俄羅斯戰機特技表演有哪些

A. 俄羅斯的飛行表演隊叫什麼

目前俄空軍有「勇士」、「雨燕」和「空中驃騎兵」三支國際知名的飛行表演隊。它們組建時間只有11年、每年的飛行訓練時間只有50小時；而美國、英國的表演隊大都有30—40年的歷史，每年的訓練時間多達300小時；但是俄羅斯特技飛行隊的表演技藝絲毫不比美、英的飛行隊遜色，在某些方面還讓後者望塵莫及。

「俄羅斯勇士」成立於1991年，是俄空軍的外交型表演隊。與眾不同的是，「俄羅斯勇士」飛行表演隊是世界上惟一一支使用重型戰斗機進行表演的飛行隊，採用的是蘇-27UB型戰斗機，6架空中表演飛機已重達150噸。表演飛機都塗成了俄羅斯國旗的顏色，飛行隊有自己的標志——天藍色背景中的菱形盾牌。飛機的機器和尾翼前緣為紅色箭形裝飾，主機極具動感。垂尾上紅星和金黃色旭日光輝，是俄羅斯空軍的圖案。在作戰飛機上一般不在尾上噴塗，只在表演飛機上裝飾。

蘇-27被認為是當今世界現役戰斗機中機動性能最好，而「俄羅斯勇士」飛行表演隊則把其優異的機動性能發揮得盡善盡美。「俄羅斯勇士」表演的集體特技節目單上有「涅斯捷羅夫筋斗」、「加力盤旋」、「躍升半滾倒轉」「對頭跌升急降」、「鬱金花開」等等，個個驚險倫。尤其值得一提的，近些特技動作都在飛行速度800-900公里/小時、高度60-150米的低空完成的。難怪北約一位將軍在看完「勇士」的驚險表演之後驚呼：「我不希望在未來的空戰中碰上這些飛行員。」而其它一些飛行表演隊由於飛機性能的局限，無法達到這樣的要求。更令人吃驚的是「俄羅斯勇士」每年的訓練時間只有50小時左右，表演次數也僅為數十次。而大部分國家的飛行表演隊如英國的「紅箭」、美國的「藍天使」、法國的「法蘭西巡邏兵」都已有30-40年的歷史，它們每年要完成300個訓練小時，作飛行表演100-150次。盡管如此，「俄羅斯勇士」仍以其精湛的技藝征服了國外觀眾。

然而，「勇士」也有落難時。1995年12月12日，在這個寒冷的冬日，「俄羅斯勇士」飛行表演隊的5架蘇-27戰斗機，在結束了馬來西亞國際航展的返途中，有3架飛機在越南金蘭灣軍事基地上空神秘地失蹤了。金蘭灣的悲劇奪去了俄空軍4名優秀特技飛行員的生命。這是俄空軍歷史上慘痛的一天，也是世界特技飛行表演史上悲痛的一天。

俄羅斯空軍「雨燕」飛行表演隊成立於1991年。「雨燕」飛行表演隊的前身是莫斯科庫賓卡基地的空軍。庫賓卡基地是俄羅斯殲擊機飛行員心中的聖地，是提高飛行員飛行技能的航校。長期以來，這個飛行團肩負著雙重任務，完成正常的飛行訓練以及為外國代表團進行飛行表演、展示新飛機的性能。1991年在該團的基礎上成立了專門的飛行表演中心。1995年，在慶祝衛國戰爭勝利50周年的閱兵式上，「雨燕」與另兩支空軍飛行表演隊「俄羅斯勇士」、「空中驃騎兵」一起編隊飛越莫斯科上空，贏得陣陣掌聲，被譽為俄空軍的驕傲。

「雨燕」飛行表演隊使用的不是專門用於表演的體育飛機或教練機，而是真正的現代戰斗機：米格-29。這種性能優異的戰機使得「雨燕」顯得更加靈巧，而「雨燕」飛行表演隊的主要任務之一，也是要向全世界顯示自己的飛機，吸引國外的買主。近年來，許多國家，特別是東南亞國家，對俄羅斯先進的米格-29戰斗機產生了濃厚的興趣，紛紛訂貨購買，「雨燕」飛行表演隊在其中功不可沒。

6機表演是「雨燕」飛行表演隊的拿手好戲。在留空的28分鍾之內，他們安排了大量的各種編隊的特技節目。他們表演的特技有「疊羅漢」「錘子」、「星星」、「箭」、「十字架」等。「雨燕」飛行表演隊所有的空中節目都是飛行員們集體智慧的結晶。每一個新特技動作預先通過計算機模擬、計算，然後長時間訓飛。這以後才有可能進入表演節目單。「雨燕」飛行隊的一個絕活是6架米格—29帶著未收起的起落架，開著著陸燈完成驚險的空中翻筋斗動作。據說，這是從一次飛行事故中得到的靈感。當時，一名飛行員駕機起飛後翻筋斗時忘了收起落架，返回地面後才發現這是「錯誤飛行」，但實踐證明米格—29具有完成這種超危險動作的性能，後來，「雨燕」決定在自己的表演單上增加這個表演節目。

「雨燕」飛行表演隊的過人之處還在於他們驚人的巨變能力。一次，「雨燕」飛行表演隊轉飛泰國，在中途機場加油起飛後，飛行員習發現，新加的燃油是另一種型號，比通常的航空燃料燒得快。最後降落時，由於燃料耗盡，「雨燕」們不得不在非正常情況下著陸，且只能一次成功。偏偏天公不作美，機場上空天氣與預報不相符，能見度不到500米。在既不熟悉機場狀況，也不了解附近地形的情況下，所有「雨燕」們還是沉著地將飛機安全降落，表現了高超的駕駛技術。

B. 戰斗機都有哪些機動動作

戰斗機一般的常規機動動作有：橫側轉動，方向偏轉，俯仰轉動等都是比較基本的，每個飛機都能做成的。
超常規機動一般就是說特技動作，對飛機和飛行員有一定要求，比如：盤旋、俯沖、橫滾、躍升、急上升轉彎等。復雜特技有：最大允許坡度盤旋（大坡度盤旋）、半滾倒轉、斤斗、半斤斗翻轉、斜斤斗等。
還有一類屬於超機動動作，比如普加喬夫眼鏡蛇機動，尾沖，鉤子等，這類機動動作對飛機有極高要求。

C. 2006俄羅斯空軍張家界天門山特技飛行表演!!!

曠世壯舉 驚天傳奇

2006俄羅斯空軍張家界天門山特技飛行表演

3月17日――3月19日 14：00—16：00(門票特優價230元)
活動日程：

（一） 3月17日 14：00—16：00

表演嘉賓攜各機種試飛和跳傘預演

（二）3月18日、3月19日14:00－－16:00

A.中俄跳傘運動員跳傘表演 B.俄羅斯試飛院蘇-30戰斗機和伊爾-78空中加油表演

C.蘇-30戰斗機特技飛行表演 D.俄羅斯聯邦「勇士」戰機表演隊蘇-27戰斗機編隊特級飛行表演

E.俄羅斯卡帕尼娜蘇-26運動型飛機特技飛行表演及穿越天門

F.俄羅斯維克多雅克-52運動型飛機特技飛行表演及穿越天門

主辦單位：湖南省人民政府

承辦單位：張家界市人民政府

D. 世界各國飛行表演隊

中國 八一飛行表演隊 米格-21戰斗機
美國 雷鳥飛行表演隊 F/A-18戰斗機
俄羅斯 勇士飛行表演隊 蘇-27重型戰斗機，也是世界上唯一一支使用重型戰斗機的表演隊

E. 蘇—27的「眼鏡蛇」特技和「撞鍾」是什麼概念

特技為什麼如此奇妙1989年，一架蘇—27戰斗機和另一架蘇—27VB雙座教練機不掛副油箱由前蘇聯直飛巴黎進行飛行表演。在進行飛行表演時，蘇—27以攻角超過失速攻角（約30°）的姿態，進行了「眼鏡蛇」特技飛行，這一絕技令西方航空專家大為驚訝，他們感到大跌眼鏡，不得不對蘇—27刮目相看。

人們公認，著名試飛員普加喬夫駕駛蘇—27進行的「眼鏡蛇」特技飛行壯觀、驚險、冠絕世界，令人嘆為觀止。這種特技的過程是在低空以每小時400～500千米的速度通場後突然拉起，姿態像眼鏡蛇一樣，機頭垂直上仰，攻角連續增大到110°～113°，飛機仍然保持狀態而不掉高度；在3～4秒鍾內速度一下子減到每小時125千米左右。接著，機頭急劇平穩下俯，加速後恢復正常飛行狀態。這是一個前無古人的高難度特技動作，因此普加喬夫和蘇—27一起被載入了人類飛行的史冊。

蘇—27和普加喬夫之所以能夠取得這樣的好成績，和飛機的設計是分不開的。蘇—27具有優秀的氣動外形、高推重比的發動機、靈敏的操縱系統，從而獲得了極高的機動能力。一般來講，飛機的機動能力是指飛行員操縱飛機改變飛行速度、方向、高度和姿態的能力。假如兩架戰斗機轉彎時的速度相同，轉彎半徑越小則角速度越大，發射導彈時就能較早取得機頭指向敵機的優勢。正是由於這個原因，人們極度重視作戰飛機的機動性，把它看作是反映戰鬥力的重要因素之一。

「眼鏡蛇」特技是一種過失速機動（或者稱為超機動），是戰斗機失速後在一定范圍內進行的機動飛行，這也是目前一種新的機動飛行姿態。在飛行力學上，這種過失速機動是指飛機在攻角遠遠超過了失速攻角後，以很小的速度迅速改變飛行速度、方向、高度和姿態的過程。

蘇—27在進行大機動飛行時還有另一個絕招——「撞鍾」特技。這種特技急速拉起，攻角達到90°，發動機轉向慢車狀態，繼續垂直爬高，當升到空速表指零時，機尾朝下，飛機以每秒15米的速度垂直下沖，不偏轉，不偏離，像一塊石頭墜落。垂直下降約150米後，飛機前傾，機身漸漸拉平，接著機頭朝下快速俯沖，再躍升倒轉進入平區。整個機動過程，平穩利索，飛機並無失速。

不管是「眼鏡蛇」特技，還是「撞鍾」特技，都得益於蘇—27超級的飛行性能，得益於現代化的高科技。這些特技和絕招使得蘇—27率先進入世界最先進戰斗機的行列。

F. 俄空軍「雨燕」飛行表演隊曾經付出了什麼代價

「雨燕」飛行表演隊的前身是莫斯科郊區庫賓卡某空軍團。長期以來，這個飛行團肩負著雙重任務：完成正常的飛行以及為各外國代表團進行飛行表演、展示新飛機的性能。1991年，在該團的基礎上成立了專門的飛行表演中心，並從各空軍部隊選調了一些優秀的有前途的年輕飛行員。新調來的飛行員們盡管都是飛行高手，但也不能馬上參加表演，要重新學習掌握新機型的駕駛技術，然後還要用兩年半的時間針對表演項目進行強化訓練，才能取得預備隊員的資格。

「雨燕」飛行表演隊最初只有4名飛行員。他們是機長A.庫圖佐夫上校，右僚機人馬卡連科少校，左僚機人卡塔申斯基少校，尾機人扎哈羅夫中校。後來，表演隊又增加了兩架飛機，駕駛員為A.舍爾斯涅夫少校和B.加盧年科少校，都是俄羅斯空軍中數一數二的尖子飛行員。

6機表演是「雨燕」飛行表演隊的拿手好戲。在留空的28分鍾之內，他們安排了大量的各種編隊的特技節目。「雨燕」飛行表演隊和許多外國同行不同之處是：6架飛機在觀眾的視界內完成各種復雜編隊。他們彷彿被一支無形的手操縱，在碧空中織出一幅幅美麗的圖畫。他們表演的特技有「疊羅漢」、「錘子」、「星星」、「箭」、「十字架」等。6架米格機表演的「橫浪」更是令人嘆為觀止。另外值得一提的是，他們駕駛的飛機不是專門用於表演的體育飛機或教練機，而是真正的現代戰斗機米格-29。這在世界上也是屈指可數的。

「雨燕」飛行表演隊所有的空中節目都是飛行員們集體智慧的結晶。每一個新特技動作均預先通過計算機模擬、計算，然後長時間訓飛，這以後才有可能進入表演節目單。有時新的表演方案產生於偶然的錯誤之中。如有一次，一名飛行員起飛後作筋斗時忘記了收起落架。在降落時他才發現進行了一次「錯誤的飛行」，繼而對飛機的性能驚訝不已。實踐證明，這種飛行是可能的。於是從這以後，飛行隊的表演節目單中又多了一項特技：6架「雨燕」帶著未收起的起落架，開著著陸燈完成驚險的筋斗動作。觀眾的反響非常強烈。

「雨燕」飛行表演隊的主要任務之一，是向全世界顯示自己的飛機，吸引國外買主。近年來，許多國家，特別是東南亞國家，對俄羅斯先進的米格-29戰斗機產生了濃厚的興趣，紛紛定貨購買。「雨燕」飛行表演隊在其中功不可沒。不過他們也付出了許多艱辛的代價。有一次，飛行表演隊轉飛泰國，途中在中繼機場降落加油。下一段飛行距離還相當遠，接近於該機的最大航程。飛行員們起飛後才發現：新加的燃油是另一種型號；比通常的航空燃油燒得快。情況的嚴重性在於：「雨燕」們要由一架伊爾-76領飛，而伊爾-76的飛行速度比米格-29要慢得多，這無形中又加快了燃油的消耗。最後降落時，由於燃料耗盡，「雨燕」們不得不在非常情況下著陸，且只能一次成功。而這時偏偏天公不作美。機場上空天氣與預報不相符，船見度不到500米。

一名剛剛進入表演隊的預備飛行員第一次遇到這種情況。他既不熟悉機場狀況，也不了解附近地形。降落時由於飛機碰了一座電線塔的電線，出現了一系列的故障，但駕駛員還是沉著地將飛機安全降落，表現了高超的駕駛技術，也顯示了飛機良好的生存能力。「雨燕」飛行表演隊盡管享譽國內外，但他們的處境並不十分樂觀。1993年5月29日在庫賓卡航空節上，「雨燕」飛行表演隊的表演不僅傾倒了眾多觀眾，而且得到了出席航空節的俄國防部長格拉喬夫大將的高度評價。他當場下令為參加表演的所有飛行員提前晉升軍銜和晉職。表演中心將與晉級有關的文件和手續辦好按期呈報莫斯科。令人遺憾的是許諾給6行員們的獎勵至今也未兌現。

G. 蘇-27戰斗機的飛行表演

沒有人能否認俄羅斯的航空成就，更沒有人能否認「俄羅斯勇士」特技飛行表演隊是世界上最好的飛行表演隊。一名曾觀看過「俄羅斯勇士」表演隊特技表演的北約將軍說「我不希望在空戰中遇上這些飛行員」。俄羅斯勇士們在空中無論是單機表演還是集體表演，都傾倒了廣大觀眾，也使飛行行家們嘆服。
「俄羅斯勇士」成立於1991年，與獨立後的俄羅斯聯邦同齡。與眾不同的是，「俄羅斯勇士」飛行表演隊是世界上惟一一支使用重型戰斗機進行表演的飛行隊，採用的是蘇-27UB型戰斗機，6架空中表演飛機已重達150噸。表演飛機都塗成了俄羅斯國旗的顏色，飛行隊有自己的標志——天藍色背景中的菱形盾牌。飛機的機器和尾翼前緣為紅色箭形裝飾，主機極具動感。垂尾上紅星和金黃色旭日光輝，是俄羅斯空軍的圖案。在作戰飛機上一般不在尾上噴塗，只在表演飛機上裝飾。
蘇-27被認為是當今世界現役戰斗機中機動性能最好，而「俄羅斯勇士」飛行表演隊則把其優異的機動性能發揮得盡善盡美。「俄羅斯勇士」表演的集體特技節目單上有「涅斯捷羅夫筋斗」、「加力盤旋」、「躍升半滾倒轉」「對頭跌升急降」、「鬱金花開」等等，個個驚險絕倫。尤其值得一提的，這些特技動作都在飛行速度800-900公里/小時、高度60-150米的低空完成的。而其它一些飛行表演隊由於飛機性能的局限，無法達到這樣的要求。更令人吃驚的是「俄羅斯勇士」每年的訓練時間只有50小時左右，表演次數也僅為數十次。而大部分國家的飛行表演隊如英國的「紅箭」、美國的「藍天使」、法國的「法蘭西巡邏兵」都已有30-40年的歷史，它們每年要完成300個訓練小時，作飛行表演100-150次。盡管如此，「俄羅斯勇士」仍以其精湛的技藝征服了國外觀眾。

H. 世界上有哪些厲害的飛行表演隊

NO.1 法國「法蘭西巡邏兵」飛行表演隊
法國空軍的「法蘭西巡邏兵」飛行表演隊正式成立於1964年2月。飛行表演隊的飛機塗著同法國國旗一樣的紅、白、藍三種顏色，機群在空中做飛行表演時也常常把著三種顏色的煙跡留在空中。它象徵著「自由」（紅色）、「民主」（白色）、「博愛」（藍色），體現了法國人民勇敢、浪漫的傳統和對未來美好的願望。實際上，法國的航空表演活動在世界上式歷史最悠久的... NO.2 義大利的「三色箭」
義大利空軍的「三色箭」飛行表演隊於1961年7月1日正式成立，是世界上最成功的飛行表演隊之一。它與英國的「紅箭」、法國的「法蘭西巡邏兵」並稱為西歐飛行表演三傑。「三色箭」飛行表演隊的大本營在義大利北部的里沃爾托，目前使用的表演機是義大利自行研製的 M B339 A／ P A N雙座教練機。其飛行員來自義大利空軍各戰斗部隊，並要求飛行... NO.3 俄羅斯「勇士」飛行表演隊
「俄羅斯勇士」成立於1991年，是俄空軍的外交型表演隊。與眾不同的是，「俄羅斯勇士」飛行表演隊是世界上惟一一支使用重型戰斗機進行表演的飛行隊，採用的是蘇-27UB型戰斗機，6架空中表演飛機已重達150噸。表演飛機都塗成了俄羅斯國旗的顏色，飛行隊有自己的標志——天藍色背景中的菱形盾牌。飛機的機器和尾翼前緣為紅色箭形裝飾，主機極具動感。... NO.4 英國「紅箭」飛行表演隊
。「紅箭」(Red Arrows)的全稱是英國皇家空軍特技飛行隊，隸屬中央飛行學校，駐林肯郡斯坎普頓空軍基地。 英國皇家空軍「紅箭」是當今世界上最享盛名的特技飛行表演隊之一。如同英國白金漢宮門前的古裝衛隊表演一樣，它似乎已經成為大英帝國裝飾門面最好的工具之一。 「紅箭」無疑是世界上歷史最為悠久的飛行表演... NO.5 俄羅斯「雨燕」飛行表演隊
俄羅斯空軍「雨燕」飛行表演隊成立於1991年。「雨燕」飛行表演隊的前身是莫斯科庫賓卡基地的空軍。庫賓卡基地是俄羅斯殲擊機飛行員心中的聖地，是提高飛行員飛行技能的航校。長期以來，這個飛行團肩負著雙重任務，完成正常的飛行訓練以及為外國代表團進行飛行表演、展示新飛機的性能。1991年在該團的基礎上成立了專門的飛行表演中心。1995年，在... NO.6 中國「八一」飛行表演隊
空軍「八一」飛行表演隊組建於一九六二年，至今已成功為一百多個國家和地區的代表團進行了三百二十次飛行表演，成功率百分之百。他們三次參加珠海國際航展，兩次參加國慶閱兵；五次經歷改裝，機型從螺旋槳到噴氣式，從亞音速到超音速，飛機從教練機到殲擊機再到殲七EB，他們一直恪守著「團隊第一，榮譽至上」精神，同時也博得了國際友人</A> NO.7 美國「藍色天使」飛行表演隊
「藍色天使」飛行表演隊隸屬美國海軍航空兵編制，是世界上唯一的一直屬於海軍航空兵的飛行表演隊，正式成立於1946年5月。該隊使用的表演機也多次更換，先後使用過F6F-5「惡婦」、F8F-1「大力神」、F9F-2「黑豹」、F9F-5「美洲獅」、F11F-1「虎」/F11FA、A4「天鷹」攻擊機等軍用作戰飛機。1987年，「藍色天使」換裝... NO.8 美國"雷鳥"飛行表演隊 法國空軍的「法蘭西巡邏兵」飛行表演隊正式成立於1964年2月。飛行表演隊的飛機塗著同法國國旗一樣的紅、白、藍三種顏色，機群在空中做飛行表演時也常常把著三種顏色的煙跡留在空中。它象徵著「自由」（紅色）、「民主」（白色）、「博愛」（藍色），體現了法國人民勇敢、浪漫的傳統和對未來美好的願望。實際上，法國的航空表演活動在世界上式歷史最悠久的，是國際上公認的老牌航空表演大國。1931年，法國成立了由3架「莫拉納.索爾尼埃」公司生產的「莫拉納」230飛機組成的改裝表演隊，並命名為「巡邏兵」，這也是今天法國「法蘭西巡邏兵」飛行表演隊的雛形。「法蘭西巡邏兵」飛行表演隊自組建以來，平均每年進行35~45場表演，至今表演總次數已經接近1200場。並以其精湛的技術為觀眾所稱道。 NO.9 日本「藍色沖擊波」飛行表演隊 日本的「藍色沖擊波」飛行表演隊隸屬日本航空自衛隊第四航空團第21中隊（宮城縣松島基地）。1959年，美國空軍的「雷鳥」飛行表演隊赴日本訪問表演，給日本航空自衛隊很大的震動。1960年，按當時航空木料田實的指令，在靜崗縣濱松北基地的第一航空團組建了以支飛行表演隊——「空中機動研究班」。這支部隊的領導『島田三佐』在隊員中募集別名，最初稱為「天龍」，後決定為「藍色沖擊波」。1965年，「空中機動研究班」改稱「戰技研究班」。 「藍色沖擊波」飛行表演隊最初使用5架美國的F86F戰斗機，故這個階段又稱為「F86F藍色沖擊波」。組隊第一年共進行了13場表演，並以拉煙來顯示軌跡，來增加表演的藝術性。 從60年代中期後，日本航空自衛隊相繼引進F104J和F4EJ戰斗機，進入了超音速戰斗機時代。F86F開始從航空自衛隊中淘汰。飛機的老化和補給供應困難，使得維護工作越來越苦難。1980年底，第一航空團第1中隊「戰技研究班」（F86F藍色沖擊波）在表演完第545次後宣布解隊。航空自衛隊曾考慮用當時的主力戰斗機F4EJ「鬼怪」組成新的「藍色沖擊波」飛行表演隊。但鑒於世界各國第一流的飛行表演隊都使用本國研製生產的飛機，所以1981年2月，重新組建的「藍色沖擊波」飛行表演隊換裝三菱公司T2超音速教練機。表演機曾架到6架（4架編隊特技、2架單機表演）新的「T2藍色沖擊波」 飛行表演隊隸屬日本航空自衛隊第四航空團第21中隊（宮城縣松島基地）。 「T2藍色沖擊波」飛行表演隊有8架飛機，8名飛行員全是飛行技術精湛的飛行教官。飛行小時一般為2000~3000小時，除隊長以90%的時間用於表演飛行外，其他的隊員30%~40%的時間還要擔任飛行教員的業務。公開表演時，兩位不上天的飛行員一個為觀眾當解說，一個在管制塔中為表演中的飛行員提示注意避險。「藍色沖擊波」的T2教練機表演塗色方案由航空自衛隊在980年向社會募集，共受到設計方案2055件，最後選中一名19歲的立高島高校3年級的女學生的方案。1996年，「藍色沖擊波」飛行表演隊又換裝了機動性能更好的「川崎」T4高級教練機，擁有T4飛機8架

I. 俄羅斯勇士飛行表演隊的表演活動

2006年「俄羅斯勇士」特技飛行表演隊在張家界天門山特技飛行表演活動。
3月17日
14:10 現場總指揮發信號彈，飛行表演開始
14:11 俄試飛院蘇-30戰機和伊爾-78加油機滑出停機坪到跑道，起飛
14:16 俄試飛院蘇-30戰機和伊爾-78加油機表演空中加油
14:23 俄試飛院蘇-30戰機特技飛行表演
14：31 俄試飛院蘇-30戰機和伊爾-78加油機降落，滑回停機坪
14:41 俄空軍「勇士」飛行表演隊5架蘇-27戰機滑出停機坪到跑道，起飛
14:46 俄空軍「勇士」飛行表演5架蘇-27戰機編隊特技飛行表演
15:16 俄空軍「勇士」飛行表演隊5架蘇-27戰機降落，滑回停機坪
15:26 俄特技飛行員卡帕尼娜(女)駕駛蘇-26運動飛機滑出停機坪到跑道，起飛
15:28 卡帕尼娜蘇-26運動飛機技飛行表演並穿越天門
15:41 卡帕尼娜蘇-26運動飛機降落，滑回停機坪
15:46 俄特技飛行員維克多駕駛雅克-52運動飛機滑出停機坪到跑道，起飛
15:48 維克多雅克-52運動飛機特技飛行表演並穿越天門洞
15:51 維克多雅克-52運動飛機降落，滑回停機坪
15:55 飛行表演結束
16:00 觀眾代表與飛行員交流，合影留念
16:30 活動結束
3月18日
14:00 活動開幕式
14:10 主禮貴賓發信號彈，飛行表演開始
14:11 俄試飛院蘇-30戰機和伊爾-78加油機滑出停機坪到跑道，起飛
14：16 俄試飛院蘇-30戰機和伊爾-78加油機表演空中加油
14:23 俄試飛院軍蘇-30戰機特技飛行表演
14：31 俄試飛院蘇-30戰機和伊爾-78加油機降落，滑回停機坪
14:41 俄空軍「勇士」飛行表演隊5架蘇-27戰機滑出停機坪到跑道，起飛
14:46 俄空軍「勇士」飛行表演5架蘇-27戰機編隊特技飛行表演
15:16 俄空軍「勇士」飛行表演隊5架蘇-27戰機降落，滑回停機坪
15:26 俄特技飛行員卡帕尼娜(女)駕駛蘇-26運動飛機滑出停機坪跑道，起飛
15:28 卡帕尼娜蘇-26運動飛機特技飛行表演並穿越天門洞
15:41 卡帕尼娜蘇-26運動飛機降落，滑回停機坪
15:46 俄特技飛行員維克多駕駛雅克-52運動飛機滑出停機坪到跑道，起飛
15:48 維克多雅克-52運動飛機特技飛行表演並穿越天門洞
15:51 維克多雅克-52運動飛機降落，滑回停機坪
15:56 俄空軍「勇士」飛行表演隊1架蘇-27戰機滑出停機坪到跑道，起飛
16:00 「勇士」隊蘇-27戰機穿越天門洞。並作通場表演
16:16 俄試飛院蘇-30戰機滑出停機坪到跑道，起飛
16:21 試飛院蘇-30戰機穿越天門洞並作通場表演
16:31 試飛院蘇-30戰機降落，滑回停機坪
16:35 飛行表演結束
16:36 觀眾代表與飛行員交流，合影留念
17:00 活動結束
3月19日
14:10 現場總指揮發信號彈，飛行表演開始
14:11 俄試飛院蘇-30戰機和伊爾-78加油機滑出停機坪到跑道，起飛
14：16 俄試飛院蘇-30戰機和伊爾-78加油機表演空中加油
14:23 俄試飛院蘇-30戰機特技飛行表演
14:31 俄試飛院蘇-30戰機和伊爾-78加油機降落，滑回停機坪
14:41 俄空軍「勇士」飛行表演隊5架蘇-27戰機滑出停機坪到跑道，起飛
14:46 俄空軍「勇士」飛行表演5架蘇-27戰機編隊特技飛行表演
15:16 俄空軍「勇士」飛行表演隊5架蘇-27戰機降落，滑回停機坪
15:26 俄特技飛行員卡帕尼娜(女)駕駛蘇-26運動飛機滑出停機坪跑道，起飛
15:28 卡帕尼娜蘇-26運動飛機特技飛行表演並穿越天門洞
15:41 卡帕尼娜蘇-26運動飛機降落，滑回停機坪
15:46 俄特技飛行員維克多駕駛雅克-52運動飛機滑出停機坪到跑道，起飛
15:48 維克多雅克-52運動飛機特技飛行表演並穿越天門洞
15:51 維克多雅克-52運動飛機降落，滑回停機坪
15:55 飛行表演結束
16:00 觀眾代表與飛行員交流，合影留念
16:30 活動結束

J. 俄的蘇－27戰斗機做的「空中眼鏡蛇」是個什麼動作

空中眼鏡蛇基本動作就是飛機從水平狀態進入，機頭上仰，達到120度迎角，然後保持此姿態和高度繼續作水平動作，此時飛機速度迅速下降，飛行員迅速操縱推力矢量控制系統，電傳操縱鴨翼和水平尾翼，使飛機低頭俯平，直至退出

「眼鏡蛇機動」是一個存在很大爭議的機動動作。它最初現身於1989年6月的第38屆巴黎國際航空航天展覽會上。蘇聯蘇－27戰斗機一亮相所進行的飛行表演就令在場的觀眾大跌眼鏡：當時威克托·布加喬夫駕機升空後大角度爬升，突然間，蘇－27機頭抬起並越抬越高，最終變成了機尾在前，機頭在後，仰立著懸停在巴黎的上空。幾秒鍾後，機頭重新落下恢復平飛狀態。因其過程就像發怒時高昂頭部的眼鏡蛇一樣，故被形象地稱為「眼鏡蛇機動」。後來為了紀念布加喬夫這位天才的表演者，這種飛行動作亦被稱為「布加喬夫機動」。