俄羅斯有什麼機車

① 俄羅斯T-90和T-90S,T-90C有什麼不同

T-90 是俄羅斯研製的主戰坦克。它改良自T-72，但採用T-80U的火控系統。
T-90S和T-90C其實是一回事，是T-90A外銷版，因為俄文的西里爾字母es看起來像英文的c。

T-90數據：
乘員：3人
長度：9.53米
寬度：3.78米
重量：46.5噸
最大速度:65公里/小時
最大行程:375公里（外掛油箱後550公里）
主要武器：125毫米滑膛炮
輔助武器：7.62毫米機槍×1、KORD/NSV 12.7毫米機槍×1

T-90S 原是專為出口印度設計的，並2006年間開始在直接印度當地生產，全名為T-90S Bhishma。「Bhishma」是印度史詩中的一個人物。2001印度購買310輛T-90S且另付了120輛的貨款，已經有90輛半完成、100輛幾乎完成生產。S型都由烏拉爾機車車輛廠廠生產並升級車里亞賓斯克拖拉機廠開發的1000馬力引擎。印度偏好T90是因為它直接由印度目前用的T-72開發而成訓練和後勤都簡化不少。

T-90和T-90S主要區別：
1、火炮
T-90S裝有1門125毫米2A46M-1滑膛炮,是2A46型火炮的改進型。該炮是80年代至90年代中期蘇聯主戰坦克最好的坦克炮。
T-90A主戰坦克主要武器是1門更先進、威力更大的125毫米2A46M-4型滑膛坦克炮,2A46M-4坦克炮是2A46型滑膛坦克炮最新改進型。

2、彈葯
出口型裝備的是3BM42型鎢合金穿甲彈,這是蘇聯時期至90年代初、中期,蘇俄裝甲部隊最為先進的穿甲彈,穿深600毫米
T-90A裝有俄羅斯全新一代125毫米口徑的新型彈葯,全新的3BM48系列穿甲彈擁有擊穿850毫米厚的軋制均質鋼裝甲板的能力。

3、火控
T-90S的火控系統為1A45T型,由於車長、炮長的瞄準鏡雙向穩定,熱像儀在垂直方向獨立穩定,水平方向隨動火炮穩定
T-90A的1A45M型(大多稱1A46)火控系統是俄羅斯全新研製的。全系統由以下子系統組成:1A42U自動化火控系統、T01-P02T熱成像瞄準儀、PNK-4S車長觀測瞄準系統、後視攝像系統、2E42-4武器穩定系統等系統。
T-90A的火控系統採用「獵-殲」式,車長和炮長都可以控制火炮瞄準和開火,而且無論是哪種攻擊模式都具有很高的首發命中率。

4、防護
目前出口印度的T-90S其炮塔由「喬巴姆」復合裝甲鑄造而成,內含435毫米厚的鋁塑料夾層,基體裝甲厚度相當於380毫米厚的軋制均質鋼裝甲。經測試,T-90S的抗穿甲能力相當於530毫米軋制均質鋼裝甲,抗破甲能力相當於520毫米軋制均質鋼裝甲。
T-90A的炮塔採用多層復合裝甲(炮塔頂部除外)為主的基本裝甲防護,為全新的「碎片」復合裝甲,這種新型「碎片」裝甲與T-80U的「蜂窩」裝甲原理基本類似,主要區別是,在每個鈦合金作為構架的「蜂窩」內加入了碗型無底金屬體。改進了陶瓷的製造工藝,生產出了新的陶瓷球(LOS),同時也開發了新的裝甲構成模式,真正實現了約束型的裝甲構成。 安裝新一代「Relikt」附加反應裝甲後,T-90A的硬防護達到一個空前高的水平,對穿甲彈和破甲彈的防護能力大為提高,其車體可達950～1500毫米,炮塔是1150～1800毫米。

5、發動機
T-90S的動力系統為一台617.4千瓦(840馬力)的B-84M型四沖程渦輪增壓多燃料柴油機,由於自重為46.5噸,使得T-90的單位功率僅為18馬力/噸。
T-90A則換裝了一台馬力更大,更先進的V-92S2型柴油機,最大功率達到735千瓦,遠遠大於T-90S的B-84M型。

6、其他
T-90A還有許多T-90S沒有的標准裝備,比如涉水裝備、衛星定位導航系統、挖壕具(刮鏟式推土機)、電動水泵以及內外通信設備。為在低溫條件下作戰,還裝備了發動機預熱設備和乘員艙的加熱設備,這些T-90S都是沒有的。

相比之下,出口型的坦克要低於俄羅斯自用型一個檔次,或者說有整整一代的差距，也就是人們常說的「猴版」。

② 俄羅斯鐵路與中國鐵路的不同點有哪些

一、鐵路營業里程不同

1、俄羅斯鐵路：俄羅斯的鐵路總里程達到128000公里。

2、中國鐵路：到2019年年底，中國鐵路營業里程將達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，居世界第一。

二、始建時間不同

1、俄羅斯鐵路：1834年在下塔吉爾建成第一台鐵路蒸汽機車。

2、中國鐵路：中國鐵路始建於清朝末年。

三、特點不同

1、俄羅斯鐵路：路網布局主要集中分布在人口稠密和經濟發達的歐洲部分，約佔俄羅斯鐵路路網的80%。

2、中國鐵路：高速鐵路達3.5萬公里，位居世界第一，全國鐵路復線率和電氣化率分別達到57%和67%，分別位居世界第二位和第一位。

③ 19世紀末的俄國有火車嗎除了有船之外，還有什麼交通工具嗎

在19世紀以前，俄國和許多其他歐洲國家一樣，最傳統的交通運輸方式是水運。早在18世紀初期，俄國已經建成了很大規模的運河系統，並逐步將伏爾加河、第聶伯河、頓河、北德維納河與鄂畢河的上游聯系在一起，以促進水路交通的發展。至19世紀初期，工業革命的浪潮擴展到俄國，機器化生產逐漸代替手工業生產，工廠制度逐漸代替手工工場。工業化的發展必須解決交通運輸問題，水路及公路已經不能完全滿足日益增長的運輸需要。因此，在沙皇尼古拉一世統治時期，俄國的一些有識之士開始提出仿效英國修建鐵路，但招致了一些保守勢力的反對聲音，最激烈的反對者是財政大臣康克林和交通大臣托爾，他們認為修建鐵路是「無謂的浪費資本和破壞人民道德」。盡管如此，軍事戰略的考慮和國內外貿易的利益促使俄國逐步走上修建鐵路的道路。

俄國第一條使用蒸汽機車牽引的鐵路，是於1834年在下塔吉爾的一家冶金工廠內建成的，全長854米。這條小型鐵路的建築者和俄國第一台鐵路機車的創造者，是農奴工匠契列潘諾夫父子兩人，這條鐵路能以每小時16公里的速度運輸1000普特的礦石。而俄國第一條真正意義上的公用鐵路，是建於1837年的皇村鐵路，這條鐵路連接了當時的俄國首都聖彼得堡和位於其市郊的皇家行宮所在地——皇村（今普希金市），全長25俄里（26公里），採用1829毫米（6俄尺）的軌距，最高速度可達60公里/小時，機車車輛均由國外輸入。皇村鐵路實際上並無經濟意義，這是專門為從聖彼得堡到巴甫洛夫斯克度假的軍官服務的，但這條鐵路的重大意義在於以實踐證明了鐵路運輸的優越性。

1842年2月1日，沙皇尼古拉一世根據交通部部長梅利尼科夫（Павел Петрович Мельников）及聖彼得堡交通工程學院學者克拉夫特（Николай Осипович Крафт）的報告，頒旨修建莫斯科-聖彼得堡鐵路，同年8月1日動工，至1851年11月1日建成通車。為了便於施工計算，在梅利尼科夫的堅持下，軌距被確定為5俄尺（1524毫米），並採用右側行車，成為日後俄國鐵路的統一標准。這條鐵路連接了俄國兩座最大的城市，全長644.5公里。過去兩地之間由水路及公路運輸的糧食及農產品貨流從此能夠改用快捷的鐵路運輸，對俄國的經濟發展起到極大的作用。莫斯科-聖彼得堡鐵路也是當時世界上技術水平最高的鐵路之一，從建設之初即為復線鐵路，沿線經過許多泥濘、沼澤、河流，全線建有8座大型橋梁、182座中小型橋梁、34個車站。除此之外，俄國於1851年開始建造聖彼得堡-華沙鐵路，至1853年修築了聖彼得堡至加特契納一段後，因為克里米亞戰爭的爆發而被迫暫停，至1857年恢復動工，到1862年建成通車。

④ 俄羅斯汽車都有什麼品牌

1、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物。GAZ位於俄羅斯下諾夫哥羅德地區，生產有頗受小生意人青睞的輕卡Gazelle，和曾經作為俄羅斯官員御駕的Volga轎車等車型，但Volga車的地位正在逐漸被賓士車取代。

2、Lada（拉達）

拉達是俄羅斯最大汽車製造廠——伏爾加旗下的汽車品牌，2009年2月正式停產。在上世紀60年代蘇聯從義大利引進了車型，上世紀80年代曾一度做過北京的計程車，後因外觀差被夏利取代。

3、Kamaz

KAMAZ也是俄羅斯的汽車公司,是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、克拉斯KRAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列。產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。

4、阿維托托爾

阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於1996年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

5、Moskvich（莫斯科人）

這是前蘇聯一家汽車製造廠，汽車廠成立於1930年，上世紀70、80年代占據著俄羅斯汽車業的龍頭地位，曾經被認為是蘇聯汽車製造業的一面旗幟。Moskvich與1947年生產首批Moskvich汽車，之後隨著市場上的熱銷，市佔率越來越高漸漸把Moskvich推上蘇聯汽車業的第一大廠。

⑤ 印第安Appaloosa v2.0將在俄羅斯賽車中亮相，遇見你的冰雪機車

印第安阿帕盧薩（Appaloosa）和Bobber賽車手搭檔，定於下周在2020年西伯利亞的貝加爾湖英里冰速節上首次亮相。
第二代阿帕盧薩（Appaloosa）由液冷的1133cc液冷V-Twin發動機產生約150hp（147.9bhp）的動力，並配有Nitrous Express性能套件，由Workhorse Speed Shop的工程師Brice Hennebert共同創造。
團隊人員到達訓練場地准備比賽，下周初將揭開完整建築的面紗。這輛車將嘗試在1/8英里和一英里長的直線路段上刷新速度記錄。 同時，漂流，飆車，平地賽道和自由式摩托車越野賽也將吸引觀眾的視線。
塞巴斯蒂安·洛倫茲（SébastienLorentz）將騎乘該摩托車，目標是200公里/小時。這還不算快，去年的最高時速紀錄是Hay鳥，她的時速約為250公里/小時。
關於Appaloosa v2.0
Appaloosa的最終目的是巡航，布萊克（Brece）的技師花了四天的時間，用手工釘上對輪胎進行了沖擊，改變了整車的輪廓，騎手搭在鑄好的車架上，以最大程度地提高空氣動力學效率。
由於結冰，摩托車能損失約30％的功率和速度，而主要問題是輪胎。他們在輪胎上安裝了雙頭螺栓，由此一來時速可以突破200公里。另外，車上的輪胎每個都有250個螺柱帶來的重量，再速度的影響下有非常大的動力，再加上寒冷的冬季，非常考驗輪胎的耐力。
為了應對一天中可能低至-20度的寒冷，整流罩的嘴部已被碳封口封閉，有利於減少散熱量，保護騎手免受大塊冰的侵蝕。 為了提高安全性，在整流罩內還裝有尖刺橡膠。為了保持自行車的穩定，還提供了前後避震裝置以及轉向減震器。 甚至改了Akrapovic排氣等等。
一切都是全新的系統且各不相同，可以通過計算機來管理所有的亞硝酸鹽和燃料，擁有一個真正的用戶友好界面。
盡管系統操作起來更簡單，但要在寒冷的條件下充分利用該技術可能是一個挑戰，因為亞硝酸鹽的工作溫度為10至25度。
在比賽之外，印第安將在5月24日至26日在英國的The Shed 展上展示這輛車，敬請期待！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 俄羅斯總理普京駕駛的那輛哈雷摩托車多少錢

四十幾萬美元

⑦ 世界各國摩托車品牌有哪些

1、日本的鈴木

鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木商標圖案中的 「S」是 「SUZUKI」的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。

1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。

2、義大利的杜卡迪

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家義大利摩托車生產商，總部位於義大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及義大利特色的設計而聞名。

3、奧地利的KTM

KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商，1934年誕生，強項是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎。 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現。1934年KTM 誕生在奧地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名。

4、美國的哈雷摩托

哈雷摩托是由哈雷戴維森摩托車公司（Harley-Davidson Motor Company）生產的摩托車品牌，創始於1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴維森（Davidson）三兄弟在密爾沃基創建。主要車型有SOFTAIL 軟尾車系、TOURING 旅行車系、DYNA 戴納車系、Sportster運動者車系。

5、中國的豪爵摩托

豪爵摩托是中國名牌、中國馳名商標，旗下有十幾個系列、一百多個款式豪爵經典品種—鑽豹的摩托車產品，多年來一直是國內摩托車第一品牌。旗下有許多國內馳名的產品子品牌，如：鑽豹、驪爽、迪爽、銳爽EN、悅冠、GN太子、銀豹、KA 天龍星、海王星、福星、悅星、天鷹、天玉、喜運、宇鑽、紅寶等，以及高級跑車gw250驪馳。

⑧ 實拍川崎ZX-6R摩托車，全車「熔岩紅」，3.4秒破百，車主是女騎士

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：俄羅斯著名女騎，座駕「熔岩紅」川崎摩托車，出門穿皮衣戴聖誕帽

前言：喜歡摩托車的女性在國內比較少，但是能夠駕駛摩托車上街的女騎士，一般都是很拉風的，因為相比男騎士來說，女騎士更為亮眼，可謂是大街上一道美麗的風景線。

?綜上所述，面對這樣一台川崎ZX-6R摩托車，個人認為買得起這類機車的車主，其身價都是不差的，畢竟這類車型在國內的價格相當於一台小轎車。

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⑨ 介紹蘇聯的蒸汽機車和內燃機車

有ΦД型蒸汽機車、vl60型電力機車、t3m內燃機車等。

⑩ 誰買過俄羅斯邊三輪摩托車，俄羅斯一輛烏拉爾邊三輪摩托車價格多少

俄羅斯烏拉爾邊三輪摩托車是大排量摩托工藝也非常的好，配置基本上和汽車差不多，再加上進口進口的關稅又很高，大概的價格需要十幾萬人民幣。