俄羅斯月球土壤多少

Ⅰ 月球土壤開發難不難要等多久

地球是一個資源豐富的星球，但是並不是地球所有的物質都是人類可以長期使用的，有利的資源大多數都會變得越來越少，而隨著人類科學技術的發展，越來越多的物質逐步需要補充，甚至需要更加稀缺的資源來機械能發展，所以這個時候大家都將目光集中到了“地球之外”的天體上，其中月球就是我們人類首要佔據的星球。

同時根據日本《外交學者》網站指出，許多國家都在悄悄地尋找氦-3材料，得到這種無放射性沉降物的材料將成為“世界新的霸主”，而中國在這場競爭中，獲得了勝利，也就是超前了，所以說他們認為擁有“氦-3”就相當於可能成為世界新的霸主，這可能也是競爭的關系之一吧。

Ⅱ 蘇聯帶回多少月壤

取得101克月球樣本。

1970年9月12日，蘇聯發射了「月球」－16號，即月球16號探測器，標志著蘇聯開始新的一系列新的傑出的空間科學研究。月球16號（俄語：Луна－16）是蘇聯的第一個月球探測計劃「月球計劃」的第31棵無人月球探測器，於1970年9月12日（UTC時間13：25：53）發射。

它是人類歷史上第一個實現在月球上自動取樣並送回地球的探測器。它在阿波羅11號成功完成任務1年多以後用無人儀器將月壤帶回地球，為在月球競賽中落後的蘇聯挽回一些臉面。

(2)俄羅斯月球土壤多少擴展閱讀

取得月球樣本

抵達月面1小時後，下降級上的月樣採集系統開始工作。鑽臂長0．9米，可在水平與豎直兩個方向上移動。工作前鑽具自動解栓，脫開保護罩，露出空心鑽管。鑽頭內有探測器，可感知阻力，鑽頭外形類似牙科醫生使用的鑽頭。

UTC時間9月20日6點30分，在選擇好合適的地點後，鑽頭開始工作，7分鍾內就鑽進35厘米，取得101克月球樣本。完成鑽進後，鑽臂抬起，鑽頭翻轉180°，將樣本與鑽頭送進返回艙。接著，鑽桿與鑽頭自動分離，樣本被密封起來。

Ⅲ 從月球帶回土壤的國家有哪些

美國、前蘇聯、中國。

當美國「阿波羅11號」航天員歷盡艱辛帶月球土壤及岩石樣品後不久，1970年答9月12日前蘇聯發射了「月球16號」無人探測器，用較小的代價取回了月球土壤標本，在全世界引起轟動。

嫦娥五號探測器在地月轉移過程中，受控制偏差等因素影響，會產生軌道偏差，目前已經得到控制。中國發射的嫦娥五號月球探測器，預計它將在月球上軟著陸，並將取回土壤。

「嫦娥五號」返回器將以逃逸速度返回地球，速度高達11.2公里/秒。為了保持樣本的完整性，研究人員必須找到一條完美的返迴路線，返回器的耐熱設計也是一個嚴峻的挑戰。嫦娥五號任務是對中國航天技術的一次大考驗。

(3)俄羅斯月球土壤多少擴展閱讀：

月球土壤的好處：

月球土壤中發現了純的輝鋁礦，這也就說明月球上本來就存在輝鉬礦，而不是以前認為的輝鉬礦是由航天器結構材料及潤滑油帶到月球上的。

俄羅斯研究人員首次在月球土壤中發現了由鎘、鋅、鐵、錳和硫結合而成的硫鎘礦。他們在月球土壤中還發現了含有銅雜質的硫化金和地球上所沒有的碘化銠，但是他們在月球土壤中並沒有發現之前提到過的鉑和鈀。

Ⅳ 俄羅斯去過月球么什麼時候去的

世界載人航天大事記 陳有榮

舉世矚目的神舟五號飛船將於15日至17日發射,權威人士透露,盡管目前氣候變化異常,但不會影響飛船正常升空。按照預定計劃，神舟五號飛船在發射升天後，預計圍繞地球飛行14圈，然後返回地面，完成中國首次載人航天飛行任務。

回顧世界載人航天走過的歷程，也許會加深我們對中國航天事業的認識。

1958年6月5日，蘇聯科學院院士、火箭飛船總設計師科羅廖夫在為政府起草的《開發宇宙空間的遠景工作》中提出1961～1965年完成研製能乘2～3人的載人飛船，1962年開始建造空間站。

1958年10月7日，美國航宇局（NASA）正式批准「水星」號載人飛船工程。這是航宇局1958年10月1日成立後作出的第一個重大決策。

1959年9月9日，美國用「宇宙神」D運載火箭首次成功地發射了「水星」飛船模型，進行亞軌道飛行。此後一直到1961年4月25日，美國共進行了7次無人飛船試驗，其中失敗3次，成功4次，為美國成功實施載人航天飛行奠定了堅實基礎。

1960年1月，蘇聯成功發射了兩艘無人的衛星式飛船，進行亞軌道飛行。此後一直到1961年3月25日，蘇聯共進行了7次無人飛船試驗，其中失敗4次，成功3次，最後兩次連續成功。蘇聯決策機關認為已完全具備了載人飛船的發射能力。

1961年3月23日，蘇聯准備上天的航天員邦達連科在為期10天的地面訓練的最後一天，在一個高濃度氧氣艙里，用酒精棉球擦完身上固定過感測器的部位後，隨手將它仍在電熱器上，立即引起大火，他被嚴重燒傷，10小時後，搶救無效死亡。

1961年4月12日，蘇聯發射世界第一艘載人飛船「東方」1號。尤里·加加林少校乘「東方」1號飛船用了108分鍾繞地球運行一圈後，在薩拉托夫附近安全返回。加加林成為世界上第一位遨遊太空的航天員，使蘇聯在與美國開展的載人航天競賽中贏得了世界第一。1968年3月27日，加加林駕駛米格15殲擊機訓練時，因飛機事故遇難身亡。

1961年5月5日，美國第一位進行亞軌道飛行的航天員艾倫·B·謝潑德駕駛美國「水星」MR3飛船進行首次載人亞軌道飛行，美國因此成為繼蘇聯之後世界上第二個具有載人航天能力的國家。

1961年5月25日，美國總統肯尼迪在國會宣布：在60年代結束之前，美國要把人送上月球，並安全返回地面。從此，美國正式開始實施舉世聞名的「阿波羅」載人登月工程計劃。這是在與蘇聯之間展開的誰第一個把人送上天的競賽中失利後，美國發起的又一個競賽項目。

1962年2月20日，美國發射載人飛船「水星」6號，航天員歐約翰·H·格倫中校駕駛「水星」6號飛船繞地球飛行3圈，歷時4小時55分23秒，在大西洋海面安全返回。格倫因此成為美國第一個進入地球軌道的人。

1962年8月11日，蘇聯發射載有尼古拉耶夫少校的「東方」3號飛船上天。8月12日，蘇聯發射載有波波維奇中校的「東方」4號飛船上天。「東方」4號與「東方」3號首次在太空實現載人飛船的交會飛行，最近相距5公里，第一次從太空傳回電視。

1963年6月16日，世界上第一位進入太空的女航天員捷列什科娃中尉駕駛蘇聯「東方」6號飛船進入太空，飛船繞地球飛行48圈，歷時70小時50分，19日返回。

1964年10月12日，蘇聯成功發射載3人的第二代載人飛船「上升」1號。航天員科馬羅夫、耶戈洛夫和費捷斯托夫駕駛飛船繞地球飛行16圈，歷時24小時17分，返回於庫斯塔奈地區。這是蘇聯、也是世界航天史上第一次載3人飛行。

1965年3月18日，蘇聯發射載有別列亞耶夫、列昂諾夫的「上升」2號飛船。飛行中，列昂諾夫進行了世界航天史上第一次太空行走，他在離飛船5米處活動了12分鍾，完成了目視觀測、拆卸工作及其他實驗。

1965年3月23日，美國成功發射第二代載人飛船「雙子星座」3號。飛船乘載著美國航天員格里索姆中校和約翰·楊少校，繞地球飛行5圈，歷時4小時53分鍾。這是美國首次載2人飛行。

1965年6月3日，美國發射載有航天員麥克迪維特上尉和懷特上尉的「雙子星座」4號飛船，繞地球飛行62圈。懷特到艙外行走21分鍾，用噴氣裝置使自己在太空中機動飛行。這是美國第一次太空行走。

1965年12月15日，美國發射「雙子星座」6號飛船，飛船載有希拉中校和斯坦福爾德上尉。飛船繞地球飛行16圈，歷時25小時51分鍾。此次飛行是與12月4日發射的「雙子星座」7號交會，並保持近距離編隊飛行，最近時約0.3米。這是美國載人飛船第一次空間交會飛行。

1966年3月16日，美國發射載有航天員阿姆斯特朗和斯科特的「雙子星座」8號，繞地球飛行6.5圈，歷時10小時41分。飛行中首次實現載人飛船與一個名叫「阿金納」的對接艙體對接。這是世界航天史上第一次空間對接。

1967年1月27日，美國「阿波羅」4A飛船在發射台上進行登月飛船的地面試驗。飛船內坐著曾參加過「水星」號、「雙子星座」飛船飛行的格里索姆上校、美國第一個完成艙外活動的懷特中校和第一次准備參加太空飛行的查菲少校。突然，充滿純氧的座艙起火爆炸，3名航天員當即燒死。

1967年4月23日，蘇聯用「聯盟」號運載火箭發射第三代飛船「聯盟」1號。4月24日飛船返回時，因降落傘故障，飛船墜毀於烏拉爾奧倫波克附近，航天員科馬羅夫不幸遇難。

1968年4月14日，蘇聯發射宇宙212號無人飛船。飛船在軌運行中與後來發射的宇宙213號無人飛船自動對接。這是蘇聯完成的第一次空間對接。

1968年10月11日，美國發射「阿波羅」7號飛船。航天員希拉、艾西爾和坎寧哈姆繞地球飛行163圈，歷時260小時9分鍾，22日返回。這是「阿波羅」飛船的第一次載人地球軌道飛行。

1968年12月21日，美國發射載有波爾曼、洛弗爾和安德斯的「阿波羅」8號飛船。飛船進入距月面112公里的月球軌道上飛行了10圈，時間20小時6分鍾，並向地球發回電視。27日返回。這是世界上第一艘繞月飛行的載人飛船。

1969年7月16日，美國發射「阿波羅」11號載人飛船，第一次把人送上月球。飛船上載有航天員阿姆斯特朗、科林斯、奧爾德林3名航天員，經過75小時50分鍾的飛行後，進入環月軌道。7月21日格林尼治時間2時56分，航天員阿姆斯特朗將左腳踏到月球上，成為世界上第一個踏上月球的人，並說出了一句廣為流傳的名言：「這對一個人來說，只不過是小小的一步，可是對人類來講，卻是巨大的一步。」19分鍾後，奧爾德林跟著也踏上了月球。他們在月面插上美國國旗，放置科學儀器，搜集22公斤月球岩石和土壤樣品，共活動了2小時31分40秒。

1970年4月11日，美國發射載有航天員洛弗爾、海斯和斯威加特的「阿波羅」13號飛船進行第3次登月飛行。飛行56小時後，飛船離地球33萬公里，差不多接近月球時，因兩個鈕扣大的恆溫器開關故障，使服務艙燃燒電波貯氧箱爆炸，艙內許多設備遭損壞，氧氣和水也損失過半，航天員洛弗爾、海斯和斯威加特面臨葬身太空之災。但他們臨危不懼，按地面科學家們精確計算的軌道和地面指揮員的命令，手動操縱飛船，使用登月艙的氧氣和動力，於4月17日成功地返回地球，創造了航天史上死裡逃生的奇跡。

1970年6月1日，蘇聯發射載有航天員尼古拉耶夫和謝瓦斯基揚諾夫的「聯盟」9號飛船。飛船繞地球飛行268圈，歷時424小時59分，創造了載人飛行史上的新記錄。

1971年4月19日，蘇聯用「質子」號火箭發射世界上第一個載人空間站「禮炮」1號。「禮炮」1號空間站於1971年10月11日在太平洋上空墜毀，共飛行了175天。運行期間對接了兩艘「聯盟」號飛船，其中「聯盟」11號的航天員進站工作了3星期。此後一直到1982年，蘇聯又連續發射了「禮炮」2～5號空間站和第二代「禮炮」6號、7號空間站。

1971年6月6日，蘇聯發射載有航天員多勃羅沃爾斯基、帕查耶夫和沃爾科夫和「聯盟」11號飛船。飛船成功地實現了和「禮炮」1號空間站的對接、在軌運行24天後，在返回途中，返回艙空氣泄露，返回地面時，人們發現未穿航天服的3 名航天員全部遇難。

1971年12月7日，美國發射載有塞爾南、埃文斯和施密特的「阿波羅」17號飛船。11日到達月球，兩名航天員在月面逗留75小時，在月球軌道上釋放了一顆衛星。飛船19日返回。這是人類迄今最後一次載人登月飛行，也是「阿波羅」飛船第7次登月飛行。

1973年5月14日，美國用「土星」V火箭發射名為「天空實驗室」的空間站。後與多艘「阿波羅」飛船對接,先後有3批9名航天員到其上工作。原預計「天空實驗室」能運行到1982年，但終因空間站故障嚴重,無法正常使用,其運行軌道急劇下降，於1979年7月12日墜落於南印度洋澳大利亞西南水域。這是美國發射的第一個載人空間站。

1975年4月5日，蘇聯發射載有拉扎列夫和馬卡羅夫的聯盟18A飛船，准備與禮炮4號對接。火箭第3級點火不久，正值火箭上升到144公里的高空時，因制導系統發生故障，飛船在空中翻滾，並偏離預定軌道。地面控制中心不得不發出應急救生指令，使火箭緊急關機，返回艙與飛船分離，航天員按應急方案返回，在西伯利亞西部山區安全著陸。飛行只進行了22分鍾。這是載人航天以來，第一次因火箭飛行不正常而成功地採取的應急救生措施。

1975年7月15日，蘇、美發射飛船進行聯合對接飛行。首先發射的是載有蘇聯航天員列昂諾夫和庫巴索夫的「聯盟」19號飛船。發射後7.5小時，美國「阿波羅」18號飛船載著美國航天員斯坦福爾德、斯萊頓和布蘭德從肯尼迪航天中心發射成功。7月17日，「阿波羅」18號飛船和「聯盟」19號飛船成功地對接。飛船對接狀態保持了兩天，美蘇航天員實現了飛船間的互訪。這是冷戰期間美蘇兩個競爭對手難得的「太空握手」。

1981年4月12日，美國發射了世界上第一架太空梭「哥倫比亞」號。此後又陸續建造了「挑戰者」號、「亞特蘭蒂斯」號、「發現」號和「奮進」號太空梭。1986年1月28日，「挑戰者」號太空梭在發射升空僅73秒後即爆炸，機上7名航天員全部遇難；2003年2月1日，「哥倫比亞」號太空梭在返航途中解體，機上7名航天員再次遇難。盡管如此，美國太空梭投入運營22年來，已成功飛行111次，在太空部署過衛星、維修過「哈勃」、完成了無數科學試驗，是目前正在建造中的國際空間站的主要運送工具。

1984年7月17日，蘇聯發射「聯盟」T12號飛船升空。船上載有扎尼拜科夫、沃爾克和女航天員薩維卡婭，與「禮炮」7號空間站-「聯盟」T10號飛船聯合體對接。25日，薩維茨卡婭和扎尼拜科夫一起進行了3小時35分鍾的艙外活動。薩維茨卡婭成為世界上第一位在太空行走的女性。

1986年2月20日，蘇聯發射了第三代長期載人空間站——「和平」號空間站的核心艙。此後歷時10年，直到1996年4月26日，蘇聯（俄羅斯）才建成由核心艙、「量子」1號艙、「量子」2號艙、「晶體」艙、「光譜」艙和「自然」艙組成的完整的「和平」號空間站。2003年3月23日，「和平」號在繞地球飛行8萬多圈、行程約35億公里、超期服役近10年後，墜毀在太平洋預定海域。作為世界上第一個長期載人空間站，「和平」號是20世紀質量最大、載人最多和壽命最長的航天器，堪稱「一代天驕」！在「和平」號天馬行空近15載中，共接待了來自10多個國家和國際組織的航天員100多人次。其中俄羅斯航天員在「和平」號上創造了兩項太空飛行紀錄：一項是由玻利亞科夫創造的、人在太空連續生活和工作438天的世界紀錄，另一項是由阿夫傑耶夫創造的、在太空飛行累計時間達748天的世界紀錄。科學家們利用「和平」號空間站進行了包括生命科學、微重力科學與應用、空間科學、對地觀測等眾多領域的成千上萬項科學實驗，取得了舉世矚目的豐碩成果。

1995年6月27日，美國「亞特蘭蒂斯」號太空梭載著5名美國航天員和2名俄羅斯航天員升空，首次實現與俄羅斯「和平」號空間站對接飛行。此後一直到1998年，美國太空梭與俄羅斯「和平」號空間站進行了8次對接飛行，所取得的成功經驗降低了目前正在組裝的國際空間站裝配和運行中的技術風險。

1996年9月26日，在俄羅斯「和平」號空間站上工作的美國女航天員露西德乘「亞特蘭蒂斯」號太空梭返回地面。露西德在太空生活了188天，打破了俄羅斯航天員康達科娃創造的女性在太空飛行的最高紀錄。

1998年11月20日，俄羅斯用「質子」K火箭將國際空間站的第一個部件——「曙光」號多功能艙送入太空，建造國際空間站的宏偉而艱巨的任務從此拉開了幃幕。國際空間站是由美國和俄羅斯牽頭、歐洲11國（即德國、法國、義大利、英國、比利時、荷蘭、西班牙、丹麥、挪威、瑞典和瑞士）、日本、加拿大和巴西共16個國家建造的，預計要到2006年才能全部建成。建成後的國際空間站長110米，寬88米，大致相當於兩個足球場大小，總質量達400餘噸，將是有史以來規模最為龐大、設施最為先進的人造天宮，運行在傾角為51.6°、高度為397公里的軌道上，可供6～7名航天員在軌工作，之後國際空間站將開始一個為期10～15年的永久載人的運行期。

2001年4月28日，世界上首位太空遊客、美國富翁蒂托搭乘「聯盟」TM32號飛船從哈薩克拜科努爾航天發射場出發，到國際空間站上旅遊觀光8天，5月6日返回地面。蒂托此行耗資2000萬美元，除了太空觀光外，他還負責飛船的一部分無線電通信、導航和供電任務，並與俄宇航員一起執行了對地觀測任務。蒂托的太空之旅開創了太空旅遊的新時代。2002年4月25日～5月5日，世界上第二位太空遊客、南非億萬富翁馬克·沙特沃斯也在太空度過了10天的時光，其中8天生活和工作在國際空間站上。

（陳有榮 中國國防科技信息中心副研究員 ）

中國網 2003年10月

Ⅳ 俄羅斯有月球土壤嗎

1970年9月12日前蘇聯發射了「月球16號」無人探測器，登陸點位於月球「豐富海」內的平坦地區。

在此後的26小時里，采樣器各項任務進展順利。「月球-16」號的鑽頭成功採集到約105g重的月壤。9月24日，火箭載著樣本艙回到地球。這些月壤現在仍在俄羅斯。

Ⅵ 美國在月球挖了多少土

美國登月，三千多噸總質量，而我國登月只有870噸總質量。美國登月是五十年前就進行了載人登月，總共通過6次成功的阿波羅載人飛行，讓宇航員帶回來了381多公斤土壤，也就是381000克，而我國這次登月能夠帶回來2000克月球土壤。

美國阿波羅飛船由指揮艙、服務艙和登月艙3部分組成，飛船總重量約50噸。其中指揮艙重約6t；服務艙重約25t；而登月艙高6.9m，寬4.3m，質量大約15t。

也就是說，美國阿波羅號登月倉總共重量達到了約15噸重。而嫦娥五號總重量達到了8.2噸，但是包括軌道器、返回器、著陸器、上升器四大部分。其中降落到月球上的部分大概總質量是700公斤，包含著陸器和上升器。

(6)俄羅斯月球土壤多少擴展閱讀

美國贈送中國的月球土壤樣品僅有1g，還要分成兩半，一半收藏在北京天文館，一半用來研究。就憑這0.5克月球土壤，中國學者發表了14篇論文。如果有更多月岩月壤，就能完成更多更有意義的月球研究。

沒辦法，當時的中國沒有能力到月球上取，只能靠別人贈送。而且月壤對任何國家來說都是極為珍貴的東西，不可能隨隨便便送你的。

因為自從1976年蘇聯「月球20」號探測器最後一次采樣後，至今人類已經44年沒有重新獲得月球樣品了。

Ⅶ 迄今為止,美國登天航天員和蘇聯無人自動采樣月球探測器大約採回了多少月壤和月岩

美國382公斤，蘇聯301多克。

浩渺星空給予人類探索宇宙的無盡可能，「嫦娥」奔月，「天問」飛天，我們前進的腳本從未停止。

在上個世紀時，美國和前蘇聯先後發射探測器到達過月球表面，美國甚至成功發射多次載人登月飛船，並從月球表面運回了382公斤的月球土壤和岩石，前蘇聯也從月球上運輸了300多克的月球土壤，中國或將成為人類歷史上第三個把月球物質帶回地球的國家。

(7)俄羅斯月球土壤多少擴展閱讀

2020年12月2日22時，經過約19小時月面工作，探月工程嫦娥五號探測器順利完成月球表面自動采樣，並已按預定形式將樣品封裝保存在上升器攜帶的貯存裝置中。

自動采樣是嫦娥五號任務的核心關鍵環節之一，探測器經受住超過100攝氏度的月面高溫考驗，克服了測控、光照、電源等方面的條件約束，依託全新研製的地外天體樣品採集機構，通過機械臂表取和鑽具鑽取兩種方式分別採集月球樣品，實現了多點、多樣化自動采樣。

Ⅷ 當年美國登月帶回的月球土壤給過中國嗎我們要給美國和俄羅斯嗎

對於天空的探索自古有之，廣袤的天空不知道承載了人們多少想像，無論是嫦娥奔月也好，後羿射日也罷，還是希臘神話中那些神祗，他們都跟天空有著極大的關聯。不過礙於科技水平等因素，古代大家對天空的探索更多的還是停留在想像上，直到萊特兄弟發明了飛機，人類才真正意義上實現了"上天"。

就在嫦娥五號發射的當天，NASA（美國航天航空局）官方發送了一則推特（相當於中國的微薄）："希望中國能夠分享一下月壤的研究數據，就像當初的阿波羅號一樣。"當然這只是客氣的說法，實際上是指希望能夠像當初美分享月壤一樣，讓中國也分享一下月壤。

Ⅸ 美國月球土壤有多少

美國月球土壤有381.7公斤樣本。

美國通過「阿波羅計劃」共進行了6次載人登月，先後有12名宇航員踏上月面，進行各類探測，取回381.7千克月球樣品，充分展示了人類探索宇宙的巨大能力。

1978年，為推動中美盡快建交，時任美國總統國家安全事務助理布熱津斯基到訪中國。為表誠意，布熱津斯基隨身攜帶了一份特殊的禮物——1克重的月岩標本。

(9)俄羅斯月球土壤多少擴展閱讀：

1969年阿波羅11號以及1972年阿波羅17號宇宙飛船，從月球上帶回將近270塊石頭，尼克松政府把其中半數當成禮物，有130多個國家收到美國贈送的月球岩石。

「阿波羅11號」的禮物岩石通常為0.05克，米粒大小。「阿波羅17號」的禮物岩石稍重些，大約1.1克。為利於保護和觀賞，兩類岩石都藏於塑料球中。

Ⅹ 迄今，美國登月航天員和蘇聯無人自動采樣月球探測器，大約採回了多少月壤和月岩

迄今，美國登月航天員和蘇聯無人自動采樣月球探測器，採回的月壤和月岩分別是：美國381千克，蘇聯321克。

美國的阿波羅計劃曾成功將宇航員送上過月球，並從月球上帶回來了大量的岩石樣品，總重達318.7千克，但卻總帶著質疑聲，而此次嫦娥五號帶起的登月熱潮讓很多質疑阿波羅登月的真假話題再次被提了出來。

(10)俄羅斯月球土壤多少擴展閱讀：

美國登月帶來回的是同一地域的月岩樣本，即使多達數百公斤，但是與1公斤的價值是一樣的，對於科研價值而言並沒有差異性，可供參考性就大大降低了，這樣的樣本價值就大打折扣了。

從嫦娥三號到嫦娥四號再到嫦娥五號，它們登陸月球的地點是不一樣的，每一處位置月壤的成分也不盡相同。這次嫦娥五號選擇在月球最年輕的火山地帶著陸，深入表面兩米取樣，這些數據對於科研來說肯定是非常重要而且有價值的。

對比美國的月岩樣本，嫦娥五號採集的月壤樣本就顯得更加新鮮、更珍貴，更有科研價值。