俄羅斯小汽車什麼時候進口中國

Ⅰ 俄羅斯現在還向中國出口小汽車嗎

應該沒有了，俄羅斯的車起碼在外形上在中國是賣不動，賣不出去的商品，還有誰在賣呢。
斯柯達是捷克的公司，但已被大眾汽車公司吞並。
卡瑪茲是俄羅斯的
太脫拉是捷克的，兩者性能都不錯，在中國是典型的工程車。太脫拉是風冷發動機很適合在寒冷的地方使用而且馬力強勁，車架設計比較有特色。我原來的公司就有好幾輛太脫拉呢
卡瑪茲今年好像在達喀爾拉力賽奪冠了吧。

Ⅱ 中國為什麼不進口俄羅斯的汽車

九十年代初，中俄邊境貿易剛剛開始的時候，曾經大量進口過俄羅斯汽車.如拉達.伏爾加.吉爾，卡瑪斯等等.但後期因為俄汽車技術落後.更主要的是利潤等原因.所以停止了進口，現在反過來大量從中國出口到俄羅斯

Ⅲ 俄羅斯汽車niva殺入中國市場，售價三萬起步

有人可能覺得在開玩笑，10萬的進口車可以想像，拋去運輸環節的成本，這車還能看嗎？更別提越野車這個身份，國內10萬買到的SUV都不一定能越野！這款車讓這一切都實現了，十萬真的能買到純正越野車，它就是來自俄羅斯的汽車品牌拉達旗下的niva（音譯：泥瓦）車型。

這款車性價比談不上多高，乘坐也談不上舒適度，只能作為車主的大玩具，市區用車油耗和舒適度都是應該考慮的，所以銷量並不是很高，大家也不常見。相比之下，很多人都會選擇大品牌出品的大尺寸豐富配置的車型，但是也有人為了情懷買單，80年代的時候，拉達也有過春天。

Ⅳ 為什麼在中國境內很少有俄羅斯品牌的汽車

我比較關注東歐汽車。1985年左右是俄國汽車的轉折點,從此俄國汽車技術偏落後於世界。2000年以後有所恢復,多以半合資方式生產自主品牌汽車。中國從90年代末停止進口俄國汽車。這些車主要缺點是油耗大和外觀不符合中國人審美,而且俄國汽車出口的品種都是舊品種,新產品在本國銷售。中國早期進口的車也基本都被淘汰掉。俄國車曾大量出口到西歐,應該說口碑並不很差,在西方知名度比中國汽車高很多。你說紅旗沒有人知道,但如果說CHAIKA海鷗很多西方車迷都清楚。

Ⅳ 俄羅斯進口到中國的車叫什麼

俄羅斯進口到中國的車分別是：拉達泥瓦、瓦茲旅行者、瓦茲獵人、ZIL 130。

1、拉達泥瓦

ZIL-130這款車型從設計、誕生再到批量化生產每一個階段都蘊含著一代汽車人對車輛研發創新的無限熱誠。

在1956年8月29日經蘇聯汽車工業部批準的技術任務中，時任總工程師的I.A.利哈切夫受命開發一種新型ZIL-130兩軸卡車，設計之初就計劃到該車型用於在各種類型的道路上運輸貨物，以及拖拽運輸能力更強的半掛式車型。

Ⅵ 從俄羅斯進口汽車到中國手續

從俄羅斯進口汽車到中國手續如下：

1確認進口車輛有CCC認證證書.

2.進口車輛的外籍人士必須有正本簽章未過期護照並就業證,居留證且有效期需在一年以上.

3.進口車主工作公司需提供公章,營業執照復印件及海關自理報關，報檢企業登記證（十位數編碼）.

4.俄羅斯托運必須為海運提單主單（收發貨人需同一人）.

5.客戶需提供詳細的進口車輛資料（包括車輛的品牌/型號，VIN，發動機號碼，生產日期，行駛公里數，購車或評估證明）.

6.進口車輛達到港後,辦理換單手續.

7.資料齊全後，車主本人必須帶好相關資料到公司所在地海關辦理進口關封的申請手續.

8.等待海關批准進口後，到海關領取海關進口批文（關封）.

9.辦理報關，報檢，海關查驗等相關手續.

10.海關根據實際情況進行對進口車輛驗貨，審價，審定價格後，估價，確認價格後征稅.

11.辦理進口車輛放行，提車計劃安排.

12.到海關監管倉庫提取進口車輛.

13.客戶需到本進口車輛的特約維修站或專業修理廠辦理本進口車輛的發動機號碼及VIN的拓印，並核對申報時的信息是否正確.

14.帶好進口車輛的拓印並開車到商檢局辦理驗車工作，並安排舊車驗車手續.

15.開車到海關業務處辦理進口車輛申領進口證明書（領照單）.

16.商檢局領取進口車輛商檢單.

17.購買進口車輛保險.

18.辦理上牌手續.

19.支付進口車輛購置稅

20.開車到車輛管理所辦理進口車輛樣車製作業務.

21.開車到車輛管理所辦理上牌手續.

Ⅶ 中國為什麼不進口俄羅斯的汽車

您好，在很久以前我國曾經大量進口前蘇聯的伏爾加汽車，現在俄羅斯的汽車工業已經很落後了，造車工藝不比我們的自主品牌好，他們國內的市場也被歐美大品牌壟斷
望採納

Ⅷ 俄羅斯為什麼進口中國汽車，俄羅斯沒汽車嗎

進口的主要是轎車和其他輕型車輛

毛子的汽車價格高，耗油且質量不穩定，莫斯科人的漏油問題就一直沒解決，國產的吉利和奇瑞都跑到毛子國去設廠了

Ⅸ 俄羅斯牌照的汽車如何進中國

經過批準的俄羅斯車牌的車輛在中國能開。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百二十二條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百一十三條以及《臨時入境機動車和駕駛人管理規定》(公安部令第90號)的有關規定，

國家對入境的境外機動車的道路交通安全實施統一管理；境外機動車入境行駛，應當向入境地的公安機關交通管理部門申請臨時通行號牌、行駛證。

一、境外機動車臨時入境行駛的情形

境外機動車臨時進入中華人民共和國境內行駛的，主要包括以下幾種情形：

（一）經國家主管部門批准，臨時入境參加有組織的旅遊、比賽以及其他交往活動的；

（二）臨時入境後僅在邊境地區一定范圍內行駛的。

與中國簽訂有雙邊或者多邊過境運輸協定的，按照協定辦理。國家或者政府之間對機動車牌證和駕駛證有互相認可協議的，按照協議辦理。

二、關於臨時入境機動車的牌證許可

境外機動車臨時入境行駛，應當向入境地或者始發地所在的直轄市或者設區的市公安機關交通管理部門申領臨時入境機動車號牌和行駛證，用中文填寫《臨時入境機動車號牌、行駛證申請表》，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）境外主管部門核發的機動車登記證明，屬於非中文表述的，還應當出具中文翻譯文本；

（二）中國海關等部門出具的准許機動車入境的憑證；

（三）屬於有組織的旅遊、比賽以及其他交往活動的，還應當提交中國相關主管部門出具的證明；

（四）機動車安全技術檢驗合格證明，屬於境外主管部門核發的，還應當出具中文翻譯文本；

（五）不少於臨時入境期限的中國機動車交通事故責任強制保險憑證。

公安機關交通管理部門應當在收到申請材料之日起三日內審查提交的證明、憑證，查驗機動車。符合規定的，核發臨時入境機動車號牌和行駛證。

臨時入境機動車號牌和行駛證有效期應當與入境批准文件上簽注的期限一致，但最長不得超過三個月。

Ⅹ 汽車是什麼時候進去中國的

中國從1901年開始已有汽車進口。清光緒27年（1901年）冬，匈牙利人李恩時（Leinz）將2輛汽車帶入上海。同年臘月廿一日（1902年1月20日），經公共租界工部局例會上討論，決定先發臨時牌照，次年發正式牌照。1907年以後，中國少數沿海城市陸續出現汽車客運和汽車貨運。1913年，全國經濟委員會成立，督導公路建設，撥款地方修路，鼓勵民辦汽車運輸，將公路列為政要之一。1917年，當時中國第一條汽車運輸線路張（家口）庫（倫，今蒙古烏蘭巴托）公路通車。到1927年全國公路總長已達29170千米，民用汽車保有量由1912年的294輛增長到18677輛。1934年成立公路委員會，統一路政，開展省際聯運。到抗日戰爭爆發之前的這一時期，可以說是中國汽車運輸業日趨繁榮的年代，每年平均進口汽車5500輛，全國公路總長延伸到117296千米，民用汽車保有量68917輛，出現了一批官辦的和民營的出租汽車公司和公共汽車公司。