力帆為什麼在俄羅斯

㈠ 力帆汽車在國內名氣不大，為什麼卻能在俄羅斯拿下億元大單呢

相信經常觀看汽車資訊的朋友們，應該知道我們國內有很多的汽車品牌，但是有一個汽車品牌可能很多人都不知道，這就是力帆汽車了，大家一聽說力帆汽車，老一輩的朋友們應該會想起力帆就是一個生產摩托車的廠商。我們很多老一輩的朋友們都應該開過力帆生產的摩托車。在最早的時候，力帆摩托車可以說是我們國內頂尖的摩托車製造商了。但是現在開始生產汽車，在我們國內可以說是沒有真正的火起來，而且知道這個汽車品牌的人也非常少，但是力帆汽車在俄羅斯卻拿下了億元的大單。力帆汽車在國內名氣不大，為什麼卻能在俄羅斯拿下億元大單呢？

因為一些地理環境的影響，所以俄羅斯人購車對汽車的質量有非常高的要求，力帆汽車也看中了這一點，所以在俄羅斯汽車市場上，他們對質量的把控非常嚴格，所以對於俄羅斯的用戶來說，他們得到的汽車是非常可靠的，力帆汽車還給俄羅斯提供了很好的售後服務。

我們都知道在2014年的時候，發生了一些烏克蘭的問題那時候很多的俄羅斯企業都紛紛開始撤資了，但是唯獨立方汽車防盜沒有車子，還在俄羅斯大力的投資也在俄羅斯建造了最大的汽車工廠。就在這個時候，他們解決了很多俄羅斯人就業問題，所以俄羅斯人對於力帆汽車的印象是非常好的，這不也就拿下了地方汽車有史以來最大的億元大單，就在俄羅斯

㈡ 全重慶都想拯救力帆，它真的值得嗎

力帆的確值得全重慶去拯救，因為力帆的新興汽車技術對於現代汽車行業而已，有很大的借鑒意義。力帆在研究新能源的過程中受挫，新事物的發展受到挫折，政府理應給予保護。

1.力帆在今年的半年度報告中還提到，根據當前市場環境的變化，力帆將專注於核心業務進行一系列調整。此外，隨著全球環境的更新，力帆也在更新其相關專利技術。他目前擁有EFI摩托車的專利。 力帆還擁有翻身的機會，值得拯救。

「公司是企業家的生意，是市場行為。如果公司真的很難經營，似乎產品不是根本原因，而不僅僅是資金問題，最主要的還是拿出有競爭力的新產品。

㈢ 力帆汽車是衰敗了嗎，為何現在大街上都幾乎看不到了

力帆汽車不僅僅是衰敗了，力帆汽車其實是破產了。並且在之前的力帆汽車質量比較差，所以耐用性不怎麼好，隨著力帆廠家的倒閉，沒有新車的推出，在大街上越來越難以看到力帆汽車的身影。

力帆的破產也給中國的其他自主品牌車企敲響了警鍾。縱觀現在的我國自主品牌，混的比較好的企業都有著自己先進的技術。比如吉利汽車在收購沃爾沃後，將沃爾沃的技術放在了吉利的車上，並且受到了很多消費者的歡迎，成為了我國民營的第一大車企。而比亞迪汽車則另闢蹊徑，在新能源汽車領域中成為了無可爭議的老大。

所以說自主品牌想要發展還是要在技術上下功夫。

㈣ 力帆破產!為何8方點贊

中國比亞迪、吉利和長城在國內市場把國產汽車做得風生水起。

他們依靠過硬的品質、技術、外觀和品牌，從國內市場跑馬圈地再到國外市場開疆拓土，然而說到俄羅斯，有一個品牌就不得不提，這就是力帆汽車。

力帆汽車內飾基本上就是低廉的塑料，這根本經受不住俄羅斯極端天氣的折騰，快速老化開裂脫落，銹跡斑斑。力帆汽車還在俄羅斯發生過非常奇葩的事故：開著力帆汽車在俄羅斯高低不平的道路上行駛，由於車門無法閉合緊密，污垢濺滿了駕駛員全身。

原因居然是力帆汽車在切爾克斯克的汽車組裝廠組裝時，工人大意裝錯，加上質檢環節忽視，便進入了市場銷售。力帆汽車之所以帶來如此大的影響，是因為它當初的銷量與名氣都是第一，但是價格離譜的低和品質異常的低劣，對中國品牌汽車在俄羅斯民眾的整體印象給予了致命一擊，最近，傳出吉利會收購力帆，估計負面眾多的力帆恐怕吉利未必能解決。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 為什麼力帆的庫存車堆積成山

就在我們全國自主品牌都在努力向上發展的時候，卻有一個國產品牌的地位正在逐漸的降低，它的庫存越積越多甚至是生銹車頂上都長草了也賣不出去，這讓很多人對這個品牌非常的好奇吧，畢竟作為現在的一個汽車製造商，只要汽車有一點特色就不愁沒人買，哪怕是銷量再少也不可能造成即將倒閉的狀態啊。

力帆在我們國內雖然不被人看好銷量也在逐漸的降低，但在國外俄羅斯卻是一個非常出名的品牌，力帆在哪裡混得風生水起，要比他們國家的自主品牌還要擁有人心，他在俄羅斯本土的地位堪比國內的BBA系列，也正是因為這一個原因讓力帆也逐漸放棄了在國內發展的希望，畢竟國內是一個大舞台各個品牌在這個大舞台上百花齊放，所以力帆想要站起來的希望太過渺小。

㈥ 重慶「力帆」曾經那麼厲害，為何現在卻走下坡路了

重慶力帆曾經是享譽國內的民族品牌，也是重慶的城市名片之一，以造摩托車而聞名天下，該集團創立於90年代初期，創始人是尹明善，據傳他曾經被譽為重慶首富，可見財力雄厚。當初尹明善憑借敏銳的商機嗅覺以及精明管理，在集團成立後的10多年裡，帶領集團取得了迅速發展，2003年力帆集團成為了國內最大的摩托車製造商，一舉超越嘉陵和建設這兩大傳統品牌，表明了此時的力帆正走向巔峰，力帆的商業“帝國”也開始逐漸壯大。不過如今的力帆卻急速陷入困境，步履掙扎，身背諸多債務以及最終到了宣告破產這一步，這個創造過很多輝煌的企業不禁令人感到惋惜。2015年，力帆已經成為一個大型綜合集團，拓展了汽車、房地產、金融等領域，但是危機已經開始出現。2016年，力帆的汽車和摩托車市場整體銷售額下滑，達到歷史最低水平，因新能源汽車電池標示不符規定，力帆還被財政部取消了力帆新能源汽車補助資格，還深受汽車質量問題的困擾，困局加大的力帆，集團的發展便步步走向下坡。眾所周知，汽車行業的燒錢程度也是非常大的，競爭力度很大，力帆雖然選擇繼續堅持，但是最終還是難以熬過這場非常艱難的危機困局，走向了破產。

㈦ 力帆集團最早什麼時候開始出口的他第一個在出口國建廠國家是那個國家

越南。 「越南是力帆通過出口進入的第一個海外市場。1998年，在通過對國際摩托車市場的全面考察後，尹明善發現，鄰國越南幾乎人手一輛摩托車，摩托車的消費市場巨大，於是尹明善把目光投
向了越南。」
第一個建廠的國家也是越南。

㈧ 力帆為什麼在俄羅斯受歡迎

你好，很高興為你解答，
並非如此。
希望能幫到你，如果還有不明白的地方，歡迎追問，望採納。

㈨ 曾經輝煌的力帆汽車，為何現在步入了困境

部分金融行業相關從業人員透露，近兩年來，力帆控股已質押力帆股份20餘次，解除質押15次，質押股份總數已達90%，不容樂觀。

造假之後，力帆新能源開始如懸崖峭壁般沒落。2016年和2017年，力帆集團新能源汽車銷量分別為5550輛和7738輛，遠低於2015年14874輛的業績。不僅銷量受影響，股價也開始大幅下跌。

力帆集團創始人尹明善評論稱，力帆的新能源戰略是「早起晚起」。2018年，經過幾年的積累，國產新能源汽車開始一輛接一輛的亮相。無論是續航里程還是駕駛體驗都有了長足的進步。只注重國家補貼，忽視技術研發的力帆，又一次被全行業拋棄。

㈩ 為何曾經輝煌的力帆現在亂成了」一鍋粥」

時代總要淘汰幾個的，跟不上進程了。力帆集團是一家以汽車、摩托車和發動機的生產、銷售（包括出口）於一體的民營企業，成立於1992年，總部位於重慶市。2008年1月力帆榮膺「國家科技進步獎」二等獎；2010年11月25日力帆實業（集團）股份有限公司在上海證券交易所成功上市。旗下產業有力帆汽車、摩托車等。力帆實業（集團）股份有限公司為重慶力帆控股有限公司的控股子公司，始於1992年，歷經19年艱苦奮斗，已迅速發展成為以科研開發、發動機、摩托車和汽車的生產、銷售（包括出口）為主業，並投資金融於一體的大型民營企業。

出口讓力帆海外獲利。1998年力帆集團取得自營進出口權。2007年出口創匯達4.096億美元，占重慶市出口總量的9.08%，居國內同行之首。力帆的產品遠銷東南亞、西亞、歐洲、非洲、南美等100多個國家。2001年9月，力帆摩托首銷日本，改寫了中日摩托車有來無往的歷史。2003年力帆集團開發的摩托車、發動機等產品通過歐盟e-mark認證，標志著力帆產品可以自由進入歐洲18個國家。力帆摩托在越南、泰國、土耳其建有工廠，力帆轎車已在越南下線。2007年8月，力帆轎車還將在埃及、俄羅斯下線。