俄羅斯太空旅遊多少錢

① 太空旅遊的旅遊費用

私人太空游，並不是民間機構的首創，2001年，世界上唯一一個提供太空軌道觀光飛行的政府機構——俄羅斯聯邦航天署將美國富商丹尼斯·蒂托送上太空，讓後者成為人類首位太空遊客。然而，蒂托為了這次太空飛行花費了2000萬美元。
荷蘭商業航空航天公司SXC的私人太空旅行將使用美國XCOR宇航公司的山貓一號(LynxMarkI)和山貓二號(LynxMarkII)新型太空飛船。山貓一號預計2014年開始首次亞太空飛行，飛行高度達到海拔61公里，需花費9.5萬美元(約合人民幣58萬元)。山貓二號太空飛船將於2015年投入運營，它將把遊客帶到海拔103公里高度的太空，飛行高度超過國際公認的太空邊界(100公里)，費用分為22萬美元和10萬美元兩檔。
22萬美元的價格對應的服務內容，除了包含太空體驗，還有包括五星級酒店住宿、身體檢查、飛行裝備、飛行任務的照片和錄像片段、航天員飛行訓練課程等內容。預計第一批乘客將在2015年首航。
天價，成了阻礙太空游「平民化」的最大障礙。最先打破這一障礙的，要數愛作秀出風頭的英國億萬富豪理查德·布萊森。布萊森創立的維珍銀河公司，一直大力推廣相對廉價的太空游。
20萬美元，是維珍銀河公司對首批500名太空遊客給出的指導價。這20萬美元，能讓遊客得到怎樣的太空體驗呢?
維珍銀河公司用於運載太空遊客的飛船叫「太空船2號」，載客6人。遊客將首先在位於美國加州莫哈韋沙漠的莫哈韋航天發射場接受訓練，然後乘坐一艘樣式獨特的航天器遨遊太空。當這艘航天器升到15公里的高空後，母船「白色騎士2號」將發射載有旅行者的載人飛船「太空船2號」，「太空船2號」隨後升高到110公里高空，並將其機翼折疊起來環繞地球航行。旅行者將可在次軌道下感受約6分鍾的失重狀態，並在黑暗的宇宙上空鳥瞰地球。
維珍銀河公司總裁喬治·懷特賽茲還大膽暢想，將來維珍銀河公司將提供時長一小時的太空游。「很難想像在一小時內環繞地球，但這是完全可能的。」懷特賽茲說，「如果今後我們能降低價格，這將是非常大的市場。」
全球已經有超過500人預訂了維珍銀河公司的太空飛船「船票」，其中不乏好萊塢明星湯姆·漢克斯、英國物理學家斯蒂芬·霍金等名人。一名浙江寧波籍商人也已預訂船票。
雖然維珍銀河公司還沒有公布首次太空游的具體時間，但這一時間已並不遙遠。懷特賽茲表示，太空游或許能夠實現。
在懷特賽茲看來，獲得美國聯邦航空局試飛許可是太空游日程提速的有力保障。據悉，「太空船2號」是第一個獲得美國聯邦航空局試飛許可的依靠民用火箭推動的載人航天器。懷特賽茲明言，美國聯邦航空局頒發的試飛許可證是一個「重要里程碑」，將「帶領維珍銀河的客戶進一步接近太空」。
得到美國聯邦航空局的試飛許可後，維珍銀河公司和太空船製造商「比例復合」公司開始將火箭發動機安裝到「太空船2號」上，計劃在年末對「太空船2號」進行一系列試飛測試。
全球已經有超過500人預訂了維珍銀河公司的太空飛船「船票」。維珍銀河的太空游預訂者中包括好萊塢明星湯姆·漢克斯、布拉德·皮特和安吉麗娜·朱莉、艾什頓·庫徹，英國物理學家斯蒂芬·霍金和英國哈里王子，維珍銀河創始人理查德·布萊森和他的兩個孩子。據媒體此前報道，一名浙江寧波籍商人也在此列，將出資20萬美元成為太空游中國第一人。

② 遨遊一次太空要多少錢啊

現在很便宜了，做美國的那個什麼飛機一次200000美金，專門為太空旅遊設計的，網上應該有查。

③ 第一上太空的遊客是誰，需要多少錢，多長時間，

2001年4月30日，第一位太空遊客、美國人蒂托快樂地進入國際空間站，開始了他為期一周的太空觀光生活。太空旅遊的開辟使得普通人也能夠像宇航員一樣暢遊星際之間
2002年4月25日，載有世界第二位太空遊客南非人沙特爾沃思、俄羅斯宇航員吉德津科、義大利宇航員維托里的「聯盟」號火箭從哈薩克拜科努爾發射場發射升空。3人乘坐的「聯盟TM—34」號飛船10分鍾後與火箭成功分離，順利進入預定軌道，5日順利返回。
2005年10月11日，在哈薩克北部阿爾卡雷克市附近的降落地點，安全返回地球的世界第三位太空遊客格雷戈里·奧爾森（中）興奮之情溢於言表。他於2005年10月1日進入太空。
2006年當地時間9月29日，俄羅斯「聯盟」號飛船在哈薩克成功著陸，全球首位太空女遊客、40歲的伊朗裔美國女企業家阿努謝赫·安薩里和同行的宇航員一起平安返回地面。
世界上第五位自費太空遊客查爾斯·希莫尼搭乘的俄羅斯「聯盟TMA－10」載人飛船於莫斯科時間2007年4月9日23時11分（北京時間10日3時11分）成功與國際空間站對接。 首位自費太空遊客如期飛赴國際空間站時間:2001年04月29日 字體：大 中 小
根據新華網報道，美國人蒂托在北京時間28日下午3:37時分，搭乘「聯盟-Y」型火箭從哈薩克拜科努爾發射場升空。他以歷史上首位太空遊客的身份，造訪建設中的國際空間站。當「聯盟」火箭到達指定軌道後，載有蒂托和俄宇航員穆薩巴耶夫以及巴圖的「聯盟TM-32」號飛船將與之分離。隨後，飛船將用約兩天時間飛抵國際空間站。在此期間，蒂托將負責「聯盟」飛船的無線電通信、導航和供電工作。在進入國際空間站後的6天內，蒂托將對多彩多姿的太空世界進行攝影、拍照，並製作立體圖片。應俄羅斯和哈薩克航天機構的要求，隨行的兩名俄宇航員將進行製作等離子晶體等7項太空實驗，並實施若干項太空考察計劃。蒂托已獲准參與這些科研活動。此外，他還將與地面保持無線電聯絡，通過網際網路講述他在太空的見聞和感受。蒂托將主要在空間站的俄屬太空艙中進行旅遊活動，即使被獲准進入美國太空艙，他的活動也會受到限制。在空間站停留期間，短期考察組將為國際空間站更換用於緊急疏散的「聯盟」型飛船。目前，「聯盟TM-31」號飛船正與空間站對接飛行，這艘飛船曾是國際空間站第一批長住居民的太空飛行工具。按計劃，蒂托等人將於5月5日乘坐「聯盟TM-31」號飛船返航。為使蒂托如期飛赴空間站，俄航天機構與國際空間站計劃的其他參加國協商了近兩個月。美國宇航局一度反對蒂托的旅遊活動，理由是蒂托不夠專業，需要照顧，會防礙空間站的建設工作。但俄航空航天局據理力爭，毫不讓步。經反復協商，有關各方終於在4月24日簽署了協議，同意蒂托上空間站。現年60歲的蒂托於20世紀60年代在美國宇航局工作了7年，參加了美火星、金星探測器的研製。此後，他辭去宇航局的工作創辦了公司。公司的一項重要業務是用航天技術提供信息服務。2001年2月，蒂托與俄航空航天局簽定了由前者斥資2000萬美元赴國際空間站旅遊的合同。2001年1月至4月，蒂托在俄加加林宇航員訓練中心接受了系統訓練，並通過所有考試，成為一名合格的太空遊客。我的答案你滿意嗎？

④ 太空旅遊每次花費竟高達2000多萬美元，為何太空旅遊花費如此之高

之所以每次太空旅遊花費都非常的高昂主要原因就是成本問題，去太空需要的火箭，而且會消耗很多燃料，還有就是安全方面，都需要給一個足夠的保障。

由於把飛船送上近地軌道需要使用昂貴的火箭並消耗大量燃料，無論是太空梭還是聯盟號飛船，把1千克有效載荷送上近地軌道的成本都在2萬美元以上；此外，把人送入太空，安全性可靠性要求更高，還需要配備復雜的生保系統及載人返回，費用不菲。昂貴的成本只是一方面，稀缺的飛行資源是軌道飛行難以普及的另一個重要的制約因素。人類現在進入太空的能力還很有限，尤其是在美國太空梭退役，商業航天公司還沒有開發出載人飛船這段青黃不接的日子裡，航天員只能依靠俄羅斯的聯盟飛船往返天地，美國需要向俄羅斯支付巨額的票款，以獲得「座位」。

⑤ 俄羅斯的太空之旅是怎麼回事

莫斯科時間2001年5月6日9時41分，載有太空遊客蒂托的俄羅斯「聯盟」型飛船返回座艙准確、安全地降落在了哈薩克境內，歷史上的首次太空旅遊圓滿地畫上了句號。此次太空之旅創造了世界航天史和旅遊史上的奇跡，向世人展示了俄羅斯的航天科技水平，及其航天商業開發取得的驕人成就，同時還顯示出，未來俄美在國際空間站等航天計劃上的合作與斗爭將會繼續。自1961年尤里·加加林勇闖太空以來，俄載人航天業已走過了40年的風雨歷程。40年的航天科學成果的積累，創造了一個傳奇般的成就——普通地球公民遨遊太空。雖然蒂托也曾是一名航天專家，但其專業職務畢竟是航空航天工程師，若想成為合格的太空遊客，還須通過技能和體能方面的考驗。蒂托在俄羅斯加加林宇航員訓練中心接受了專項航天訓練。他先後學習了「聯盟」飛船設施、國際空間站構件、生命保障系統、航天器飛行控制等有關知識，並在「星辰」號服務艙和「曙光」號功能貨艙練習器上經受了鍛煉。這些技能訓練幫助蒂托順利往返空間站。

2001年1月蒂托曾被查出患有肺炎，並接受了兩個星期的住院治療。據俄航空航天局局長科普捷夫表示，在經過治療之後，蒂托的恢復狀況令人滿意，訓練計劃的如期完成沒有受到影響。事實證明，俄羅斯宇航訓練技術、航天醫學和太空生命保障技術，確保蒂托平安度過了8天的太空之旅。蒂托的成功顯示出，俄羅斯的航天科技依然保持世界領先水平。

蒂托的太空之旅還反映出，俄羅斯正在著力推進航天商業開發。據俄航空航天局提供的資料顯示，今年，俄政府的航天預算額約為1?65億美元。該預算額與俄航天業所需經費之間存在著較大缺口，彌補這一缺口的主要措施就是航天商業開發。在「和平」號空間站未墜毀之前，俄羅斯曾在「和平」號上成功地進行了商業開發活動，創造了年收入2000萬美元的良好業績。俄羅斯打算利用國際空間站俄屬太空艙和先進的航天技術繼續進行商業活動，並計劃在俄所支付的國際空間站建設資金中，力求使預算外資金的比例達到30%~35%。另據俄羅斯航空航天局管理處主任古謝耶夫介紹，今年俄羅斯有望在國際航天市場上創收約10億美元。今後，俄羅斯將努力使這一開發的年收入達到約20億美元。

蒂托的太空之旅也並非一帆風順。美國宇航局一直對蒂托之旅耿耿於懷，並以「國際空間站工作受到干擾」等為理由為蒂托太空旅行計劃設置重重障礙。但是在俄方的據理力爭和堅決抵制下，美方的企圖未獲成功。5月2日美宇航局局長戈爾丁在國會聽證會上宣稱，蒂托的旅行使空間站的建設工作被迫中斷，宇航局將因此向俄羅斯航空航天局索賠。對此，俄方國際空間站計劃負責人留明指出，所謂的「國際空間站工作受到干擾」其實是美方臆造出來的借口，其目的是為了部分地抹殺俄羅斯所取得的航天商業開發成就。俄羅斯地面飛行控制中心的專家也表示，美國阻撓蒂托上天是出於政治目的。

俄羅斯航空航天局新聞秘書戈爾布諾夫指出，已有多人表示願乘「聯盟」飛船赴空間站旅遊。俄羅斯就此事同參與國際空間站計劃的各方協商，以解決與此相關的法律和行政問題。但是，從美國宇航局的所作所為不難看出，圍繞國際空間站商業開發等問題，美俄之間會有一番激烈的唇槍舌劍。

戈爾布諾夫介紹說，在國際空間站計劃以外，基於生存發展的需要，俄羅斯將繼續著力開展商業航天。俄羅斯與烏克蘭、澳大利亞、法國、比利時和歐洲航天局進行一系列的商業航天合作，部分合作項目被納入2001~2005年俄聯邦航天規劃。

⑥ 太空旅遊現在需要多少費用將來能否大眾化而降低費用

目前大概需要2000萬左右美金，而且並不是所有人都能進行太空旅遊的，首先，自身能承受火箭升空帶來的巨大身體負擔以及在失重狀態下的種種不適。
隨著科技的進步，太空旅遊會離我們越來越近，在不久的將來，人門的火箭發射能力會逐漸增強，升空的舒適度也會大大提高，並且隨著運載能力的提高，大規模太空旅行也將會實現。
科學家早就計劃能向空間發射人造天體，龐大的人工天體可以用來進行太空移民，但是目前還有很多的難題尚未解決。隨著科技的進步，人工天體肯定會變成現實，將來將會有大量的人移民到人工天體上去，到時候他們便可以在太空中生活了。

⑦ 一般上一次月球旅行需要多少錢

在2001到2009年間，戰斗民族俄羅斯就曾推出太空旅遊項目，將7名遊客送到了國際空間站，其中就包括時年58所的「word之父」查爾斯·西蒙尼，他們每人花了約2000萬—3500萬美元，按照當時的匯率計算，大概是1.6億—2.8億人民幣。

不過，物價漲得這么快，上天的船票自然也是要漲的，就在去年，美國SpaceX私人宇航公司，簽下了首個太空旅客訂單，計劃將一位普通人送上月球並繞月飛行一周。這是來自美國阿波羅登月計劃之後首位月球旅客，這次旅行，有人估計價格可能在1.75億美元左右。

月球旅行計劃

一個名為「太空探險」的組織為富人提供了乘坐俄羅斯製造的火箭飛往空間站的機會。到目前為止，已經有7位客戶完成這樣的旅行。

太陽馬戲團的億萬富翁蓋伊·拉利伯特（Guy Laliberte）花了3500萬美元（約合人民幣2.41億元）在太空中度過了幾周。當今年早些時候NASA宣布國際空間站的美國部分將向私人開放後，畢格羅航空航天公司開出的價格是5200萬美元。

馬斯克的SpaceX公司還計劃向一位日本億萬富翁收取一筆未披露金額的費用，用於未來10年內的一次月球旅行。

Virgin Galactic的價格是最便宜的，這家公司計劃提供90分鍾的太空飛行，每次20萬-25萬美元，這大概是美國房價的中位數。

根據Virgin Galactic披露的文件，在600名報名參加該項目的人中，大多數人的凈資產超過1000萬美元，三分之一人的身家在2000萬美元以上。

有一些分析人士相信，太空旅遊航班將會變得更加便宜，因為其中大多數技術的價格將隨著時間的推移而急劇下降。

Virgin Galactic有著自己的衡量標准，人們願意將自己凈資產的1.5%花在一次太空旅行上。這意味著，就算Virgin Galactic將太空旅行的票價降低90%，他們的目標客戶依然需要有100萬到200萬美元的身家。

不難發現，在可預見的未來，太空度假對於大多數人來說都遙不可及。但是很多太空愛好者堅信，總有一天，人類會在太陽系周圍奔波，去其他行星或者棲息地工作。

如今最著名的三位太空企業家是億萬富翁理查德·布蘭森（Richard Branson）、特斯拉總裁埃隆·馬斯克和亞馬遜創始人傑夫·貝索斯。他們贏得了死心塌地的粉絲，也遭遇了很多批評。批評者質疑，如果太空旅行公司是由世界上最富裕的人建造的，那麼它的未來就不會特別公平。

也許在幾百年後，每個人都能負擔太空旅行的費用。但是在現在看來，想要去太空一趟，你至少得有幾百萬美元身家才行。

⑧ 我想去太空旅遊，都要什麼些費用，大約多少錢，具備什麼樣的條件

俄羅斯宇航局目前暫時停止了個人太空旅遊的項目
如果他們再次開放的時候我會通知你

⑨ 去太空要多少錢

從廣義上來說，常被提及的太空旅遊至少有4種途徑：飛機的拋物線飛行、接近太空的高空飛行、亞軌道飛行和軌道飛行。

▲5000美元體驗拋物線飛行

拋物線飛行並非真正意義上的太空旅遊，它只能讓遊客體驗約半分鍾的太空失重感覺，宇航員在訓練時為了體驗失重通常也是採用這種方法。遊客如果乘坐俄羅斯宇航員訓練用的「伊爾-76」等飛機作拋物線飛行，費用約為5000美元。

▲1萬美元體驗高空飛行

接近太空的高空飛行也非貨真價實的太空旅遊，但它能讓遊客體驗身處極高空才有的感覺。當遊客飛到距地面18公里的高空時，便可看到腳下地球的地形曲線和頭頂黑暗的天空，體會到一種無邊無際的空曠感。目前計劃用來實施這種旅遊的飛機有俄羅斯的「米格-25」和「米格-31」高性能戰斗機。這些飛機能飛到24公里以上的高度，乘坐它們旅遊的每張票價約為1萬美元。

▲10萬美元體驗亞軌道飛行

亞軌道飛行能產生幾分鍾的失重，美國私營載人飛船「宇宙飛船一號」和俄羅斯計劃研製的「C-XXI」旅遊飛船就是從事這種飛行的典型，它們在火箭發動機熄火和再入大氣層期間能產生幾分鍾的失重。這種飛行的價格約為每人每次10萬美元。

▲2000萬美元體驗軌道飛行

美國人奧爾森此次體驗的是真正意義上的太空旅遊———軌道飛行。實現軌道旅遊的工具目前主要是國際空間站，可供遊客到達空間站的「客車」主要是俄羅斯「聯盟」飛船和美國太空梭。美哥倫比亞號太空梭失事後，太空旅遊機構大多將目光轉向了「聯盟」系列飛船。乘坐它們旅遊的每張票價約為2000萬美元。