俄羅斯邊境城市有哪些

⑴ 中俄邊境有哪些城市

中俄邊境有的城市是：

1. 接壤的城市有綏芬河市、東寧市、琿春市、滿洲里市。

2. 隔江相望的城市有密山市、黑河市、虎林市、同江市、佳木斯市。

⑵ 俄羅斯周邊有哪些國家

俄羅斯周邊的國家有挪威、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、白俄羅斯、烏克蘭，喬治亞、亞塞拜然、哈薩克、中國等國家。介紹如下：

1、挪威， 意為「通往北方之路」，是北歐五國之一，位於斯堪的納維亞半島西部。挪威領土南北狹長，海岸線漫長曲折，沿海島嶼很多，被稱為「萬島之國」，領土與瑞典、芬蘭、俄羅斯接壤，屬地還包括斯瓦爾巴群島和揚馬延島。首都為奧斯陸。

2、芬蘭，位於歐洲北部，北歐五國之一，與瑞典、挪威、俄羅斯接壤，南臨芬蘭灣，西瀕波的尼亞灣。國土總面積33.8萬平方公里，海岸線長1100公里，內陸水域面積佔全國面積的10%，有島嶼約17.9萬個，湖泊約18.8萬個，有「千湖之國」之稱。

3、愛沙尼亞共和國，簡稱愛沙尼亞，與南方的拉脫維亞和立陶宛並稱為波羅的海三國。愛沙尼亞位於波羅的海東岸，芬蘭灣南岸，西南瀕臨里加灣，南面和東面分別同拉脫維亞和俄羅斯接壤。

4、拉脫維亞共和國，簡稱拉脫維亞。國名源自民族語，意為「鎧甲」，「金屬制的服裝」，是一個位於歐洲東北部的議會共和制國家。西鄰波羅的海，與在其北方的愛沙尼亞及在其南方的立陶宛共同稱為波羅的海三國。東與俄羅斯、白俄羅斯二國相鄰，全國總面積64589平方公里。

5、白俄羅斯共和國，簡稱白俄羅斯，是位於東歐的內陸國家。東及北部與俄羅斯為鄰，南部與烏克蘭接壤，西部同波蘭，立陶宛和拉脫維亞毗鄰。

⑶ 俄羅斯邊境有哪些繁華城市

哈巴羅夫斯克 布拉戈維申斯克 伊爾庫茨克 符拉迪沃斯托克 鄂木斯克 奧倫堡 斯摩棱斯克 別爾哥羅德 普斯科夫 加里寧格勒

⑷ 與俄羅斯鄰近繁華的邊境城市有哪些

黑龍江省佳木斯市,有東方第一城之稱，是中國最早迎接第一縷陽光的城市，人口兩百多萬，在佳木斯市與俄羅斯接壤的邊哨有東方第一哨之稱。
中國和俄羅斯交界的口岸城市有：滿洲里、綏芬河、黑河、琿春。
滿洲里是內蒙古自治區直轄的縣級市（准地級市），中國最大的陸運口岸城市，位於內蒙古呼倫貝爾大草原的腹地，東依興安嶺，南瀕呼倫湖，西鄰蒙古國，北接俄羅斯。全市總面積736平方公里。
滿洲里是一座擁有百年歷史的口岸城市，素有「東亞之窗」的美譽，融合中俄蒙三國風情。被譽為「東亞之窗」。
綏芬河位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯遠東最發達的濱海邊疆區接壤，綏芬河市處於東北亞經濟圈的中心地帶，是中國通往日本海的陸路貿易口岸之一。
黑河市位於黑龍江省西北部，是中國首批沿邊開放城市，是中國北方重要邊境貿易中心。
琿春地處吉林省東部，延邊朝鮮族自治州東南，圖們江下游。琿春市是中國唯一地處中、朝、俄三國交界的邊境城市。由於琿春市處於圖們江區域國際合作開發的核心地帶，也被稱為「東北亞的金三角」。

⑸ 俄羅斯口岸城市有哪些

中國靠近俄羅斯的口岸城市有四個，分別是：琿春、綏芬河、黑河、滿洲里。

1、琿春地處吉林省東部，是中國唯一地處中俄朝三國交界的邊境窗口城市，與俄羅斯、朝鮮山水相連，與韓國、日本隔海相望。由於琿春市處於圖們江區域國際合作開發的核心地帶，也被稱為「東北亞的金三角」。

2、綏芬河位於黑龍江省東南部，是由牡丹江市代管黑龍江省直轄縣級市。綏芬河既是中國東北地區對外開放，參與國際分工的重要窗口和橋梁，也是承接我國振興東北和俄羅斯開發遠東兩大戰略的重要節點城市，被譽為連接東北亞和走向亞太地區的「黃金通道」。

3、黑河，是中國首批沿邊開放城市，位於黑龍江省東北部。

黑河市市區愛輝以黑龍江主航道中心為界，與俄羅斯遠東第三大城市、阿穆爾州首府布拉戈維申斯克（海蘭泡）隔江相望，最近距離僅750米，是中俄4374公里邊境線上唯一一座與俄首府相對應的距離最近、規模最大、規格最高的邊境城市，也是「龍江絲路帶」上重要的節點城市。

4、滿洲里是由呼倫貝爾市代管的內蒙古自治區直轄縣級市和內蒙古自治區計劃單列市 、准地級市，是中國最大的陸運口岸城市，是國務院確定的國家重點開發開放試驗區、邊境旅遊試驗區 。

滿洲里是一座擁有百年歷史的口岸城市，融合中俄蒙三國風情，被譽為「東亞之窗」。

滿洲里曾連續三次獲得「全國文明口岸」稱號，六次獲得「全國雙擁模範城」殊榮，是全國文明城市、中國優秀旅遊城市、全國科普示範城市、國家級生態示範區和CCTV十佳魅力城市。

(5)俄羅斯邊境城市有哪些擴展閱讀：

一、口岸城市定義：

1、口岸是供人員、貨物和交通工具出入國境的港口、機場、車站、通道等。
2、口岸的開放和關閉，由國務院或省級人民政府審批後公布執行。
3、凡開放口岸，應根據需要設立邊防檢查、海關、港務監督、出入境檢驗檢疫等查驗機構和國家規定的其他代理服務機構。

二、 口岸城市的劃分：

一類口岸

1、對外國籍船舶、飛機、車輛等交通工具開放的海、陸、空客貨口岸。
2、只允許我國籍船舶、飛機、車輛出入過境的海、陸、空客貨口岸。
3、允許外國籍船舶進出我國領海內的海面交貨點。

二類口岸

1、依靠其他口岸派人前往辦理出入境檢查檢驗手續的國輪外貿運輸裝卸點、起運點、交貨點。
2、同毗鄰國家地方政府之間進行邊境小額貿易和人員往來的口岸；
3、只限邊境居民通行的出入境口岸。

參考資料：網路-口岸城市

網路-琿春

網路-滿洲里

網路-綏芬河

網路-黑河

⑹ 東北於俄羅斯交界處的城市有哪些

東北於俄羅斯交界處的城市有綏芬河（黑龍江）、東寧（黑龍江）、琿春（吉林）。

1、綏芬河

綏芬河位於黑龍江省東南部，是由牡丹江市代管黑龍江省直轄縣級市。唐稱「率賓水」，金稱「蘇濱水」、「恤品水」，明稱「速頻江」、「恤品河」，清代始稱「綏芬河」。

綏芬河是一座風光秀麗的邊境山城，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，邊境線長27公里，轄區面積460平方公里，總人口6萬，城鄉各半，下轄綏芬河鎮、阜寧鎮。

2、東寧市

東寧市，是黑龍江省直轄，牡丹江市代管的縣級市。東寧市地理坐標為東經129°53′—131°18′，北緯43°25′—44°35′，位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯接壤，邊境線長179公里，南與吉林省延邊朝鮮族自治州汪清縣、延邊朝鮮族自治州琿春市相鄰，是東北亞國際大通道上重要的交通樞紐。

3、琿春市

琿春市位於吉林省最東端，圖們江下游，隸屬於延邊朝鮮族自治州，是中國唯一地處中俄朝三國交界的邊境窗口城市，與俄羅斯、朝鮮山水相連，與韓國、日本隔海相望。

琿春既是中國直接進入日本海的唯一通道，也是中國從水路到韓國東海岸、日本西海岸，以及北美、北歐的最近點。以琿春為中心，周邊分布著俄、朝眾多天然不凍港。

(6)俄羅斯邊境城市有哪些擴展閱讀：

俄羅斯靠近東北的城市:符迪拉沃斯托克 。

符拉迪沃斯托克位於亞歐大陸東面，阿穆爾半島最南端。原名海參崴，清朝時為中國領土，劃為吉林將軍隸下，1860年11月14日《中俄北京條約》將包括海參崴在內的烏蘇里江以東地域割讓給俄羅斯，俄羅斯將其命名為符拉迪沃斯托克，俄語意為「統治東方」。

是遠東區主要文教科研中心之一，有俄羅斯科學院西伯利亞分院遠東分部、太平洋漁業與海洋學研究所及遠東聯邦大學等多所高等學校。

符拉迪沃斯托克現為俄羅斯遠東最重要的城市，亦為俄羅斯海軍第二大艦隊太平洋艦隊司令部所在地。總人口約60萬，主要是俄羅斯人和中國俄羅斯族人。氣候以溫帶大陸性濕潤氣候為主，全年平均高溫8.38°C，平均低溫1.38°C，平均降水量797mm。

⑺ 我國與俄羅斯接壤的邊貿城市有哪些

1、綏芬河口岸

綏芬河口岸位於黑龍江省綏汾河市，濱綏鐵路與俄羅斯遠東鐵路的交軌出，是黑龍江省唯一的對俄邊境鐵路口岸，也是我國對俄經貿的重要口岸之一。綏芬河距俄濱海邊疆區對應的波格拉尼奇內鐵路口岸國境站格羅捷闊沃26公里，距俄遠東鐵路樞紐烏蘇里斯克市123公里，距俄方西伯利亞鐵路重點、濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方遠東最大的海運港口東方港369公里。該鐵路口岸地處要道，陸海聯運克到達日本的新瀉、橫濱，韓國的釜山，美國的西雅圖等地區，處於東北亞經濟區中心位置，市黑龍江省對外經貿的主通道，的原有時十分突出。

（1）綏芬河鐵路口岸

綏芬河鐵路口岸建於1899年6月，1900年至俄烏蘇里斯克區間開始通車，距今已經有百年多歷史。1994年1月經中俄兩國政府確認為國際鐵路客貨運輸口岸，2003年5月經國務院批准開展口岸簽證工作。綏芬河鐵路口岸現為一等客貨運輸站，主要辦理國際聯運貨物運輸河國際、國內旅客運輸，以及自站貨物的到發、裝卸等作業。現有南、北兩個站場，共佔地27萬多平房米，有線路84條，年設計綜合運輸能力1000萬噸；國際旅客候車室各一座（位於南站場）。

該口岸進出口貨運量約占黑龍江省口岸進出口貨運量的80％。2006年完成758.1萬噸，增長2.1％，創歷史新高；出入境人員實現54.4萬人次，減少2.7％。

（2）綏芬河公路口岸

綏芬河公路口岸位於綏芬河市東部，是301國道（綏滿公路）的起止點，距俄對應口岸城市波格拉尼奇內區16公里，距俄遠東地區陸路將同樞紐烏蘇里斯克市120公里，距俄納霍德卡河東方港270公里。該口岸1988年2月經國務院批准開展臨時汽車過貨運輸，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸，2000年9月經國務院批准作為國家一類口岸正式對外開放，目前實行6天12小時無午休工作制。口岸通道現場佔地15萬平方米，旅檢通道9條、貨檢通道4條；建有集裝箱自動檢測設備和萬米海關監管倉庫，口岸設計運能為年過貨物100萬噸，過客50萬人次。2006年進出口貨運量完成26萬噸，減少8.9％；出入境人員實現62.9萬人次，減少5.1％。

目前綏芬河公路口岸已正式開通綏芬河－波格拉尼奇內、綏芬河－烏蘇里斯克、綏芬河－符拉迪沃斯托克、牡丹江－烏蘇里斯克、哈爾濱－符拉迪沃斯托克公路客運線路，開行27對旅客班車。

2、東寧公路口岸

東寧口岸是1989年12月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1990年3月經中蘇兩國政府換文確認為雙邊公路汽車運輸口岸，同年5月正式開通使用。1992年12月經中俄兩國政府換文確認開展旅客運輸，陸續開通客運和旅遊業務。該口岸通道位於黑龍江省東寧縣，與對應的俄濱海邊疆區波爾塔夫卡公路口岸隔瑚布圖界河想望。瑚布圖河架有永久性橋梁，連接雙方口岸過境公路，距俄方十月區政府所在地波科洛夫卡34公里，距俄遠東最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。

該口岸封閉監管區佔地6.2萬平方米，設處境檢查通道6條，入境檢查通道3條，車輛檢查通道2條。貨檢區設出入境檢查通道各2條，口岸新建設施貨運檢查通過能力達120萬噸/年，客運檢查通過能力達60萬人次/年。目前，東寧公路口岸已實行6天12小時無午休工作制。2006年進出口貨運旅.6萬噸，減少0.5％；出入境人員53.6萬人次，減少13.8％。

3、同江水運口岸

同江水運口岸現由東、西兩個作業區組成、西部作業區簡稱西港，即未擴大開放錢的同江水運口岸，是1986年3月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，同年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸。該港口位於黑龍江省同江市境內松花江、黑龍江交匯處南岸，與俄猶太自治州對應口岸下列寧斯闊耶隔江相距35公里，與俄哈巴夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克港口水上距離272公里。該港口江面寬闊，水深流緩，是松花江最末端港口，也是中外國際船舶進出松花江河運口岸的必經之路，為江海聯運的始發港之一。現有深水泊位5個，可停靠3000噸級的船舶，通航期6個月。西港港區佔地面積1260平方米，備有港口裝卸設備23台套，港內鐵路專用線3條1.81公里，港外鐵路專用線2.62公里，年吞吐貨物能力70萬噸。

東部作業區簡稱東港，為該口岸擴大開放港口，1988年12月經國務院批准驚醒冰封期臨時汽車運輸，1995年經交通部批准開展明水期臨時汽車輪渡運輸。該港口位於同江市區東北38公里的哈魚島西北端，距俄對應口岸下列寧斯闊耶港僅3公里，距俄哈巴羅夫斯克港240公里，有較強的地緣優勢。港區佔地面積25萬平方米，現有3個泊位和460平方米氣墊船基地，硬化場地道路及查驗通道2萬平方米。港口至同江的38公里鐵路專用線已完成鋪軌，2007年可正式通車運營。該港口明水期開展船舶運輸、汽車輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸，基本實現了全年通關。

該口岸2006年進出口貨運量完成54萬噸，比上年增長23.6％；出入境人員實現9.7萬人次，比上年增長44.7％。

1、黑河水運口岸

黑河水運口岸是1982年1月經國務院批准對外恢復開放的國家一類口岸，1983年3月經中蘇兩國政府換文確認為邊境地方貿易口岸，1986年9月經中蘇兩國政府補充換文確認為國家貿易口岸，當月正式對外恢復開通使用，1990年3月經中國與蘇兩國政府換文確認為國際客貨運輸口岸。2004年4月經國務院批准開展口岸簽證工作。該口岸位於黑龍江省北部邊陲，中俄界河黑龍江上有末端南岸黑河市內，隔江與俄阿穆爾州首府布拉戈維申斯克口岸相對，雙方貨運碼頭相距3500米，客運碼頭相距750米。由該口岸經布拉戈維申斯克可與俄西伯利亞大鐵路河貝阿鐵路連接，經其空中航線可與俄國內各大城市相通；由該口岸沿黑龍江水道下行，還可抵達俄遠東各港口直至日本海沿岸各國港口。

黑河水運口岸早在1858年即成為我國對俄貿易口岸，1957年恢復通商，開展邊境小額貿易。現已成為貿易、旅遊以及國際旅客服務的多功能口岸、口岸運輸方式多元化，四季運行：明水期開展水上船舶運輸河輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸和航空運輸。現有客、貨運碼頭及明水期汽車渡輪與冰封期汽車運輸兼用碼頭各1處，擁有千噸級泊位12個。貨運碼頭岸線長612延長米，年貨物吞吐能力120萬噸。客運碼頭岸線長98延長米，路建通道14條，年過客能力00萬人次。

該口岸2006年進出口貨運量完成29.7萬噸，比上年減少33.2％；出入境人員實現108.1萬人次，比上年增長26％，首次突破百萬人次。

2、密山公路口岸

密山公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用。1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東南邊陲密山市檔壁鎮，中俄界湖興凱湖的西北岸1.5公里處，距密山市38公里，距內陸中心城市雞西市約100公里。與俄濱海邊疆區對應口岸圖里洛格隔白棱河相望，相距僅有1公里，距俄最近城市卡緬雷博洛夫64公里，距俄遠東地區重要交通樞紐河貿易中心烏蘇里斯克150公里，距俄濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克260公里。

該口岸基礎及配套設施日臻完善，功能齊全。口岸現場佔地面積1.4萬平方米，設有4條貨檢通道，東側建有2萬平方米的貨物倉儲區。中俄雙方共同在白棱河界河上修建了一座長33米、寬12米的永久性公路橋梁，可常年過客過貨。該口岸年國貨能力在50萬噸以上，年過客能力在30萬人次以上。

該口岸2006年進出口貨運量完成1.5萬噸，比上年減少34.6％；出入境人員實現25.6萬人次，比上年減少10.8％。2007年－3月進出口貨運量完成0.27萬噸，比上年增長11.7％；進出境人員實現4.5萬人次，比上年減少24.4％。

3、虎林公路口岸

虎林公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東部邊陲虎林市區東南58公里處，與俄濱海邊疆區對應寬馬爾科沃隔松阿察河相望，相距僅有1公里，與其所在對應城市列所扎沃茨克市相距只有8公里。在黑龍江省東部延邊扇狀開放口岸群中，該口岸位居中點位置。正對面是俄濱海邊區和哈巴邊區結合部。俄著名的西伯利亞復線大鐵路和與之並行的遠東干線公路貫穿該地區，由此向北可深入俄羅斯腹地，向南可到達濱海便去首府符拉迪沃斯托克和納霍德卡港，並可通向韓國、日本及東南亞。虎林市區內交通十分便利，既有省級公路貫穿全境，又有哈東鐵路由此經過。

該口岸基礎及配套設施日趨完善，客貨通過能力不斷增強。目前建有1000平方米旅檢廳、250平方米雙向車道貨檢廳，修建了1640延長米二級水泥路面口岸過境公路、5萬平方米口岸現場倉儲設施、近8萬平方米海關監管倉庫基地、2萬平方米硬化地面露天貨場。中俄雙方共同在松阿察河界河上修建了一座長207.08米、寬13.96米，橋下可通航的永久型公路橋梁，使口岸不受季節影響，可全天候過客過貨。該口岸年過貨能力可達260萬噸，年過客能力可達100萬人次。該口岸2006年進出口啊貨運完成6.5萬噸，比上年增長27.3％；出入境人員實現0.76萬人次，比上年增長38.8％。2007年1－3月進出口貨運量完成1.7萬噸，比上年增長12％；出入境人員實現0.16萬人次，比上年增長0.8％。

⑻ 中國和俄羅斯邊境的城市都有什麼（中國黑龍江省的）

黑河，鶴崗，綏芬河，佳木斯，俄羅斯的城市有哈巴羅夫斯克，比羅比詹，海參威。想到那些城市你首先得有出國護照，然後上述幾個中國城市就可以坐車去那邊了，但是車不是天天都有，一周有幾趟我就不清楚了。

⑼ 中國與俄羅斯交界的主要城市有哪些

滿洲里、綏芬河、黑河、琿春、東寧等。

1、滿洲里

滿洲里是內蒙古自治區直轄縣級市和內蒙古自治區計劃單列市（准地級市），代管呼倫貝爾市扎賚諾爾區，是中國最大的陸運口岸城市，是國務院確定的國家重點開發開放試驗區。

境內滿洲里口岸是中國最大的陸路口岸。滿洲里市位於內蒙古呼倫貝爾大草原的西北部，東依大興安嶺、南瀕呼倫湖、西臨蒙古國、北接俄羅斯。

2、綏芬河

綏芬河位於黑龍江省東南部。唐稱"率賓水"，金稱"蘇濱水"、"恤品水"，明稱"速頻江"、"恤品河"，清代始稱"綏芬河"。

綏芬河是一座風光秀麗的邊境山城，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，邊境線長27公里，城鄉各半，下轄綏芬河鎮、阜寧鎮。

3、黑河

黑河市是黑龍江省的12個地級市之一，政府駐地愛輝區。位於黑龍江省北部，小興安嶺北麓，境內群山連綿起伏，溝谷縱橫，地勢西北部高；屬寒溫帶大陸性季風氣候。

黑河市境內黑河口岸與俄羅斯遠東第三大城市、阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市隔黑龍江相望，是1982年經國務院批准恢復的國家一類口岸。

4、琿春

琿春市隸屬於延邊朝鮮族自治州，是一座"水在城中，人在畫中"的東北亞明珠城市。位於吉林省東部的圖們江下游，是吉林省最東端的城市，也是中國唯一地處中俄朝三國交界的邊境窗口城市，與俄羅斯、朝鮮山水相連，與韓國、日本隔海相望。

5、東寧

東寧市位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯接壤，是東北亞國際大通道上重要的交通樞紐。是國家一類陸路口岸地貌呈「九山半水半分田」特徵，受海洋性氣候影響，溫和濕潤，雨熱同季，水量充沛，四季分明。

⑽ 俄羅斯所有的邊境國家

俄羅斯的自然地理：1707．54萬平方公里（占原蘇聯領土面積的76％），居世界第一位。位於歐洲東部和亞洲北部，其歐洲領土的大部分是東歐平原。北鄰北冰洋，東瀕太平洋，西接大西洋。東西最長為9000公里，南北最寬為4000公里。陸地鄰國西北面有挪威、芬蘭，西面有愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、白俄羅斯，西南面是烏克蘭，南面有喬治亞、亞塞拜然、哈薩克，東南面有中國、蒙古和朝鮮。東面與日本和美國隔海相望。