俄羅斯建廠多少錢

1. 俄羅斯工廠一個月多少

俄國企高管多是40歲以上的男性，收入大體在月薪22萬盧布左右（現在盧布與人民幣匯率約1:10）。
大型國企的銷售總監多是30到40歲的年輕人，收入大體在月薪18萬盧布左右。俄羅斯總統普京的年收入為三百多萬盧布，總理梅德韋傑夫的年收入為四百多萬盧布，政府各部部長的年收入都在300萬盧布以上。相比之下，俄頂級國企老總的收入要比政府高官多得多：俄國家石油公司高管的年收入可達6000萬盧布，國家銀行高管的年收入也高達4000萬盧布。
俄政府網站同時發布的對該決議的說明中稱，企業負責人薪酬水平將取決於其勞動復雜程度、管理規模、業務特點及企業的重要程度。生產特殊重要產品、獨一無二產品和特殊戰略意義產品的企業，其負責人平均薪酬上限可以提高。

俄羅斯普通民眾在2015年的新年也得到了更多生活保障。從1月1日起，俄羅斯最低工資標准每月增加411盧布，達到5965盧布。按照最新匯率，這最低工資標准大約摺合人民幣586元。

2. 現代收購俄羅斯工廠，拿下海外市場！

近日，據外媒報道，現代汽車發言人YuliaTikhonravova在一次線上會議上表示現代已經收購了俄羅斯聖彼得堡附近的一家工廠。這個工廠是通用在2008年在聖彼得堡郊區的舒薩里（Shushary）建造的，年產可達10萬輛車，由於通用當時打算較少他們的國際業務所以就在2015年給關閉了。

艾尼氪是今年11月份現代·起亞旗下新的電動汽車專屬品牌。艾尼氪由於以後可能就專門生產電動車了，所以它的出口量可能會受到點影響，畢竟國外對於電動動車還沒有像國內一樣普及，大部分還是使用的燃油車。

盤點一下現代在國外的那些工廠

現代其實在國外的工廠還是分布的很廣的，比如說韓國蔚山生產基地、美國阿拉巴馬生產基地、北京現代第三生產基地、俄羅斯聖彼得堡生產基地、印度生產基地、印度生產基地、捷克生產基地、土耳其生產基地。所以，中國很多自主品牌想發展出口還需要走很長的一段路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 俄羅斯效仿我國改革，設立17個經濟特區，為何如今卻幾乎全部失敗

眾所周知，上世紀七十年代末，我國開始實行改革開放，在國家政策的大力支持下，以深圳為典型的一批經濟特區很快就取得了舉世矚目的成就，我國也因此迅速崛起，GDP位列世界第二。說起來，世界上有很多國家都羨慕我國創造的經濟成就，其中也不乏效仿者，比如越南和寮國推行的「革新開放」、古巴的「古巴特色社會主義經濟改革」等，這些國家效仿中國模式，首先要做的就是建立經濟特區，給予政策支持以吸引外商投資。

▲逃離家鄉的蘇聯百姓

第三，外資因充滿擔憂而不敢投資。由於意識形態長期對立、斯拉夫人歷史上巧取豪奪的斑斑劣跡，加上普京上台後強力打擊國內寡頭與富豪，西方資本家對於俄羅斯政府極度缺乏信任。很多外商對於在俄羅斯投資建廠一事格外謹慎，沒有足夠的把握，他們絕不會將資金投入俄羅斯這一苦寒偏遠之地，因為在他們看來，若是稍不注意，這些錢可能就打了水漂，白白便宜俄羅斯政府。總的來說，這三方面的因素也就導致了俄羅斯經濟特區最終走向失敗。

4. 在俄羅斯投資一個小型的木材加工廠大概要多少錢

你好，主要是看你要開幾套鋸，一些設備硬體投資，另外庫存也是必須備的，看看幾套鋸，預計的訂單量，來合算大概投資多少。

5. 假設美國的企業在俄羅斯投資建廠每年往美國賺回去一萬億美元，俄羅斯還允許他們繼續干嗎

外資企業和國內企業的稅率是一樣的，你賺的越多他收的稅也多，另外你還解決了失業的問題，緩解了社會矛盾，這等於幫了俄羅斯。

6. 被俄羅斯人坑3億 長城汽車出海難在哪裡

文丨出行一客，作者丨陳亮李皙寅王斌斌，編輯丨施智梁

長城 汽車 與俄羅斯經銷商糾紛仍未了結，但損失已不可避免。

7月2日晚間，長城 汽車 發布公告，長城 汽車 與俄羅斯經銷商伊利托的糾紛，長城 汽車 已在2017年度計提壞賬約人民幣3.23億元。2018年7月，長城 汽車 在俄羅斯上訴，暫未收到開庭通知。

由於該事件發生於2014年，上述損失對目前的長城 汽車 來說並非大事。2018年，長城 汽車 總營收和凈利潤分別為992.30億元和52.48億元，上述壞賬占總營收和凈利潤的比例為0.33%和6.32%。

面對上述損失，長城 汽車 方面表示，長城 汽車 目前在俄羅斯的業務不會有影響，後續海外發展也不會受到影響。

2018年財務數據顯示，南非地區貢獻營收達7.41億元、厄瓜多貢獻營收為4.97億元、智利貢獻營收4.00億元、俄羅斯貢獻營收3.98億元。這些地區營收都呈現同比增長的態勢。

其中俄羅斯是長城 汽車 重點布局的區域之一。2004年，長城 汽車 進入俄羅斯市場。2018年長城 汽車 SUV品牌哈弗在俄羅斯銷售3213輛，同比增長69.6%。目前在俄羅斯市場保有量達12萬台。

雖然銷售數量上漲，但是俄羅斯不確定學習成本。國際化之路不得不走

對於長城 汽車 來說，國際化一直是其重要的發展方向。長城 汽車 通過輸出海外設立子公司、海外建廠、海外收購的形式展開了自己的布局。

長城 汽車 分別在俄羅斯、澳大利亞及南非成立銷售子公司，開展 汽車 銷售業務。除此之外，長城 汽車 還想厄瓜多、智利、伊朗等地區銷售產品。

經貿環境還是給長城 汽車 國際化帶來了挫折。2014年的經濟制裁讓俄羅斯盧布大幅貶值，眾多俄羅斯企業承受不住經濟壓力紛紛破產。

長城 汽車 在俄羅斯的經銷商伊利托集團就是其中一家。自2014年10月份開始，俄羅斯經銷商伊利托集團無法按時支付車款，涉及金額為4844萬美元(約人民幣3.32億元)。長城 汽車 在2015年10月提起訴訟，要求伊利托集團旗下IMS有限責任公司償付應付款項。

經多輪庭審及仲裁，由於IMS有限責任公司申請破產(破產程序尚在進行中)，法院判決駁回長城 汽車 部分訴訟請求，2018年7月本公司再次提出上訴，暫未收到開庭通知。

這件事並沒有阻礙長城 汽車 在俄羅斯的布局。長城 汽車 2015年宣布在俄羅斯圖拉州設立生產工廠，該項目總投資5億美元，規劃年產15萬輛，本地化率達到65%。

2019年6月5日，長城 汽車 俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產。哈弗F7車型在俄羅斯圖拉工廠下線並宣布上市。

除了銷售外，在研發方面長城 汽車 也堅持國際化戰略。長城 汽車 構建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球研發布局。

長城 汽車 目前已實現在中國、美國、印度協同開發智能駕駛技術，公司智能駕駛技術已取得美國密歇根州的自動駕駛 汽車 檢測路試許可證。

正如長城 汽車 董事長魏建軍所說，一家 汽車 公司只有走出去才有希望。沒有全球化的公司，其商業價值、品牌價值都不會高。出海的學費

中國自主車企走出去也是需要支付大量學費的。

不止長城 汽車 ，在俄羅斯鎩羽而歸的還有金杯 汽車 。

2007年3月，華晨 汽車 與俄羅斯敲定8萬輛金杯海獅輕客大單。半年後，華晨 汽車 加碼在俄羅斯建廠，通過散件組裝的方式，向俄羅斯出口逾十萬輛中華轎車。這被媒體稱為，「對華晨 汽車 國際化戰略最為豐厚的一次回饋。」

彼時，在金杯眼中，俄羅斯是一塊待開採的富礦。金杯 汽車 不斷加強俄羅斯合作項目，試圖佔領俄羅斯1噸商用車市場。以此為切入點，開發烏克蘭、白俄羅斯、哈薩克等獨聯體市場。並成立了金杯羅斯有限公司，注冊資本2.5億元盧布，金杯 汽車 持股60%。

2014年金杯 汽車 投資俄羅斯項目由於匯率變動原因損失2195萬元，但金杯仍試圖挽回局面，當年俄羅斯基地的多種車輛獲得俄羅斯認證，主要生產線建成，並開始導入產品，試圖為次年大幹一場做好准備。

在公告中，金杯力圖在次年完成俄羅斯工廠汽油機配套開發工作，建立合資公司的營銷和服務體系，力圖全年整車銷量破千輛。

情況急轉直下。在2016年的公告中，金杯 汽車 將金杯羅斯應收款724.22萬元100%計提壞賬准備，而金杯羅斯公司已經停產。

隨後不久，金杯 汽車 剝離了不賺錢的整車製造業務。

2017年6月，金杯 汽車 將其持有的沈陽金杯車輛製造有限公司100%股權，作價3.71億元轉讓給沈陽市 汽車 工業資產經營有限公司。公司專為專注於利潤較高的零部件業務。

不僅在俄羅斯市場上中國車企屢屢受挫，在美國市場上，中國自主品牌也曾遭遇危機。

2013年，比亞迪擊敗了眾多美國競爭者，獲得長灘運輸公司10輛電動大巴價值1210萬美元的訂單。

訂單簽署後不久，美國工會LAANE抗議比亞迪沒有保證工人的相關權益。隨後美國媒體報道稱，在比亞迪北美總部培訓美國員工的中國專家薪資水平低於加州每小時8美元的最低工資標准。

超級政客長期對美國政府的施壓及游說，認為比亞迪不符合「對弱勢企業扶持計劃」，同時勞資事件爆發，最終比亞迪失去了長灘訂單。

「勞資事件發生後比亞迪迅速補課，了解當地就業法規。徹底實現本土化，包括產業工人本土化和銷售、管理人員本土化來應對危機。」比亞迪 汽車 銷售有限公司副總經理李雲飛告訴出行一客，此後比亞迪聘請專人來進行政府關系維護和應對媒體質疑。

學費沒有白交。之後比亞迪守住了加州最大的公交公司——洛杉磯大都會公交公司25輛的訂單。2015年，長灘運輸公司又向比亞迪拋出了橄欖枝，斥資1100萬美元購買10輛電動大巴以及發動機、充電設備等產品。

「至於俄羅斯市場，政策風險高。」一名深耕 汽車 市場十多年的業內人士對出行一客說，「(經貿)關系好的時候非常好，等企業投資完了之後。政策突然一變，改變各種政策，讓人措手不及。」

來源: 鈦媒體

7. 為什麼越來越多的外國人，到俄羅斯從事服裝業等輕工業

俄羅斯是全世界面積最大的國家，他橫跨亞洲和歐洲，有著廣闊的土地並且臨近北極圈，氣候方面也比較寒冷，它的本地工業非常發達。現在越來越多的外國人到俄羅斯從事服裝業等這一類的輕工業，我認為原因應該從俄羅斯的國土面積，勞動力狀況等方面進行分析，下面我將一一進行解釋。

俄羅斯作為一個工業大國有著自己的獨特優勢，低廉的土地成本和勞動力成本吸引著輕工業的投資。