俄羅斯的飛機在中國有多少架

❶ 中國從俄羅斯進口了多少架SU27 30 戰斗機,摔了多少架了

我們媒體和網友嘲笑印度台灣摔機多，一方面這也是事實；另方面，也是因為我們都不知道自己摔了多少。還有一方面，就是我們的所有飛機，包括民航機，比較過度講求安全性，所以飛行次數密度比外軍包括台灣都低得多。據老人們講，70年代中期時，內地某單位因生產需要急需一種特殊鋼材要去首鋼？還是上海去采購，單位領導想辦法給采購員買到了飛機票（那時候坐飛機出行，至少需要縣團級身份的），這采購員回來說，他幾乎是坐的『包機』：一個有大約近100個座位的飛機上（應該是蘇制伊爾-18），只有他們3個乘客！！這樣，即使是這飛機墜毀了，死亡人數也就3人加機組幾人！70、80年代軍隊車輛批量出行『拉練』，有條例規定最高車速不得超過45公里時速——這還能打仗...

❷ 中國有多少架伊爾76運輸機

根據維基的說法，解放軍目前有17架伊爾-76飛機，包括3 架用於KJ-2000 預警機的載機，還有一些伊爾-78加油機（這是從烏克蘭買的）。

但實際上的數字有出入。比如，廣州軍區某運輸航空兵師某航空團，該團在1991-1994年裝備了10架伊爾-76MD運輸機， 2010-2014年又陸續從俄國購買了10架二手伊爾-76MD/TD飛機。

根據另外的消息來源，在2005年9月之前，俄方已經向中國交付了38架伊爾-76；而目前中俄之間的合同購買量至少還有30架（據說交貨延遲）。

綜上所述，目前中國的伊爾-76在30-40架左右。

❸ 中國買了多少蘇35戰機

中國國防部新聞事務局近日表示，關於 中國准備與俄羅斯簽署48架蘇-35戰機采 購合同的報道不符合事實。分析人士認 為，媒體炒作中國購買俄先進戰機屬於 別有用心。事實上，中國由於正在加緊 試飛殲-20戰機，並且已經形成了殲-10 和殲-11戰斗梯隊，依賴俄式戰機的日子 可能已經徹底地結束了。 中國國防部的書名聲明表示，中俄兩國 在在各個領域的合作都非常順利 而且成果顯著，俄中軍事合作作為俄中戰略 協作夥伴關系的重要組成部分，一直在 正常開展並不斷取得成果。但媒體聲稱 的中俄雙方已就購買48架蘇-35戰機達成 一致與事實不符。此前，俄羅斯《生意 人報》稱，俄羅斯和中國已就48架蘇-35 戰機的供應合同基本達成一致，合同總 額約達40億美元。 媒體報道還稱，中國購買俄羅斯先進戰 機可能是因為中國在研製隱形戰機殲-20 的過程中遇到了問題，所以希望藉助引 進俄羅斯蘇-35戰機來獲得技術上的幫 助。另外，報道還稱俄羅斯擔心中國會 再一次復制俄式戰機，因此正在考慮知 識產權的問題。顯然，中國國防部的聲明說明這些猜測並不屬實。 一些軍事分析人士認為，近年中國在戰 機研發製造領域已經取得了突破性的進 展。第四代隱性戰機殲-20正在緊張的試 飛中，其正式裝備中國空軍指日可待。 另據軍事專家透露，殲-10B改進型的性 能十分出色，該款戰機已經走到了世界 三代機的前面，而且中國殲-11戰機的改 進型也日益超出俄羅斯原版戰機的作戰 性能。綜合來看，中國事實上對俄羅斯 戰機的依賴已經變得可有可無，未來中 國的戰機很有可能會在國際市場上與俄 羅斯的先進戰機展開激烈競爭。

❹ 中國在飛的俄羅斯飛機還有多少

客機基本淘汰。小飛機不清楚，主流大客機圖154我國引進過三十多架，因為眾所周知的安全問題，十年前(2002)已經全部淘汰。貨運方面倒是反而又引進了俄羅斯的新式飛機，前幾年的圖204，有四五架。

❺ 中國從俄國訂購了哪些戰斗機

1990年11月中俄雙方達成關於引進首批蘇-27SK戰機的雙邊協議，這是自建國以來數額最大的引進行動，也是蘇-27首次對外出口。

1992年6月27日首批共12架蘇-27戰斗機，其中包括8架蘇-27SK單座型和4架蘇-27UBK雙座教練型，由俄羅斯後貝加爾軍區吉達機場起飛，經蒙古於當日上午10時15分安全飛抵中國空軍蕪湖基地。蘇-27正式加入了解放軍空軍裝備序列。

1992年11月8日，所有訂購的戰斗機全部交付，並額外得到了兩架供研究測試使用。之後中俄之間繼續蘇-27的貿易，包括上述12架蘇-27在內，中國共有蘇-27SK和蘇-27UBK共26架。1995年中國采購第二批，但型號變為更先進的蘇-27SMK，共24架。

❻ 2021中國現役總數戰機多少架

2021中國現役總數戰機多少架有1571架。根據最新的《世界空軍2021》的統計數字顯示中國的戰斗機數量位居世界第二位，首次超過了戰斗機1531架的俄羅斯。而中國空軍落後於俄空天軍，屈居世界第三。

❼ 中國有多少架蘇30戰機一架戰機能值多少錢

中國人民解放軍空軍向俄羅斯引進了76架蘇30MKK，而海航則引進24架蘇30MK2。每架預計3500萬美元，後銷量多了每架只3000萬美元，比先批次的蘇-27和自行組裝的殲-11增加1000萬美元，比改進航電、座倉、雷達的後批次蘇27隻增加500萬美元。

蘇-30是一個系列，所屬的各個型號的價格也不一樣，例如，賣給印度的有早期的蘇-30M和加裝矢量發動機和法國飛控和火控系統的蘇-30MKI；賣給中國，裝配空軍的蘇-30MKK和裝配海軍的蘇-30MKK2；賣給馬來西亞的蘇-30MKM等等。

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蘇30戰斗機空中展示靈活的飛行： 早期蘇-30是為了取代MIG-25作為蘇聯國土防空軍的遠程截擊機來使用的，後來蘇聯解體後為了賺錢改成了多用途戰斗機，但是側重點是根據客戶的需要來制定的。

例如，賣給印度的蘇-30MKI主用於制空，兼顧對地攻擊，而賣給中國的蘇-30MKK和蘇-30MKK2兼顧制空和對地/海攻擊。

❽ 中國引進幾架蘇35戰機

2013年3月25日，中俄簽署重大軍售框架協議。中國向俄采購24架蘇35戰斗機。這是新世紀以來中國首次向俄采購重大軍事裝備。

蘇-35屬於「第四代半」現代化多用途戰斗機，性能超越美國的F-35，有能力對抗F-22隱形戰機。

2018年2月，空軍蘇-35戰機飛赴南海參加聯合戰斗巡航任務。

2018年4月26日，國防部官方確認已經列裝中國軍隊。

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1987年，蘇-27M首架原型機T-10M-1（701號）出廠，這是共青城飛機製造廠（KnAAPO）改良自一架1986年生產的蘇-27S而來，1988年6月28日在首席試飛員歐列格卓伊（Oleg Tsoy）駕駛下首飛。1989年1月18日，T-10M-2（702號）首飛。此外，705、706、707號原型機也是改自蘇-27S的，用於試驗射控系統、飛控系統等設備。

在結構上，這些飛機與蘇-27S的不同在於前機身、前翼、尾桿。而中段機身、垂尾、鼻輪都與蘇-27S相同。其中706號於1992年2月在明斯克會議上連同其他軍用機展示予蘇聯國防官員及葉利欽總統以爭取經費，獲葉利欽特別撥款建造10架。701號於1990年代末期功成身退，送進莫尼洛空軍博物館永久展示。

除了701、702、705、706、707之外的原型機都是新造的。第一架全新生產的蘇-27M原型機是T-10M-3（703號），於1992年4月1日首飛，也是由KnAAPO製造。他的規格基本上與量產型相同。同年9月，搭載熱影像紅外線及激游標定莢艙參加法茵堡航展，同時更名為蘇-35。

1993到1994年，708到710號相繼出廠，為蘇-35的預量產機。