汽車俄羅斯關稅多少

❶ 汽車關稅是多少

截至2019年9月8日，汽車關稅是15%。

2018年5月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。根據《國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》稅委會公告〔2018〕3號

自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。具體稅目及稅率調整情況見附件。

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計算進口關稅稅款的基本公式是：進口關稅稅額=完稅價格×進口關稅稅率

在計算關稅時應注意以下幾點：

1．進口稅款繳納形式為人民幣。進口貨物以外幣計價成交的，由海關按照簽發稅款繳納證之日國家外匯管理部門公布的人民幣外匯牌價的買賣中間價摺合人民幣計征。人民幣外匯牌價表未列入的外幣，按國家外匯管理部門確定的匯率摺合人民幣。

2．完稅價格金額計算到元為止，元以下四捨五入。完稅稅額計算到分為止，分以下四捨五入。

3．一票貨物的關稅稅額在人民幣50元以下的免稅。進口貨物的成交價格，因有不同的成交條件而有不同的價格形式，常用的價格條款，有FOB、CFR、CIF三種。現根據三種常用的價格條款分別舉例介紹進口稅款的計算。

❷ 俄羅斯的汽車真便宜，同樣是進口車輛，為何我國這么貴

如果你是通過進口經銷商的4S店去購買進口汽車，如果進口商將這台豪車進行銷售，那還得繳納銷售環節的增值稅17%，假定進口商想留幾萬元利潤，以430萬元的價格出售，其增值稅應納稅你說的這些，在普通眼裡都是土豪們開的豪車，讓他們多交點稅錢，通過國家補貼咱們窮人是應該的，進口車的關稅徵收政策是關稅+消費稅+增值稅，排量大的車型至少也是要翻1.2倍的車價。

言歸正傳，這款平行進口車售價區間為：32.8萬-65.8萬人民幣。假設你要買50萬排量4.0L的車型，這是完稅價格（簡單說就是海關要求的最低價格，不可以低於這個價成交，否則再額外交稅）感覺國內的10多萬人民幣與國外的10多萬美元的車也差不了太遠，不就一個標嗎？ 幾百萬的車，我開幾年換一台，經常有新車，還能經常趕上潮流，多舒服。

❸ 中國進口車關稅是多少

分析如下：

進口汽車關稅25%

消費稅稅率依據車輛排氣量（10-40%）增值稅17% 還需交購置稅、車船稅綜合稅率=基本關稅（25%）+消費稅（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），總計大約120%左右。關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同。另進口車需要有品牌授權書,舊機動車是法律禁止進口的。

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消費稅

根據《中華人民共和國消費稅暫行條例》的規定，我國目前僅對4類貨物徵收消費稅。

第一類：過度消費會對身體健康、社會秩序、生態環境等方面造成危害的特殊消費品，如煙、酒、鞭炮、焰火。

第二類：奢侈品等非生活必需品，如貴重首飾及珠寶玉石、化妝品以及護膚護發品。

第三類：高能耗的高檔消費品，例如小轎車、摩托車。

第四類：不可再生和替代的石油類消費品，例如汽油、柴油。

❹ 日本車出口到俄羅斯的關稅是多少

只知道在日本的中國大米價格非常高

❺ 汽車的關稅是多少

截止2019年4月為止15%。

國務院關稅稅則委員會印發公告，經國務院批准，自2018年7月1日起，我國將相當幅度降低汽車進口關稅。據了解，此次降低關稅的標准為，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；

降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。

財政部方面表示，我國維護多邊貿易體制，此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅後，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產業實際。

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汽車的關稅調整的意義：

相當幅度降低汽車進口關稅，將有利於推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

汽車進口關稅下調，對於想買進口車的消費者來說是一大福音。有人算過一筆賬，如果汽車進口關稅從目前的25%降低到15%，售價70萬~80萬元的進口汽車，整體價格下調將4萬至5萬元。

跨國車企和國內進口汽車經銷商也會因此受益。汽車進口關稅降低會提升進口汽車的競爭力，中國進口汽車總量也將增長。

❻ 從國外進口車關稅多少啊

進口車的價格究竟是怎麼回事？這似乎一直是困擾中國消費者的一個問題。盡管去年7月1日中國進口汽車關稅完成了加入WTO之後的最後一降，但是國內市場上的進口車價格仍然居高不下。在國產車銷售低利潤的時代，進口車為何還有如此暴利？國內外差價多少才算合理？讓我們進入這個話題，來揭開進口車的價格黑洞...
現狀揭示：

案例一：破譯進口車價畸高現象：80萬的賓士能賺20萬

盡管去年7月1日中國進口汽車關稅完成了加入WTO之後的最後一降，但是國內市場上的進口車價格仍然居高不下。很多消費者花費上百萬元買回一輛進口車後，突然得知同一車型在海外市場的售價還不及國內的一半。在國產車銷售低利潤的時代，進口車為何還能獲取如此暴利？國內外差價多少才算合理？為此，記者展開了獨立調查。

銷售環節重重價格層層遞加

「國產車銷售一般由廠家直接發貨給4S店，4S店下面最多還有二級經銷商。與國產車的這種銷售模式不同的是，進口車中間環節很多，首先是國內的總經銷商或進口商負責向國外進貨，然後向各級分銷商發貨，層層轉手之後最終到達消費者手上。」杭州一位進口車商告訴記者，零售商沒有實力直接向國外進貨。即便是經營進口車的4S店，其進貨也要通過總經銷商。如進口寶馬的中國總經銷商就是寶馬(中國)有限公司，進口賓士就是梅賽德斯——賓士(中國)有限公司。由於經手者眾多，價格層層加碼也就不足為奇了。

一輛進口車，究竟需要轉手幾次才能到消費者手上？2005年9月，義烏人余先生向當地一家汽車經銷商，購買了一輛價值90萬元的進口保時捷越野車。事後由於車輛配置達不到余先生的要求，余先生幾度投訴並最終訴諸法律。記者對這輛車的來源進行深入調查後發現，進口商是長春一家貿易公司，之後轉手給了北京一家公司，幾經輾轉之後到了上海華晨汽車有限公司，最後到了義烏分公司。有據可查的，這輛車在國內至少經過4家經銷商。即便是每家經銷商賺兩三萬元「辛苦費」，加在一起的總利潤至少也要10萬元。

答案補充 銷售一輛賓士ML350，經銷商利潤究竟有多少？從美國發貨(賓士ML350生產基地在美國)到中國海關，運費大概是1100美元。關稅25%，消費稅15%(排量不同稅率也不同，最高20%)，以此計算車商到海關提車時，車價成本大概 71500美元，摺合人民幣約為54.3萬元。加上國內運費以及保險費，成本也就56萬元左右。即使再算上17%的增值稅(最終售價和成本差價的17%，即如果有20萬元的利潤，車商需交稅3.4萬元)，總成本也不會到60萬元。也就是說，銷售一輛進價僅49000美元的賓士ML350，至少可以賺20多萬元記者了解到，同樣一輛賓士ML350，如果是從德國發貨，價格要比美國高出30%(賓士總部原則上不允許中國經銷商從美國市場進貨，但這種現象一直存在)。即便如此，加上各種稅費之後的一輛賓士ML350的總成本約70萬元，仍然有15萬元的利潤空間。難怪有不少車商感嘆，賣一輛進口車的利潤抵得上數十輛甚至上百輛國產車

❼ 從國外郵寄汽車需要多少關稅

根據汽車的技術參數（如排量、發動機機型等等）確認HScode，進而確認該HScode對應的關稅稅率。

汽車的關稅稅率普遍15%，另外還有消費稅、增值稅等等。

❽ 俄羅斯的貨物進口關稅是多少

俄羅斯的進口關稅是：5%、10%、10%、25%。另外除了關稅還要交增值稅和報關費。
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❾ 從俄羅斯把車開回國交關稅嗎

各種稅都得交。而且個人很難辦理，最好找平行進口的口岸代理來操作

❿ 進口汽車關稅稅率是多少

【法律分析】
中國加入WTO後，逐年減讓進口汽車的關稅，目前小轎車進口關稅為25%加17%增值稅，另外根據車輛的排量加消費稅。

排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%

排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%

排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%

排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%

排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%

排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%

排氣量在4.0升以上的 40%

其中：

進口稅款=關稅+消費稅+增值稅

進口稅消費額=(完稅價格+實征關稅)×消費稅率/(1-消費稅率)

進口增值稅額=(完稅價格+實征關稅+實征消費稅)×增值稅率

具體的進口綜合稅率=(關稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費稅稅率)

綜合稅率=基本關稅(25%)+消費稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，總計大約120%左右。關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同。另進口車需要有品牌授權書，舊機動車是法律禁止進口的。

【法律依據】
《中華人民共和國稅收徵收管理法》

第一條 為了加強稅收徵收管理，規范稅收徵收和繳納行為，保障國家稅收收入，保護納稅人的合法權益，促進經濟和社會發展，制定本法。

第二條 凡依法由稅務機關徵收的各種稅收的徵收管理，均適用本法。

第三條 稅收的開征、停徵以及減稅、免稅、退稅、補稅，依照法律的規定執行;法律授權國務院規定的，依照國務院制定的行政法規的規定執行。

任何機關、單位和個人不得違反法律、行政法規的規定，擅自作出稅收開征、停徵以及減稅、免稅、退稅、補稅和其他同稅收法律、行政法規相抵觸的決定。

第四條 法律、行政法規規定負有納稅義務的單位和個人為納稅人。

法律、行政法規規定負有代扣代繳、代收代繳稅款義務的單位和個人為扣繳義務人。納稅人、扣繳義務人必須依照法律、行政法規的規定繳納稅款、代扣代繳、代收代繳稅款。