泰山站在俄羅斯哪裡

⑵ 世界各國南極科考站之最是怎樣的

自20世紀初起，許多國家的科學家相繼來到南極進行有規模的實地考察，建立了一個又一個科學考察站。

最早的是阿根廷的奧長達斯站：

最早建立的科學考察站是阿根廷奧長達斯站，於1904年2月24日建成，位於南奧尼克群島蘇里島的斯科舍灣。地理坐標為南緯64度45分，西經44度34分。

最小的是捷克人建立的捷克斯洛伐克站：

建在南設得蘭群島得納爾遜冰帽上，站內僅有兩座不到10平方米的木板房，無水、電、通訊設備，僅有2名隊員度夏和越冬考察。

⑶ 南極科考站經緯度

長城站：長城站建成於1985年2月20日，坐落在南設得蘭群島喬治王島;地理位置為：南緯62度12分59秒，西經58度57分52秒。

中山站地理位置：中國南極中山站簡稱中山站，是中國在南極洲建立的科學考察站之一，建立於1989年2月26日，是以中國民主革命的偉大先驅者孫中山先生的名字命名。站址距北京12553.160千米。(69°22'24"S, 76°22'40"E)。

昆侖站：昆侖站於2009年1月27日勝利建成，是南極內陸冰蓋最高點上的科學考察站。位於南緯80度25分01秒，東經77度06分58秒。高程4087米，位於南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里。

泰山站：國家海洋局宣布，我國南極泰山站2014年2月8日正式建成開站。這是我國在南極建設的第四個科學考察站，位於中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地，坐標：東經76°58′，南緯73°51′。

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中國南極科考站目前總共有四個，分別是中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極昆侖站和新建的中國南極泰山站。

長城站所在的喬治王島，是南設得蘭群島中最大的一個島嶼。北面鄰德雷克海峽，與南美洲的合恩角相距960公里；南面隔著布蘭斯菲爾德海峽與南極半島相望，距離約130公里。

在該島上，除長城站外，還有其他國家設立的7個考察站。與長城站相鄰的有：智利的費雷站，俄羅斯的別林斯高晉站,烏拉圭的阿蒂加斯站和韓國的世宗王站。

長城站佔地面積約2.5平方公里。站區系火山岩組成的丘陵地形，呈台階型，西高東低，我國南極考察站位置示意圖平均海拔高度10米。地表由卵礫石和砂石組成，平均1.2米以下為永久凍土層。

⑷ 南極洲中國最早的科考站是哪個

中國南極科考站是提供中國科學家及科研團體或組織對南極開展了多項學科考察研究、多項重大科學研究的科學實驗基地，其最早科考站長城站於1985年2月20日建設完工。

中國南極科考站包括中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極昆侖站和中國南極泰山站。以及在恩克斯堡島在建的第五個科考站中國南極羅斯海新站。

地理環境

我國南極考察站位置示意圖

長城站佔地面積約2.5平方公里。站區系火山岩組成的丘陵地形,呈台階型,西高東低,平均海拔高度10米.地表由卵礫石和砂石組成,平均1.2米以下為永久凍土層。

長城站的氣溫據1985年以來觀測資料表明：夏季代表月一月平均氣溫為1.3℃，最高為11.7℃,最低為-2.7℃；冬季代表月七月份平均氣溫-8℃，最高為2.6℃，最低為-26.6℃。年降水量630毫米左右,以降雪為主。暴風雪頻繁是長城站的最大特點，每年大風（(17米/秒）日數在60天以上，最大風速可達40.3 米/秒。

科考設施

長城站現有大型永久建築10座，包括生活棟，科研棟、氣象棟、文體棟，發電棟，綜合庫,食品庫等。夏季可容納60人左右考察,冬季可供20人左右越冬考察。

科考項目

越冬期間的主要常規科考觀測項目有:氣象、高分辨衛星雲圖接收、地震、電離層觀測。

⑸ 我國南極科考站的順序

我國南極科考站的順序：中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極昆侖站、中國南極泰山站、中國南極羅斯海新站。

1、1985年，中國第一個南極科考站長城站建成，南緯62度12分59秒，從緯度位置看，在南極圈之外。

2、1989年，中國第二個南極科考站中山站建成，緯度是南緯69度22分25秒，這次進入了南極圈，也登上了南極大陸，比長城站進了一步。

3、2009年，中國第三個個南極科考站昆侖站建成，更進一步到南緯80度25分02秒，位於距南極冰蓋最高點冰穹A（海拔4093米）的西南方向約7.3公里處，是中國首個南極內陸考察站。

4、2014年，中國第四個南極科考站泰山站建成，緯度是南緯73度51分。泰山站海拔2621米，在科考站中也算比較高的，以泰山命名，也比較貼切。

5、羅斯海新站是中國第五個南極科考站。位於南極三大灣系之一的羅斯海區域沿岸，面向太平洋扇區。2018年2月7日，在恩克斯堡島正式選址奠基，預計2022年建成。

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1985年2月14日晚22點（當地時間，北京時間15日上午10點），中國南極長城站的建設全部完成，我國第一個南極考察站已經崛起在南極洲喬治島的土地上。

1985年2月20日上午（當地時間），南極長城站落成典禮在大雪紛飛中舉行。這標志著我國南極科學考察進入一個新階段。

南極喬治島銀裝素裹，中國長城站的桔紅色主體建築物上彩旗飄揚，南大洋考察隊、「向陽紅10號」考察船船員和參加長城站建設的其他人員分別乘著小艇和直升飛機來到了長城站。

落成典禮開始的時候，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，一片歡騰。五星紅旗在庄嚴的國歌聲中徐徐升起，飄揚在南極洲上空。

⑹ 南極四個科考站位置的變化

長城站、中山站、昆侖站、泰山站!
中國南極長城站
開工時間 1984年12月31日
竣工時間 1985年2月20日
是中國在南極建立的第一個科學考察站.中國為對南極地區進行科學考察而在南極洲設立的常年性科學考察站.位於南極洲南設得蘭群島的喬治王島西部的菲爾德斯半島上,東臨麥克斯維爾灣中的小海灣——長城灣,灣闊水深,進出方便,背依終年積雪的山坡,水源充足.
中國南極中山站
簡稱中山站,建立於1989年2月26日,位於東南極大陸拉斯曼丘陵,谷歌衛星地圖(69°37'31S,76°37'22E)中國南極中山站,是中國第二個南極考察站.經過20多年的擴建,建築面積達到5800平方米.
中山站位於南極大陸沿海,氣象要素的變化與長城站差別較大,比長城站寒冷乾燥,更具備南極極地氣候特點.中山站年平均氣溫零下10℃左右,極端最低溫度達零下36.4℃；中山站地區受來自大陸冰蓋的下降風影響,常吹東南偏東風,8級以上大風天數達174天,極大風速為43.6米/秒；降水天數162天,年平均濕度54%,全年晴天的天數要比長城站多得多.中山站有極晝和極夜現象,連續白晝時間54天,連續黑夜時間58天.中國在南極所建立的兩個考察站都設有氣象站,都已在世界氣象組織注冊,全年對各氣象要素進行不間斷的觀測.
中國南極昆侖站
中國首個南極內陸考察站正式命名為「中國南極昆侖站」.目前,昆侖站於2009年1月27日勝利建成.位置確定為南緯80度25分01秒,東經77度06分58秒,高程4087米,位於南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里.這也是中國繼在南極建立長城站、中山站以來,建立的第三個南極考察站.我國南極內陸考察站的位置確定為：南緯80度25分01秒,東經77度06分58秒,高程4087米,位於南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里.
昆侖站的建成意味著,中國將成為第一個在南極內陸建站的發展中國家.魏文良告訴《中國新聞周刊》,中國雖然是南極的遲來者,起步較晚,但近些年隨著國力的提高和科技水平的發展,前進的步伐相當快.「昆侖站將是中國南極科考的又一個里程碑.」
從科學考察角度看,南極有四個最有地理價值的點,即極點、冰點（即南極氣溫最低點）、磁點和高點.此前,美國在極點建立了阿蒙森斯科特站,俄羅斯人的東方站位於冰點之上,磁點則是法國與義大利聯合建造的迪蒙迪維爾站,只有冰蓋高點冰穹A尚未建立科考站.
中國南極泰山站
2014年02月08日正式建成開站.這是繼長城站、中山站和昆侖站後,中國在南極建成的第4個科學考察站.
據了解,泰山站位於東南極內陸冰蓋腹地,地理坐標為東經76度58分,南緯73度51分,海拔高度2621米,年平均溫度零下36．6度,距離中山站522公里,距離昆侖站約600公里.
新建的泰山站規模跟昆侖站大體相當.它是一個三層高架結構,高度大概20多米,外形很像中國的一個燈籠的造型.
雖然室外溫度滴水成冰,如果在泰山站的話,可以用供熱系統的余熱加熱水溫,能夠使得隊員們具備洗澡的條件.當然不是像我們自己想像的那樣,像家裡一樣想洗個熱水澡就能洗,因為還必須考慮到能源消耗、環境污染保護的問題.
除此之外,泰山站還會擁有一個很給力的廚房.它是具備開火條件的,有專門的廚房,但是也不像我們這樣可以隨意烹飪咱們自己所吃的食物,主要還是對食品進行加熱這樣一個功能,就是對已經做熟的食品或者是對半成品進行加工加熱的做法.

⑺ 泰山站位於羅斯海新站的西南方向,對嗎

讀圖分析可知，此圖為以南極點為中心的經緯網圖；在經緯網地圖上，用經緯網定方向，緯線指示東西方向，經線指示南北方向．結合圖中信息可判定，我國「泰山站」位於俄羅斯「和平站」的西南方向．
故選：D．

⑻ 昆侖站與泰山站用途有什麼區別

泰山站處於昆侖站和另外一個中國科考站之間 作用之一是補給的作用 當然其他的離不開科學探測什麼的

阿根廷都建了十來個南極科考站了 所以我們四個並不多

說是科考 深層次的是為了如果開發南極 我們有科考站的國家就有主動權

昆侖站是冰穹最高處 而海拔最高處和南磁極等地已經被美國俄羅斯的科考站占據了 所以我們只好搶一個冰瓊最高處

⑼ 目前各國在南極都有多少站分別是

目前世界上有20多個國家在南極洲建立有150多個科學考察基地，其中中國的第四個科學考察站——泰山站2014年2月8日正式建成開站。中國按建成時間順序分別建立有中山站、長城站和長城站。美國、俄羅斯和日本在南極建立有常年科學考察站，其中美國建在南極點的阿蒙森-斯科特站、俄羅斯的東方站最為著名。