俄羅斯聯盟號飛船裹的是什麼

❶ 俄羅斯發射的聯盟1號是怎麼回事

1967年4月3日，原蘇聯第一艘載人的聯盟號飛船順利發射，而且完成了第13圈的軌道飛行，飛船宇航員向地面報告工作順利。在飛到第18圈時，操縱和穩定飛船明顯發生了困難，即在從地面起飛26小時45分後，航天員開始做再入大氣層的定向操縱和啟動反推火箭的時候。事故發生了……當飛船以644km/h的速度撞到地面時，宇航員弗拉基米爾·科馬羅夫上校當即死亡。
可以這樣設想：由於軌道機動或者在再入大氣層過程中出現的旋轉，使回收降落傘的吊傘索纏在一起，因而在打開降落傘時不能展開，降落傘變成了一條「飄帶」，造成了悲劇的發生。
「聯盟1號」在發射前曾使用計算機有系統地檢查了火箭的每一個部件。為謹慎起見，第一次飛行只選了1名宇航員，他就是弗拉基米爾·科馬羅夫。他是蘇聯宇航員中技術最好的人之一，也是第一個2次進入外層空間的人，可是在這第二次飛行即將結束時，他卻喪了命。對於科馬羅夫的死因，蘇聯的官方報道極其簡單，只是說宇宙飛船在飛行24小時之後按原計劃進入大氣層，但在7000米高空，因主要降落傘未能張開，於是飛船和宇航員一起船毀人亡。不過對這種說法持懷疑態度的大有人在。

❷ 前蘇聯第三代載人飛船系列是啥

「聯盟」號是前蘇聯研製的第三代載人飛船的名字。與之相對應的載人航天計劃也被稱之為「聯盟」計劃。 「聯盟」號飛船是前蘇聯在積累了多年經驗之後，所開發出來的一種最成熟的載人航天器。由「聯盟」號飛船衍生出的「聯盟T」，是「聯盟」號的直接升級物和替代品；而「聯盟TM」相對「聯盟T」進行了更多的改進，是俄羅斯航天部門現在擁有的唯一一種可載人航天器，也是可向國際空間站輸送宇航員的僅有的兩種工具之一（另一種是美國的太空梭）。

「聯盟」號宇宙飛船是一種多座位飛船，內有一個指揮艙和一個供科學實驗和宇航員休息的艙房。「聯盟」號第一次發射是在 1967 年 4 月 23 日， 飛行目的是演練這種新的宇宙飛船各個系統的工作情況。不幸的是它釀成了一場悲劇。該飛船在飛到第18圈時，操縱和穩定飛船明顯發生了困難，即在從地面起飛26小時45分鍾後，航天員開始做再入大氣層的定向操縱和啟動反推火箭的時候，事故發生了，飛船意外地以每小時644千米的速度撞到地面，宇航員弗拉基米爾·科馬羅夫上校當即死亡。

後來科學家們分析指出，由於軌道機動或者在再入大氣層過程中出現的旋轉，使回收降落傘的吊傘索纏在一起。因而，在打開降落傘時不能展開，降落傘變成了一條「飄帶」，才造成了悲劇的發生。 事實上，「聯盟 1」號在發射前曾使用計算機有系統地檢查了火箭的每一個部件。研究人員為謹慎起見，第一次飛行只選了 1 名宇航員，他就是弗拉基米爾·科馬羅夫。他是前蘇聯宇航員中技術最好的人之一，也是第一個兩次進入外層空間的人，可是在這第二次飛行即將結束時，他卻喪了命。

「聯盟 1」號的失事使前蘇聯的載人宇航推遲了 18 個月，直到 1968 年 10月 26 日前蘇聯才發射了一艘新的「聯盟」號飛船。此次，「聯盟 3」號宇宙飛船由宇航員別列戈沃伊駕駛在軌道上飛行了 4 個晝夜，然後平安返回地球。在這次飛行中，別列戈沃伊取得的最大成績是在空間軌道試圖和一架無人駕駛的 「聯盟 2」號飛船對接。別列戈沃伊讓他的飛船和「聯盟2」號自動接近到相距 200 米處，然後改用手動操縱系統，使2個飛船靠近到僅數米的距離。前蘇聯的第一次飛船對接是在 1969年 1 月完成的。弗拉基米爾·沙塔洛夫駕駛的「聯盟 4」號飛船同「聯盟 5」號飛船實行了接近和對接。「聯盟 5」號上的宇航員阿列克謝·葉利謝耶夫和葉夫根尼·赫魯諾夫穿上宇宙服進入了「聯盟 4」號。前蘇聯人把對接後的組合飛船稱為「世界上第一個宇宙空間站」。

在隨後的1969 年 10 月 11 日、12 日、13 日，前蘇聯接連 3 天發射了「聯盟 6」號、 「聯盟 7」號和「聯盟 8」號3 艘飛船，在軌道上進行了廣泛的科學考察， 其中包括在真空和失重情況下進行金屬焊接的操作試驗。此外，這3艘飛船還實行了協調動作的編隊飛行。這3艘飛船的發射傾角是一樣的，它表明它們是從同一個地點接連 3 天發射的，這在當時是在空間技術方面的一個重大突破。前蘇聯頻繁發射「聯盟」號宇宙飛船的時候，正是美國實現「阿波羅」 登月計劃的時候。可以明顯感到，前蘇聯正致力於建立太空實驗站的試驗，太空站的問世已為期不遠了。

1971年 6月6日，莫斯科時間7點55分，前蘇聯又發射了「聯盟11」號宇宙飛船，並在軌道上與「禮炮1」號對接成功。第二天，「聯盟11」號飛船上的3名宇航員於莫斯科時間10點45分進入「禮炮」號太空站的艙室，使之成為世界上第一個有人居住的太空站。美國1973年5月發射的第一個太空站雖然比「禮炮1」號要大得多，但它畢竟晚了2年。

「禮炮—聯盟」總重25噸以上，太陽能電池和化學電池供給它充足的電能。在密封艙里的宇航員共在太空站里度過了23個晝夜，進行了天文觀測、生物醫學試驗、遠距離攝影等科學考察和實驗活動。當「聯盟11」號飛船結束考察奉命脫離「禮炮」號太空站，返回地面後，人們打開艙蓋後簡直大吃一驚：3名宇航員都安詳地死在自己的座位上，死前卻一點預兆都沒有。

「聯盟 11」號飛船上3名宇航員是突然去世的。3名宇航員去世的前一天——6月29日，「禮炮—聯盟」的一切工作依然嚴格按程序進行。他們在和地面飛行控制中心的無線電通信中，報告了他們的考察情況，並說「全體宇航員自我感覺良好」。在接到返回地面的著陸指令後，「聯盟11號」和太空站順利脫開，單獨飛行。此時飛船上的所有系統仍然一切正常。1971年6月30日凌晨1點35分，「聯盟11」號飛船的制動發動機開始工作，然而當它工作結束後，地面控制中心與宇航員的聯系突然中斷了。

這次事故後，前蘇聯又發射了4個「禮炮」號系列的太空站。這些太空站都有不同程度的改進，並多次和「聯盟」號宇宙飛船實行對接。宇航員在軌道站上逗留的最長時間已達到63天，完成了許許多多科研項目，比如試驗改進後的飛船的控制系統和生命保障系統，進行金屬冶煉和晶體生長實驗等。

❸ 蘇聯聯盟號飛船有哪些基本數據

聯盟號飛船是蘇聯研製的第三代載人飛船。與之相對應的載人航天計劃稱為聯盟計劃。聯盟號飛船是蘇聯在積累了多年經驗之後，所開發出來的一種最成熟的載人航天器。由聯盟號飛船衍生出的其它航天器包括：聯盟T，這是聯盟號的直接升級物和替代品。

聯盟號飛船相對聯盟T進行了更多的改進，是俄羅斯航天部門現在擁有的唯一一種可載人航天器，也是可向國際空間站輸送宇航員的僅有2種工具之一（另一種是美國的太空梭）。其他衍生物包括進步號貨運飛船，這是一種設計的十分成功的無人貨物運輸飛船，在維持和平號空間站和國際空間站的正常運轉中發揮了巨大的作用。

聯盟號飛船在1967~1981年共發射40艘。聯合1~10號，載1~3人，射入地球軌道。其餘30次飛行大部分是「聯合號」太空艙與在軌道上的「沙禮特號」太空站相連；交換1名「聯合號」乘員進入太空實驗室，進行較長時間的科學實驗。

「聯盟號」飛船首次發射是在1967年，這個階段約4年的時間。自1965年3月「上升2號」飛船飛行之後，足有2年多。之所以蘇聯沒有進行任何載人宇宙航行，是因為蘇聯正在研製一個推力更大的運載工具，即「聯盟號」飛船。

「聯盟號」宇宙飛船是一種多座位飛船，內有1個指揮艙和1個供科學實驗和宇航員休息的艙房。「聯盟號」第一次發射是在1967年4月23日，飛行目的是演練這種新的宇宙飛船各個系統的工作情況。不幸的是它釀成了一場悲劇。

❹ 聯盟號飛船的介紹

聯盟號（俄語：Союз）是蘇聯研製的第三代載人飛船的名字。與之相對應的載人航天計劃稱為聯盟計劃。 聯盟號飛船是蘇聯在積累了多年經驗之後，所開發出來的一種最成熟的載人航天器。由聯盟號飛船衍生出的其它航天器包括：聯盟T，聯盟TM，聯盟TMA等以及進步號系列。2014年11月24日，聯盟號飛船發射後近6個小時，抵達國際空間站。三名宇航員，包括即將成為空間站新指揮員的美國宇航員維爾特，以及俄羅斯宇航員什克普列羅夫，還有義大利第一名女性宇航員克里斯托福雷蒂，與空間站原有的三名宇航員會合，令空間站歷來第二次，同時有兩名女性宇航員一起執行長駐任務。三名新到宇航員將展開為期六個月的任務，進行三次太空行走，為2017年美國商業宇宙飛船，運送宇航員做准備。而空間站原有3名宇航員，將於2015年三月初結束任務返回地球。2015年6月，俄羅斯「聯盟」號飛船載著3名國際空間站的宇航員在哈薩克傑茲卡茲甘安全著陸。

❺ 為什麼俄羅斯宇航員這么彪悍，飛船漏氣拿膠帶貼上，轉身繼續睡大覺

8月30日，國際空間站俄羅斯段發生漏氣。眾所周知，在宇宙環境中，必須將人類飛行設備密封起來以形成內部獨立的居住空間，以確保宇航員的生存。氣體泄漏可能會導致嚴重的後果。盡管對事故原因有不同的看法，但結果是肯定的：空間站上出現一個小洞，然後機艙中的氣壓下降，發生了泄漏，並引起了太空恐慌。

俄羅斯人除了用膠帶修理飛船外，還用機蓋修理飛機。 2012年，俄羅斯Il-76出國參加軍事演習。演習結束後返回航海後，他在滑行途中滑行時沖進機場設施，並在機鼻附近的皮膚上打了一個洞。結果，俄國人去了附近的一個城鎮並買了一個檐篷。然後，他們取出鋁合金材料並進行了修理，暫時進行了修理，然後再次取下。旅程僅延遲了幾個小時。實際上，俄羅斯人的這種大笑並不是完全嚴格或以角色為導向的，但俄羅斯軍隊乃至整個國家一年四季都處於戰爭或緊張狀態。他們知道如何根據實際情況靈活地解決問題並面對突發情況，也更加鎮定。另一方面，生活環境的艱苦和物資的缺乏也增強了俄羅斯人當場獲得物資的能力。