俄羅斯有哪些拖拉機生產商

『壹』 二戰最強悍農機廠——拖拉機生產線上有開出T-34坦克嗎

這家生產T-34中型坦克的“農機廠”，就是衛國戰爭中的斯大林格勒拖拉機廠。它也生動的證明了，蘇聯巨大戰爭潛力對納粹德國的無情碾壓，餓死的駱駝還是比馬大。

戰後，斯大林格勒拖拉機廠復產，但早就不是主打生產農機了。從1951年開始，出廠PT-76兩棲坦克，這也是世界上產量最高的兩棲坦克。此外，其他著名產品還有BMD系列傘兵戰車，2S25坦克殲擊車等等。它們主打都是量大、皮實。

到了上世紀九十年代，在蘇聯解體後的“私有化”高潮中，斯大林格勒拖拉機廠被整成了四家公司，經營方向分別是房地產開發和農機製造。其中，繼承斯大林格勒拖拉機廠主要衣缽的是現在的伏爾加格勒拖拉機廠，在俄羅斯時代，又開始干起了老本行，主打生產各種農機。

實際上，這也沒什麼不堪回首的。畢竟，俄羅斯也是個世界糧食出口大國，和平年代，生產拖拉機跟造坦克比，效益也是很明顯的。

『貳』 世界十大拖拉機品牌

世界十大拖拉機品牌具體如下：

1、東方紅-54型履帶拖拉機：80年代以前，這東方紅-54型履帶拖拉機完成了中國機耕地70%以上的耕作，為中國人民解決了吃飯問題。

『叄』 請問大家告訴我，MTZ,DT-75，俄羅斯T-170是什麼牌子的推土機

MTZ：明斯克拖拉機廠的縮寫。輪式拖拉機。明斯克市位於白俄羅斯。
DT-75：即ДТ-75，是俄羅斯伏爾加格勒拖拉機廠生產的履帶式農業拖拉機，可加裝推土鏟。
T-170：是俄羅斯車里雅賓斯克拖拉機廠生產的履帶式工業拖拉機，可加裝推土鏟。

『肆』 俄羅斯為什麼沒有汽車工業 知乎

提問有問題，俄羅斯有汽車工業，只是不發達，至於為什麼不發達，下面是知乎網友的答案
我本科是俄語，畢業之後在一家外貿公司做翻譯兼業務員。我們公司主要從事工程車，客車零部件的出口，客戶一般是車廠，或者是經銷商。小車市場我們沒有做過，所以不太了解，但對於工程車和客車市場還是有所了解的。
俄羅斯最大的卡車廠是卡瑪斯，卡瑪斯近年來的年產量是50000多台左右，較以前大大縮水，可能是因為經濟危機的影響，但這不會影響其成為俄羅斯乃至獨聯體知名度最高的汽車品牌之一。卡瑪斯旗下還有很多分廠。
卡斯集團，這是一個非常大的車界巨頭，旗下有4家客車廠和發動機廠，位於下諾夫哥羅德，我曾經去過他們總部，很牛，伙食很好。這個集團在俄羅斯，獨聯體乃至全世界都非常有名。
拖拉機集團，這也是一個非常大的集團公司。有6-8個分廠，具體多少我有點記不清了。他們主要生產拖拉機等農業設備，在俄羅斯也是相當有名的。
明斯克拖拉機廠，坦白的說這是白俄羅斯的工廠，但與俄羅斯有著千絲萬縷的聯系，因為這個工廠是在前蘇聯時期建的廠，這個工廠非常有名，應該佔世界25%以上的份額，在中國黑龍江和新疆伊犁建有組裝廠。
我認為，俄羅斯的汽車行業不如歐美國家發達，原因如下：
1.蘇聯解體解體之後，俄羅斯製造業全面萎縮。有一個客戶不止一次的跟我抱怨，現在俄羅斯很多車廠自己不生產零配件，全都從外面進口，基本就是個組裝廠。
2.現在俄羅斯機械製造業基本上都是在吃蘇聯的老本。我參觀過一些俄羅斯工廠，工廠大部分都是50-60年代建廠，機械設備比較落後，廠房設施也比較陳舊。這些工廠沒有足夠的資金淘汰落後的設備，所以很難跟上發達國家的步伐。
3.民族性。俄羅斯地大物博，所以俄羅斯人的懶世界聞名。因為豐富的資源所以俄羅斯人比較容易滿足。懶惰就會拖延，就會喪失進取心和野心。任何一個跨國企業都必須有野心，但俄羅斯的工廠自給自足，容易滿足現狀。
4.沒有好的政策。一個國家的製造業是衡量一個國家綜合實力的重要指標。俄羅斯現在的製造業深受蘇聯的影響，無論是生產設備還是生產理念，一下子拋棄是不可能的，會帶來巨大的浪費，畢竟這些設備依舊可以工作，但達不到現在的先進工藝水平，所以就陷入兩難境地。如果有一個好的政策，財政上加大投入，更新生產設備等，建立一個大型汽車廠家應該不是很難。
5.經營管理營銷手段，以及科技創新。這點俄羅斯有點缺乏。
還有我不同意樓上的那個俄羅斯男人個個是酒鬼的觀點，這是典型的中國人偏見，其實俄羅斯人的年輕人很少有人喝伏特加，伏特加的度數只有40度。來中國喝白酒，根本就不是中國人的對手。有很多客戶都好幾年沒喝過伏特加了，結果被中國的白酒灌倒。

『伍』 約翰迪爾拖拉機是哪生產的

約翰·迪爾原是美國公司，後開拓市場投資中國，德國，巴西等許多國家，所以約翰迪爾拖拉機是哪生產的說不清的，在中國市場上目前有兩家：2007年收購寧波奔野拖拉機汽車製造有限公司。新成立的約翰迪爾（寧波）農業機械有限公司主要生產20-55馬力的拖拉機。2000年與天津拖拉機製造有限公司合資成立約翰·迪爾天拖有限公司，迪爾天拖主要生產60－120馬力的輪式拖拉機。
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『陸』 世界最大的拖拉機

Big Bud 16V-747是目前世界最大的農用拖拉機。這台傳奇的機器誕生於上世紀70年代末，是應加利福尼亞農場主Rossi兄弟的特殊要求製造的，僅生產了一台。這台機器的傳奇之處在哪呢?

Rossi兄弟當時擁有10000英畝的棉花田，而當地土壤非常堅硬，需要用深達36-42英寸的犁進行開墾後，才能進行耕種。當時沒有一種拖拉機能夠擔此重任，Rossi長期使用兩台CAT D-9s推土機進行耕作，效率低下。因此，Rossi兄弟找到big bud公司，花費30萬美金(70年代幣值)定做馬力達750-900匹的超級拖拉機，BIgBud 747從此誕生。

Big Bud 16V-747 是目前世界最大的農用拖拉機。這台傳奇的機器誕生於上世紀70 年代末，是應加利福尼亞農場主Rossi 兄弟的特殊要求製造的，僅生產了一 台。747 只需要一小時就可以開墾15 英畝的田地，有時，甚至噴灑農葯的飛機都沒法跟上它的工作進度!真是太驚人了，very amazing !!!

Big Bud 747 長8 米，寬4 米，高4.3 米。採用底特律16 缸巨型發動機，最大功率760 匹!之所以取名“747” 是為了與當時最大的噴氣客機“ 波音747” 相呼應，來顯示它的巨大。上個世紀80 年代的石油危機使得耗油量巨大的BigBud747 被束之高閣，直到90 年代初被它現在的主人威廉姆斯兄弟購買。

威廉姆斯兄弟用 11 萬美元的價格購得幾乎報廢的 BigBud747, 對它進行了全面的修復，發動機被進一步加強至 900 匹的瘋狂境界!根據耕地的需求 可以再加4個輪子以增加抓地力!完成修復的 “747” 在威廉姆斯的農田裡持續工作至今，並始終牢牢占據著世界最大拖拉機的寶座。

世界上還有哪些強大的拖拉機呢?

凱斯Quadtrac 620拖拉機

提起凱斯(CASE IH)這個農機品牌，大家都不陌生，作為世界農機三巨頭之一，凱斯的發展歷史可以追溯到170多年前，在中國的發展甚至也有近百年的歷史。上世紀初中國最早引進的拖拉機、最早在中國設立的農機服務分支機構、很多地方應用的“法爾毛”(Farmall)拖拉機均與凱斯有聯系。

而凱斯旗下的Quadtrac 620也是全世界范圍內標准履帶拖拉機中功率最大、性能最強悍的。機身總重26噸，搭載巨大的6缸渦輪增壓發動機，總排量為12.9升，相當於1萬多台125排量的摩托車總和。憑借這這台高性能渦輪增壓發動機，凱斯的這台拖拉機能夠提供最高692馬力的牽引力和2941牛米的最大扭矩。

1900升油箱容量也是僅次於大牙747。駕駛室標配空調和空氣循環清新系統和舒適的懸掛座椅。

第8名：挑戰者MT975B拖拉機

2001年，美國愛科集團收購美國卡特匹勒挑戰者橡膠履帶拖拉機工廠，卡特彼勒(CAT)從那時起便不再生產履帶式拖拉機，將其拖拉機業務和挑戰者品牌全部出讓給農機巨頭愛科集團(AGCO) 。

而愛科接過挑戰者品牌後，通過MT900B系列拖拉機的研發生產，也證明了其收購融合轉化的實力。

據了解，該系列中最大功率拖拉機為MT975B，是目前世界范圍內性能最先進的4輪驅動鉸接式拖拉機。採用1105立方英寸 (18.1 升排量)的卡特彼勒C18柴油發動機，額定功率為570馬力，最大功率615馬力，動力輸出為1000馬力。

挑戰者MT900B系列與此前卡特彼勒時期的挑戰者MT800B系列有許多相似之處。包括駕駛室，液壓系統，卡特彼勒ACERT技術(先進減排技術)發動機，卡特彼勒16FX4R動力換檔變速箱，以及挑戰者獨有的拖拉機管理中心。

芬特1050拖拉機

FENDT是德國第二大拖拉機生產廠商，其900 Vario系列拖拉機早已在世界家喻戶曉(點擊查看900Vario專題介紹)，2015年其又發布了最新的1000 Vario系列拖拉機，相比此前的900系列更加牛逼。

其中，該系列的芬特1050拖拉機獲得了2015年漢諾威農機展年度拖拉機(Tractor of the year)大獎，它也是目前世界最大功率的的標准拖拉機。

據了解，這台1050拖拉機搭載MAN D2676的發動機，就是MAN商用車上的那個13升發動機。(中國重汽引進技術生產的這款發動機稱為MC13)功率高達500馬力。

輪胎用的是世界子午線輪胎專家——特瑞堡TM1000系列，前輪型號710/60R38(184com)，後輪型號900/65R46(231com)。

輪胎還可以自動充放氣。田間轉運時輪胎氣壓大一些，阻力小，輪胎磨損小;作業時，胎壓低一點，對土壤壓實小，牽引力增大。

同時，這台拖拉機還應用了液壓懸浮駕駛艙技術和無級變速技術，產品精密程度在全球拖拉機產品范圍內也是頂尖的。

芬特1000系列共分4個型號，1038，380馬力。1042，420馬力。1046，460馬力。1050，500馬力。目前已經在德國量產，遺憾的是，愛科集團並未在中國市場推廣芬特品牌拖拉機。

不過值得欣慰的是，愛科有望於今年秋季展，在武漢展出其芬特品牌拖拉機產品。(消息相當可靠)到時候，大家就可以在國內一睹這個“全球最先進拖拉機”的風采了。

約翰迪爾 9630 型輪式拖拉機

關於約翰迪爾9630拖拉機的資料並不多，這款拖拉機額定功率為543馬力，搭載的發動機為迪爾PowerTechTM 渦輪增壓式柴油發動機，發動機排量為13.5升，燃油箱容積1325升。約翰迪爾最大的優點是皮實，這款9630拖拉機也是如此。

克拉斯Xerion 5000拖拉機

克拉斯Xerion 5000拖拉機搭載卡特彼勒6缸渦輪增壓柴油發動機，排量達到12.5升，最大功率可達487馬力~524馬力。應用無極變速系統，前進和後退方向最大時速均為50km/h。油箱容量高達1000L。

最早亮相於 2009年的漢諾威展會。這款產品，代表著德國克拉斯公司在拖拉機領域的最高成就。

道依茨-法爾AGROTRON X 720拖拉機

道依茨-法爾可能很多人不知道，但是蘭博基尼應該是路人皆知吧?最初的蘭博基尼是生產拖拉機的，當年蘭博基尼受了法拉利的刺激轉行做超級跑車之後，就將拖拉機業務賣給了德國的道依茨-法爾(DEUTZ-FAHR)。

而這台道依茨-法爾AGROTRON X 720拖拉機，配備的是道依茨TCD 2013 L06 4V的發動機，馬力達到275hp。

基洛維茲K-700拖拉機

偉大的俄羅斯的傑作，紅色的基洛維茲Kirovets拖拉機被認為代表著俄羅斯農機的全部記憶。自1962年以來，有超過460萬台的基洛維茲K 700系列大型拖拉機離開了聖彼得堡的工廠，奔赴俄羅斯乃至全國各個農場服役。

1995年，基洛維茲K-700系列拖拉機中的K744正式下線， 配備高性能渦輪增壓11.9升發動機，功率達到428馬力。代表著力量和高效。

蘭博基尼Nitro系列拖拉機

大家或許都知道這個故事：做拖拉機出身的蘭博基尼，受不了法拉利創始人法拉利•恩佐的輕視，開始自己造超級跑車，最後成就了一個品牌。

當然，蘭博基尼拖拉機公司(注意跟蘭博基尼汽車公司區分開)目前仍然生產拖拉機。這家專注於生產農林工具設備的公司如今每年可生產約2500台蘭博基尼品牌的拖拉機。

雖然，上世紀70年代初它便與蘭博基尼汽車公司分道揚鑣，被其他公司所收購，但目前旗下的拖拉機均獲得了由蘭博基尼汽車公司所出具的品牌使用許可證，這意味著歐洲農民們可以自豪地說，他們擁有一台與超級跑車蘭博基尼同品牌的高級拖拉機。

蘭博基尼旗下的Nitro系列拖拉機之所以入選最牛拖拉機，主要是因為頂的牌子太硬。其搭載LP 560-4 Spyder的V10發動機，額定功率為560馬力。售價約7萬歐元左右，頂配版本約10.8萬歐元。

從2015年開始，頻繁見於中國各大農機展某國內企業展台。

東方紅-54型履帶拖拉機

為什麼說最牛逼的拖拉機是這款，因為從五十年代到八十年代，中國人心中的農業機械形象代表就是這款東方紅-54型履帶式拖拉機。當年北大荒開墾耕地，全國農機化初步發展都離不開這款拖拉機。

這款履帶機憑借著強大的動力和通過性能，以及還算不錯的可靠性，不僅在中國農村、農墾使用極為廣泛、普遍，還在當年我們國家的水利建設、交通建設、土方工程施工方面得到了廣泛應用。

80年代以前，這款拖拉機完成了中國機耕地70%以上的耕作，為中國人民解決了吃飯問題。也正因為如此，中國一拖(東方紅-54型拖拉機)1959年建成投產成為了20世紀中國最具影響百件大事之一。

東方紅-54拖拉機長3.66米，寬1.865米，高2.300米。搭載高性能AE-54型四缸四沖程水冷柴油機，額定功率 54馬力，最大牽引力 2850公斤。五個前進檔，一個倒退檔，最低速度3.59 km/h，最高速度7.9 km/h。總重5噸。每天可耕地8公頃，是牛耕地的效率的四十多倍。