俄羅斯宇宙飛船什麼樣子

⑴ 宇宙飛船的前蘇聯宇宙飛船

1、東方號宇宙飛船
東方1號宇宙飛船，它由乘員艙和設備艙及末級火箭組成，總重6.17噸，長7.35米。 乘員艙呈球形，直徑2.3米，重2.4噸，外側覆蓋有耐高溫材料，能承受再入大氣層時因摩擦產生的攝氏5000℃左右的高溫。乘員艙只能載一人，有三個艙口，一個是宇航員出入艙口，另一個是與設備艙連接的艙口，再一個是返回時乘降落傘的艙口，宇航員可通過舷窗觀察或拍攝艙外情景。宇航員的座椅裝有彈射裝置，在發生意外事故時可緊急彈出脫險。同時在飛船下降到距離地面7000米的地方，宇航員連同座椅一起彈出艙外，並張開降落傘下降，在達到4000米高度時，宇航員與座椅分離，隻身乘降落傘返回地面。設備艙為頂錐圓筒形，長2.25米，重2.27噸，在飛船返回大氣層之前，與乘員分離，棄留太空成為無用之物。東方1號宇宙飛船打開了人類通往太空的道路。
2、上升號宇宙飛船
上升號宇宙飛船重5.32噸，球形乘員艙直徑與東方號飛船大體相同，改進之處是提高了艙體的密封性和可靠性。宇航員在座艙內可以不穿宇航服,返回時不再採用彈射方式,而是隨乘員艙一起軟著陸。上升 1號載三名宇航員，在太空飛行 24小時17分鍾；上升2號載兩名宇航員，在太空飛行26小時2分鍾。
3、聯盟號宇宙飛船
聯盟號飛船由軌道艙、指令艙和設備艙三部分組成，總重量約6.5噸，全長約7米，宇航員在軌道艙中工作和生活；設備艙呈圓柱形，長2.3米，直徑2.3米，重約2.6 噸，裝有遙測、通信、能源、溫控等設備；指令艙呈鍾形，底部直徑3米，長約2.3米，重約2.8噸。飛船在返回大氣層之前，將軌道艙和設備艙拋掉，指令艙裝載著宇航員返回地面。從聯盟10號飛船開始，前蘇聯的宇宙飛船轉到與空間站對接載人飛行，把載人航天活動推向了更高的階段。
4、聯盟號載人飛船和進步號貨運飛船
前蘇聯的空間站上天以來，一直與聯盟號系列載人飛船和進步號系列貨運飛船一起，共同組成軌道聯合體執行載入航天飛行任務。
聯盟號系列載人飛船已更換三代，作為空間站的載人工具。從聯盟10號開始，到1993年底共有 30艘聯盟號，14艘聯盟T號，17艘聯盟TM號飛船載人到空間站上開展太空科學考察活動。第一代聯盟號，主要用於試驗載人飛船與空間站的交會，對接和機動飛行，為載人到空間站活動打下了堅實基礎；第二代聯盟T號，改進了座艙設施，提高了生命保障系統的可靠性和生活環境的舒適性；第三代聯盟TM號，又改進了會合，對接，通信，緊急救援和降落傘系統，增加了有效載荷。經過改進的聯盟TM號飛船總重7噸，長約7米，翼展10.6米，載3名宇航員和250千克貨物最大改進是對接系統，可以在任何姿態下與和平號空間站對接，無需空間站做機動飛行和調整姿態。
「進步號」系列貨運飛船執行向空間站定期補給食品、貨物、燃料和儀器設備等任務。到1993年底，已發展兩代，共發射進步號42艘，進步M號20艘。它與空間站對接完成裝卸任務後即自行進入大氣層燒毀。這種飛船由儀器艙，燃料艙和貨艙組成，貨艙容積 6.6立方米，可運送1.3噸貨物，燃料艙帶1噸燃料。它可自行飛行4天，與空間站對接飛行可達2個月。

⑵ 俄羅斯的宇宙飛船是什麼樣子的

飛船和太空梭是不一樣的,俄羅斯的飛船和咱中國的是一樣的,准確的說,應該是中國的飛船和俄羅斯的是一樣的,因為我國的飛船曾得到過俄羅斯不少的技術幫助,很多方面都是模仿俄羅斯的.前蘇聯也曾有過太空梭"暴風雪"號,後來蘇聯解體,再加上技術不成熟,就再也沒用過了.太空發展方面,我國和俄羅斯走的是一樣的路子,都是發展相對簡單的飛船,而美國是發展太空梭,側重點不同.

⑶ 前蘇聯第三代載人飛船系列是啥

「聯盟」號是前蘇聯研製的第三代載人飛船的名字。與之相對應的載人航天計劃也被稱之為「聯盟」計劃。 「聯盟」號飛船是前蘇聯在積累了多年經驗之後，所開發出來的一種最成熟的載人航天器。由「聯盟」號飛船衍生出的「聯盟T」，是「聯盟」號的直接升級物和替代品；而「聯盟TM」相對「聯盟T」進行了更多的改進，是俄羅斯航天部門現在擁有的唯一一種可載人航天器，也是可向國際空間站輸送宇航員的僅有的兩種工具之一（另一種是美國的太空梭）。

「聯盟」號宇宙飛船是一種多座位飛船，內有一個指揮艙和一個供科學實驗和宇航員休息的艙房。「聯盟」號第一次發射是在 1967 年 4 月 23 日， 飛行目的是演練這種新的宇宙飛船各個系統的工作情況。不幸的是它釀成了一場悲劇。該飛船在飛到第18圈時，操縱和穩定飛船明顯發生了困難，即在從地面起飛26小時45分鍾後，航天員開始做再入大氣層的定向操縱和啟動反推火箭的時候，事故發生了，飛船意外地以每小時644千米的速度撞到地面，宇航員弗拉基米爾·科馬羅夫上校當即死亡。

後來科學家們分析指出，由於軌道機動或者在再入大氣層過程中出現的旋轉，使回收降落傘的吊傘索纏在一起。因而，在打開降落傘時不能展開，降落傘變成了一條「飄帶」，才造成了悲劇的發生。 事實上，「聯盟 1」號在發射前曾使用計算機有系統地檢查了火箭的每一個部件。研究人員為謹慎起見，第一次飛行只選了 1 名宇航員，他就是弗拉基米爾·科馬羅夫。他是前蘇聯宇航員中技術最好的人之一，也是第一個兩次進入外層空間的人，可是在這第二次飛行即將結束時，他卻喪了命。

「聯盟 1」號的失事使前蘇聯的載人宇航推遲了 18 個月，直到 1968 年 10月 26 日前蘇聯才發射了一艘新的「聯盟」號飛船。此次，「聯盟 3」號宇宙飛船由宇航員別列戈沃伊駕駛在軌道上飛行了 4 個晝夜，然後平安返回地球。在這次飛行中，別列戈沃伊取得的最大成績是在空間軌道試圖和一架無人駕駛的 「聯盟 2」號飛船對接。別列戈沃伊讓他的飛船和「聯盟2」號自動接近到相距 200 米處，然後改用手動操縱系統，使2個飛船靠近到僅數米的距離。前蘇聯的第一次飛船對接是在 1969年 1 月完成的。弗拉基米爾·沙塔洛夫駕駛的「聯盟 4」號飛船同「聯盟 5」號飛船實行了接近和對接。「聯盟 5」號上的宇航員阿列克謝·葉利謝耶夫和葉夫根尼·赫魯諾夫穿上宇宙服進入了「聯盟 4」號。前蘇聯人把對接後的組合飛船稱為「世界上第一個宇宙空間站」。

在隨後的1969 年 10 月 11 日、12 日、13 日，前蘇聯接連 3 天發射了「聯盟 6」號、 「聯盟 7」號和「聯盟 8」號3 艘飛船，在軌道上進行了廣泛的科學考察， 其中包括在真空和失重情況下進行金屬焊接的操作試驗。此外，這3艘飛船還實行了協調動作的編隊飛行。這3艘飛船的發射傾角是一樣的，它表明它們是從同一個地點接連 3 天發射的，這在當時是在空間技術方面的一個重大突破。前蘇聯頻繁發射「聯盟」號宇宙飛船的時候，正是美國實現「阿波羅」 登月計劃的時候。可以明顯感到，前蘇聯正致力於建立太空實驗站的試驗，太空站的問世已為期不遠了。

1971年 6月6日，莫斯科時間7點55分，前蘇聯又發射了「聯盟11」號宇宙飛船，並在軌道上與「禮炮1」號對接成功。第二天，「聯盟11」號飛船上的3名宇航員於莫斯科時間10點45分進入「禮炮」號太空站的艙室，使之成為世界上第一個有人居住的太空站。美國1973年5月發射的第一個太空站雖然比「禮炮1」號要大得多，但它畢竟晚了2年。

「禮炮—聯盟」總重25噸以上，太陽能電池和化學電池供給它充足的電能。在密封艙里的宇航員共在太空站里度過了23個晝夜，進行了天文觀測、生物醫學試驗、遠距離攝影等科學考察和實驗活動。當「聯盟11」號飛船結束考察奉命脫離「禮炮」號太空站，返回地面後，人們打開艙蓋後簡直大吃一驚：3名宇航員都安詳地死在自己的座位上，死前卻一點預兆都沒有。

「聯盟 11」號飛船上3名宇航員是突然去世的。3名宇航員去世的前一天——6月29日，「禮炮—聯盟」的一切工作依然嚴格按程序進行。他們在和地面飛行控制中心的無線電通信中，報告了他們的考察情況，並說「全體宇航員自我感覺良好」。在接到返回地面的著陸指令後，「聯盟11號」和太空站順利脫開，單獨飛行。此時飛船上的所有系統仍然一切正常。1971年6月30日凌晨1點35分，「聯盟11」號飛船的制動發動機開始工作，然而當它工作結束後，地面控制中心與宇航員的聯系突然中斷了。

這次事故後，前蘇聯又發射了4個「禮炮」號系列的太空站。這些太空站都有不同程度的改進，並多次和「聯盟」號宇宙飛船實行對接。宇航員在軌道站上逗留的最長時間已達到63天，完成了許許多多科研項目，比如試驗改進後的飛船的控制系統和生命保障系統，進行金屬冶煉和晶體生長實驗等。

⑷ 蘇聯宇宙飛船是怎樣的

與人們在宇宙太空中的探險緊緊聯系在一起的，是宇宙飛船。前蘇聯，曾經是一個在國際上，宇航事業很發達的國家。在宇宙飛船的製造上，前蘇聯人處於世界先進水平。

例如，他們製造的東方1號宇宙飛船，由乘員艙、設備艙，以及末級火箭組成，重6.17噸，長7.35米。

乘員艙呈圓球形，直徑是2.3米，重2.4噸，在它的外側，覆蓋有耐高溫的材料，能夠承受飛船進入大氣層時，因為摩擦而產生的攝氏5000度的高溫。不過，乘員艙裡面只能載一個人。這里有三個艙口，一個是宇航員出入的艙口，另一個是與設備艙連接的艙口，還有一個是在飛船返回地球時，宇航員乘降落傘的艙口，宇航員可以通過舷窗，觀察或者拍攝到艙外的情景。

在宇航員的座椅上，裝有彈射裝置。在發生意外事故時，可以緊急彈出脫險。同時，在飛船下降到距離地面7000米的地方，宇航員連同座椅，將被一起彈出艙外，並張開降落傘下降，直到在4000米的高度時，宇航員才會與座椅分離，隻身乘降落傘返回地面。

宇宙飛船的設備艙是頂錐圓筒形，長2.25米，重2.27噸。它會在飛船返回大氣層之前，與乘務艙分離，棄留在太空中，成為沒有用的東西。

東方1號宇宙飛船，打開了人類通往太空的道路。

在東方1號宇宙飛船之後，蘇聯人又先後設計了多種宇宙飛船。不過，這些宇宙飛船，與東方1號，在設計上都大同小異。只是，它們一次比一次更加先進，在技術和配置上更加完善。

直到後來，蘇聯又設計了聯盟號宇宙飛船。這種飛船，由軌道艙、指令艙和設備艙三部分組成，它的總重量為6.5噸，全長約7米。宇航員在軌道艙中工作和生活。

設備艙是圓柱形的，長2.3米，直徑2.3米，重約2.6噸，裝有遙測、通信、能源、溫控等先進設備；指令艙呈鍾形，底部直徑3米身長約2.3米，重約2.8噸。飛船在返回大氣層之前，會把軌道艙和設備艙拋掉，由指令艙裝載著宇航員返回地面。

從聯盟10號宇宙飛船開始，前蘇聯的宇宙飛船轉到與空間站對接的載人飛行，把載人航天活動，推向了一個更高的階段。