為什麼俄羅斯飛機工藝粗糙

① 俄羅斯航空強國，為什麼造不出好的大客機

一方面是投入不大；另一方面，也不能說它沒有好的大客機，只是他們的思維方式和一些客觀因素、讓別人不太能接受他們設計的客機。首先，俄羅斯不缺能源（現在他們國內的98號汽油摺合人民幣也就是4-4.5元左右一升），所以他們造的汽車和飛機都不太考慮油耗的問題，這也正是很多其它國家不能接受的一點。再有，他們的思維上，認為人的智慧和操作能力與機器相比、是絕對權威而且可靠的，所以他們設計的飛機不太智能、更多的相信人的控制；他們早期飛機上的自動控制系統的作用僅限於減輕人的操作壓力、而不像歐美飛機一樣考慮讓智能系統來輔助人、給駕駛員提供操作建議甚至在必要時「逾越」駕駛員的操作權來防止事故的發生。這也導致俄羅斯客機上人員配備比歐美飛機多、人的操作壓力大、犯錯率也就高，圖154發生那麼多事故、其實有90%以上都是飛機不存在任何嚴重故障、單純是人為失誤造成的。再有一方面，他們過多的依賴前蘇聯內部的生產能力、國際合作意識差，導致他們的飛機產能也上不去，而且他們飛機在全球佔有率低，也勢必導致維護成本的提高、各航空公司就更不願意使用。
不過俄羅斯人已經在慢慢地改變自己的思維方式，在大飛機製造方面開始吸納歐美先進的經驗並開始全球化合作，比如跟波音聯合研製的蘇霍伊SSJ100客機在油耗、駕駛艙智能、航電方面有很大改善，現在這種客機不僅在俄羅斯國內主流航空公司里越來越常見、在全球市場的佔有率在不斷提高。包括SSJ100和MS-21客機在內、他們也都在尋求跟中國以及其它國家在聯合生產方面的合作。

② 始終被西方國家看扁，為何俄系飛機總讓人感覺很簡陋

俄羅斯戰斗機曾經能夠和美國的戰斗機一教高下。而且從性能方面來說，一直都是非常不錯的。但是隨著蘇聯的解體，俄系戰機開始快速落伍。如今已經成為了只能在蘇27基礎上不斷改改改的歐洲弱子。而且從誕生伊始，俄系戰機總是被歐美國家看扁。而且給人的感覺一直都是俄羅斯戰斗機往往非常簡陋。其實這種思想並不是空穴來風，而是實至名歸的。其實作為俄羅斯戰斗機來說，最強大的地方並不在於俄羅斯戰斗機的技術性能有多先進。而是在於俄羅斯戰斗機擁有非常強大的整合能力。這才是俄羅斯戰斗機強大的地方。而技術上反而不是那麼先進。

其實從這點也可以管中窺豹的看出蘇聯和美國其實在基礎工業上還是有不小的差距的。但是蘇聯設計師強大的地方就是總是能夠用技術含量不高的零件設計出作戰性能比肩美國的作戰飛機。但是這畢竟屬於奇技淫巧，底子不扎實。而當美國發展出四代戰斗機之後，蘇聯就再也追不上了。

③ 為什麼俄羅斯生產的客機無人問津

首先來說，俄羅斯蘇霍伊生產的蘇霍伊超級100型客機無法取得國際商用飛機的相關執照。根結底的原因是國際商用飛機協會主導權在美國以及歐洲國家手中，俄羅斯所生產的客機要想出口非常困難。

另外這款蘇霍伊超級100型客機的表現並不理想，尤其是在2019年時出現重大事故之後，對於伊爾庫茨克航空公司造成了巨大影響。據俄羅斯媒體報道稱，該公司已經向莫斯科仲裁法院提起訴訟，要求蘇霍伊對該公司給予巨額補償。

最後國際出口形勢不容樂觀，而且國內又出現飛機墜毀事故，導致訂單大量丟失。如此一來，蘇霍伊超級100型客機的項目面臨終止，普京親自拍板的大型客機項目就這樣廢除了，能不惱火嗎？

④ 為何俄羅斯的武器很粗糙呢

觀念不同。俄羅斯人注重實用，對外觀沒有特別要求。但是並不代表其製造出的武器就差勁。例如(列舉的經典武器):蘇27、AN94突擊步槍、S400等先進武器現在在世界上還數1數2。現在的俄羅斯的武器還是2次世界大戰時的影子。例如:俄羅斯之所以發動機不行，是受二次世界大戰的影響。當時一架飛機的壽命不到500h就會被擊落。因此在解散前蘇聯發動機的壽命和前線戰斗機的叫法一直保留下來。AK47更是經典之做，更是此理念的一大代表武器。

⑤ 為什麼掉的總是俄羅斯飛機，細數近年俄羅斯失事飛機

綜合問題
首先是飛機設計方面的問題，毛子的飛機設計就比較粗糙，維護的時候很容易犯錯誤。比如80年代，西北航空一架圖154墜毀，全機人員死亡，事後調查，發現是插錯了插頭方向（這個插頭兩邊沒有標識，都能插，最後被插反了，反過來，西方的飛機就沒有這個問題）
其次就是保養維護方面，毛子的保養，只能說呵呵，不把防凍液當伏特加喝了，就不錯了
其三是航空管制方面的問題，比如這次安148，就有說法是和一架直升機相撞
其四是飛行員的因素，感謝機長不殺之恩

⑥ 為什麼說俄羅斯的航空發動機是垃圾

和世界三大航空發動機製造商的產品比，俄羅斯的任何航空發動機都是垃圾，這個是很保守的說法，實際差距更大。當然，比上不足，比下有餘，毛子的發動機比我們的發動機還是好很多。