雷諾汽車憑什麼在俄羅斯賣得好

1. 最高市佔率僅1.2%：國產車在俄銷量持續增長，卻依然非主流

作為我們的近鄰國家，俄羅斯本該是中國汽車走向海外市場的「第一站」，但是經歷了這么多年的發展、耕耘，國產車在俄羅斯市場的表現卻一直很不如意。去年以來，吉利、長城先後在俄羅斯及周邊布局新車生產，試圖進一步切入俄羅斯市場，使自家的產品在俄羅斯市場的銷量表現越來越好，實現自主品牌在海外市場的開拓，進一步降低這些自主品牌雲集國內，一旦發生市場低迷，風險無法分散的可能性，避免過去幾年，很多自主品牌在國內「撲街」，便只能倒閉收場的情況再次發生。

所以其實在國內耕耘了這么多年的自主品牌，想要在海外市場進行征戰，難度依然是非常之大的。大多數情況下，盡管有些自主品牌在國內市場比較強勢，類似萬噸巨輪般的存在，但是到了海外市場，也是「小舢板」一樣的存在，自主品牌向海外市場拓展，分散國內市場風險的道路，依然充滿了各種障礙。當然我們也希望未來一段時間，自主品牌在海外市場能夠擁有更好的產品口碑和銷量表現，這樣一來，自主品牌至少不會面臨只要國內市場出一點問題，整個品牌就要面臨崩潰的風險。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 雷諾宣布在俄復產，在這樣的輿論氛圍下作出如此舉動是出於什麼考慮的

該公司出於公司發展和公司營業額方面的考慮。

並非所有公司退出某一個國家市場之後，該公司可以獲得同等的營業額。再加上部分國家的消費者市場比較廣闊，公司搶占市場後，才可以獲得源源不斷的用戶量以及營收入。

雷諾公司隨大流退出俄羅斯市場後，該公司需要不斷地調整公司發展方向以及確定新的市場。可是，公司營業額卻在持續下降，這顯然考驗著雷諾公司的應對能力和抗擊風險的能力。為了以防萬一，雷諾公司決定恢復在俄羅斯的生產規模。

事實上，全球貿易並不是說說而已的概念，而是已經滲透到多個行業。汽車銷售行業中，許多企業在非本土的市場中建立生產線，一旦退出某個市場，相對應的市場份額和營收入有所下降。雷諾公司必須從公司發展出發，尋求更加良好的解決方案，而並非失去廣闊市場。

3. 雷諾宣布正式出售在俄合資公司股權，出售的原因是什麼

之所以會出售在俄合資公司股權主要是為了割斷與俄羅斯的聯系，很大程度上是由目前的國際形勢引起的。

4. 雷諾宣布正式出售在俄合資公司股權，該公司為何會做出這一決定

由於投資者擔心馬斯克可能不得不出售所持特斯拉股票以籌集資金完成收購推特的交易，4月26日特斯拉市值縮水1260億美元。特斯拉沒有參與收購推特的交易，但由於馬斯克拒絕公開披露收購資金的來源，特斯拉的股票已經成為投機者的目標。4月26日，特斯拉股價下跌12.2%，非常於馬斯克持有的特斯拉股份的價值下降了210億美元，與他承諾用於推特收購交易的210億美元現金幾乎相同。

中國是全球最大的汽車市場，寶馬和奧迪在中國銷售的車輛中，絕大多數都是在本地生產的，但是仍然有一部分車輛是通過鐵路或海運從歐洲進口到中國的。去年，寶馬一共向中國消費者交付了846237輛汽車，其中包括寶馬品牌和MINI品牌。奧迪去年在中國的交付量為701289輛。