俄羅斯是怎麼修高速公路的

『壹』 中國鐵建在俄羅斯的什麼地方中標了路橋工程

在莫斯科至喀山高速公路。
中國鐵建國際集團簽約莫斯科至喀山高速公路項目第五標段項目，合同額為582.6億盧布（約合人民幣52億）。
這是中國企業首次簽約俄羅斯國家級重點高速公路項目。莫喀高速公路項目將連通俄羅斯的莫斯科和喀山，途徑莫斯科州、弗拉基米爾州和下諾夫哥羅德州。建成後莫斯科至喀山的公路行程將由12小時縮短為6.5小時。

『貳』 俄羅斯的國土面積那麼大，俄羅斯的基礎交通建設如何

俄羅斯國內的基礎交通建設非常的糟糕，這主要是因為俄羅斯過去幾年的經濟一直非常的疲軟，這也使得俄羅斯在維修保養，基礎設施建設方面一直處在力不從心的狀態，更重要的是俄羅斯國內大部分國土都處在氣候寒冷的狀態，這也使得俄羅斯的基礎交通設施更加脆弱，如果保護不善的話，將會使得俄羅斯的基礎設施陷入嚴重的癱瘓。

俄羅斯現在面臨內憂外困的局面，這是因為外部有美國等西方國家的經濟制裁，而內部的經濟出現了嚴重的疲軟，這也使得俄羅斯的交通出現了維修困難的局面，不過也希望俄羅斯政府能夠及時的進行補救。

『叄』 俄羅斯鐵路修建考慮的要素是哪些

1，維護成本高因為大部分領土位於凍土帶，冬夏溫差大，路基因為熱脹冷縮會變形，所以每年用於維護路基的費用很高。
2，因為人口少，幅員遼闊，建設新的路線要考慮何時能收回，投資成本，所以就會有偏遠地區的路線的火車，是逢站必停。
3.為了防止泥石流和山體滑坡，俄羅斯幾乎所有的火車的鐵道線，都是沿著海邊或者湖邊建設的，海邊和湖邊的地勢相對平緩，同時也節省了人力，坐火車旅行讓你欣賞俄羅斯的湖光山色。

『肆』 俄羅斯為什麼不修高速公路

俄羅斯有高速公路，只是長度很短，而且他們一般不單獨稱呼某一段路為高速公路。他們也有類似「高速公路」的概念，俄語叫магистраль。但不完全是我們意義中的「高速公路」，相當於我們的一級公路和高速公路的混合概念。完全符合我們意義的高速公路有：莫斯科繞城高速（全長108.90公里，正式的名稱叫莫斯科環狀公路），聖彼得堡繞城高速（聖彼得堡環狀公路），莫斯科~彼得堡高速公路（修建中，大多數路段未通車）。
另外，俄羅斯傳統上是不收通行費的，政府徵收「公路基金」（汽油費中繳納，企業稅務中提取），國家負責修路。全俄羅斯「私人"修建的(非政府修建的)收費公路不足2000公路（都不是」高速公路「），通行費大約1~3盧布/公里。也就是說莫斯科繞城高速等都是免費公路。
最後，俄羅斯的汽油費95號油大約摺合人民幣只有6.2元/升。這已經包含了我們意義中的過路過橋費了。