俄羅斯suv有哪些車型

⑴ 俄羅斯車有哪些品牌

問題一：俄羅斯有哪些汽車品牌 可能是因為生活的年代不同，俄羅斯在早些年最出名的、經常可以在電影里聽到的汽車品牌是 伏爾加汽車 ，但是由於俄羅斯對其重工業的極度重視導致了其輕工業發展遠落後於歐洲及亞洲的其他國家，拖累了國家的經濟發展節奏，因此現有的俄羅斯汽車廠商基本都處於半停產階段，其產能僅限於滿足國內生產生活需求，不用於出口，遠東地區市場早已被亞洲品牌尤其是日產品牌的二手車代替，所以國人很少聽說俄羅斯的汽車。目前來說只有一款重型卡車聞名於世界，好像是叫卡瑪斯Камаз，希望我的回答對你有幫助。

問題二：俄羅斯有哪些著名的汽車品牌？ 伏爾加、嘎斯、莫斯科人、海鷗、尼瓦、拉達、阿莫、乃滋，烏拉爾、依茲、卡瑪斯、吉爾、日古麗……

問題三：俄羅斯都有什麼著名的汽車品牌？ 蘭伯基尼：公司創建於1962年，以創建人蘭伯基尼命名，因生產V12發動機而成名。義大利藍博基尼汽車公司生產的第一輛機車實際上是拖拉機，該公司創始人Ferrucio Lamborghini用這些拖拉機滿足了經歷第二次世界大戰後義大利農民生產對拖拉機的迫切需要。而第一輛藍博基尼跑車350GT,於1963年誕生。 蘭博基尼(LAMBORGHINI)的標志是一頭公牛，渾身充滿力量，正准備沖擊。據說這個標志體現了創始人蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性，同時又符合了該公司大馬力高速運動車的特性。

問題四：俄羅斯有哪些品牌汽車 現在俄羅斯的小汽車基本處於停產狀態，其遠東地區市場早已被日本二手車佔領。在世界上唯一有競爭力的是其重型汽車卡瑪斯-Камаз。 ――――――――――――――――原創回答團成員專用標識――――――――――――――― 原創回答團成員：[副科級副教授]為您解答，希望對您有所幫助，謝謝。

問題五：俄羅斯的汽車有什麼品牌 GAZ
Izh（依茲）
Kamaz（卡瑪斯）
Lada（拉達）
UAZ
AvtoVaz
Avtotor
Moskvich
TaGaz
SOK

問題六：俄羅斯有哪些汽車品牌 出口的轎車叫拉達,在俄羅斯境內叫日古立前些年,80,90年代在東北很多的. 還有伏爾加在中國60,70年代還有一些,在俄羅斯是比較高級的國產轎車. 90年代

問題七：俄系車都有哪些品牌 ，，NIVA ，газель ，газ，乃滋，
，
Izh（依茲）
Kamaz-- камаз（
）
Lada（
）（最常見） +
UAZ
AvtoVaz
Avtotor
Moskvich 莫斯科人
TaGaz
SOK

問題八：俄羅斯國家開什麼品牌小汽車 拉達！莫斯科人！

問題九：俄系車都有哪些品牌 Izh（依茲）
Kamaz（卡瑪斯）
Lada（拉達）
UAZ
AvtoVaz
Avtotor
Moskvich
TaGaz
SOK

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物，GAZ東家是俄羅斯的金屬大亨奧列格?德里帕斯卡(Oleg Deripaska)。GAZ集團是俄羅斯第二大、世界第七大商用車製造商，年產汽車20萬輛。GAZ國際的使命是為母公司引進新技術、與國外汽車製造商戰略合作、招募高素質人員和向海外拓展。

GAZ位於俄羅斯下諾夫哥羅德（Nizhni Novgorod）地區，生產有頗受小生意人青睞的輕卡Gazelle，和曾經作為俄羅斯官員御駕的Volga轎車等車型，但Volga車的地位正在逐漸被賓士車取代。Gaz還在英國建立了國際總部，尋求進行其它收購和成立合資企業的機會，幫助其汽車、卡車和拖拉機集團在俄羅斯以外實現擴張。目前它已在洽談收購 LDV柴油機引擎供應商VM Motori的部分或全部股份，後者由美國汽車經銷商羅傑?潘斯克(Roger Penske)和德國戴姆勒-克萊斯勒(DaimlerChrysler)共同擁有。

LDV（Leyland Daf Vans）是英國Leyland和英國汽車公司剩下的最後一點資產，現在GAZ集團收購了英國LDV，但是卻希望繼續在英國生產LDV有蓬貨車。同時，GAZ全球的業務將以英國為基礎，並專注於新技術的開發，與國外汽車商家建立戰略合作聯盟關系，徵用更多高質量高素質的員工，開拓更多新的國外市場。

問題十：俄羅斯轎車在中國銷售的有些什麼品牌？ 俄羅斯汽車工業（轎車）的那些品牌由於不能與時俱進，在技術上已經遠遠滴落後於時代了。目前，他們的轎車由於排放上不達標，已經不能出口到中國來了。甚至獨聯體的某些國頂也不能出口了。莫斯科人這個品牌已經沒了，在那個工廠現在生產的是雷諾的LAGON。伏爾加也停產啦。拉達還在苟延殘喘，在去年的車展上新的轎車和SUV倒還挺漂亮的，只是沒人知道合適可以投放市場，出口中國我看更是遙遙無期。

⑵ 俄羅斯汽車品牌有哪些性價比高么

俄羅斯的汽車有拉達、UAZ、阿維托托爾、GAZ、卡瑪斯等。性價比都不高。

如今在中國汽車市場上，各個品牌車型非常之多，像是德系車、日系車、法系車、韓系車等等，這些車型都是非常受消費者喜歡的品牌。但是國內很少見到俄羅斯的汽車品牌。

3、阿維托托爾

阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於 1996 年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

4、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物GAZ集團是俄羅斯第二大、世界第七大商用車製造商，年產汽車20萬輛。

5、卡瑪斯

KAMAZ 也是俄羅斯的汽車公司 , 是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有 KAMAZ 泵閥系列、克拉斯 KRAZ 泵閥系列、貝拉斯 PLAZ 泵閥系列。

產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。雖然俄羅斯的卡瑪斯KAMAZ在過去20年裡不停的更換駕駛室，芬蘭的SISU、荷蘭的DAF95、德國的MANTGA、中國陝汽的德龍F2000，儼然一個小型的汽車博覽會，但在性能方面KAMAZ可是有「世界上最強悍的軍用越野車」的稱號。

⑶ 看看「戰斗民族」造過的那些硬核座駕

俄羅斯——世界上國土面積最大的國家，地廣人稀，靠近北極。對於這樣一個超級大國來說，它的重工業尤其是軍事力量都不容小覷，但是它的汽車工業卻發展的有些不盡人意，這既有一些歷史原因，同時也有一些現實困境。如今的俄羅斯，汽車主要依靠進口，國產品牌幾乎沒有生存空間。在俄羅斯購買進口汽車不僅不需要繳納車船費，也不需要繳納購置稅等多種稅費。因而，進口車的價格甚至比國內的自主品牌還要便宜。這也導致了本土品牌發展愈發困難，盡管如此，這樣另類的汽車工業之下還是催生過許多有趣的汽車，今天就讓我們來認識下這10個「戰斗民族」座駕。
拉達·尼瓦（LADA NIVA）
不能否認，拉達·尼瓦（Lada Niva）在歐洲頗有些名氣，在俄羅斯的街頭巷尾都能找到它的身影，它是「戰斗民族」的最愛。但在我國有很多人甚至沒有聽說過這個品牌。喜愛越野的人也許有所耳聞，拉達·尼瓦早已通過平行進口的方式進入中國市場，售價約為人民幣10萬元。
這是一款簡單的SUV， 自重只有1210千克，3740毫米的車長、2200毫米的軸距。尼瓦最初裝備了一台1.6排量的4缸汽油機，最大功率54千瓦，最大扭矩126牛·米，因為其構造簡單易於維護讓這台車具有令人難以置信的通過性能。拉達尼瓦誕生於1977年，如今40多年過去了，這台車不管是外觀還是內飾都沒有做出太多的改變。目前在許多國家尼瓦依舊被用作軍用車輛、救護車和消防車使用。1998年，AvtoVAZ(拉達的母公司)和通用汽車(General Motors)合資開發了一款更現代的汽車，名為雪佛蘭Niva。
值得一提的是，前段時間甚至還發布了2020款，新款的尼瓦在外觀上的變動不大，只是改動了霧燈位置，內部增加了電動車窗和加熱座椅。動力系統依舊1.7L+5MT，搭配著全時四驅系統，百公里加速17秒……不過新款尼瓦由於不符合很多國家的安全標准，因此它只在少數幾個國家市場有售。
伏爾加GAZ-24
這恐怕是我們國人最熟悉的「戰斗民族」汽車了，它比「普桑」還要早進入中國，在20世紀80年代初期到20世紀90年代，伏爾加GAZ-24是國內比較常見的一款中級轎車。作為標志性的GAZ-21的後繼產品，伏爾加GAZ-24基於60年代初期美國轎車打造，分為轎車、旅行車以及敞篷車版本（後者僅被軍方使用）。早期的車型搭載2.5升的四缸發動機，額定功率85馬力，但伏爾加在1975年推出過一款搭載5.5升V-8發動機，額定功率為190馬力的高性能版本。
伏爾加GAZ-24曾在1977年進行了一次改款，對整車的舒適性及發動機性能都做了小幅度提升。到1986年再次改款後的GAZ 24-10開始批量生產，直到1992年被新款的GAZ-3102替代後正式停產。GAZ-24雖然不如Niva受歡迎，但其身影依舊遍布東歐，亞洲和非洲的各個國家。
Moskvitch 408
Moskvitch是蘇維埃時代蘇聯最大的汽車製造商之一，Moskvitch在1964年推出了一台代號為408的小型家用汽車。當時這台車一經推出便取代了之前的407成為當時蘇聯最受歡迎的家用汽車之一，並一直持續生產到1976年。
與上面提到的伏爾加不同，408體積更小，價格更便宜。這台轎車的外形折中於伏爾加和拉達之間，車頭像拉達，車身像伏爾加。動力上有兩種選擇：1.4升四缸汽油機和1.8升四缸柴油機。汽油機的功率為50馬力，後來為了出口將功率提升為54馬力。
Moskvitch 408最輝煌的時代是在1968年，當時Moskvitch 408的出口量占蘇聯總常量的50%！出口對象主要是西歐的法國、比利時、斯堪的納維亞以及芬蘭等國家。
UAZ Hunter
起初，這台內部代號被稱為UAZ 469的Hunter是一款僅為蘇聯和其他華沙條約國家軍隊所打造的輕型軍用SUV，由俄羅斯著名紅色軍工廠烏里楊諾夫斯克汽車製造廠打造。其前身是著名的軍用指揮車「GAZ-67」的升級版，GAZ-67在第二次世界大戰中戰功累累。
二戰結束後，烏里揚諾夫斯克汽車製造廠把各類軍用汽車改裝為民用版，而且大量裝備於東歐地區的政府和企事業單位。UAZ Hunter憑借其超高的駕駛可靠性、通過性、安全性、承載能力，大量應用於政府特種車輛領域。起初UAZ Hunter並不允許私人購買，後來在裝備完軍隊後剩餘的車都作為盈利賣給了私人。
盡管UAZ Hunter在其漫長的生涯中並沒有過幾次更新換代，但是在2016年烏里揚諾夫斯克汽車製造廠成功推出2017中國版「瓦滋-獵人」全地形硬派越野車，並搭載一台2.7升發動機，匹配5速變速箱，並配有4驅系統，不過與同期的大多數產品相比，這台車確實沒有多少競爭力。
拉達X射線（LADA XRAY）
Xray是2015年推出的緊湊型跨界車，可以說是Niva的現代版本。它基於Nissan-Renault B0平台打造，Xray僅在俄羅斯製造銷售，可提供1.6L與1.8L兩種動力組合。而關於這款車最讓人津津樂道的是其設計師史蒂夫·馬汀（Steve Mattin），他曾參與梅賽德斯·賓士GLE和GLS的舊款車型的設計，是梅賽德斯SLR邁凱倫設計團隊的一員。
AVTOKAM 2160
與上述提到的俄羅斯品牌不同，Avtokam實際上是一個十分小眾甚至鮮為人知的品牌。它成立於1989年，臨近蘇聯解體，並且公司僅成立十年後就夭折了。但是，Avtokam確實發布了幾款小有名氣的汽車，其中一款是Ranger，一年後更名為2160。Ranger誕生於1991年，定位小型跨界SUV，類似於鈴木吉姆尼。該車一直生產到1997年，並在1995年推出過長軸距版本。
MARUSSIA B2
提起MARUSSIA這個公司，可能除了F1車迷，大部分人還是不太熟悉。事實上，MARUSSIA是俄羅斯第一家超級跑車廠商，2010年曾收購維珍車隊的多數股份而將車隊名稱改為瑪魯西亞-維珍F1車隊。而B2是他們在2009年法蘭克福車展上推出的超級跑車。B2搭載一台3.5升的Cosworth V6發動機，且車重僅有1100公斤，百公里加速3.2秒。直到2014年公司倒閉，MARUSSIA B2一共生產了500台，每台售價13萬美元。
卡拉什尼科夫CV-1
卡拉什尼科夫（Kalashnikov）是俄羅斯最具有傳奇色彩的品牌之一，但它並不是因為製造汽車而出名的，它旗下最出名的產品是AK-47突擊步槍！沒錯，這是一家兵工企業。在2018年在莫斯科的一個展會上，這個兵工廠展示了自己的第一台 「電動超級跑車」CV-1，這是一款電動概念車，看上去很像1970年代的Moskvitch貨車。據稱這款車可在6s內實現破百，而續航里程可達350公里左右，只是兩年過去了，並沒有看到更多的信息更新。
UAZ 452
UAZ 452又是一台存在已超50年的車輛。該車於1965年推出，同樣具備不俗的越野能力。這台車最初同樣是因軍事目的而開發的，後來開始面向大眾出售。這50多年中，452衍生出許多變體，包括小巴、救護車、底盤駕駛室卡車，甚至是敞篷車。目前，UAZ 452仍在生產中，依然在一些東歐國家中非常受歡迎。
ZIS 110
如果你喜歡老爺車，相信你看到ZIS 110一定不會陌生。ZIS 110設計上參照了二戰前夕問世的美國帕卡德180豪華轎車（幾乎是完全照搬）。這款車於1945年問世，由斯大林汽車廠製造，它是當時前蘇聯生產的檔次最高的轎車。動力方面，搭載一台6.0升的直列8缸發動機，發動機最大功率為103千瓦，傳動系統為3檔手動變速箱。由於發動機扭矩強大，ZIS 110的性能還算不錯，最高時速可以達到140公里/小時。
從1945年到1959年ZIS 110總產量達到了2083輛。在當年，包括朝鮮的金日成，阿爾巴尼亞的恩維爾·霍查和越南的胡志明都曾使用過這款車來出行。我們新中國成初期，也曾進口過少量的ZIS 110供機關單位及領導人專車使用。
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⑷ 俄豪華汽車品牌首款suv量產

俄羅斯豪華汽車品牌Aurus正式宣布，旗下首款SUV車型Komendant將於2022年年底投產。

新車整體造型與勞斯萊斯庫里南車型極為相似，大尺寸進氣格柵內部採用豎條鍍鉻裝飾進行點綴，配合上方正的前大燈以及厚重的前保險杠，氣場十足。動力部分，新車將搭載了一台4.4L V8發動機。

同時還配有一台電機組合為混合動力系統，其最大功率可達598馬力。傳動系統方面為一台9速手自一體變速箱，並採用了全時四輪驅動系統，另外整套動力總成是Aurus和保時捷共同合作設計研發的。

汽車類別：

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》中對汽車有由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛。乘用車是其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下幾種車型，主要有普通乘用車、小型乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車是在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有客車、半掛牽引車、貨車。

⑸ 俄羅斯汽車niva殺入中國市場，售價三萬起步

有人可能覺得在開玩笑，10萬的進口車可以想像，拋去運輸環節的成本，這車還能看嗎？更別提越野車這個身份，國內10萬買到的SUV都不一定能越野！這款車讓這一切都實現了，十萬真的能買到純正越野車，它就是來自俄羅斯的汽車品牌拉達旗下的niva（音譯：泥瓦）車型。

這款車性價比談不上多高，乘坐也談不上舒適度，只能作為車主的大玩具，市區用車油耗和舒適度都是應該考慮的，所以銷量並不是很高，大家也不常見。相比之下，很多人都會選擇大品牌出品的大尺寸豐富配置的車型，但是也有人為了情懷買單，80年代的時候，拉達也有過春天。

⑹ 驚現瑞虎2Pro版，奇瑞在俄羅斯測試兩款SUV，既熟悉又陌生

對於國內消費者而言，奇瑞瑞虎系列不算陌生，而近期剛上市不久的瑞虎3xPlus和瑞虎8Plus即使沒看過真車也多少有所耳聞，可以說沒有任何神秘感可言，不過現身海外市場到是真不太多見，由於出口占據了奇瑞相當一部分的份額，因此對於海外市場的重視程度也不亞於國內，這不近日就有俄羅斯車友在某個地下車庫內發現了一批測試車，其中就包括瑞虎8Plus和瑞虎3xPlus，當然了後者在海外市場一直稱之為瑞虎2，很自然的命名與國內有所不同，甚至連後面緊跟的字母串也出現了變化，命名為瑞虎2Pro版。

整個內飾輪廓與老款瑞虎8可以說是一脈相承，當然也不是說完全沒有變化，副駕駛那一段可以看出略有修改，當然不仔細對比很難發現差異，此外副儀表台全部更換為瑞虎8Plus的式樣，也就是電子檔桿中置式設計，這也是當初預判可能會有兩套內飾方案的主因，直到上市被打臉之後再也不敢提及了，現在算是長出一口氣，說明前期的判斷並沒有出錯，僅僅是海外版與國內版的區別而已。

由於兩台車型都處於測試狀態，因此最終上市是否還有變動的可能實在是難以判斷，不過兩台測試車一同現身海外確實不多見，也說明奇瑞對於一些重點海外市場的重視程度有多高。

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⑺ 外觀酷似庫里南 俄羅斯Aurus品牌首款SUV諜照曝光

近日，外媒曝光了一組俄羅斯高端汽車品牌Aurus品牌旗下首款SUV-Komendant車型，該車外觀極為霸氣，動力上採用了4.4TV8發動機+電機組成的動力系統。

內飾方面，新車配備了雙輻方向盤，造型很新穎。值得一提的是，該車採用類似賓士的大聯屏設計。中控屏幕下方還配有石英錶，彰顯氣質。據悉，新車量產後還將提供更多個性化配置供選擇。

動力方面，據外媒報道稱，新車將搭載一台4.4TV8發動機，最大功率606馬力，峰值扭矩880牛·米。此外還將有一台最大功率為63馬力的電機加持，傳動匹配9AT變速箱，同時搭載四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 這種巨型SUV只有俄羅斯人敢造，配裝甲車引擎，猶如開坦克

現在市面上最火熱的車型就是SUV，而且越大的SUV，關注度越高，畢竟中國車主對空間和體型有一種莫名的熱衷。而在俄羅斯這個國家，似乎沒有聽說過有名的汽車品牌，更別說大氣的SUV了。實際上，俄羅斯生產的SUV也非常大，只不過沒在中國銷售而已，比如今天介紹的這款SUV，擁有堪比坦克的身材，什麼陸巡、凱雷德這種大型SUV在它面前都是弟弟。

這么大的體型，重量肯定不低，用什麼引擎可以帶的動它呢。不用擔心，俄羅斯人自然有辦法讓它跑起來，這台車裝上了裝甲車的引擎，高達16L的V6柴油機，擁有304馬力，扭矩過千，這台發動機重量就高達600多公斤，拖動這台SUV一點壓力都沒有。這台車不管是動力還是體型，都遠遠超過了我們理解中的大型SUV，所以被很多人稱之為巨型SUV，這樣的稱號似乎更加貼切。不過這么大的SUV，應該只有俄羅斯人能夠駕馭吧，國內肯定不會引入這種車型的。

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