深圳和俄羅斯哪個港口繁華

❶ 俄羅斯遠東地區哪個港口裡中國最近，同時又最發達

海參崴。但海參崴不是不凍港，俄羅斯最後佔領遠東不凍港是大連港，赫魯曉夫希望在大連組建遠東艦隊，被毛主席拒絕，中蘇決裂，蘇聯1955年從大連撤兵，交換大連港。同時蘇聯撤走所有專家，撤銷所有援建項目。毛主席則執意迅速歸還巨額貸款，加上之前經濟建設的左傾錯誤，外加一點自然災害，使得中國經歷了3年經濟困難時期。

❷ 求俄羅斯十大港口城市

最大的海港是新羅西斯克，
其下依次是聖彼得堡，普里莫爾斯克，摩爾曼斯克，圖阿普謝，
東方港，那霍德卡，加里寧格勒，海參崴，維索茨克，瓦尼諾，
阿爾漢格爾斯克，

這其中，新羅西斯克，圖阿普謝，位於黑海
聖彼得堡，普里莫爾斯克，維索茨克位於波羅地海
摩爾曼斯克，阿爾漢格爾斯克位於北方北冰洋
加里寧格勒是塊飛地，位於波蘭和德國之間。
其它的港口都在遠東，靠太平洋

這些港口的年吞吐量都在4000萬以上。
以上資料來自俄羅斯網路。供參考

中國習慣走的幾個港口是聖彼得堡和海參崴，也有的走摩爾曼斯克

我手上有一份俄羅斯港口數據，需要的話可以傳給你

❸ 俄羅斯的哪個城市的港口多

聖彼得堡
俄羅斯的主要海港位於波羅的海、黑海、太平洋、巴倫支海、白海等，包括摩爾曼斯克、聖彼得堡、符拉迪沃斯托克、納霍德卡、東方港、新羅西斯克等。其中聖彼得堡是俄羅斯最大的港口。東方港俄羅斯遠東地區的最大港口。

以下是簡介：
聖彼得堡曾名列寧格勒，俄羅斯第二大城市，是俄羅斯對外聯系的門戶 和最大港口。位於波羅的海芬蘭灣東岸。涅瓦河河口。陸地面積 512 平方千 米，人口 495 萬。聖彼得堡港建在河口兩岸三角洲近百個島嶼上，水域面積58 平方千米，涅瓦河自東南分別流人，自南向北主要有大涅瓦、小涅瓦和大 涅夫卡河，以及小河和運河 60 多條，由 400 多座橋梁相連接，有「北方威尼斯」之稱。主要港區位於城市西南部，有 50 多個泊位，可停靠吃水 10．5～11．5 米的海輪，年吞吐量 1000 多萬噸，從芬蘭灣經波羅的海可直通大西洋， 通往 70 多個國家和地區，以及通往國內廣大地區。與北歐、西歐有定期航班 相連。受氣候影響冬季（11 月下旬至翌年 4 月）結冰，靠破冰船通航。聖彼 得堡兼有海港與河港，又是俄羅斯最大河港之一，是波羅的海——白海運河 和波羅的海——伏爾加運河的起點，輪船可通白海、伏爾加河、裏海、黑海 和亞速海。
在經濟上聖彼得堡是俄羅斯重要的經濟中心之一，是俄羅斯西北經濟的 中心，在俄羅斯經濟上的地位僅次於莫斯科。聖彼得堡的工業發達，技術力 量雄厚，工業部門齊全，並以機械工業為主，其中重型機械、精密儀器製造 業佔有重要地位。產品遠銷東歐、拉美、亞洲和非洲等國和地區。此外紡織 工業、食品工業、造船業也很發達。聖彼得堡出口物資主要是重型機械、精 密儀表、電站設備、機床、電子等。聖彼得堡是俄羅斯水陸交通樞紐之一， 在陸路上，有 12 條鐵路呈輻射狀通向塔林、烏拉爾、莫斯科、阿爾漢格爾斯 克、摩爾曼斯克等國內大城市和通烏克蘭。白俄羅斯、波蘭、芬蘭等鄰國。有 11 條公路在此交匯，有 60 多條航線與國外及國內通航。 聖彼得堡也是一座舉世聞名的歷史名城，隨著歷史的變遷，它曾四次更名。300 年以前，這里原是一個小村莊，周圍是大片沼澤地，並為瑞典所控 制。18 世紀以前，沙皇俄國缺少出海口，當時對外貿易往來唯一海港是北冰 洋的阿爾漢格爾斯克，該港位於北極圈附近，氣候寒冷，結冰期長，通航時 間不到半年。與歐洲國家聯系就得取道北冰洋和大西洋，航程遠極為不利。 彼得一世於 1700 年從瑞典人手中奪取了荷蘭灣東端的涅瓦河口。從 1703 年 起，在涅瓦河三角洲上建立起要塞和城堡，以當時的沙皇彼得一世的名字命 名——彼得堡。1712 年俄國首都從莫斯科遷此，並建立起造船、火葯、紡織 等工廠。18 世紀末又興建了金屬加工、冶煉等工業，加速與內地聯系，先後 開鑿了上沃洛喬克、馬林斯克和齊赫文等運河。19 世紀上半葉開始修築通向 內地的多條放射狀鐵路。1913 年人口達 240 萬，超過了當時的莫斯科。
1914 年改名為彼得格勒。1917 年 11 月 7 日列寧在此領導十月社會主義革命，推 翻了沙皇統治，建立了蘇維埃政權，成為俄羅斯蘇維埃共和國首都。1918 年3 月首都遷回莫斯科。1924 年列寧逝世後改為列寧格勒。第二次世界大戰期 間，城市被德軍包圍，破壞嚴重。戰後經過恢復，現在成為僅次於莫斯科的第二大工業中心。現名為聖彼得堡，為蘇聯解體後的命名。聖彼得堡素有科 學文化城市之稱，還是俄羅斯聯邦著名的旅遊勝地，不僅風景迷人，而且多名勝古跡。

❹ 俄羅斯的重要港口

俄羅斯的重要港口有三個，分別是：

1、海參威（VLADIVOSTOK ）、符拉迪沃斯托克（俄語：Владивосток，英語：Vladivostok）位於亞歐大陸東面，阿穆爾半島最南端。原名海參崴，清朝時為中國領土，劃為吉林將軍隸下，1860年11月14日《中俄北京條約》將包括海參崴在內的烏蘇里江以東地域割讓給俄羅斯，俄羅斯將其命名為符拉迪沃斯托克，俄語意為「統治東方」。

2、聖彼得堡（ST.PETERSBURG）、聖彼得堡，位於俄羅斯西北部，波羅的海沿岸，涅瓦河口，處於北緯59°~60° 、東經29°~30°之間，是俄羅斯的中央直轄市，列寧格勒州的首府，俄羅斯西北地區中心城市，全俄重要的水陸交通樞紐，是世界上人口超過百萬的城市中位置最北的一個，又被稱為俄羅斯的「北方首都」。

3、東方港（VOSTOCHNY）、俄羅斯太平洋岸的商港。臨日本海。在濱海邊疆區南部阿美利加灣東部弗蘭格爾灣岸。水深（中部18米）浪靜，泥底，適於建港，可停泊10萬噸級海輪。冬季冰薄，可全年通航。1971年興建，1979年吞吐量約1，000萬噸。主要用於出口煤炭、木材。進口穀物及集裝箱運輸等。

註：海參威又稱符拉迪沃斯托克，是西伯利亞鐵路的終點和北方航線的終點。

(4)深圳和俄羅斯哪個港口繁華擴展閱讀：

俄羅斯聯邦（俄：Российская Федерация，英：Russian Federation）又稱俄羅斯（俄：Россия，英：Russia），簡稱俄聯邦、俄 。是由22個自治共和國、46個州、9個邊疆區、4個自治區、1個自治州、3個聯邦直轄市組成的聯邦共和立憲制國家。國旗為白、藍、紅三色旗。

國徽主體為雙頭鷹圖案。俄羅斯位於歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲，國土面積為1709.82萬平方公里，是世界上面積最大的國家，也是一個由194個民族構成的統一多民族國家，主體民族為俄羅斯人，約佔全國總人口的77.7%。

俄羅斯的港口還有：德卡斯特萊、加里寧格勒、基瑞特、刻赤、霍爾姆斯克、科爾薩科夫、拉孔烈夫、馬加丹、馬卡洛夫、美晉、摩爾曼斯克、十月市、舒薩利、切爾尼科夫卡、巴爾瑙爾、巴塔列伊納亞、日股列夫斯克、奧涅加；

彼得羅巴甫洛夫斯克、波羅奈斯克、新羅西斯克、諾格利基、奧哈、維堡、圖阿普謝、翁巴、維索茨克、伊加爾卡、巴扎伊哈、比斯克、克拉斯諾達爾、拉文沙高、羅斯托夫、奧倫堡、亞歷山大羅夫斯克、阿爾漢格爾、米阿斯等

❺ 俄羅斯邊貿哪個個口岸好

滿洲里口岸

滿洲里2月15日，滿洲裏海關發布消息稱，中俄最大貿易口岸滿洲里口岸以邊境小額貿易方式(以下簡稱「邊貿」)對俄羅斯進出口151.2億元(人民幣，下同)，占同期滿洲里口岸邊貿進出口總值的98.9%。

數據顯示，2016年，滿洲里口岸邊貿進出口152.9億元，較上年同期(下同)增長12.7%，占同期滿洲里口岸進出口總值的55.8%。

從貿易夥伴來看，幾乎全部與俄羅斯開展邊貿，首次對蒙開展貿易。從企業屬性來看，民營企業領軍進出口，國有企業大幅下降。從企業屬地來看，八成以上為內蒙古企業進出口，吉林省企業猛增。從出口商品品種來看，蔬菜水果為主要出口種類，文化產品激增。從進口商品種類來看，能源、資源型產品繼續霸主進口，結構單一。

拓展資料：1、綏芬河口岸

綏芬河口岸位於黑龍江省綏汾河市，濱綏鐵路與俄羅斯遠東鐵路的交軌出，是黑龍江省唯一的對俄邊境鐵路口岸，也是我國對俄經貿的重要口岸之一。綏芬河距俄濱海邊疆區對應的波格拉尼奇內鐵路口岸國境站格羅捷闊沃26公里，距俄遠東鐵路樞紐烏蘇里斯克市123公里，距俄方西伯利亞鐵路重點、濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方遠東最大的海運港口東方港369公里。該鐵路口岸地處要道，陸海聯運克到達日本的新瀉、橫濱，韓國的釜山，美國的西雅圖等地區，處於東北亞經濟區中心位置，市黑龍江省對外經貿的主通道，的原有時十分突出。

（1）綏芬河鐵路口岸

綏芬河鐵路口岸建於1899年6月，1900年至俄烏蘇里斯克區間開始通車，距今已經有百年多歷史。1994年1月經中俄兩國政府確認為國際鐵路客貨運輸口岸，2003年5月經國務院批准開展口岸簽證工作。綏芬河鐵路口岸現為一等客貨運輸站，主要辦理國際聯運貨物運輸河國際、國內旅客運輸，以及自站貨物的到發、裝卸等作業。現有南、北兩個站場，共佔地27萬多平房米，有線路84條，年設計綜合運輸能力1000萬噸；國際旅客候車室各一座（位於南站場）。

該口岸進出口貨運量約占黑龍江省口岸進出口貨運量的80％。2006年完成758.1萬噸，增長2.1％，創歷史新高；出入境人員實現54.4萬人次，減少2.7％。

（2）綏芬河公路口岸

綏芬河公路口岸位於綏芬河市東部，是301國道（綏滿公路）的起止點，距俄對應口岸城市波格拉尼奇內區16公里，距俄遠東地區陸路將同樞紐烏蘇里斯克市120公里，距俄納霍德卡河東方港270公里。該口岸1988年2月經國務院批准開展臨時汽車過貨運輸，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸，2000年9月經國務院批准作為國家一類口岸正式對外開放，目前實行6天12小時無午休工作制。口岸通道現場佔地15萬平方米，旅檢通道9條、貨檢通道4條；建有集裝箱自動檢測設備和萬米海關監管倉庫，口岸設計運能為年過貨物100萬噸，過客50萬人次。2006年進出口貨運量完成26萬噸，減少8.9％；出入境人員實現62.9萬人次，減少5.1％。

目前綏芬河公路口岸已正式開通綏芬河－波格拉尼奇內、綏芬河－烏蘇里斯克、綏芬河－符拉迪沃斯托克、牡丹江－烏蘇里斯克、哈爾濱－符拉迪沃斯托克公路客運線路，開行27對旅客班車。

2、東寧公路口岸

東寧口岸是1989年12月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1990年3月經中蘇兩國政府換文確認為雙邊公路汽車運輸口岸，同年5月正式開通使用。1992年12月經中俄兩國政府換文確認開展旅客運輸，陸續開通客運和旅遊業務。該口岸通道位於黑龍江省東寧縣，與對應的俄濱海邊疆區波爾塔夫卡公路口岸隔瑚布圖界河想望。瑚布圖河架有永久性橋梁，連接雙方口岸過境公路，距俄方十月區政府所在地波科洛夫卡34公里，距俄遠東最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。

該口岸封閉監管區佔地6.2萬平方米，設處境檢查通道6條，入境檢查通道3條，車輛檢查通道2條。貨檢區設出入境檢查通道各2條，口岸新建設施貨運檢查通過能力達120萬噸/年，客運檢查通過能力達60萬人次/年。目前，東寧公路口岸已實行6天12小時無午休工作制。2006年進出口貨運旅.6萬噸，減少0.5％；出入境人員53.6萬人次，減少13.8％。

3、同江水運口岸

同江水運口岸現由東、西兩個作業區組成、西部作業區簡稱西港，即未擴大開放錢的同江水運口岸，是1986年3月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，同年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸。該港口位於黑龍江省同江市境內松花江、黑龍江交匯處南岸，與俄猶太自治州對應口岸下列寧斯闊耶隔江相距35公里，與俄哈巴夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克港口水上距離272公里。該港口江面寬闊，水深流緩，是松花江最末端港口，也是中外國際船舶進出松花江河運口岸的必經之路，為江海聯運的始發港之一。現有深水泊位5個，可停靠3000噸級的船舶，通航期6個月。西港港區佔地面積1260平方米，備有港口裝卸設備23台套，港內鐵路專用線3條1.81公里，港外鐵路專用線2.62公里，年吞吐貨物能力70萬噸。

東部作業區簡稱東港，為該口岸擴大開放港口，1988年12月經國務院批准驚醒冰封期臨時汽車運輸，1995年經交通部批准開展明水期臨時汽車輪渡運輸。該港口位於同江市區東北38公里的哈魚島西北端，距俄對應口岸下列寧斯闊耶港僅3公里，距俄哈巴羅夫斯克港240公里，有較強的地緣優勢。港區佔地面積25萬平方米，現有3個泊位和460平方米氣墊船基地，硬化場地道路及查驗通道2萬平方米。港口至同江的38公里鐵路專用線已完成鋪軌，2007年可正式通車運營。該港口明水期開展船舶運輸、汽車輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸，基本實現了全年通關。

該口岸2006年進出口貨運量完成54萬噸，比上年增長23.6％；出入境人員實現9.7萬人次，比上年增長44.7％。

1、黑河水運口岸

黑河水運口岸是1982年1月經國務院批准對外恢復開放的國家一類口岸，1983年3月經中蘇兩國政府換文確認為邊境地方貿易口岸，1986年9月經中蘇兩國政府補充換文確認為國家貿易口岸，當月正式對外恢復開通使用，1990年3月經中國與蘇兩國政府換文確認為國際客貨運輸口岸。2004年4月經國務院批准開展口岸簽證工作。該口岸位於黑龍江省北部邊陲，中俄界河黑龍江上有末端南岸黑河市內，隔江與俄阿穆爾州首府布拉戈維申斯克口岸相對，雙方貨運碼頭相距3500米，客運碼頭相距750米。由該口岸經布拉戈維申斯克可與俄西伯利亞大鐵路河貝阿鐵路連接，經其空中航線可與俄國內各大城市相通；由該口岸沿黑龍江水道下行，還可抵達俄遠東各港口直至日本海沿岸各國港口。

黑河水運口岸早在1858年即成為我國對俄貿易口岸，1957年恢復通商，開展邊境小額貿易。現已成為貿易、旅遊以及國際旅客服務的多功能口岸、口岸運輸方式多元化，四季運行：明水期開展水上船舶運輸河輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸和航空運輸。現有客、貨運碼頭及明水期汽車渡輪與冰封期汽車運輸兼用碼頭各1處，擁有千噸級泊位12個。貨運碼頭岸線長612延長米，年貨物吞吐能力120萬噸。客運碼頭岸線長98延長米，路建通道14條，年過客能力00萬人次。

該口岸2006年進出口貨運量完成29.7萬噸，比上年減少33.2％；出入境人員實現108.1萬人次，比上年增長26％，首次突破百萬人次。

2、密山公路口岸

密山公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用。1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東南邊陲密山市檔壁鎮，中俄界湖興凱湖的西北岸1.5公里處，距密山市38公里，距內陸中心城市雞西市約100公里。與俄濱海邊疆區對應口岸圖里洛格隔白棱河相望，相距僅有1公里，距俄最近城市卡緬雷博洛夫64公里，距俄遠東地區重要交通樞紐河貿易中心烏蘇里斯克150公里，距俄濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克260公里。

該口岸基礎及配套設施日臻完善，功能齊全。口岸現場佔地面積1.4萬平方米，設有4條貨檢通道，東側建有2萬平方米的貨物倉儲區。中俄雙方共同在白棱河界河上修建了一座長33米、寬12米的永久性公路橋梁，可常年過客過貨。該口岸年國貨能力在50萬噸以上，年過客能力在30萬人次以上。

該口岸2006年進出口貨運量完成1.5萬噸，比上年減少34.6％；出入境人員實現25.6萬人次，比上年減少10.8％。2007年－3月進出口貨運量完成0.27萬噸，比上年增長11.7％；進出境人員實現4.5萬人次，比上年減少24.4％。

3、虎林公路口岸

虎林公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東部邊陲虎林市區東南58公里處，與俄濱海邊疆區對應寬馬爾科沃隔松阿察河相望，相距僅有1公里，與其所在對應城市列所扎沃茨克市相距只有8公里。在黑龍江省東部延邊扇狀開放口岸群中，該口岸位居中點位置。正對面是俄濱海邊區和哈巴邊區結合部。俄著名的西伯利亞復線大鐵路和與之並行的遠東干線公路貫穿該地區，由此向北可深入俄羅斯腹地，向南可到達濱海便去首府符拉迪沃斯托克和納霍德卡港，並可通向韓國、日本及東南亞。虎林市區內交通十分便利，既有省級公路貫穿全境，又有哈東鐵路由此經過。

該口岸基礎及配套設施日趨完善，客貨通過能力不斷增強。目前建有1000平方米旅檢廳、250平方米雙向車道貨檢廳，修建了1640延長米二級水泥路面口岸過境公路、5萬平方米口岸現場倉儲設施、近8萬平方米海關監管倉庫基地、2萬平方米硬化地面露天貨場。中俄雙方共同在松阿察河界河上修建了一座長207.08米、寬13.96米，橋下可通航的永久型公路橋梁，使口岸不受季節影響，可全天候過客過貨。該口岸年過貨能力可達260萬噸，年過客能力可達100萬人次。該口岸2006年進出口啊貨運完成6.5萬噸，比上年增長27.3％；出入境人員實現0.76萬人次，比上年增長38.8％。2007年1－3月進出口貨運量完成1.7萬噸，比上年增長12％；出入境人員實現0.16萬人次，比上年增長0.8％。

❻ 俄羅斯有哪三大著名海港

一、俄羅斯著名的三大海港：符拉迪沃斯托克港、聖彼得堡港、摩爾曼斯克港。

二、簡介：
1、符拉迪沃斯托克，原名海參崴，為中國領土，17世紀中期，沙俄皇朝伺機東侵，尋求在遠東地區開拓港口。清康熙年間清政府和沙俄簽訂的《尼布楚條約》中明確訂明海參崴所在地區屬清朝，清朝中後期國勢日衰，第二次鴉片戰爭中，1858年清政府和沙俄簽訂不平等的《璦琿條約》，規定包括海參崴的烏蘇里江以東地區為中俄共管。1860年俄國又逼迫清政府簽訂了不平等的《中俄北京條約》，清政府割讓了烏蘇里江以東包括庫頁島在內的約40萬平方千米的領土，其中包括海參崴。隨後其成為沙俄在遠東地區的一個重要的軍事基地，不過由於距離俄國本部太遠，所以該地的發展緩慢。
1871年俄羅斯在此建設軍港，將太平洋艦隊駐地從尼古拉耶夫斯克（廟街）遷於此。1875年設鎮。從1880年起升格為市。1888年成為俄國濱海省行政中心。
2、聖彼得堡港，由俄羅斯國家集裝箱公司（NCC）經營的第一集裝箱碼頭（FCT），是聖彼得堡港規模最大的集裝箱碼頭，集裝箱年吞吐能力為 80 萬標准箱。
由俄羅斯國家集裝箱公司（NCC）經營的第一集裝箱碼頭（FCT），是聖彼得堡港規模最大的集裝箱碼頭，集裝箱年吞吐能力為 80 萬標准箱。預計到 2007 年，聖彼得堡港的年吞吐量將提高到 135 萬標准箱。但是，由於地處聖彼得堡市中心，第一集裝箱碼頭的發展前景受到很大限制。該碼頭採取了一系列提高效率和降低碼頭擁堵的措施，其中包括用班輪合同管理代替了貨運代理承包，提高港口使費，實施更加嚴格的集裝箱碼頭免費堆存條款。盡管這些規定的出台，減少了一部分集裝箱吞吐量，但碼頭生產力和效率卻獲得明顯改善。
聖彼得堡港的另外一座集裝箱碼頭是彼得羅斯碼頭，該碼頭鐵路運輸線路設施齊全，很少發生擁堵，航道一直在疏浚，便於船舶安全進出港，再加上管理比較靈活，服務質量較高，頗受客戶歡迎。 2003 年 11 月，彼得羅斯集裝箱碼頭經營公司與比利時安特衛普 COSMOS 公司簽訂合同，引進了集裝箱碼頭電腦管理系統，在 2004 年 6 月份正式投入運行後，大幅度提高了彼得羅斯集裝箱碼頭的經營管理效率。
3、摩爾曼斯克港是俄羅斯北方著名的終年不凍港，是俄羅斯在北冰洋的重要港口。位於巴倫支海科拉灣的東岸，北距灣口50公里，摩爾曼斯克港是俄羅斯乃至世界最大的軍港之一，還是俄羅斯最大的漁港和北方最大的商港，以及北冰洋考察站的前進基地和北方諸島的後方基地，俄羅斯船隻由此通往世界各地170多個港口。摩爾曼斯克港是北極圈中唯一的一個不凍港。其終年不凍的主要原因是受北大西洋暖流的影響。

❼ 俄羅斯與中國有貿易往來的港口是什麼

中國青島/天津/上海/寧波/深圳/廣州這些港口都可以去俄羅斯港口的，去的俄羅斯港口一般是海參崴/聖彼得堡。希望對你有用並採納！

❽ 俄羅斯遠東最大的港口是哪個

第一位是：海參崴
符拉迪沃斯托克：80多萬人，始建於1860年，遠東捕鯨業、捕魚業和冷凍船基地，屬季風氣候，1月份平均氣溫為-15℃，8月份平均氣溫在20℃左右，年降雨量約690毫米。中國名字是海參崴。

第二位是：伯力
哈巴羅夫斯克：70萬人，始建於1858年，是遠東地區最大的城市。內河航運通過阿穆爾河可以直接出海，也可直達同江、富錦、佳木斯和哈爾濱。該市是遠東地區最大的綠化城市之一，市效有佔地數萬公頃的自然保護區，其中有保存完好的大草原森林。主要工業部門有飛機製造業、燃料工業、木材加工業、建築和建材工業。中國名字是伯力。

第三位是：彼得羅巴甫洛夫斯克
堪察加州首府，建於1740年，25萬多人，是捕魚船隊的冷藏基地。該港是符拉迪沃斯托克、納霍德卡的貨運中轉站，運入的是汽車、拖拉機、地質勘探設備、水泥、機床、日用品等，運出的主要是木材和魚等。

實際上，俄羅斯在遠東沒有大城市，這里所謂的大是相對的。