俄羅斯汽車發動機是哪個國家

① 俄羅斯汽車都有什麼品牌

1、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物。GAZ位於俄羅斯下諾夫哥羅德地區，生產有頗受小生意人青睞的輕卡Gazelle，和曾經作為俄羅斯官員御駕的Volga轎車等車型，但Volga車的地位正在逐漸被賓士車取代。

2、Lada（拉達）

拉達是俄羅斯最大汽車製造廠——伏爾加旗下的汽車品牌，2009年2月正式停產。在上世紀60年代蘇聯從義大利引進了車型，上世紀80年代曾一度做過北京的計程車，後因外觀差被夏利取代。

3、Kamaz

KAMAZ也是俄羅斯的汽車公司,是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、克拉斯KRAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列。產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。

4、阿維托托爾

阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於1996年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

5、Moskvich（莫斯科人）

這是前蘇聯一家汽車製造廠，汽車廠成立於1930年，上世紀70、80年代占據著俄羅斯汽車業的龍頭地位，曾經被認為是蘇聯汽車製造業的一面旗幟。Moskvich與1947年生產首批Moskvich汽車，之後隨著市場上的熱銷，市佔率越來越高漸漸把Moskvich推上蘇聯汽車業的第一大廠。

② 各種汽車的出產地

BMW最初是一家航空發動機廠創建於慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名為BMW。

航空先驅Zeno Diemer創下了9760米的世界爬高記錄。採用寶馬製造的航空發動機打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機。

首輛BMW摩托車誕生於慕尼黑生產線上。

採用寶馬發動機進行第一次飛行。至Persia20年代,飛機極大地縮短了世界空間距離。

飛行員Walter Mittelholzer採用寶馬航空發動機,連續七次打破世界記錄。

世界上所有系列生產的跑車中,寶馬328型速度最快。Rudolf Schleicher是這一傳奇般汽車的設計師。

巴西人Nelson Piquet採用寶馬渦輪增壓發動機,榮獲「一級方程式」賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。

國際市場

英國汽車市場

英國的汽車發展歷史悠久，匯集了世界領先的企業、大學、賽車產業及自主項目，已經具備實現轉型研發的實力。專業知識和前瞻性的思維是英國開發核心汽車技術的獨特優勢。

英國汽車的製造能力世界排名靠前，從產品的製造范圍和所涉及的行業品牌規模便可見一斑。英國汽車的製造范圍涵蓋了包括乘用車、商用車、公交車、客車等多領域英國擁有可進行批量生產的7家乘用車製造商、8家商用車製造商、11家公交車客車製造商、逾10家大型高檔車兼跑車製造商。

根據英國汽車製造商與交易商協會的數據，2013年，英國共生產整車160萬輛，相當於每20秒鍾就有一輛新車下線，其中77%的產品出口到世界各地。英國的汽車製造水平也吸引著世界各地的頂級製造商。

作為全球汽車發動機研發和生產的中心，英國的動力總成設計始終保持世界領先水平，尤其在發動機設計方面優勢顯著。2013年，英國總共生產255萬台發動機，占整個歐洲發動機生產總量的30%，其中更有62%的發動機出口至100多個國家。

法國汽車市場

與大部分發達國家一樣，法國的汽車市場也屬於成熟市場，趨於飽和，其中大部分新車的銷量已不再是初次購車的消費者購買，更多的是舊車更替。受地域、經濟、生活成本以及文化背景等方面的影響，法國人更熱衷於兩廂國產小車。

所以在法國本土，我們會發現他們的車輛似乎與國家經濟發達程度並不匹配，而這也恰恰是這些歐洲發達國家所共有的特點，他們對於汽車的要求並沒有想像的高，更偏重實用。據汽車行業數據顯示法國本土兩大集團中。

標致雪鐵龍在2014年在法國售出51188輛汽車，同比下滑了2.2%；雷諾集團銷量也同比下跌了0.4%，降至37898輛。此外，大眾、福特、豐田等大部分車企2014年也在法國都遭遇下跌，法國的汽車市場的銷量預期也不是很樂觀。

以上內容參考：網路-汽車

③ kamaz車哪個國家的

一：這是前蘇聯的卡車品牌，卡瑪滋！

二：前不久，俄羅斯總統普京駕駛卡瑪茲（KAMAZ）自卸車通過新建的克里米亞大橋前往克里米亞，秀了一把車技，更為「卡瑪茲」品牌強力代言。

卡瑪茲是俄羅斯最具知名度的汽車製造商之一，其前身為1969年蘇聯規劃建造世界最大的汽車生產中心。之所以命名為「KAMAZ」，緣於生產中心選址在莫斯科以東卡瑪河岸建立廠區，全稱卡瑪汽車製造廠（Камский автомобильныйзавод）。依照當時規劃，該廠年設計生產能力15萬輛卡車和25萬台！

70年，首批6X6卡瑪茲4310在吉爾汽車廠下線。卡瑪汽車製造廠的第一台卡車出廠則是在1976年2月16日。

隨著產量不斷增加，卡瑪茲逐漸成為前蘇聯極具標志性的卡車品牌。目前，卡瑪茲是俄羅斯最具影響力，同時也是最大規模的汽車製造商之一，產品范圍包括特種車輛、轎車、混合動力卡車、牽引車、農業機械、汽油發動機、柴油發動機等。卡車系列產品擁有30多個型號、300多個種類，有效載重4至20噸，以及牽引重量40-46噸的雙軸和三軸牽引車；驅動型式包括4×2、4×4、6×4、6×6、8×4、8×8等。

網路近期公布卡瑪茲工廠生產線圖片

上世紀八九十年代，卡瑪茲年產量達到10萬輛，且廣泛出口東歐國家，以及古巴，在中國市場也能見到「KAMAZ」自卸車。近年來，卡瑪茲產品還出口非洲、東南亞、中東等市場，不過總量並不是很大。事實上，卡瑪茲的卡車年產量已經嚴重下滑，只有輝煌時期的10%-20%。

常見的卡瑪茲出口車型有：4326(4×4)、43114和43118(6×6)，以及63501(8×8)、44108(6×6)等，採用C型底盤設計，配備鋼板彈簧梁式車橋；動力搭載卡瑪斯V-8型柴油發動機，排放達到歐Ⅱ、歐Ⅲ水平；4326型和43114型裝配卡瑪斯5速手動變速箱、43118型為10速手動變速箱、63501型裝配德國ZF公司的16速16S 151型；所有車型裝配雙速分動器。

④ 哪些車輛發動機是俄羅斯

長城汽車。
長城汽車6Z30 3.0T發動機，最大功率與扭矩分別達到260kW和500N·m，1000rpm時可爆發340Nm強勁低扭。
動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、燃氣輪機（賽車）、電動機等。

⑤ 俄羅斯工業發達，為什麼很少聽說俄羅斯的汽車品牌

蘇聯其實並不是重工業厲害，准確的來說軍事重工業厲害，其它重工業什麼礦產，冶金這類不需要什麼太高的技術含量也還行，只需要賣力生產，以市場競爭為導向的技術都不太行。國有企業嘛，大家看看自己家的不就知道了，這裡面我們看出一個什麼問題?那就是這三個全是法西斯的戰敗國，為什麼會這樣呢？主要是因為戰敗國在戰後都受到了嚴格的武器開發方面的限制，於是人才都流向了製造業，而沒有在武器研發領域。再加上戰敗國物質匱乏又急需復甦經濟，

汽車只要能正常使用就行，蘇聯是計劃經濟體制，工業產品不需要出口創匯，汽車不是軍事裝備，不能用來打仗，所以不用優先發展。另外蘇聯國力有限，發展汽車，國民都熱衷享受豪車，對振奮國民精神沒有好處。所以，把錢用在刀刃上是對的。俄羅斯🇷🇺自前蘇聯解體後，成為十五個加盟共國之一。從國防工業，到民營工業，前蘇地源經濟布局影響，在前蘇聯時期汽車品牌象莫斯科人，拉達，伏爾加，等總的來說國民經濟的低速發展制約了名品牌浮出。

⑥ 請問怎麼區別國產的太行發動機和俄羅斯的發動機

「太行」發動機和俄羅斯AL-31發動機尾噴口鱗片的結構和形狀有明顯的不同，據此可以很容易的區分兩者：

——AL-31發動機的尾噴口，外層鱗片採用每兩片大鱗片夾一片小鱗片的結構，在外觀上，大鱗片和小鱗片相互間隔的排列組成圓形的尾噴口

太行發動機性能：
空氣進量100kg/sec
渦輪前溫度1700-1750k
涵道比0.5
增壓比30，323 m/s和334 m/s
流量M=100 kg/s
主燃燒室及加力燃燒室供油量分別2.6 kg/s,2.85 kg/s。
最大推力73.5kn

AL-31發動機性能：

最大加力推力12258

中間推力(daN)7620

加力耗油率[kg/(daN·h)]2.00

中間狀態耗油率[kg/(daN·h)]0.795

推重比 8.17

空氣流量(kg/s) 112.0

涵道比 0.60

總增壓比 23.8

⑦ 俄羅斯汽車主要是從哪個國家進口的

日本 韓國 中國 德國 芬蘭 捷克

⑧ 俄羅斯有哪些汽車品牌

說到俄羅斯是我們每一個人都熟悉的大國，這個社會主義國家制度是聯邦共和立憲制。有100多個民族構成。它的前身就是蘇聯。在二戰時期蘇聯式社會主義改革最為成功的一個，比較強大的國家。現在世界各地，科技都有了飛速的進步和發展。每一個國家都有著自己國家的特色。因為發展方向的不同，所做出來的產品也有很大的區別，像俄羅斯汽車的品牌有這么一些。伏爾加，拉達。莫斯科人。尼瓦。這些都是比較出名的俄羅斯品牌。

除了這些知名的品牌，在蘇聯還有很多品牌的汽車作為一個發展大國，他們的科技也在不斷的進步。

⑨ 長城汽車俄羅斯發動機工廠正式奠基

[汽車之家?行業]?11月25日，長城汽車在俄羅斯圖拉工廠舉辦了發動機工廠奠基儀式。俄羅斯圖拉州副州長維亞切斯拉夫·費多里謝夫、長城汽車董事長魏建軍、長城汽車副總裁張軍學等人參與了奠基儀式。

俄羅斯發動機工廠位於長城汽車俄羅斯圖拉工廠內，地處俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業園。據悉，該發動機工廠佔地面積超過10000平方米，規劃年產能8萬台發動機，計劃2022年底前完成建設並投入運營，未來，長城汽車在俄90%以上車型所搭載的發動機都將在這里生產。

自首台哈弗F7下線至今，俄羅斯圖拉工廠已實現了哈弗F7、哈弗F7x、哈弗H9等多款車型的本地化生產。而發動機工廠的奠基，也將進一步助力產品的本地化生產效率，實現從一個市場新進者向領導者的轉變。目前來看，長城汽車在俄羅斯市場發展順利，未來將為俄羅斯用戶創造更好的出行新體驗。（文/汽車之家才麗媛）