俄羅斯汽車s店中國製造價格多少

『壹』 俄羅斯的汽車真便宜，同樣是進口車輛，為何我國這么貴

如果你是通過進口經銷商的4S店去購買進口汽車，如果進口商將這台豪車進行銷售，那還得繳納銷售環節的增值稅17%，假定進口商想留幾萬元利潤，以430萬元的價格出售，其增值稅應納稅你說的這些，在普通眼裡都是土豪們開的豪車，讓他們多交點稅錢，通過國家補貼咱們窮人是應該的，進口車的關稅徵收政策是關稅+消費稅+增值稅，排量大的車型至少也是要翻1.2倍的車價。

言歸正傳，這款平行進口車售價區間為：32.8萬-65.8萬人民幣。假設你要買50萬排量4.0L的車型，這是完稅價格（簡單說就是海關要求的最低價格，不可以低於這個價成交，否則再額外交稅）感覺國內的10多萬人民幣與國外的10多萬美元的車也差不了太遠，不就一個標嗎？ 幾百萬的車，我開幾年換一台，經常有新車，還能經常趕上潮流，多舒服。

『貳』 中國哪裡可以買到俄羅斯汽車

是通過官方代理商或者授權經銷商進行銷售。俄羅斯汽車品牌如Lada、Gazelle、Kamaz等，在中國市場上的銷售渠道主要集中在幾個省市的特定地區，比如東北地區、新疆、西藏等邊遠地區，在一些跨境電商平則燃轎台上也可以找到段鄭一些來自俄羅斯的汽車品牌，消費者可以通過在線購物進行購買。俄羅斯汽車是指生產和銷售於俄羅斯聯邦境內孫肆的汽車品牌，也包括由俄羅斯企業引進國外技術並本土生產的汽車。

『叄』 俄系越野瓦滋獵人多少錢哪裡賣

預售價13萬。根據查詢官方網站相關信息得知，俄系越野瓦滋獵人預售價為13萬，可以去官方專賣店進行購買。瓦滋汽車銷售有限公司，成立於2016年，為配合國家的「一帶一路」戰略，同時也為謀求公司的自身發展，公司通過不懈的努力，從諸多有力的競爭對手中脫穎而出，與俄羅斯烏里揚諾夫斯克汽車製造廠（簡稱UAZ）率先洽談並簽署了UAZ-Hunter（瓦滋-獵人）汽車在中國境內銷售的總代理協議。締造了俄羅斯汽車整車進口中國的歷史先河。

『肆』 俄羅斯汽車niva殺入中國市場，售價三萬起步

有人可能覺得在開玩笑，10萬的進口車可以想像，拋去運輸環節的成本，這車還能看嗎？更別提越野車這個身份，國內10萬買到的SUV都不一定能越野！這款車讓這一切都實現了，十萬真的能買到純正越野車，它就是來自俄羅斯的汽車品牌拉達旗下的niva（音譯：泥瓦）車型。

這款車性價比談不上多高，乘坐也談不上舒適度，只能作為車主的大玩具，市區用車油耗和舒適度都是應該考慮的，所以銷量並不是很高，大家也不常見。相比之下，很多人都會選擇大品牌出品的大尺寸豐富配置的車型，但是也有人為了情懷買單，80年代的時候，拉達也有過春天。

『伍』 俄羅斯純進口！越野麵包車配大G同款四驅，瓦滋旅行者16萬值嗎

大家都知道，中國是全球汽車銷量第一大國。在國內，除了有自主品牌，合資車品牌的隊伍也相當強壯。比如歐系車、日系車、美系車、韓系車、德系車，但似乎很少聽到中俄合資車，甚至直接從俄羅斯進口過來的汽車也幾乎是一片空白。作為重工業實力最強的國家之一，俄羅斯的汽車產品居然沒有進入中國這個全球最大的汽車消費國？

其實，前幾年也有俄羅斯汽車短暫進入過中國市場，比如在2017年戰斗民族自主品牌拉達NIVASUV就以平行進口車的身份來到中國境內。只可惜因為車輛性能等方面實在太過於初級，所以全國主要城市也基本看不到NIVASUV的「身影」。

寫在最後

對於這樣一款與時代完全脫節的車，16萬的售價註定只能是小眾玩家的小妾。當然人家俄羅斯瓦滋也沒打算讓它走量，全中國也就限量300台嘛！

旅行者的產品力確實落後復古，但不可否認，與一眾麵包車相比，它的機械素質算是一枝獨秀了。在國內你想買到帶大梁帶四驅的麵包車，除了它真沒有！皮實耐用、裝載能力強、通過性好，這是它都半個世紀產品了依然能在俄羅斯熱銷的原因。

對於國內一小眾越野玩家，它不失為一個新選擇。只不過，需要注意的是，這款車在俄羅斯只賣幾萬塊，進入中國又翻了一翻！

很多人說，瓦滋旅行者就是工業垃圾，花16萬買真不值。你覺得呢？究竟是情懷還是工業垃圾？留言探討下唄！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 俄羅斯汽車市場 韓系品牌主導，傳祺、長城和吉利不甘示弱

很奇特，俄羅斯人還挺喜歡韓系車，總覺得戰斗民族的硬核在此處體現不充分。

2019年的前10個月里，中國汽車品牌在俄羅斯的銷量超過30210輛，比起去年同期增長5.5%。在俄羅斯汽車市場整體下滑的氣氛里，中國汽車品牌銷量趨於增長。

總的來說銷量雖然比不上韓系車和俄羅斯本土車，但上升趨勢還是讓人期待中國自主品牌在外大放光彩。

這不僅僅是改變中國汽車品牌在俄羅斯市場的定位，也是在全球范圍內更進一步證明自己。

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『柒』 在泰國俄羅斯印度熱賣的中國車，究竟是咋樣的

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 俄羅斯的進口車。五六萬的七座車什麼時候進入中國

2019年差不多進入中國的，作為中國自主品牌的龍頭企業，長城汽車已經在逐步實施全球布局戰略，尤其是在2019年在俄羅斯的建廠，更是奠定了長城汽車在全球的地位。中國的自主品牌在成長，那俄羅斯的自主品牌如何呢？當然也是一直在「瞄」著中國市場，在看到德系、美系、日系和韓系大張旗鼓進入中國，並且得到不錯的反饋之後，俄羅斯也按捺不住了，最近打算向中國市場「推送」一款新車。