本田在俄羅斯多少錢

① 俄羅斯人都買啥車大眾僅第五，韓系車逆襲，「中國造」上榜！

由於各國國情、政策和需求不同，也導致汽車銷量存在顯著差異，在中國，大眾連續多年問鼎銷冠，在日本，豐田的銷量遙遙領先，那麼，你可知道，在號稱「戰斗民族」的俄羅斯，各大品牌銷量如何？中汽協發布的數據顯示，2019年1-11月，俄羅斯國內汽車銷量為158萬輛，如果細分到品牌，具體排名如下。（需要注意的是，這里統計的是「輕型車」銷量，既包括日常的私家車，也包括質量較低的小貨車和商用車。）

第16-20位：雷克薩斯（1.9萬輛）、福特（1.8萬輛）、奧迪（1.4萬輛）、福特輕型商務車（1.1萬輛）、哈弗（1萬輛）；

總結：雖然俄羅斯汽車工業水平無法媲美德日，但是通過數據可以發現，他們對「本國造」還是很支持的，有三個品牌闖入前13名，其中拉達更是稱霸國內車市。除了本國品牌表現出色，德系和日系敗給韓系車還是很令人意外的，最後，真正讓中國人感到驚喜的是：哈弗、吉利等「中國造」增速奇快，在俄羅斯變得更受歡迎，當然，眾泰和力帆銷量暴跌也是有原因的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 本田放棄了俄羅斯的市場，本田為什麼要這么做

日系車在國際上是非常有地位的，不管是豐田還是本田都已經沖出了日本本國，在很多市場上頗有畫面，尤其是在我國豐田和本田的地位早就在八九十年代奠定，不管市場寒冬如何殘酷，它們的銷量彷彿沒有被撼動過。但是最近本田退出俄羅斯市場的消息卻讓人產生了思考，同樣的一個品牌為什麼在兩方市場上會有如此的差距呢，到底是國人不懂車還是俄羅斯人不懂車呢？

在我國被奉為「神車」的本田在俄羅斯市場鎩羽而歸，是一件非常尷尬的事情，在國情的影響之下，本田在俄羅斯根本吃不開。這也讓國人產生了一個思考，本田豐田這樣的日系車企倘若失去了我國市場，對於它們在全球的部署，會不會產生深遠的影響呢？由此看來我國的汽車市場和消費群體對於任何一個已經有成就的品牌來說，都是不可摒棄的黃金之地！不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？

③ 國產車只能以價換量這些國產車，在國外賣得可一點不便宜

說起國產車，大家一個比較有共性的印象就是便宜，也就是說，很多自主品牌的車型獲得銷量的來源主要還是因為便宜和配置高。當然也是因為自主品牌整體比較便宜，而且大家也都沒什麼核心技術，導致自主品牌廠商們只能在國內市場進行慘烈的競爭。幾乎所有的自主品牌廠商都沒有類似豐田、大眾、本田、日產這樣的全球車企一樣，在海外市場也能擁有比較高的銷量。所以一旦國內汽車市場失守，很多自主品牌廠商就只能以邊緣化和倒閉收場了，這也是當前很多自主品牌無力起勢的原因所在。

當然了，雖然上述兩款自主品牌車型在俄羅斯市場的售價明顯要高於國內，但是這並不能說明自主品牌車型在海外市場的存在感和產品受歡迎程度更高。事實上大多數自主品牌的海外之旅也只是賠本賺吆喝，就拿吉利和長城來說，耗資巨大在俄羅斯和白俄羅斯建廠，但是月銷量僅有千把台，可能很長一段時間，都沒有辦法回本。可能有朋友會說，這是在提前布局，培養市場，但是這樣的市場培養能不能等到和其他全球車企平起平坐的時候，就是另一回事了，而這兩個品牌在如今國內市場越來越嚴峻的情況下，能不能撐到在這些國家和地區起勢的那一天，誰也不敢打包票！

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