俄羅斯地鐵什麼時候通網

A. 俄羅斯地鐵建於何年

你好，很高興為你解答，
1935年
希望能幫到你，如果還有不明白的地方，歡迎追問，望採納。

B. 地鐵最早的 國家是哪個國家呢

世界上首條地下鐵路系統是在1863年開通的英國倫敦大都會鐵路 Metropolitan Railway。當時電力尚未普及，所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車。由於機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。到了1870年，倫敦開辦了第一條客運的鑽挖式地下鐵，在倫敦塔附近越過泰晤士河。但這條鐵路並不算成功，在數月後便關閉。現存最早的鑽挖式地下鐵路則在1890年開通，亦是倫敦，連接市中心與南部地區。最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電動地下鐵。早期在倫敦市內開通的地下鐵亦於1905年全數電氣化。法國巴黎的巴黎地鐵在1900年開通，最初的法文名字Chemin de Fer Métropolitain是從Metropolitan Railway直接譯過去的，後來縮短成métro，所以現在很多城市軌道系統都稱metro。俄羅斯的地鐵也順理成章，只是改用了西里爾字母，稱為Метро。亞洲最早的地下鐵路在日本東京，於1927年開通。此外，土耳其伊斯坦布爾的第一條地鐵修建於1910年（隧道開挖於1875年，1910年以前使用馬車），但因該城市坐落在歐洲，因此沒有被算作亞洲第一條地鐵。 非洲最早的地下鐵路在埃及開羅，1987年開通。 中國大陸第一條地下鐵路是1969年開通的北京地鐵。 香港的地鐵在1979年開始投入服務。 新加坡第一條地鐵在1987年開通。 台灣的第一條捷運是於1996年開通的台北捷運木柵線。 朝鮮半島的第一條地鐵在平壤於1968年動工，1973年9月6日第一條地鐵線路千里馬線（Chollima Line）通車。

C. 俄羅斯地鐵介紹

俄羅斯莫斯科地鐵，被公認為世界上最漂亮的地鐵，按運營路線長度為全球第五大地鐵系統，按年客流量為全球第四繁忙暨亞洲以外第一繁忙的地鐵系統。

1935年5月15日，蘇聯政府出於軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。地下鐵道考慮了戰時的防護要求，可供400餘萬居民掩蔽之用。

地鐵站的建築造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內著名建築師設計，各有其獨特風格，建築格局也各不相同。

多用五顏六色的大理石，花崗岩，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有"地下的藝術殿堂"之美稱。地鐵站除根據民族特點建造外，還以名人、歷史事跡、政治事件為主題而建造。

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俄羅斯鐵路網的分布特點是南部密集，越往北越稀疏，極北部基本沒有鐵路分布，整體隨領土呈東西走向。由於歐洲部分人口眾多，經濟比亞洲部分發達，因此鐵路網歐洲部分比亞洲部分密集。

俄羅斯地理位置偏北，絕大部分屬亞寒帶大陸性氣候，冬季漫長而嚴寒，越往北氣溫越低，凍土層越厚，覆蓋有茂密的原始森林（尤其是西伯利亞），不利於建立居住點和修建鐵路。

D. 俄羅斯地鐵有多深

莫斯科的地鐵站深度超過50米，有些站達到地下80米甚至100米。

莫斯科地鐵被公認為世界上最漂亮的地鐵，也是世界上規模排名前列的城市地鐵網路。如今，莫斯科共有14條建成的地鐵線、200多個站台，每個站都由俄羅斯著名建築師設計，各有獨特風格。在所有線路中，記者對經過盧日尼基體育場的一號線地鐵印象最深。

1935年，莫斯科第一條地鐵線「紅線」開通運營。當時，這條地鐵除了承擔交通功能，也是隱蔽的防空洞。所以，莫斯科一號線的車站深度普遍超過50米，有些站達到地下80米甚至100米。

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莫斯科地鐵的特點:

1、莫斯科地鐵是世界上規模最大的地鐵之一，總共大約有兩百多個地鐵站。但是在這些站點之中，卻找不到兩個一模一樣的。因為當時政府僱傭了大量的設計師進行地鐵站的獨立設計，使得每一個地鐵站都風格迥異。

2、這些地鐵站里，全部都以大理石作為地鐵站的地面，地磚和牆面的壁磚。並且還選擇了廣大的前蘇聯地區幾十種石料來製作的各種精美的浮雕和塑像。而許許多多的大型吊燈與馬賽克式的鑲嵌畫，更是讓這一個龐大的地下交通體系成為了兩百多座藝術陳列館。

3、莫斯科地鐵站最大的特點便是它的名字，除了一部分以俄國有名的文學家命名的之外，其他全是具有無產革命氣息的命名。比如共青團、馬克思、革命廣場、工會等，顯得前蘇聯的氣息十分濃重。

4、俄羅斯的地鐵雖然看起來並不新嶄，最高時速卻可以達到90公里每小時。

參考資料來源：人民網-莫斯科悲喜地鐵

E. 為什麼莫斯科的地鐵被稱為世界上最美的地鐵

莫斯科地鐵被認為是世界上最美的地鐵，這種觀點是有依據的。坐落在莫斯科市中心的地鐵站雄偉壯麗，建造於1970年以前。之後的地鐵站便沒有出現如此裝飾精美的地下宮殿。

莫斯科地鐵系統由14條線路組成（其中四條在後續建設中將兩兩連接），總長度為360公里。莫斯科地鐵總共有212個車站，其中44個被列入文化遺產，40多個地鐵站是建築古跡。按客流量是全球第六繁忙的地鐵系統（排在北京、東京、上海、首爾和廣州之後）。

Станция метро Маяковская

馬雅可夫斯基地鐵站

Станция метро Киевская

基輔地鐵站

станция метро площадь революции

革命廣場站

станция метро площадь победы

勝利廣場站

станция метро комсомольская

共青團站

Станция меторо Новослободская

新村莊站

莫斯科地鐵站造型各異、各有各的美，或裝飾著精美的雕塑筆畫，或鑲嵌著五顏六色的大理石、花崗岩，華麗的燈具又為其添上光彩。每一個地鐵站都值得探尋，算得上是一個個藝術的博物館。

當地鐵只是作為交通設施在世界各國興建時，前蘇聯已經賦予了它意識形態宣傳意義。這是一個很好的宣傳方式：向工人階層展示國家繁榮昌盛和對無產階級以及民眾的關愛。而在其他國家，功能性則占第一位。當然，對於喜愛前蘇聯文化的人來說，莫斯科地鐵是美麗的，但在其他國家，近年來涌現了許多展現了現代高 科技 讓人驚艷的地鐵站。比如說，斯德哥爾摩、那不勒斯等。

Стокгольм

斯德哥爾摩

Неаполь

那不勒斯

青菜蘿卜各有所好，有的人喜歡古典有的人欣賞現代化，但這並不影響莫斯科地鐵在世界的位置。

剛去了莫斯科，並且打卡了好幾個莫斯科地鐵站的五星級站點，真的被這些站點所體現的建築之美和人文藝術所震撼到，能夠將地鐵站做到這個地步，也真是相當大令人佩服了。

莫斯科是世界上第二堵的城市，地面交通時常堵到當人無話可說，所以如果去莫斯科 旅遊 的話，建議乘坐地鐵或者軌道交通，11條地鐵線和1條輕軌線、1條單軌線路基本上涵蓋了莫斯科所有熱門的地方。

不過么，因為莫斯科的城市規劃是一個以克里姆林宮為原點，一圈一圈擴散開來的圓，所以地鐵的線路還是比較復雜的，再加上莫斯科地鐵站沒有英文對照，中文對照就更加沒有了，所以乘坐地鐵之前，先拿一份站名對照表吧。

按照驚艷程度劃分，莫斯科的五星級地鐵站有這些：

5號線基輔站(Киевская)

5號線新莊站(Новослободская)

5號線共青團站(Комсомольская)

5號線塔干卡站(Таганская)

2號線馬雅可夫斯基站(Маяковская)

3號線革命廣場站(Площадь Революции)

3號線斯拉夫林蔭道站(Славянский бульвар)

很多人到了莫斯科，會選擇專門去打卡地鐵站，其實個人覺得，可以先按照自己的行程來，中間肯定會用到地鐵的，這樣就能同時先看一些地鐵站啦，然後再回過頭來打卡自己沒有去過的地鐵站。

俄羅斯地鐵站驚艷到什麼程度呢？話不多說，放幾張自己拍的照片吧。

（新莊站）

（共青團站）

（塔卡干站）

當然，由於時間的關系，我當時並沒有把所有的五星地鐵站都打卡掉，還有更多更華麗的，網上找了一些照片：

被稱作最美地鐵，我想，沒有人會有任何異議吧。

以上。

上面幾幅圖上的地鐵站，我都去過。俄羅斯的老地鐵站出入口，跟北京的老線差不多，在站台的兩端，一端一個，這個比較好認。地鐵票是大紅色的，也可以買多日聯票。但是，很多站進站基本靠自己覺，不像我們有攔擋的。尤其提醒第一次去莫斯科的朋友，俄羅斯地鐵里基本找不到英文，所有的站名、指示都是俄文，我們起碼有中英文，它沒有。所以最好找一個中俄或者英俄對照的地圖。沒有對照地圖，換乘啊什麼的真的是一頭霧水。俄羅斯人懂英文的不是很多，問也不是很方便。除了車站很美外，給我印象最深刻的是地鐵的速度。莫斯科很多地鐵應該用了很多年了，車間之間不聯通（第一次去北京也坐過，朝鮮的也是一樣的），雜訊很大。但是，那速度，絕對對得起「戰斗民族」這個稱號，莫斯科地鐵發車間隔很短，一列一列可以說是飛馳而過！啟動的時候要扶好，不然真容易摔跤。

F. 俄羅斯莫斯科地鐵二號線的秘密，是真實存在的嗎

莫斯科地鐵二號線的秘密已經流傳有一個半個多世紀了，雖然俄羅斯一直對莫斯科地鐵二號線的存在保持不否認不承認的態度.但是正因為政府的這種態度才人們更加相信這是真的，大家已經默認了這是一個公開的秘密。相傳莫斯科地鐵二號線始建於斯大林時期，代號為 D-6。
其實，無論這條線路是否真的存在，我認為在那個年代對於一個城市的安全來講，這樣的秘密基地是很有可能存在的。可惜，這個真相我們還需要留給時間去證明。

G. 莫斯科的地鐵到底有多美

莫斯科的地鐵富麗堂皇，每一個站台上都裝飾了精緻的瓷磚和浮雕等等，地鐵就好像是一個藝術館，非常漂亮。人們在莫斯科的地鐵中可以感覺是在參觀藝術館，隨便站在那裡就可以拍攝出一張藝術大片出來。

走進莫斯科地鐵，我們可以看到富麗堂皇的宮殿，可以看到各種精緻漂亮的瓷磚和浮雕。人們來到莫斯科地鐵，感覺走進了一個十分漂亮的藝術館，設計們將莫斯科地鐵的每一個站台都進行獨立設計，所以不同的地鐵站風格都是一樣的。