俄羅斯地鐵和北上廣哪個更擁擠

『壹』 全中國哪個城市的地鐵站最擁擠

北京的，我前幾天看到一個新聞。全球最擁擠的幾十個地方。有北京的一個地點的地鐵好象排名挺靠前的。

『貳』 俄羅斯的第一大城市莫斯科，放在中國能成為幾線

眾所周知，俄羅斯是全球土地面積最大的國家，它擁有著1709.82萬平方公里土地，比中國大了將近2倍，但俄羅斯的人口卻比中國要上少許多，因此它的人口密度是很大的。

俄羅斯位於歐亞大陸北部，因為面積巨大它橫跨了歐亞兩大洲，它雖然是一個世界頂級工業強國，但它目前和中國一樣仍是一個發達國家，因此有很多人就會將俄羅斯與中國進行對比，像俄羅斯和中國哪個能先成為發達國家，這兩個國家最發達的城市相對比是什麼水平等等。

而且莫斯科還是一個氣候變化特別大的國家，最低氣溫可以達到-42度，最高氣溫也能達到37度，這種氣候不是一般人能夠接受的，相比起北京，氣溫變化就沒有這么大，生活的還是比較舒適的，總體看我認為北京要比莫斯科更好。

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『叄』 俄羅斯地鐵介紹

俄羅斯莫斯科地鐵，被公認為世界上最漂亮的地鐵，按運營路線長度為全球第五大地鐵系統，按年客流量為全球第四繁忙暨亞洲以外第一繁忙的地鐵系統。

1935年5月15日，蘇聯政府出於軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。地下鐵道考慮了戰時的防護要求，可供400餘萬居民掩蔽之用。

地鐵站的建築造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內著名建築師設計，各有其獨特風格，建築格局也各不相同。

多用五顏六色的大理石，花崗岩，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有"地下的藝術殿堂"之美稱。地鐵站除根據民族特點建造外，還以名人、歷史事跡、政治事件為主題而建造。

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俄羅斯鐵路網的分布特點是南部密集，越往北越稀疏，極北部基本沒有鐵路分布，整體隨領土呈東西走向。由於歐洲部分人口眾多，經濟比亞洲部分發達，因此鐵路網歐洲部分比亞洲部分密集。

俄羅斯地理位置偏北，絕大部分屬亞寒帶大陸性氣候，冬季漫長而嚴寒，越往北氣溫越低，凍土層越厚，覆蓋有茂密的原始森林（尤其是西伯利亞），不利於建立居住點和修建鐵路。

『肆』 中國最「擁堵」的地鐵在哪裡，到底有多擁擠

隨著國內科技不斷的發展，我們出行的交通方式也是慢慢的在改變了，很早以前我們出行基本都是靠兩只腳走路的，慢慢的變成了自行車，後來有了公共汽車，現在每家每戶都有了屬於自己的小汽車，當然公共交通現在也是越來越發達了

甚至還有一些常年生活在廣州的網友表示，自己在廣州生活了10多年了，這條3號線自己將近有10年沒有坐到過座位了，即便是上地鐵也都是被擠上去的，上下班高峰期完全就是人山人海了，比春運都還要恐怖。

『伍』 誰知道俄羅斯的地鐵有什麼特點

在22日召開的中俄城市設計暨建築風格學術論壇上，中俄40餘位資深城市規劃專家及建築專家齊聚哈爾濱。開幕式後，俄羅斯國家地鐵交通設計院總設計師舒馬科夫·尼古拉·伊萬諾維奇，接受了記者的采訪。舒馬科夫說，哈爾濱的地鐵要建成具有哈爾濱特色的、服務於市民的公共設施。

舒馬科夫建議：「最最重要的一點，建成後的哈爾濱地鐵一定要有自己的特色，要符合並能夠融入到哈爾濱的整體城市風格中。要讓乘坐地鐵的市民知道，這就是哈爾濱的地鐵，而不是像北京的、像上海的或是像其他城市的地鐵。」他指出，這種地鐵和城市建築風格的結合，不僅要注重實用性，更要注重地鐵的藝術風格，從外形、外觀的藝術特色融入到整個城市的建築風格。他舉了個最簡單的例子，如果說乘坐地鐵時，不需要報站，但從地鐵建築的風格和形式上，就可以知道到了哪一個地區。

本次論壇由中國城市規劃學會、中國建築學會、俄羅斯建築師聯盟、哈爾濱市人民政府聯合主辦，哈爾濱市城市規劃局承辦。

『陸』 北上廣哪個城市地鐵更擠

上下班高峰都擠！

『柒』 俄羅斯與北京的地鐵相比，哪國的更先進些呢

肯定國外的地鐵會比較先進吧。

『捌』 2、俄羅斯哪個城市的地鐵特別著名啊

莫斯科的地鐵是出名的。因為首先進地鐵站就會大開眼界，每個車站的裝飾竟然都不一樣，好像進入了一個博物館。然後就是擁擠不堪的人群了，常常乘客要等第三部車才可以。最後就是安全問題了，莫斯科地鐵由於比較擁擠也比較密封，常常會給自殺性襲擊者用作襲擊工具。

『玖』 哪裡的地鐵最擁擠

我是生活在鄭州的，如果說哪裡的地鐵比較堵的話，我覺得，鄭州最堵的地鐵站莫過於火車站。

火車站接待啦全國的旅客，在這里上下車的人都是行色匆匆，還有就是火車站附近也有一些大型的市場，在這個站點上車的人也是大包小包的，所以顯得比較擁擠？

『拾』 俄羅斯地鐵有多深

莫斯科的地鐵站深度超過50米，有些站達到地下80米甚至100米。

莫斯科地鐵被公認為世界上最漂亮的地鐵，也是世界上規模排名前列的城市地鐵網路。如今，莫斯科共有14條建成的地鐵線、200多個站台，每個站都由俄羅斯著名建築師設計，各有獨特風格。在所有線路中，記者對經過盧日尼基體育場的一號線地鐵印象最深。

1935年，莫斯科第一條地鐵線「紅線」開通運營。當時，這條地鐵除了承擔交通功能，也是隱蔽的防空洞。所以，莫斯科一號線的車站深度普遍超過50米，有些站達到地下80米甚至100米。

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莫斯科地鐵的特點:

1、莫斯科地鐵是世界上規模最大的地鐵之一，總共大約有兩百多個地鐵站。但是在這些站點之中，卻找不到兩個一模一樣的。因為當時政府僱傭了大量的設計師進行地鐵站的獨立設計，使得每一個地鐵站都風格迥異。

2、這些地鐵站里，全部都以大理石作為地鐵站的地面，地磚和牆面的壁磚。並且還選擇了廣大的前蘇聯地區幾十種石料來製作的各種精美的浮雕和塑像。而許許多多的大型吊燈與馬賽克式的鑲嵌畫，更是讓這一個龐大的地下交通體系成為了兩百多座藝術陳列館。

3、莫斯科地鐵站最大的特點便是它的名字，除了一部分以俄國有名的文學家命名的之外，其他全是具有無產革命氣息的命名。比如共青團、馬克思、革命廣場、工會等，顯得前蘇聯的氣息十分濃重。

4、俄羅斯的地鐵雖然看起來並不新嶄，最高時速卻可以達到90公里每小時。

參考資料來源：人民網-莫斯科悲喜地鐵