俄羅斯的鐵路運輸線在哪裡

1. 西伯利亞大鐵路在哪

橫貫俄羅斯東西的鐵路干線。起自莫斯科，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）。總長9，332公里，是目前世界上最長的鐵路。奔跑在這一鋼鐵大動脈上的共有大約1000列貨運和客運列車。車里雅賓斯克以西，於十九世紀中建成；以東長7，416公里，於1891年始建，1916年全線通車。三十年代完成全部復線工程。現除赤塔以東的卡雷姆斯卡亞站到遠東區的達利涅列欽斯克（原名「伊曼」）間3，000公里為復線內燃機車牽引外，其餘均實現了電氣化。全線運量西段大於東段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亞間（長627公里）最為繁忙。主要運輸煤炭、木材、礦石、建材、金屬及糧食等，具重要經濟和戰略意義。
今日的西伯利亞大鐵路
俄羅斯的西伯利亞大鐵路總長9289公里，從莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8個時區，可以說是世界上最壯觀的鐵路線之一。西伯利亞大鐵路修建於1891年到1916年，起點是莫斯科，途中穿過遼闊的松樹林、跨過了烏拉爾山脈、穿越了西伯利亞凍土帶，最終抵達太平洋。在蘇聯時期，政府為這條世界上最長的鐵路投入了大量補貼，但時至今日，由於票價提高，能負擔這么長行程的火車票的俄羅斯人已經不多了。一張火車票的價格為12000盧布，約合465美元。在西伯利亞大鐵路建成初期，在這條線上行駛的列車都非常豪華，鋪著厚厚的地毯，裝飾著在巴黎博覽會上使用的橡木板，很多旅客都是慕名而來的。但後來，這條鐵路線上的列車的服務質量和衛生設施每況愈下，乘客也越來越少。現在，俄羅斯國家鐵路公司計劃將一列新的列車「金鷹」號投入使用，希望能再現西伯利亞大鐵路往日的輝煌。這趟列車共有21個客車車廂，每個車廂都有單獨的淋浴、地板採暖和等離子電視。在長達一周的旅程中，如果旅客看膩了窗外的景色，還可以到酒吧品品美味的雞尾酒，放鬆一下。由於路途遙遠，乘火車經西伯利亞大鐵路來到莫斯科的遊客基本都已經在火車上呆了六七天時間，跨越了8個 時區，十分疲憊。盡管如此，他們的熱情卻絲毫不減。像很多遊客一樣，納塔利婭說對此次旅行感到很滿意，與乘飛機相比，乘火車不僅更安全，而且更實惠。

2. 歸納俄羅斯鐵路干線的分布特點，舉例說明鐵路與城市的主要原因是什麼

主要分布在俄羅斯南部和東部。南部和東部城市密集，與鐵路線一樣分布在南部，如西伯利亞大鐵路。

a、俄羅斯領土面積大，居世界第一位，蘊藏著豐富的資源。

b、各地相距遙遠，交通聯絡困難。

c、俄羅斯緯度高，氣溫低，冬季多冰雪，冰雪是俄羅斯水的主要來源。

d、地形以平原為主，平原佔70%。

e、緯度高，氣溫低，喝高度酒能祛寒。

(2)俄羅斯的鐵路運輸線在哪裡擴展閱讀

俄羅斯人口達1.42億（2009年），由於歷史的原因，全國將近4/5的人口和大多數城市分布在歐洲部分。

俄羅斯首都莫斯科位於東歐平原中部，是俄羅斯第一大城市和政治、經濟、文化、交通中心，也是世界著名大城市之一。城市道路以克里姆林宮和紅場為中心，呈放射狀、環狀分布。

俄羅斯是農牧業並重的國家。俄羅斯耕地面積廣大，主要分布在東歐平原中部和南部，東歐平原的伏爾加河流域是主要農業帶。主要農產品有穀物、向日葵、亞麻、甜菜、馬鈴薯等。畜牧業以飼養牛、豬、羊為主。

俄羅斯交通運輸業以鐵路和公路為主，鐵路、公路、航空、水運及管道運輸都很發達。鐵路以莫斯科為中心，呈放射狀分布，歐洲部分比亞洲部分密集。西伯利亞大鐵路橫貫亞歐大陸，被稱為亞歐大陸橋。

3. 為什麼俄羅斯的鐵路主要分布在歐洲部分,亞洲部分稀疏

主要原因：（1）西邊部分距離冬季風源地遠，氣候狀況比東部的西伯利亞地區好一些，人口和城市密集，發展經濟和人們生活對鐵路線的需求量大。東部地區氣候非常寒冷，地形復雜，人口稀少，對鐵路線的需求量不大；
（2）西邊部分靠近歐*西部發達地區，工業發展早，礦產資源開發的規模大，工業基地多，對鐵路線的需求量大。東部地區資源開發難度大，資源開發較少，對鐵路線的需求量不大；
（3）西邊部分主要地形是平原，有利於鐵路建設。亞洲部分南部高原和山地面積大，對修鐵路不利。北部地區盡管地形相對平坦，但凍土廣布，氣候寒冷對修鐵路也不利；
（4）東部西伯利亞地區的河流有凌汛，春季氣溫回升後，容易形成凌汛洪水，對修鐵路也不利。

4. 俄羅斯大部分鐵路運輸為什麼在南方

俄羅斯的運輸方式以鐵路為主且大致分布在南方導致這種交通布局可能的原因是：北部緯度較高，氣候寒冷，有很深的凍土層，建設難度較大，故鐵路沿南部的山區修建．
故選：D．

5. 俄羅斯最長鐵路線名稱及別稱各是什麼

西伯利亞大鐵路是世上最長的鐵路，由俄羅斯首都莫斯科途經西伯利亞到太平洋的海參崴全長9288公里，跨越8個時區，全程需時7天，是世上最長的鐵路

6. 俄羅斯最主要的運輸線路是什麼

第一條路線：由東方港/海參崴進入俄羅斯遠東地區，如馬加單，車利亞賓斯克，葉卡捷琳堡，克拉斯諾亞斯克，新西伯利亞，莫斯科等城市！走這條路線到俄羅斯西部費用偏高，到俄羅斯中部比起鐵路運輸來時間較長，在費用和時間方面考慮運輸到俄羅斯東部是最好的選擇！
第二條路線：全鐵路運輸，由中國阿拉山口/滿洲里轉關，進入俄羅斯地區！可以到達俄羅斯的各大火車站，時間快，費用適中，被廣大貿易商接受！此運輸櫃貨和散貨都可以操作，散貨可以清關及送貨上門，靈活多變，如果貨物不多的貨可以選擇！散貨是白色清關，貨物沒有被海關扣押的風險，時間有保障，現在在俄羅斯的清關都向正常話發展！
第三條路線：經俄羅斯聖彼得堡港口，運輸到俄羅斯內陸城市，主要是俄羅斯西部！時間較長，費用更有優勢！走這條路線的貨物多數在俄羅斯的聖彼得堡清關，然後安排貨物拖車/鐵路運輸到各大城市！
第四條路線：經黑海地區，在俄羅斯的新羅西斯克港口中轉到索契等地區！

經敖德薩港口，中轉到俄羅斯地區！此運輸都為清關運輸！
第五條路線：漢堡中轉到俄羅斯的內陸城市，這條路線一般是在漢堡清關的使用的多！也被廣大的做俄羅斯貿易的商家所了解。

第六條路線：空運到俄羅斯！一本的空運到是直飛到莫斯科，送貨或者客人上門提貨！

其他的運輸方式：再中國與俄羅斯的邊境交接的地方，很多人用「手提包」的形式把貨物提到俄羅斯，再用汽車等交通工具運輸到各大城市！

7. 說說俄羅斯交通運輸線鹿分布有什麼特點亞歐大陸橋是指哪條鐵路

俄羅斯交通線分布不均勻，交通線主要分布於歐洲部分，亞洲地區交通線比較少。亞歐大陸橋指的是俄羅斯西伯利亞大鐵路，該條鐵路從太平洋沿岸符拉迪沃斯托克延伸到莫斯科，最終到荷蘭鹿特丹港。

祝你學習進步！

8. 俄羅斯的鐵路線和城市多分布在南部地區，你能說出其理由嗎

俄羅斯北部氣候寒冷，資源短缺，無人居住。城市都建在南部，所以即使其南部多是山區地形，但從經濟價值來看，鐵路都應修建在南部。而修建在北部是無任何意義的，只會浪費人力物力！

9. 俄羅斯城市鐵路交通線重要分布在國土的哪裡

俄羅斯城市鐵路交通線主要分布在國土的西部