俄羅斯機械工業怎麼樣

Ⅰ 想知道俄羅斯的汽車工業

沙皇的俄國年代，俄羅斯的機械工業非常落後，十月革命勝利時蘇聯國內只有幾家手工的汽車裝配廠和維修作坊，沒有現代意義上的汽車製造工業。

汽車工業是現代工業，它對國民經濟有很強的拉動作用，但無奈經濟與科技的底子太薄，二三十年代，全世界只有一個社會主義國家，資本主義國家對它採取包圍、封銷、干涉政策，它們是不會去支持蘇聯國內經濟建設的。但1931年初，美國發生了嚴重經濟危機，席捲了全世界的經濟危機，造成大量的失業，美國政局劇烈動盪，就像一個落水的人要求生一樣，誰給他救生圈他都要緊緊的抓住不放。此時蘇聯政府看準了機會，提出向美國購買全套汽車廠。斯大林給美國的救生圈是黃金，蘇聯政府用黃金換回福特公司一個完整的汽車廠。福特公司的這個廠叫盧吉汽車廠。盧吉汽車廠是建在伊利湖支流盧吉河邊，它是世界上第一座綜合性大量採用流水線生產的汽車廠，整座廠包括練鋼、軋綱、輪胎、玻璃和汽車各個總成的工專業廠，廠區延綿幾十里，規模極為宏大。蘇聯政府買下了盧吉廠的全套圖紙和生產設備，自己動手在伏爾加河畔，建設了延綿幾十公里的高爾基汽車廠，生產我們後來都知道的：「嘎斯」汽車。高爾基汽車廠是一個綜合性的汽車生產廠，在當時是最現代化的工廠了。
除此之外，蘇聯還在莫斯科自己動手設計和擴建了斯大林汽車廠。斯大林汽車廠是1924年從一個名叫『阿莫』的汽車修配廠起步的，它的建設不再是全盤照搬，而是採取「點菜」方式，從各國采購先進的設備和技術為我所用，在當時世界上斯大林汽車廠也稱是先進的工廠了。斯大林汽車廠去二戰期間開始大量生產1.5噸的「吉斯5」型汽車。戰爭結束後，有一個著名的總工藝師傑米楊柳克，創造性地在汽車少停產的情況下，成功地將『吉斯5』轉產為載重4噸的『吉斯150』，這走世界汽車工業史上是一個創造，他為此獲得了『斯大林獎章』。」

說起斯大林汽車廠，特別是我們「一汽」的老人都很關切和傾注感情，因為「一汽」的建設是斯大林汽車廠的幫助之下搞起來的。
早在1915年的沙皇年代，它的前身叫「阿莫（AMO）」工廠，從義大利「菲亞特」公司引進卡車產品技術，從美國、瑞士等國家購買生產裝備，到1917年投產，但由當時的十月革命，資本家拋棄工廠，抽走資金，出逃國外工廠處於嚴重癱瘓狀態。十月革命勝利後，年輕的蘇維埃國家與國外干涉寫隊打戰，國內生產停頓，「阿模」工廠同樣處於十分困難，汽車生產不了，搞汽車修理，直到1924年11月1日才生產第一輛「阿莫15」型汽車，1926年—1927年工廠只生產425輛汽車。1929年全球經濟危機到來，而前蘇聯卻出現大規模經濟建設景象，「阿莫」工廠被列為第一個五年計劃重點項目，在莫斯科市南郊的裘菲列夫從林地帶，平泥沼和水塘，處理空地上森林和殘株，新建起巨大廠房，面積達120萬平方米，工廠佔地為500公傾，職工2.5萬人，年產能力擴大到2.5萬輛，1931年10月21日，新建工廠流水線啟動，從此「阿莫」工廠被改造成為全世界強大的汽車工廠。1931年10月1日起，「阿莫」工廠被命名為斯大林汽車廠，簡稱「吉斯」工廠。1934年到1937年斯大林汽車廠又進行第二次擴建工程，生產新型的3NC—5載重車。斯大林工廠經過兩次重大改造，技術水平得到巨大提高，在1928年工廠年生產總量只有800輛，到1937年產量超過6萬輛，在衛國戰爭之前，每4分鍾就出一輛汽車。1945年二戰勝利後給蘇聯帶來經濟建設好環境，1946年3月工廠進行第三次擴建改造，換型產品，新產品為「吉斯—150」，到1948年末日產達到250輛規模，到1956年6月24日，由於當時政治原因，斯大林汽車廠被改命為以老廠長李哈喬夫為命名的李哈喬夫汽車廠，簡稱「吉爾」工廠。

上世紀九十年代，前蘇聯國家政治結構大改變，1993年成立俄羅斯聯邦，蘇聯解體和進行「開刀式」經濟大改革，這種急速的轉型使俄羅斯經濟付出了沉重的代價，汽車工業的兩大骨幹企業同樣經受了打擊，處於一個很不確定，低水平的停頓發時期。2005年就將高爾基汽車廠並入
俄羅斯高爾基汽車集團，生產包括載貨車、轎車和專用汽車，年產號稱23萬輛，其中載貨車16萬輛，並走向市場經濟，但實際上汽車的營銷很不理想，2005年只生產16.34萬輛，2007年19.82萬輛，遠沒有達到預想計劃水平，受金融危機影響，2008年10月工廠宣布停產放假，只發2/3的工資。李哈喬夫汽車廠的日子也不好過，在經濟大改革年代的九十年代，曾把希望寄託於同國際上的跨國卡車公司的合資和合作，但都沒有取得成果，與此同時擬對它的「大而全」結構進行重組，減少過剩的產能，目前還處在一個過渡性轉折時期。2002年商用車產量僅11919輛，2007年下降到9350輛，2008年上半年僅生產2665輛，比2007年時期下降近40%。2008年俄羅斯汽車銷量為323.53萬輛，比上年增加產12.2%，卡車情況不好，轎車上升，但本土品牌很不理想，屬於本土汽車產量為180.05萬輛，只佔55.7%，相當大部分是外國品牌的汽車。

現在，俄羅斯經濟的復甦，恢復俄羅斯蘇聯時期的民族品牌已成為當即關注的一個話題

Ⅱ 為什麼有些人說俄羅斯重工業發達我為什麼一點也沒感覺到

重工業

重工業和輕工業是有根本上的差別的，俄羅斯的工業主要體現在軍事方面，民用工業幾乎是一塌糊塗的存在，這樣說吧，俄羅斯的汽車、手機、電腦幾乎都是進口的，甚至連衣服都要大量進口。

俄羅斯繼承了前蘇聯的工業資產，但前蘇聯的工業多以重工業為主，忽視了輕工業，這也導致了俄羅斯80年代末在前蘇聯解體後輕工業，尤其是民生用品領域需要大量向我國進口的主要原因。

重工業涉及的領域也很廣，而俄羅斯的重工業因為前蘇聯和美國冷戰的緣故，主要集中於軍事相關領域。軍事是我們大眾很少能觸及的領域，所以自然你感覺不到。但只要看一看俄羅斯在如今被歐美封殺圍剿的慘淡經濟環境中，依然保持著強大的軍工，就能明白俄羅斯重工業發達並非浪得虛名。

Ⅲ 俄羅斯工業特點是什麼

俄羅斯工業特點：

1、俄羅斯工業結構不均衡以重工業為主，俄羅斯工業區主要分布在歐洲地區，接近礦產資源分布地區。俄羅斯礦產分布特點是分布於亞洲大多數地區；石油和煤炭主要分布於平原地區，鐵礦和其他金屬礦主要分布於山地、高原。俄羅斯四大工業區包括莫斯科工業區、莫斯科工業區、莫斯科工業區新西伯利亞工業區。

2、俄工業發達，核工業和航空航天業佔世界重要地位。2004年工業產值為112090億盧布，同比增長6.1%。工業從業人口2055.4萬人，占總就業人口（6732.2萬）的30.5%。

3、工業基礎雄厚，部門全，以機械、鋼鐵、冶金、石油、天然氣、煤炭、森林工業及化工等為主，木材和木材加工業也較發達。俄工業結構不合理，重工業發達，輕工業發展緩慢，民用工業落後狀況尚未根本改變。

4、俄IT業發展迅速，尤其是在軟體開發方面已經走在世界前列，涌現出了Yandex，卡巴斯基等世界著名的軟體製造商。

5、俄羅斯工業結構不均衡以重工業為主，人民生活相關的輕工業發展緩慢，工業中心主要分布於歐洲部分，亞洲地區自然環境惡劣，這樣開發比較緩慢，工業中心比較少。

Ⅳ 俄羅斯什麼工業發達

俄羅斯重工業發達。
俄羅斯地處高緯度，氣溫低，不適合種植熱帶經濟作物和很多糧食作物，限制了輕工業的發展。同時俄羅斯礦產資源豐富，為重工業的發展打下了堅實的基礎。
俄羅斯工業發達，核工業和航空航天業佔世界重要地位。而且工業基礎雄厚，部門全，以機械、鋼鐵、冶金、石油、天然氣、煤炭、森林工業及化工等為主，木材和木材加工業也較發達。俄工業結構不合理，重工業發達，輕工業發展緩慢，民用工業落後狀況尚未根本改變。

Ⅳ 請問俄羅斯工業實力排世界第幾

俄羅斯的工業實力，從生產能力來說，排名世界第四。在世界范圍內，工業規模超過俄羅斯的國家有美國、中國、日本三國。
從工業產值來說，排名世界低七。排在俄羅斯前面的國家是：美國、中國、日本、德國、法國、英國。

從軍工技術實力來說，排名世界第二。在軍事技術尤其是武器和大型軍事裝備角度來說，俄羅斯是僅次於美國的世界第二軍工強國。

從民用工業技術實力來說，排名世界第30名開外。俄羅斯的民用工業很落後，第一無法跟美國、加拿大、日本、英國、法國、德國、義大利等國相比，連中國、韓國等國家也不如。幾乎歐洲所有非東歐國家的民用工業，都比俄羅斯先進。

Ⅵ 俄羅斯國家的工業特點是怎樣的

俄羅斯工業主要是大型重工業、林業、軍工和油氣開發，分布在東歐平原、烏拉爾山脈以西和遠東地區。俄羅斯工業以豐富的礦產資源為基礎。因此，該行業主要分布在內陸礦產產區。優先發展重工業，可以為社會主義蘇聯創造獨立的國民經濟體系，為工農業綜合技術改造提供必要的物質技術基礎，迅速發展國防工業和增強國防實力，建設國民經濟。

可以說，日本的產業分布是“靠海為生”。政府和外國資本在俄羅斯工業革命中發揮了重要作用。原因是在俄羅斯工業革命之前，沒有企業家階層。農奴制改革後，資產階級迅速由富農、購買者、作坊主、土地投機者和農村高利貸者組成，但他們很少成為具有企業家精神的企業家。同時，俄羅斯走上資本主義道路較晚，技術落後，經濟實力薄弱。它不僅不能在世界市場上與其他資本主義國家競爭，反而成了它們爭奪市場份額的對象。而且俄羅斯是一個專制國家，有干預經濟的傳統，國有經濟一直扮演著重要角色。