去俄羅斯的國際專列叫什麼

⑴ 請問坐火車去俄羅斯，在什麼地方可以坐呢

去俄羅斯有2趟火車，都是北京——莫斯科的。

國際列車是指在不同國家之間運行開通的列車，也就是跨國火車。國際聯運加掛列車為聯運車廂加掛在國內客運正常車次上，因此普通旅客可購買該車國內任意車站車票。

國際聯運專運列車，僅加掛少量宿營（0號）、餐車等回轉車。國內各站車票購買較難：通過車站值班窗口出示護照等有效證件購買、通過旅行社購買、固定車站發售（如K20為滿州里站，K4為二連站）。

拓展資料：

所謂單方面接管，就是由一國的鐵路部門管理，在兩國之間往返開行的列車。單方接管列車沒有由中國鐵道管理部門管理的列車。

蒙古鐵路擔當的681-686次（蒙古鐵路車次）：681次，扎門烏德-二連，每周一、四開行，二連10:25到；682次，二連-扎門烏德，每周一、四開行，二連13:35開；683次，扎門烏德-二連，每周三、六開行，二連10:25到；684次，二連-扎門烏德，每周三、六開行，二連14:45開；685次，烏蘭巴托-二連，每周一、四開行，二連11:25到；686次，二連-烏蘭巴托，每周二、五開行，二連18:00開；俄羅斯鐵路擔當的653/654次（俄鐵車次）滿州里-赤塔，每周一俄羅斯赤塔站發車，每周二滿洲里發車；集安，圖們，綏芬河不定期開行多對過境列車。

參考資料：國際列車-網路

⑵ 我要去俄羅斯一趟，聽說有個國際專列，請知情人士告知。

確實如你說的鐵路系統查不出票價。

K3次,全程7865km,京局京段的YW18/RW19車底。
北京 7:40開
張家口南 11:36/42
大同 14:10/26
集寧南 16:13/23
二連 20:39/23:15
(以下為烏蘭巴托時間)
扎門烏德 23:40/1:20
賽音山達 4:50/5:15
喬伊爾 8:45/9:05
烏蘭巴托 13:15/50
棕哈拉 16:44/17:05
達爾汗 19:10/20
蘇赫巴托 20:50/22:05
(以下為莫斯科時間)
納烏什基 17:53/21:46
烏蘭烏德 2:00/23
伊爾庫茨克 9:16/39
克拉斯諾雅爾斯克 3:32/52
新西伯利亞 15:45/16:13
鄂木斯克 23:39/54
別爾米Ⅱ 17:22/42
基洛夫 0:45/1:05
莫斯科 14:19到

還有車次——
N402/3 (北京時間)(格羅捷克沃時間)(格羅捷克沃時間)(北京時間)

⑶ 北京到莫斯科，如何才能乘坐K3國際列車

K 3是我國鐵路的列車，從北京出發，可以開到莫斯科，在1956年的時候就已經開通了，並且貫穿了整個歐亞大陸會路過中國，還有蒙古國，俄羅斯三個國家，整個路程大概有7692公里左右，在鐵路史上來講也是最長的列車了。

全程都是卧鋪，並且是非常軟的，可以保證旅客的休息時間，並且還可以下車望風，沿途的這種火車站建點兒，都是很有特色的，對於喜愛旅遊的人士來講，這種國際列車是非常誘惑的。

火車第3天就入境俄羅斯境內了，我們可以看到光禿的草原，可以用漫無邊際這個詞來形容，並且眼前有很多的景色會讓我們抑制不住的興奮和激動。有人說俄羅斯的人民好像他們心中充滿了詩歌，還有童話，我們可以看到鐵路兩旁即使再簡陋的房子，窗戶上也會刷上漂亮的油漆，包括小院子，裡面總是有很多的鮮花在盛開。

可見俄羅斯這個地方真的是讓人充滿期待的，如果大家旅遊不妨去俄羅斯逛一逛。

⑷ K3次國際列車，北京到莫斯科，途中經過哪些地方城市

K3次國際列車途經的城市有：

中國的北京、張家口、集寧；蒙古的扎門烏德、賽音山達、喬伊爾、烏蘭巴托、宗哈拉、達爾汗、蘇赫巴托爾；俄羅斯的烏蘭烏德、斯柳江卡、伊爾庫茨克、濟馬、下烏金斯克、伊蘭斯基、克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、巴拉賓斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、葉卡捷琳堡、彼爾姆、格拉佐夫、基洛夫、下諾夫哥羅德、弗拉基米爾、莫斯科。

K3/4次列車，是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京至俄羅斯聯邦首都莫斯科的一趟國際聯運快速列車，自1959年6月4日起開行，現由中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段國際聯運車隊負責客運任務。是繼K19/20次列車之後連接中國與俄羅斯的第二趟國際聯運列車。

列車使用德國製造的18型客車及19型客車，穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程7819公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。

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列車劫案

1990年代初，俄羅斯對生活物資的大量需求讓不少熱衷於經商的中國人都走上了倒賣小商品的淘金之路。K3/4次列車是北京通往莫斯科的最便捷陸路通道，於是，車還沒到莫斯科，貨便已售罄。帶貨者和偷渡者身上的大量美元，吸引了不法分子的注意，1992年開始出現了偷竊行為，到了1993年初就變成了搶劫。

1993年5月26日，K3次列車駛出中國國境後，中國乘警便按照規定下車，而蒙古國與俄羅斯卻沒有安排警察上車值守。一夥劫匪突然從包房裡竄出，沖進列車包廂，向乘客索要護照、錢財，捆綁和毒打受害人。在後來6天6夜的行程里，先後有四伙匪徒對列車進行洗劫，20多名中國旅客遭到劫持，3名婦女被強奸、輪奸，多人被打傷、刺傷。

劫案發生後，中國駐俄羅斯大使館以密函形式上報國家，公安部以最快的速度成立了中俄列車劫案專案組，在兩國開始了大規模的偵破和搜捕，直到1994年一共拘捕了102人，2011年該案件的最後三名網上通緝犯全部落網。2012年1月10日，北京鐵路運輸中級法院的法庭對主犯邵迅進行審判。

⑸ 中國到俄羅斯的火車一

K3/4次列車。

K3/4次列車，是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京至俄羅斯聯邦首都莫斯科的一趟國際聯運快速列車。

穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程7819公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。

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北京至莫斯科每星期三在北京站發車，每星期四經由烏蘭巴托站，於星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，運行131小時31分，使用車次為K3次（中國境內）、003次（蒙古國境內）、003З次（俄羅斯境內）；

莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，每星期日經由烏蘭巴托站，於星期一抵達北京站，運行129小時50分，使用車次為004З次（俄羅斯境內）、004次（蒙古國境內）、K4次（中國境內）。

⑹ 中國去俄羅斯的火車

有哈爾濱到哈巴羅夫斯克的~~不過具體時間現在不知道了~~~

火車開到邊境上 出中國海關的時候檢查一次 在綏汾河… 然後過俄羅斯海關的時候檢查護照 烏蘇里斯克…
列車員都是俄羅斯人 說俄語
沒有英語這一說~！

⑺ 中國有到俄羅斯的火車嗎

中國有到俄羅斯的火車的，始發站是北京，終點站是莫斯科的，一周一班列車的。

⑻ 中國到俄羅斯有火車嗎

中國到俄羅斯有火車。

1960年5月24日，北京—烏蘭巴托—莫斯科K3/4次國際旅客列車正式開行。它是新中國成立後開行的第一趟國際聯運列車。它橫貫亞歐大陸，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程設置33站，全長7858公里，停靠三個國家的首都，列車單程運行約132小時，往返需13天。

列車甚至要在冬季氣溫零下50攝氏度的超低溫環境中運行，這種超低溫、長距離、強風沙的特殊運行環境給列車的研製帶來諸多技術挑戰。隨著國內多趟「綠皮車」的退出，馳騁於中俄兩地的K3/K4次「綠皮車」也終於迎來了自1996年升級後的再次改造。

(8)去俄羅斯的國際專列叫什麼擴展閱讀：

1954年1月28日，莫斯科與北京之間的直達列車首次通車，車次為19/20。

1960年5月24日，橫跨歐亞大陸的北京—烏蘭巴托—莫斯科K3／4次國際旅客列車正式通車。這是新中國成立後開行的第一趟國際聯運客車。

2004年7月31日，一列被命名為「中俄友誼號」的專列從北京啟程，開往俄羅斯首都莫斯科。這是新中國成立以來開行的第一趟出境旅遊專列。 在去年北京奧運會期間，很多歐洲遊客乘坐這趟國際列車前來北京觀看比賽，一時吸引了不少目光。

⑼ 北京到莫斯科的國際列車

北京到莫斯科的國際列車主要有k19次國際列車和k3次國際列車兩趟。

1、k19次列車，

019/020次「東方號」列車，在中國境內稱為K19/20次列車，是俄羅斯鐵路運行於俄羅斯聯邦首都莫斯科至中華人民共和國首都北京的一趟國際聯運快速列車，自1954年1月31日起開行，現由莫斯科鐵路局負責客運任務。

該次列車穿越西伯利亞鐵路、濱洲鐵路、京哈鐵路、沈山鐵路、津山鐵路及京滬鐵路，運行橫貫歐亞大陸，全程8986公里。

其中莫斯科至北京每星期六在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，運行145小時04分，於下星期六抵達北京站，使用車次為002Щ次、320Ч次（俄羅斯境內）、K20次（中國境內）；

北京至莫斯科每星期六在北京站發車，運行139小時58分，於星期五抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，使用車次為K19次（中國境內）、319Ч次、001М次（俄羅斯境內）。

2、K3次國際列車，

K3是中國鐵路的一趟列車，從北京開往莫斯科，於1959年6月4日開行，貫穿歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路史上里程最長的旅客列車。

北京至莫斯科每星期三在北京站發車，運行131小時31分，於星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站。乘坐的K3是要經過中國—蒙古國—俄羅斯三個國家，所以需要辦理蒙古國的過境簽與俄羅斯的簽證。

(9)去俄羅斯的國際專列叫什麼擴展閱讀：

北京到莫斯科的國際列車的特點：

1、一路風景極佳，群山、草原、白樺林、貝加爾湖、俄羅斯鄉村相繼映入眼簾，每時每地景色各有不同。

2、火車本身就像一個博物館，是最早德國產的綠皮火車，距今已有50多年歷史，在祖國解放初期主要是政府官員到蘇聯學習乘坐。

3、全程卧鋪且是軟卧，可以保證好的休息。在一些站點還可以下車望風，沿途的火車站建築也很有特色。

參考資料來源：網路-K19/20次列車