
AT Austria 奧地利
AZ Azerjan 亞塞拜然
AE United Arab Emirates 阿聯酋
BS Bahamas 巴哈馬
BH Bahrain 巴林
BD Bangladesh 孟加拉
BB Barbados 巴貝多
BY White Russia 白俄羅斯
BZ Belize 貝里斯
BE Belgium 比利時
BJ Benin 貝南
BM Bermuda 百慕大
BT Bhutan 不丹
BO Bolivia 玻利維亞
BA Bosnia Hercegovina 波黑
BW Botswana 波札那
BV Bouvet Island 布維島
BR Brazil 巴西
BN Brunei Darussalam 汶萊
BG Bulgaria 保加利亞
BF Burkina Faso 布其納法索
BI Burundi 蒲隆地
BY Byelorussian SSR 白俄羅斯
CM Cameroon 喀麥隆
CA Canada 加拿大
CV Cape Verde,Republic of 維德角
CF The Central African Republic 中非共和國
CL Chile 智利
CN China 中國
CX Christmas Island 聖誕島
CC COCOS Islands 可可島
CO Colombia 哥倫比亞
CH tzerland 瑞士
CG Congo 剛果
CK Cook Island 庫克群島
CR Costa rica 哥斯大黎加
CI Lvory Coast 象牙海岸
CU Cuba 古巴
CY Cyprus 塞普勒斯
CZ Czech Republic 捷克共和國
DK Denmark 丹麥
DJ Djibouti 吉布地
DM Gominica 多明哥
DE Grmany 德國
DO Dominica 多米尼加
DZ Algeria 阿爾及利亞
EC Ecuador 厄瓜多
EC Ecuador 厄瓜多
EG Egypt 埃及
EH West Sahara 西撒哈拉
ES Spain 西班牙
EE Estonia 愛沙尼亞
ET Ethiopia 衣索比亞
FJ Fiji 斐濟
FK Falkland Islands 福克蘭群島
FI Finland 芬蘭
FR France 法國
FM Micronesia 密克羅尼西亞
GA Gabon 加彭
GQ Equatorial Guinea 赤道幾內亞
GF French Guiana 法屬蓋亞那
GM Gambia 甘比亞
GE Georgia 喬治亞
GH Ghana 迦納
GI Gibraltar 直布羅陀
GR Greece 希臘
GL Greenland 格陵蘭
GB United Kingdom 英國
GD Grenada 格瑞那達
GP Guadeloupe 瓜德羅普
GU Guam 關島
GT Guatemala 瓜地馬拉
GN Guinea 幾內亞
GW Guinea-Bissau 幾內亞比索
GY Guyana 蓋亞那
HR Croatia 克羅埃西亞
HT Haiti 海地
HN Honras 宏都拉斯
HK Hong Kong 中國香港
HU Hungary 匈牙利
IS Iceland 冰島
IN India 印度
ID Indonesia 印度尼西亞
IR Iran 伊朗
IQ Iraq 伊拉克
IO British Indian Ocean Territory 英聯邦的印度洋領域
IE Ireland 愛爾蘭
IL Israel 以色列
IT Italy 義大利
JM Jamaica 牙買加
JP Japan 日本
JO Jordan 約旦
KZ Kazakstan 哈薩克
KE Kenya 肯亞
KI Kiribati 吉里巴斯
KP North Korea 朝鮮
KR Korea 韓國
KH Cambodia 柬埔寨
KM Comoros 葛摩
KW kuwait 科威特
KG Kyrgyzstan 吉爾吉斯斯坦
KY Cayman Islands 開曼群島
LA Laos 寮國
LK Sri Lanka 斯里蘭卡
LV Latvia 拉托維亞
LB Lebanon 黎巴嫩
LS Lesotho 賴索托
LR Liberia 賴比瑞亞
LY Libya 利比亞
LI Liechtenstein 列支敦斯登
LT Lithuania 立陶宛
LU Luxembourg 盧森堡
LC St. Lucia 聖露西亞
MO Macao 中國澳門
MG Malagasy 馬達加斯加
MW Malawi 馬拉維
MY Malaysia 馬來西亞
MV Maldives 馬爾地夫
ML Mali 馬里
MT Malta 馬爾他
MH Marshall Islands 馬紹爾群島
MQ Mauritania
MR Mauritania 茅利塔尼亞
MU Mauritius 模里西斯
MX Mexico 墨西哥
MD Moldova,Republic of 摩爾多瓦
MC Monaco 摩納哥
MN Mongolia 蒙古
MS Montserrat
MA Morocco 摩洛哥
MZ Mozambique 莫三比克
MM Burma 緬甸
MP Northern Nariana Islands

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B. 航空發動機被譽為工業皇冠上的明珠，俄羅斯的航空發動機是世界第一水平嗎

可以肯定的說，俄羅斯的航空發動機技術絕非是世界第一的水平，世界航發技術水平第一的是美國這個毫無疑問，但是俄羅斯的航空發動機也很強，這估計就是他會被人誤認為是航發第一強國的原因。

俄羅斯的航發還是比較不錯的，比如俄羅斯現在已經裝備了世界上現役唯一的三維矢量發動機，117S。117S是在AL41F發動機基礎上修改設計而來，略等於在AL41發動機尾噴外套上一圈機械擺動式的三維矢量噴口，他的推力達到了14.5噸，不論說他粗糙也好、響應慢也罷，除了117S發動機，你找到世界上有第二個已經服役的三維矢量發動機，最接近服役的也只是我國在殲10B上測試的那款矢量發動機。

C. 馬達西奇公司在世界航空范圍地位如何

馬達西奇公司是烏克蘭境內的一家設計和生產航空發動機公司，這家發動機公司在世界范圍內的地位非常高。而且曾經是一家蘇聯軍工企業，非常善於生產大推力航空發動機。之所以馬達西奇公司的地位非常高，原因其實非常簡單。首先就是他的產品非常全，涵蓋了固定翼飛機和直升飛機所需要的航空發動機，而且生產出來的產品質量非常不錯。其次就是早在蘇聯時期，這家公司的產品就遠銷100多個國家，而且在蘇聯國內也是航空發動機方面最重要的供應廠家。最後由於蘇聯解體之後，烏克蘭和俄羅斯的關系也開始惡化，所以馬達西奇公司開始選擇和我國開展更加廣泛的合作。

最後由於蘇聯解體之後，烏克蘭和俄羅斯的關系也開始惡化，所以馬達西奇公司開始選擇和我國開展更加廣泛的合作。畢竟俄羅斯本身經濟不景氣，而且和烏克蘭的關系已經鬧得非常僵了。所以馬達西奇公司也希望能夠通過和我國進行更多的合作。

D. 航空發動機有哪些尖端技術呢有哪些製作難處呢

航空發動機在材料、加工、裝配、設計和自動化方面是製造業的最前沿。 在材料方面，從燃燒室出來的氣體有時接近1800K，這超過了我們大多數鋼材保持強度所需的溫度，所以我們必須藉助於新的單晶材料。除了溫度的困難外，強度也很重要。還有什麼？光是材料的進步是不夠的。高溫渦輪機的葉片仍然需要冷卻，也就是說，在葉片上打 "孔"，以創造一個葉片冷卻的通道。如何創建這個通道？如何防止這個通道對葉片強度影響過大？這些都是問題。

這種時間上的困難不僅體現在葉片上，整個航空發動機的實驗也需要時間的積累。壓縮機有幾級？壓縮機採用什麼變形規律？多大的軸？多大的渦輪機？旁通比是多少？對於這種與流體有關的東西，人類世界還沒有多少准確的理論分析，目前流行的數值模擬受限於演算法的選擇和精度，不能提供准確的數據，只能進行實驗--然後積累龐大的資料庫供我們組合和模型設計。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以橘租多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。

E. 航發動力發展前景如何航發動力上周收盤價格航發動力今日行情如何

最近軍工板塊表現得優異，相關個股漲幅都比較大，市場上的投資者也把眾多的目光放在了軍工板塊上面。接下來我們來好好聊一聊軍工行業中的一個細分行業，航空發動機總裝行業的龍頭公司——航發動力。

在開始分析航發動力以前，我已經整理好關於軍工行業龍頭股名單分享給大家，大家直接點擊即可：寶藏資料：軍工行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：航發動力是一家主營航空發動機及衍生產品業務、外貿出口轉包業務、非航空產品及其他業務的公司。主要產品和服務有航空發動機及燃氣輪機整機、部件，維修保障服務以及航空發動機零部件出口轉包等，是我國唯一一個總裝上市的軍用航空發動機公司，是國內航空發動機總裝領頭人。

航空發力公司具體情況經過簡單介紹後，接下來我們就去看一看航發動力公司到底有什麼優秀的地方，值不值得我們去投資？

亮點一：在研製技術、綜合管理水平等方面的優勢突出

航發動力的研製技術和能力在行業內屬於領隱清先水平，同時也具備著涵蓋產品全壽命的周期能力；已建立了國內領先的航空發動機生產線，全譜系航空發動機以及燃氣輪機裝配、試車、修理能力全都被掌握了，在精密鑄造以及鍛造領域當中一直都很高水平。凱攜爛同時公司科技研發工作一直不停地推進之中，突破了諸多工藝技術、建成了數字化的車間、單元和平台，總是不斷地向精益化數字加速轉型。

近些年，公司對中國航發運營管理體系建設一直在進行深入地推進當中，管理工具已經實現了在現場熟練的應用。在頂層設計和開展管理創新課題實踐方面不斷的改進，促進模塊體系的搭建，增強綜合管理水平。並且持續地推進和完善生產計劃管理體系、技術研發體系、質量管理體系建設工作。

亮點二：堅韌的人才隊伍建設、特色的企業文化以及良好的品牌影響力

最主要的是有關於公司的人力資源結構不斷優化、人力資源管理水平持續提升、積極推進人才隊伍建設。將人才引進的渠道拓寬，吸納更多出色的優秀人才，特別對於年輕的技術骨幹人員實施方法是精準激勵機制，有效提高年輕技術骨乾薪酬待遇水平以及競爭力。

除上述內容外，公司還要繼續增強企業文化建設，優化了公司的文化體系，加強核心文化理念。公司憑借著卓越的能力，已經得到了社會上的認可，在行業內，品牌影響力不斷擴大，而且也建立了自己良好的企業形象。

由於篇幅有一定的限制，更多方面的航發動力的深盯漏度報告和風險提示，我已經整理好了，放在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】航發動力點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

航空發動機就是條長期掘金的賽道。從戰略上來說，軍用航發是航空強國的重要條件、商用航發是航空強國的必要條件。投資角度上，航發產業具備市場空間足夠大、賽道足夠長、產品應用周期足夠長、壁壘足夠高、產業格局足夠好的特性。航發動力在我國航發整機製造的領域當中，幾乎是無法可以動搖的地位了，在航發這條不斷增長的賽道上，確定會擁有成長的道路，將優先享受行業發展帶來的紅利。

一般來說，有關於航發動力當做是國內軍工行業中航空發動機總裝榜首企業，有望在行業變革的時候，迎來了急速的發展。不過文章具有一定的延後，想更准確地知道航發動力未來行情的話，趕緊點擊以下鏈接，即刻就會有專業的投顧幫你診股，看下航發動力現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測航發動力還有機會嗎？

應答時間：2021-10-03，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

F. 俄羅斯伊爾76運輸機的資料

伊爾-76（英文：Ilyushin IL-76，俄文：Ильюшина Ил-76，北約代號：Candid「耿直」）運輸機，是現俄羅斯聯合航空製造公司下屬原伊留申航空集團在上個世紀七十年代首飛的四發大型軍民兩用戰略運輸機。 伊爾-76作為軍事運輸機研製項目於上世紀60年代末提出並開始設計。由於安-12作為蘇聯軍事空運主力已經顯得載重小和航程不足，蘇聯為了提高其軍事空運能力，急需一種航程更遠、載重更大、速度更快的新式軍用運輸機，於是決定研製這種在外形和載重能力都類超過美國C-141重型運輸機的伊爾-76，以彌補蘇聯軍事空運能力的不足。 伊爾-76是世界上最為成功的一款重型運輸機，至今以來已有超過38個國家使用過或正在使用伊爾-76，共有超過850餘個營運者。蘇聯（俄羅斯）是最大的軍用國，烏克蘭和白俄羅斯是最大的民用版使用國
伊爾-76 機組人數5（2飛行員+1機械工程師+1無線電操作員+1領航員） ， 尺寸 長度46.59米152英尺10英寸 翼展50.50米165英尺8英寸 高度14.76米48英尺5英寸 ，機翼面積300米²3229.2英寸² 重量 最大起飛重量170,000公斤374,578磅（Il-76T） ，動力 發動機4具Aviadvigatel D30KP 渦輪扇引擎 推力127.5千牛頓28,660磅力 性能（Il-76） ，最高速度860公里/小時約460節（真對空速度）， 飛行距離 (最大載荷)6700公里3,615海里（Il-76T）。

G. 中國和白俄羅斯的軍事技術合作

別的沒有了。白俄羅斯主要是機械工業較強悍。

在蘇聯時期，主要承擔重型特種車輛生產。比如主戰坦克，特種運輸車（洲際導彈發射車）。

H. 白俄羅斯為什麼對中國那麼好

白俄羅斯對我國好因為以下幾點：
第一，我國航天發返乎動機技術突破的幫助國。白俄羅斯雖然小，但是白俄羅斯在蘇聯時代，那是蘇聯航天發動機等關鍵技術的掌握者。在我國被西方封鎖的幾十年內，我國航天發動機技術一直進展很慢，而白俄羅斯因為跟我國關系的友好。總統頂住西方和俄羅斯的壓力，給予我國技術援助，使得我國航天發動機技術取得突破，對我國那是太重要了。
第二，我國在東歐的戰略支撐點。我國崛起後，在世界范圍內推動一帶一路，而現在對於我國來說，烏克蘭越來越亂，難以成為我國在歐洲的戰略支撐點。敬猛而白俄羅斯跟我國關系友好，政治穩定，而且白俄羅斯堅持對華友好，不被西方所影響，對我國在東歐的戰略支撐那是越來越重要了。所以白俄羅斯如果漏稿悉失去，那是後果不堪設想的，這一點也是尤其重要。
第三，其他技術和人才的支持。蘇聯解體後，白俄羅斯經濟困難，所以很多核心工廠和軍事人才無法生存，所以當時我國不光接受了大量的軍事科技人才，而且白俄羅斯還主動向我國提供了很多關鍵技術。除了航空發動機技術，還有導彈發射車技術，越野重載卡車底盤技術等等，使得我國技術進步明顯。