㈠ 俄羅斯客運主要以哪兩條運河為主
縱觀整個俄羅斯，能夠自由出海的不凍港應該只有一個，那就是北冰洋沿岸的摩爾曼斯克。這座港口不僅沒有地形限制，而且受北大西洋暖流的影響，可以實現全年自由通航。此外，能夠自由通航的港口，還有位於亞洲的海參崴，這座港口是俄羅斯遠東地區的第一大港，不過很無奈，它並不是不凍港。每年的12月到3月間，海參崴都會封凍，如想繼續通航，必須藉助破冰船。除了海參崴和摩爾曼斯克之外，俄羅斯其他大港，都位於波羅的海和黑海沿岸，而這兩大海域都屬於內海，且最關鍵的出海通道並沒有掌握在俄羅斯手中。
完全打破限制似乎不可能，畢竟海峽都掌握在他國手中，但有一個辦法，卻可以在一定程度上實現商船或是小型海船的自由航行，這個辦法就是開鑿運河。俄羅斯歐洲部分以平原為主，而且水系眾多，非常適合開鑿運河。為了實現自由出海，俄羅斯一共開鑿了三條運河，當時正處在蘇聯時代，不過三條運河都位於俄羅斯境內。第一條運河，開通於1933年，是一條溝通波羅的海和白海的運河，白海是北冰洋的巴倫支海伸入俄羅斯腹地的一片海域。運河開通後，波羅的海的船隻便可經白海進入北冰洋，實現自由出海。這條運河設有19個船閘，可以通航大型輪船。
第二條運河開通於1952年，連接了俄羅斯境內兩條著名大河，伏爾加河以及頓河。伏爾加河被稱為俄羅斯的母親河，北起俄羅斯特維爾州，注入裏海，全長3692千米。頓河發源於俄羅斯中部丘陵，注入亞速海，全長1870公里。亞速海通過刻赤海峽與黑海相連，所以運河開通後，實現了黑海、亞速海、裏海之間的自由通航。這條運河建有13個船閘，可以通行大型內河船隻及小型海輪。
第三條運河開通於1960年，是一條連接伏爾加河與阿尼加湖的運河。阿尼加湖是波羅的海白海運河中的一處天然湖泊，運河完工後，裏海、黑海的船舶便可經過伏爾加河進入波羅的海、白海。至此波羅的海，白海，黑海、裏海、亞速海五大海域，實現了五海通航。
如今這三條水道仍能繼續使用，並且經俄羅斯的改造，通航能力又得到了大大加強，比如在2011年，聖彼得堡製造的巨型水輪機組，便經過運河，進入北冰洋，運到了葉尼塞河腹地的薩揚-舒申斯克水電站。可見五海通航實現後，不僅促進了俄羅斯五大海域的聯系，也在一定程度上打破了黑海和波羅的海的限制。
㈡ 俄羅斯的客運交通主要以（ ）運輸為主。
【答案】A
【答案解析】試題分析：俄羅斯交通運輸便利，客運和貨運的主要交通運輸方式均是鐵路運輸。客運交通主要以鐵路和公路為主。所以本題選擇A選項。
考點：本題考查俄羅斯地形的東西差異。
點評：俄羅斯地跨亞歐兩洲，東臨太平洋，西臨波羅的海，北臨北冰洋，地形分為東歐平原、西西伯利亞平原、中西伯利亞高原和東西伯利亞山地，境內有歐洲最長的伏爾加河，交通以鐵路為主，有著名的西伯利亞大鐵路。
㈢ 俄羅斯地域遼闊，客運主要以______和公路運輸為主，貨運主要以鐵路和______運輸為主．
俄羅斯鐵路、公路、航空、水運以及管道運輸都很發達，客運方式主要是以鐵路和公路運輸為主，貨運主要是管道和鐵路運輸為主．
故答案為：鐵路；管道．
㈣ 俄羅斯的客運以什麼和什麼運輸方式為主
飛機，火車，汽車，輪船
短途以汽車運輸為主。
長途以火車運輸為主。火車運輸長途以卧鋪和包廂為主。
㈤ 俄羅斯交通發達以什麼和什麼客運為主
（1）俄羅斯的交通部門齊全，交通發達，讀圖2可知，俄羅斯的客運以鐵路、公路為主；貨運以鐵路和管道為主．由此可見，鐵路運輸在俄羅斯的交通運輸中占重要地位．
（2）圖1中橫貫東西的鐵路在亞洲的部分叫西伯利亞大鐵路，西伯利亞大鐵路在亞洲部分是沿南部山區修建的，主要是因為這里氣候溫暖，礦產資源豐富．
（3）俄羅斯自然資源豐富，種類繁多，蘊藏量大，自給程度高，工業基礎雄厚，部門齊全，能源、冶金、機械、化工、航空航天、核工業等重工業部門占據突出地位，而與人民生活密切相關的消費品工業（輕工業）發展比較緩慢．
故答案為：（1）鐵路；公路；鐵路；管道；鐵路；
（2）西伯利亞；南部氣候溫暖，礦產資源豐富；
（3）重工業發達，輕工業薄弱．
㈥ 俄羅斯的客運主要的運輸方式是（）A．航空運輸、海洋運輸B．鐵路運輸、管道運輸C．公路運輸、鐵路運
俄羅斯鐵路、公路、航空、水運以及管道運輸都很發達．客運主要以鐵路和公路運輸為主．貨運主要以鐵路和管道運輸為主．鐵路以莫斯科為中心呈放射狀分布，歐洲部分較為密集．
故選：C．
㈦ 5.俄羅斯交通線路分布特點客運貨運分別以哪些交通類型為主
交通線路一南北向為主客運走公路，貨運走鐵路為主是俄羅斯的交通分部特點
㈧ 俄羅斯地域遼闊客運主要以什麼和什麼運輸為主貨運主要以什麼和什麼運輸為主其
11. 鐵路 公路 鐵路 管道 石油 天然氣
㈨ 俄羅斯的客運以哪兩種交通運輸方法為主
客運以鐵路、公路為主；
貨運以鐵路、管道，其中管道運輸所佔比例最大