黑河俄羅斯怎麼做邊貿

『壹』 現在在黑河做對俄羅斯貿易賺錢不

如果與俄羅斯做貿易，首先需要看你貿易的商品是什麼。一般而言，與俄羅斯做外貿，我們應該做輕工業類型的產品、食品等方面的項目，因為俄國跟以前蘇聯一樣重視重工業，而不看重其他生產部門（嚴重的荷蘭病），所以在俄羅斯人吃得一般都很差。當然，如果您有小道消息哪裡很缺少什麼東西，你去經營那當然是最好的。另外，除了地域距離太遠而導致運費成本過大的問題，做貿易跟貿易所在地是沒有太大的關系。
如果仍有疑問，歡迎提問。謝謝！

『貳』 黑龍江的黑河那邊做貿易的多嗎外國人多嗎哪裡亂嗎

您好，黑河市是黑龍江省最著名的中俄邊貿城市，下轄的三個口岸黑河口岸（市區），孫吳口岸（孫吳縣），遜克口岸（遜克縣）都是國家級一類口岸，黑河市主要靠邊貿產業發展，這是黑河的經濟支柱，所以做貿易的人很多，至於外國人，基本都是俄羅斯人，大街上隨處可見，08年金融危機後，外國人有所減少，關於治安問題，作為黑河人可以負責任地告訴你：治安一流，大可放心來。

『叄』 有誰知道黑河邊貿的情況請告知。先謝謝。

黑河鐵路運費是國鐵的三倍,治安一般,人比較欺生.當地幹部公安特黑!民貿也不怎麼樣!俄羅斯海關是出了名的黑,中國的也好不到哪去.租商場沒人去,租門市特貴!而且有很多人來卡你!千萬別輕易來!!!!!!!!!!!!

『肆』 俄羅斯與中國邊境水果交易市場在哪裡

在中國一方，黑河，綏芬河市內都有中俄貿易市場

『伍』 俄羅斯外貿怎麼做

外貿想做俄羅斯市場，俄羅斯主要需求還是輕工業，需求量大，東西要又好又多，就跟他們飲食習慣差不多。

市場特點的話就是受國家影響比較大。一旦國家不穩定，整個市場波動很大，很多貿易往來都是官方調控。像2015年烏克蘭戰爭爆發，當時整個俄羅斯的外貿市場都遭受了重創。不過中國人還是很受俄羅斯政府支持的。

『陸』 中俄邊境貿易在哪裡交易

以下是中俄邊境貿易的主要市場：

1、全國最大中俄邊貿市場(最大果蔬批發市場)在哈爾濱市東寧新火車站前；

2、黑龍江省綏芬河市--波爾塔夫卡互綜合貿易體；

3、黑龍江省黑河市東寧縣中俄波爾塔夫卡互市貿易區商品交易中心；

4、東北邊疆--撫遠縣東方（中俄）貿易大市場；

5、黑龍江省密山市中俄商業廣場。

(6)黑河俄羅斯怎麼做邊貿擴展閱讀：

採取措施：

下一步比較可行的措施是，中俄高層應盡快達成建立中俄FTA的基本共識，並且擬定基本框架，在此基礎上建立雙邊FTA專家研究小組和官員談判小組，擬定基本框架和路線圖。

在中俄邊境地區選擇若干城市開展自由貿易區的試點，試點可以通過兩國政府談判商簽協議，在限制地域范圍內，實行包括貨物貿易、服務貿易和相互投資在內的類似自由貿易協定，從這樣的次區域經濟合作起步，逐步積累經驗，進而結為更緊密、更深層次的經貿關系。

只有這樣，中俄兩國在WTO框架下的區域經貿集團競爭中，才能更加從容應對以美國為首的TPP(跨太平洋夥伴關系協議)等新型區域貿易協議帶來的競爭態勢，實現區域內經濟的共同繁榮和發展。

『柒』 黑河哪一年對俄羅斯開放的

黑河從八十年代末九十年代初，逐步對俄羅斯開放的。九十年代中期，對俄邊貿最火爆。

『捌』 去俄羅斯邊界能做什麼生意

能做很多生意的，要區分於去哪個邊境，不同的城市不同的貿易。
1滿洲里口岸：進口木材，煤炭等資源最大的口岸，煤炭年進口量高達2000多萬噸，木材年進口量8000多萬噸等等，是目前我國最大的對俄貿易鐵路口岸。
2綏芬河口岸：出口貨物，服裝等，年出口額近百億美元，進口俄羅斯食品最大的口岸。
3東寧口岸：出口水果蔬菜最大的口岸，僅12年出口額達13億美元。因與綏芬河口岸相鄰不到40公里，所以並稱為我國最大的對俄貿易陸運口岸。
4黑河口岸：以邊境小額貿易為主，12年為歷史最高記錄，出口達23億美元，進口達161億美元。黑河口岸目前為我國最大的對俄貿易水路口岸。

『玖』 黑河自由貿易怎麼樣啊

黑河是俄羅斯遠東地區，中俄兩岸級別最高的進出口貿易延邊開放城市。
有港口，有海關，如果是民間貿易，俄羅斯人入境很方便，很多人之間在黑河這面消費，遍地都是俄羅斯人，在早市上，甚至俄羅斯人比中國人都多。
國際貿易方面，這里有報關大廳，有很多專業的報關公司，每年要按照俄羅斯方面的習慣，有幾個月是閉關的。中國出口的主要的蔬菜水果輕工業產品，進口以重工業器械類為主。
交通方便，夏天是普通的船負責運輸，冬季是氣墊船和汽車負責運輸，還有一座加速中俄貿易的橋，正在興建中，如果建成，將極大促進貿易往來。

『拾』 俄羅斯邊貿哪個個口岸好

滿洲里口岸

滿洲里2月15日，滿洲裏海關發布消息稱，中俄最大貿易口岸滿洲里口岸以邊境小額貿易方式(以下簡稱「邊貿」)對俄羅斯進出口151.2億元(人民幣，下同)，占同期滿洲里口岸邊貿進出口總值的98.9%。

數據顯示，2016年，滿洲里口岸邊貿進出口152.9億元，較上年同期(下同)增長12.7%，占同期滿洲里口岸進出口總值的55.8%。

從貿易夥伴來看，幾乎全部與俄羅斯開展邊貿，首次對蒙開展貿易。從企業屬性來看，民營企業領軍進出口，國有企業大幅下降。從企業屬地來看，八成以上為內蒙古企業進出口，吉林省企業猛增。從出口商品品種來看，蔬菜水果為主要出口種類，文化產品激增。從進口商品種類來看，能源、資源型產品繼續霸主進口，結構單一。

拓展資料：1、綏芬河口岸

綏芬河口岸位於黑龍江省綏汾河市，濱綏鐵路與俄羅斯遠東鐵路的交軌出，是黑龍江省唯一的對俄邊境鐵路口岸，也是我國對俄經貿的重要口岸之一。綏芬河距俄濱海邊疆區對應的波格拉尼奇內鐵路口岸國境站格羅捷闊沃26公里，距俄遠東鐵路樞紐烏蘇里斯克市123公里，距俄方西伯利亞鐵路重點、濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方遠東最大的海運港口東方港369公里。該鐵路口岸地處要道，陸海聯運克到達日本的新瀉、橫濱，韓國的釜山，美國的西雅圖等地區，處於東北亞經濟區中心位置，市黑龍江省對外經貿的主通道，的原有時十分突出。

（1）綏芬河鐵路口岸

綏芬河鐵路口岸建於1899年6月，1900年至俄烏蘇里斯克區間開始通車，距今已經有百年多歷史。1994年1月經中俄兩國政府確認為國際鐵路客貨運輸口岸，2003年5月經國務院批准開展口岸簽證工作。綏芬河鐵路口岸現為一等客貨運輸站，主要辦理國際聯運貨物運輸河國際、國內旅客運輸，以及自站貨物的到發、裝卸等作業。現有南、北兩個站場，共佔地27萬多平房米，有線路84條，年設計綜合運輸能力1000萬噸；國際旅客候車室各一座（位於南站場）。

該口岸進出口貨運量約占黑龍江省口岸進出口貨運量的80％。2006年完成758.1萬噸，增長2.1％，創歷史新高；出入境人員實現54.4萬人次，減少2.7％。

（2）綏芬河公路口岸

綏芬河公路口岸位於綏芬河市東部，是301國道（綏滿公路）的起止點，距俄對應口岸城市波格拉尼奇內區16公里，距俄遠東地區陸路將同樞紐烏蘇里斯克市120公里，距俄納霍德卡河東方港270公里。該口岸1988年2月經國務院批准開展臨時汽車過貨運輸，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸，2000年9月經國務院批准作為國家一類口岸正式對外開放，目前實行6天12小時無午休工作制。口岸通道現場佔地15萬平方米，旅檢通道9條、貨檢通道4條；建有集裝箱自動檢測設備和萬米海關監管倉庫，口岸設計運能為年過貨物100萬噸，過客50萬人次。2006年進出口貨運量完成26萬噸，減少8.9％；出入境人員實現62.9萬人次，減少5.1％。

目前綏芬河公路口岸已正式開通綏芬河－波格拉尼奇內、綏芬河－烏蘇里斯克、綏芬河－符拉迪沃斯托克、牡丹江－烏蘇里斯克、哈爾濱－符拉迪沃斯托克公路客運線路，開行27對旅客班車。

2、東寧公路口岸

東寧口岸是1989年12月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1990年3月經中蘇兩國政府換文確認為雙邊公路汽車運輸口岸，同年5月正式開通使用。1992年12月經中俄兩國政府換文確認開展旅客運輸，陸續開通客運和旅遊業務。該口岸通道位於黑龍江省東寧縣，與對應的俄濱海邊疆區波爾塔夫卡公路口岸隔瑚布圖界河想望。瑚布圖河架有永久性橋梁，連接雙方口岸過境公路，距俄方十月區政府所在地波科洛夫卡34公里，距俄遠東最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。

該口岸封閉監管區佔地6.2萬平方米，設處境檢查通道6條，入境檢查通道3條，車輛檢查通道2條。貨檢區設出入境檢查通道各2條，口岸新建設施貨運檢查通過能力達120萬噸/年，客運檢查通過能力達60萬人次/年。目前，東寧公路口岸已實行6天12小時無午休工作制。2006年進出口貨運旅.6萬噸，減少0.5％；出入境人員53.6萬人次，減少13.8％。

3、同江水運口岸

同江水運口岸現由東、西兩個作業區組成、西部作業區簡稱西港，即未擴大開放錢的同江水運口岸，是1986年3月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，同年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸。該港口位於黑龍江省同江市境內松花江、黑龍江交匯處南岸，與俄猶太自治州對應口岸下列寧斯闊耶隔江相距35公里，與俄哈巴夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克港口水上距離272公里。該港口江面寬闊，水深流緩，是松花江最末端港口，也是中外國際船舶進出松花江河運口岸的必經之路，為江海聯運的始發港之一。現有深水泊位5個，可停靠3000噸級的船舶，通航期6個月。西港港區佔地面積1260平方米，備有港口裝卸設備23台套，港內鐵路專用線3條1.81公里，港外鐵路專用線2.62公里，年吞吐貨物能力70萬噸。

東部作業區簡稱東港，為該口岸擴大開放港口，1988年12月經國務院批准驚醒冰封期臨時汽車運輸，1995年經交通部批准開展明水期臨時汽車輪渡運輸。該港口位於同江市區東北38公里的哈魚島西北端，距俄對應口岸下列寧斯闊耶港僅3公里，距俄哈巴羅夫斯克港240公里，有較強的地緣優勢。港區佔地面積25萬平方米，現有3個泊位和460平方米氣墊船基地，硬化場地道路及查驗通道2萬平方米。港口至同江的38公里鐵路專用線已完成鋪軌，2007年可正式通車運營。該港口明水期開展船舶運輸、汽車輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸，基本實現了全年通關。

該口岸2006年進出口貨運量完成54萬噸，比上年增長23.6％；出入境人員實現9.7萬人次，比上年增長44.7％。

1、黑河水運口岸

黑河水運口岸是1982年1月經國務院批准對外恢復開放的國家一類口岸，1983年3月經中蘇兩國政府換文確認為邊境地方貿易口岸，1986年9月經中蘇兩國政府補充換文確認為國家貿易口岸，當月正式對外恢復開通使用，1990年3月經中國與蘇兩國政府換文確認為國際客貨運輸口岸。2004年4月經國務院批准開展口岸簽證工作。該口岸位於黑龍江省北部邊陲，中俄界河黑龍江上有末端南岸黑河市內，隔江與俄阿穆爾州首府布拉戈維申斯克口岸相對，雙方貨運碼頭相距3500米，客運碼頭相距750米。由該口岸經布拉戈維申斯克可與俄西伯利亞大鐵路河貝阿鐵路連接，經其空中航線可與俄國內各大城市相通；由該口岸沿黑龍江水道下行，還可抵達俄遠東各港口直至日本海沿岸各國港口。

黑河水運口岸早在1858年即成為我國對俄貿易口岸，1957年恢復通商，開展邊境小額貿易。現已成為貿易、旅遊以及國際旅客服務的多功能口岸、口岸運輸方式多元化，四季運行：明水期開展水上船舶運輸河輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸和航空運輸。現有客、貨運碼頭及明水期汽車渡輪與冰封期汽車運輸兼用碼頭各1處，擁有千噸級泊位12個。貨運碼頭岸線長612延長米，年貨物吞吐能力120萬噸。客運碼頭岸線長98延長米，路建通道14條，年過客能力00萬人次。

該口岸2006年進出口貨運量完成29.7萬噸，比上年減少33.2％；出入境人員實現108.1萬人次，比上年增長26％，首次突破百萬人次。

2、密山公路口岸

密山公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用。1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東南邊陲密山市檔壁鎮，中俄界湖興凱湖的西北岸1.5公里處，距密山市38公里，距內陸中心城市雞西市約100公里。與俄濱海邊疆區對應口岸圖里洛格隔白棱河相望，相距僅有1公里，距俄最近城市卡緬雷博洛夫64公里，距俄遠東地區重要交通樞紐河貿易中心烏蘇里斯克150公里，距俄濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克260公里。

該口岸基礎及配套設施日臻完善，功能齊全。口岸現場佔地面積1.4萬平方米，設有4條貨檢通道，東側建有2萬平方米的貨物倉儲區。中俄雙方共同在白棱河界河上修建了一座長33米、寬12米的永久性公路橋梁，可常年過客過貨。該口岸年國貨能力在50萬噸以上，年過客能力在30萬人次以上。

該口岸2006年進出口貨運量完成1.5萬噸，比上年減少34.6％；出入境人員實現25.6萬人次，比上年減少10.8％。2007年－3月進出口貨運量完成0.27萬噸，比上年增長11.7％；進出境人員實現4.5萬人次，比上年減少24.4％。

3、虎林公路口岸

虎林公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東部邊陲虎林市區東南58公里處，與俄濱海邊疆區對應寬馬爾科沃隔松阿察河相望，相距僅有1公里，與其所在對應城市列所扎沃茨克市相距只有8公里。在黑龍江省東部延邊扇狀開放口岸群中，該口岸位居中點位置。正對面是俄濱海邊區和哈巴邊區結合部。俄著名的西伯利亞復線大鐵路和與之並行的遠東干線公路貫穿該地區，由此向北可深入俄羅斯腹地，向南可到達濱海便去首府符拉迪沃斯托克和納霍德卡港，並可通向韓國、日本及東南亞。虎林市區內交通十分便利，既有省級公路貫穿全境，又有哈東鐵路由此經過。

該口岸基礎及配套設施日趨完善，客貨通過能力不斷增強。目前建有1000平方米旅檢廳、250平方米雙向車道貨檢廳，修建了1640延長米二級水泥路面口岸過境公路、5萬平方米口岸現場倉儲設施、近8萬平方米海關監管倉庫基地、2萬平方米硬化地面露天貨場。中俄雙方共同在松阿察河界河上修建了一座長207.08米、寬13.96米，橋下可通航的永久型公路橋梁，使口岸不受季節影響，可全天候過客過貨。該口岸年過貨能力可達260萬噸，年過客能力可達100萬人次。該口岸2006年進出口啊貨運完成6.5萬噸，比上年增長27.3％；出入境人員實現0.76萬人次，比上年增長38.8％。2007年1－3月進出口貨運量完成1.7萬噸，比上年增長12％；出入境人員實現0.16萬人次，比上年增長0.8％。