俄羅斯人如何開貨車

1. 哪些國家汽車靠右行駛

靠右行駛的國家有如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥、摩洛哥等國。

靠左行駛的國家 英國、日本、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭、泰國、愛爾蘭、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、馬來西亞等國。

根據有關數據統計34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛的。

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交通規則中的兩個「陣營」

1. 世界人口最多的5個國家中，有3個是靠行右駛的：中國、美國和蘇聯。另外兩國家，印度和印度尼西亞，則是靠左側行駛的。

2. 其他各國也各不相同。例如，加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥和摩洛哥諸國是靠右行駛的，而南非、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、泰國和日本諸國則靠左側行駛。

3.北美大陸的國家均靠右行駛，只有鄰近的島國靠左行駛。除蓋亞那和馬爾維納斯群島之外，所有南美國家都靠右行駛。

4. 歐洲各國也靠右行駛，但不列顛、愛爾蘭和馬爾他除外。非洲和亞洲的交通規則也各不相同。

5. 美國要求對開車輛靠右行駛的已知最早的一項法令是1792年賓夕法尼亞州頒布的條例：規定在蘭開斯特市和費城之間的賓夕法尼亞公路上通車只能靠右行駛。

6.美國汽車商生產舵輪在左的汽車，似乎影響加拿大人靠右行駛。其後，南美各國也成為美製汽車的市場。

2. 俄羅斯人開什麼車最多

一般老百姓都買日本二手車，省油抗操價格便宜。
有錢人也喜歡買大的SUV，奧迪寶馬賓士也不少。

3. 「逛街式」送外賣，俄羅斯人民的生活究竟有多悠閑

在我們中國，大家都適應了快節奏的生活，每天學習、工作都是十分忙碌的，如果一個人特別慵懶的話，甚至會被別人看不起。但是在俄羅斯，俄羅斯人的生活方式卻完全相反，他們大多過著悠閑的慢節奏生活。

或許俄羅斯人這樣的生活節奏與他們的生活地方特別冷有關系，這樣的長時間寒冷的地區讓他們都不願意出門活動。

4. 俄羅斯人開德國車和中國人開日本車的心態一樣嗎

要是單純說開車的話，俄國人開德國車其實也沒有什麼，而且普通俄羅斯很多人都選擇使用德國汽車。主要原因是俄羅斯並沒有大眾型家用轎車，而且俄羅斯人一直把美國視為對手，所以不會買美國貨，就現階段而言俄羅斯人眼裡的「日本鬼子」更多是美國人。
要是從民族感情上來說，俄羅斯和德國之間關於二戰的問題早就和解了。二戰之後歐洲主要國家間之所以沒有爆發大規模沖突，主要是在於歐洲達成了廣泛的民族和解，其中就包括德意志人和蘇聯人（由於蘇聯是一個多民族國家，其中就包含俄羅斯人），其他幾個民族和解典範的分別是德國和法國和解，德國和猶太人和解。
為什麼歐洲能促成廣泛的民族和解。主要是二戰後德國納粹和義大利法西斯被徹底從國家精神層面上抹除，而且歐洲二戰主要發起國的德國都對以前的歷史罪行進行實在的反省，並教育下一代不要犯過去的錯誤。而且歐洲雖然被冷戰籠罩多年，但是美國和蘇聯對於消滅歐洲法西斯主義的態度是一致的。
而中國和日本就不同，日本某些政治勢力及其追隨者，對於二戰包括侵華戰爭的反省態度是消極的，甚至妄圖抹除這一段歷史，這嚴重傷害了中國作為在二戰中損失最慘重國家的民族感情，所以中國反對日本軍國主義勢力的聲音在民間自然就形成了。而且美國為取得在亞洲的霸權一直暗地裡支持日本的右翼勢力，這就使得日本那些不尊重歷史的聲音變得有恃無恐。

5. 經常看到俄國人都叫是什麼什麼司機，難道俄羅斯很多人的職業都是司機嗎，在俄羅斯司機很賺錢嗎

蘇聯及如今的俄羅斯聯邦。俄羅斯人的姓名中的「夫」、「娃」、「斯基」等是我們通常的音譯.俄語ский,翻譯為拉丁字母就是Skiy,也就是我們說的「斯基」,是俄語的詞尾.表示誰誰誰的.俄羅斯人的名字往往都有具體的意思,[比如列夫.托爾斯泰,列夫的意思是獅子,托爾斯泰是胖的（所以托翁就是胖的獅子,）俄羅斯人的名字分為三部分：名字.父稱.姓,什麼是父稱呢?比如說：父親叫伊萬,兒子的父稱就必定是伊萬諾維奇,從這里你可以看出其實他的姓名構成有很強的父權觀念在裡面.斯基一般都是出現在姓裡面,實際上就是表示這個人是哪個家族（父系血統）的人的意思.因此哪個斯基的使用面自然就廣泛了.對了,同樣的姓,男的是ский,女的往往是ская,也就是斯卡婭,這個是因為俄語有嚴格的性的劃分,分為陰陽中性,女的詞尾變形就是要符合性.而「夫」和「娃」則分別是в和ва.俄羅斯人名主要有三個來源：一是沿用的斯拉夫民族人名，含義多是描寫人的外表特徵的；二是由於基督教的傳入而帶來的教名，佔了主要部分。教名基本上都是聖徒的名字，大部分起源自希臘語、拉丁語、古猶太語等。那時候孩子出生一周後就要送到教堂受洗，由神父根據教堂日歷起名。三是十月革命後，由於父母有權給子女起名，創制了一批新的人名。

6. 俄羅斯有哪些汽車品牌

說到俄羅斯是我們每一個人都熟悉的大國，這個社會主義國家制度是聯邦共和立憲制。有100多個民族構成。它的前身就是蘇聯。在二戰時期蘇聯式社會主義改革最為成功的一個，比較強大的國家。現在世界各地，科技都有了飛速的進步和發展。每一個國家都有著自己國家的特色。因為發展方向的不同，所做出來的產品也有很大的區別，像俄羅斯汽車的品牌有這么一些。伏爾加，拉達。莫斯科人。尼瓦。這些都是比較出名的俄羅斯品牌。

除了這些知名的品牌，在蘇聯還有很多品牌的汽車作為一個發展大國，他們的科技也在不斷的進步。

7. 俄羅斯的「斯基」都跑哪裡去了在現在活著的俄羅斯人中很少看到「斯基」二字的後綴，他們為什麼都不做司

先說為什麼感覺俄羅斯在20世紀以前有很多XX斯基——這個感覺本身非常准，事實就是這樣。20世紀以前俄羅斯的姓氏的確非常多是以斯基結尾，20世紀以來這個比例嚴重下降。轉折點在1897年，十九世紀的倒數第三年，這一年沙皇俄國進行了歷史上第一次人口普查，普查中發現75%的人口是沒有姓的，從這次普查開始，為了填表，才有了普遍的「姓」的概念，也就是說，在1897年俄羅斯突然多出了占人口四分之三以上的數量龐大的新的姓氏，而且它們不寫成XX斯基。

8. 俄羅斯人自己怎麼辦理進口手續

如果是在國內要辦理進口，可以以個人名義找一家外貿代理公司，幫助進口，收匯溝匯等流程的辦理可以降低貿易中的風險，以及了解國內的政策面

9. 自駕探界者揭秘俄羅斯鬼城，獨自扎營！

大家好，我是油門兒，2018年開到法國的那部滬C牌照雪佛蘭探界者的車主。2019年我又出發了，這次自駕旅行的目的地是美洲。上次更新帶大家體驗了一下秋季的地球寒極，在百忙中沒看到上期更新的朋友可點擊我的頭像進入主頁，閱讀過往游記。本期我們繼續吃土，沿著M56白骨公路向東行駛，從俄羅斯薩哈共和國進入馬加丹州，途徑著名的鬼城卡達柯，而我又被迫在這空無一人的恐怖鬼城扎營過夜，那一夜我會經歷些什麼呢？
從奧伊米亞康出來，大爛路還在繼續，塵土飛揚、顛的人意亂情迷，而且我們又扎胎了，其實走白骨之路最傷的就是輪胎，因為連續1800公里的碎石路面，不僅是對人的精神、車況的摧殘，更是對輪胎「耐操」性的考驗。這次來俄羅斯之前，我車本來還用著去年冬天走新疆裝的雪地胎，但為了應付白骨之路的極限路況，我特意在武漢為大黑換裝了4條將軍AT胎，同時還背了2條全尺寸備胎。
一路上到現在，輪胎倒是一直堅挺沒出什麼狀況，但扎胎這種事兒就全憑運氣了。點兒背了，你可能連續扎胎，運氣好你可能一條都不會扎！
由於帶夠了全尺寸備胎，所以扎胎之後我們通常不補，直接換備胎，等到了駐地再補胎。這幾次扎胎下來，環環都可以熟練操作換胎了，只是她擰的螺絲通常需要再經過我們的深度加工。順便提示車友們，如果未來你們要走M56的話，一定要帶2條以上的全尺寸備胎，切記！
曾有探界者車友問我，我選擇的AT胎型號，這里統一說一下：將軍AT5，尺寸是245 65 R17，輪轂還是17寸輪轂，胎面我選擇的比原車胎寬了一號，跑起來可以，夯實。
這種吃煙的狀況對我們來說是常態，遇到大貨車，不論會車還是超車，都能見度基本為零，只能慢之又慢、慎之又慎，因為其實白骨之路上危險隨時會降臨。
航拍餅哥那部探界者拉煙兒，映著夕陽裝個X哈哈
這一路上需要涉水、過河的機會並不多，所以每次我都格外珍惜。別看我的大黑是兩驅，過起河來毫不含糊，輕松加愉快，可能主要還是駕駛員牛逼，嘿嘿。
路遇一座老橋，現在當地已經修了新的水泥橋，老木橋就廢棄不用了，我們停車瞻仰一下，這些就是老M56的痕跡。
路上也會有這樣美麗的風景，西伯利亞也不盡是荒蠻和狂野。
要問停車休息時，什麼是我們4個男人的最愛？抽煙，老司機怎麼可能離的了煙酒！當然啦，喝酒只會在結束一天的奔襲抵達駐地需要解乏時。下面請靜靜欣賞一下老司機Kobe帥氣逼人的吞雲吐霧瞬間。
越往前走，我這心裡頭啊就越忐忑，為什麼呢？因為離鬼城卡達柯越來越近了，而我要在那裡獨自扎營過夜，本來沒覺得多恐怖，止不住一路上被小夥伴各種渲染恐嚇，弄的我也略有些發毛。當然在到卡達柯之前，我們還在一座小鎮烏斯季涅拉住了一天。下面是這段路的衛星地圖，我們是一天時間走完的。
路上有多臟，土有多大？我跟你們說一件事兒，到了烏斯季涅拉，我打開車頂行李箱，發現裡面裝的大包上全是土、厚厚的一層土！我的天，這密封這么嚴的行李箱也沒能抵擋住股股的揚塵啊。
我的大AT胎顏值還蠻高的，看著挺威武。
這是到烏斯季涅拉小鎮了，這個地方留個我最深的印象就是滿街道的黑土，有時候我會不禁想，在遠東這種如此偏遠、荒蠻的地方，竟然也還有人煙、城鎮。
烏斯季涅拉這個地方，唯一值得打卡的就是鎮中心廣場，戰斗民族一貫的風格——退役的坦克、裝甲車展覽。我么，則趁機再耍一波帥，主要是顯擺一下我這帥氣的風衣哈哈。
在小鎮休息的當晚，我吃上了一碗溫馨、美味的山西面條，來自我們的攝像小哥——思遠，他和另外一位攝影師青山都是山西人，所以我們這一路經常吃面，也讓我深刻體會了山西人對麵食的情有獨鍾。
該來的總會來，我們終於要到鬼城了！就在離開小鎮烏斯季涅拉之後，這天我們離開薩哈共和國，進入馬加丹州，第一個落腳點就是鬼城卡達柯。這兒順便說一下，薩哈共和國並不是一個國家，從行政區劃上來講，它相當於俄羅斯的一個州，首府是雅庫茨克，就是白骨之路的起點城市。而馬加丹州的首府就是馬加丹城，遠東最大的金礦之都。
這根柱子和地圖的位置，就是兩個州的分界線，俄羅斯人對於這種地理分界標志一貫不重視，基本都是隨便立個矮矮的界碑或者柱子了事。猶記得去年我在俄羅斯葉卡捷琳堡郊外跨越亞歐兩大洲分界線的時候，驚奇的望著矮小的洲際界碑久久不肯相信。
看著沒，路牌顯示，我們距離馬加丹城還有837公里。
下午的時候我們終於抵達了鬼城，映著昏黃的夕陽我們壯著膽子進去逛了逛，可能因為還是白天，我並不覺得害怕，倒是被兇猛的大蚊子叮了個夠嗆，所以你們可以看到下圖我捂的有多嚴實。也確實沒辦法，蚊子們光叮我不叮環環，據她說是因為蚊子和她是老鄉。
在鬼城的樓裡面逛的時候，我沒怎麼拍照片，可能是因為當時逛的太投入，不過大家放心，我拍了很多視頻，保准讓你們一窺究竟。上圖應該是當時某個居民留下的煙盒，其實這或許就是鬼城令人感到恐懼的原因吧——人類曾經生活過的痕跡！就像烏克蘭的核污染鬼城切爾諾貝利，那些破碎的玻璃和半躺在床邊布娃娃一樣，令人不寒而慄。 至於俄羅斯的這座鬼城卡達柯的歷史，以及它為什麼會成為現在這樣一座空無一人的鬼城，我在後文會詳細講。
天色漸暗，陰森恐怖的氣氛逐步加持，有沒有？
先不管那麼多了，在鬼城裡來一組帥照吧，至少也轉移一下注意力，為自己壯壯膽。嗯！
天真的黑了，整個鬼城唯一的光源就是我們在荒地上點起的一攤篝火。這個時候，恐懼感真的上身了，下午逛樓的時候還氣定神閑的我，此時此刻內心開始糾結起來——我是真的不想離開這溫暖的篝火、營地和小夥伴們，但我又不得不離開他們獨自前往漆黑、空無一人的「鬼樓」扎營過夜，因為有一個無比強硬的原因驅使著我這樣做！有誰能猜到是什麼原因嗎？
可不管怎麼糾結，不管多麼不想離開，我終究必須點亮頭燈、背起帳篷睡袋，獨自向漆黑的鬼樓走去，本文一開始那個短片就是我當時獨自潛入鬼樓扎營過夜的真實再現，大家一定要點開看哦，被嚇到了不關我事兒哈。 好了朋友們，本期更新就先寫這么多，想知道這一夜我到底經歷了怎樣的情節，以及我必須獨自去扎營的原因是什麼，且聽我下回分解！如果您想了解我在新的旅程中將經歷怎樣未知的樂趣或風險，敬請關註：一腳油門兒

10. 俄羅斯人能開自己車來咱們中國嗎

需要，這些過關的時候我方人員都會交代的。至於要交多少，情況很多，我也不清楚。
當然，如果他要開車偷渡那是絕對不要錢，不過要是被發現了，國安要來找你倆嘍。（玩笑）