俄羅斯有多少海警船

① 中國有多少艘海警船

您好！中國目前擁有的海警船如下：
北海

中國海監28號 滿載4435噸（向陽紅09號）
中國海監22號 滿載1200噸
中國海監27號 滿載1200噸
中國海監18號 滿載 997噸
中國海監17號 滿載1150噸
中國海監11號 滿載 800噸

東海

中國海監52號 滿載3167噸
中國海監51號 滿載1730噸
中國海監46號 滿載1324噸
中國海監53號 滿載1324噸
中國海監49號 滿載 997噸
中國海監47號 滿載 800噸
中國海監62號 滿載 800噸

南海

中國海監81號 滿載4435噸（向陽紅14號）
中國海監83號 滿載3980噸
中國海監71號 滿載1324噸
中國海監72號 滿載 890噸
中國海監73號 滿載1117噸
中國海監74號 滿載 997噸

二期在造船舶：3000噸級海監船1艘，1500噸級海監船2艘，1000噸級Ⅱ型4艘

三期計劃建造船舶：5000噸級3艘、4500噸級3艘、3000噸級4艘，2000噸級6艘、1500噸級16艘、1000噸級14艘，飛機若干架。

② 編號3901的海警船有多大

海警3901」船的滿載排水量達1.2萬噸，航速達25節。該船裝備有76毫米速射艦炮、2門副炮以及2挺高射機槍，航速達25節，不論是續航力、耐沖撞性能、適航性、速度各方面都對周邊國家海上執法船具備較大優勢，是世界最大海警船，被外媒稱為「怪獸」。

③ 再談中國海軍下餃子「下什麼」的問題

4月23日是中國海軍68歲生日。4月26日，中國第一艘國產航母順利下水。這幾天是中國海軍的大喜日子，中國海軍的可持續發展問題也因此格外引人注意。中國海軍正在大量集中下水新型戰艦，人稱下餃子。一種很流行的觀念是：軍事力量越強大越好，只要造得起，就應該可勁造，這是不言自明的道理。但這種想法是不對的。下餃子有三個方面：下多少，下什麼，怎麼下。這些問題是相關的，但只能一個一個談。先談下什麼的問題。
這些鋼鐵餃子身負保衛國家的重任，要使用幾十年時間，眼光不能只看到眼前幾年，下什麼樣的餃子是一個問題。現在中國平行鋪開很多造艦計劃，但重點是清楚的，首先是航母，其次是大驅。
一般認為，以「遼寧」號為基礎的001A級將建造一艘，基本尺度和主要作戰系統與「遼寧」號相似，凝聚了中國在改裝「遼寧」號中積累的經驗，糾正了原設計中由於本質缺失所帶來的遺憾，但這只是過渡設計，下一步建造的002級才代表中國海軍在可預見將來的目標航母。
002級的尺度、噸位、動力、建造和預計服役時間在很長時間里都將是保密的，外界只能猜測。以前談到過，航母的戰鬥力與尺度和噸位直接相關，因此002級宜大不宜小。參照世界上使用航母經驗最多的美國海軍，以十萬噸左右為宜。進一步加大可能會帶來靠泊、動力等方面的問題。但小很多的話，戰鬥力會受到顯著局限。
航母只有戰斗機的話，戰鬥力是不完整的。001級和001A都採用滑躍起飛、攔阻索著陸(簡稱STOBAR)方式，適合推重比較大的戰斗機起飛，但推重比較小的預警機、加油機、反潛機、運輸機等起飛就有困難了，最好有彈射助推起飛。直升機的載重能力、升限、留空時間都有限制，只能用作過渡。傳統的蒸汽彈射技術成熟，但那是對美國而言，沒有任何其他國家擁有成熟的蒸汽彈射技術。值得注意的是，蒸汽彈射技術已經很老了，但並不簡單，高壓長行程活塞的製造精密度要求非常高，使用和維修也有很高的要求。蒸汽彈射需要在艦上制備大量高純水，間隙使用造成的管路冷凝要考慮危害極大的水錘和汽蝕等現象，在寒冷海區使用還有甲板結冰問題，遇到戰斗損壞的話，高壓蒸汽管路的戰損控制也是極大的挑戰，高壓蒸汽射流像子彈一樣的威力可以對損管人員和周圍設備造成嚴重傷害。
根據馬偉明的公開講話，中國在電磁彈射和電磁攔阻技術上都取得了驕人的成就。現在還不清楚是否已經達到實用化階段，更不清楚是否能與002級的建造相銜接，但電磁彈射不僅適合彈射重型飛機，還容易調節推力，彈射輕型飛機，加速也比蒸汽彈射平順，而且不受平甲板的限制，可以用於彎曲的滑躍甲板的改裝，好處太大了。即使在時間銜接上相差幾年，在002級的設計和建造中，也應該預留電力和安裝空間，首先以滑躍狀態下水和使用，等待在大修或者中期升級時加裝，而不宜走蒸汽彈射的彎路。如果大容量儲能技術解決的話，電彈對動力系統的要求反而低。英國「伊麗莎白女王」級就是在設計時同時考慮到滑躍和電彈的，最後因為一半政治一半技術的原因放棄電彈，但非核動力從來不是問題。相反，大量制備高純水和產生高壓蒸汽的要求倒是需要核動力，常規動力大量消耗燃油，使得航母需要經常加油，限制了活動的自由度。單純補充飛機燃油和彈葯的作業量比艦船推進所需小多了。
小步快跑在一般情況下是謹慎穩妥的做法，但這對大量持續建造的戰艦適合，對航母建設未必適合。航母的建造數量必然較少，服役時間很長，步子太碎了，容易積攢太多的過渡型航母，快跑還沒有跑起來就超過中國海軍的消化極限，被迫停頓。另一方面，航母建造周期較長，正好有時間從前導艦的使用中積累經驗和完善新技術，對整合跨越級新技術反而有利。
大驅是另一個重點。052D大概是當今世界上火力最強大的7500噸級戰艦，但這也是個問題。在有限的噸位里塞進大型相控陣天線和通用垂發，不可避免地造成艦上空間的擁擠和重心的提高，未來升級空間被吃盡了，也對風浪中的穩性有所損害。052D當然是能跑遠洋的，但這是起碼的，在良好海況下跑遠洋連7500噸都不需要，哥倫布的「桑塔·瑪麗亞」號才150噸，也橫跨大西洋、發現美洲新大陸了。戰艦是要打仗的，尤其是要在惡劣海況中還能有效地戰斗，這就需要噸位。中國海軍要成為真正的遠洋海軍，需要更大更強的055級。
055級的尺度、性能都沒有公開數據，據說達到一萬噸左右，也就是說，與美國「伯克」級相當。「伯克」級當然是很大的噸位，但並不見得寬裕，最終被證明沒有預留足夠的電力供應和穩定性裕度，成為需要裝用更大更重、耗電更大的相控陣雷達的「伯克III」級的攔路虎。現代驅逐艦的噸位趨勢是在繼續增加，「朱姆瓦爾特」級達到14000噸不是偶然的，「伯克」級的接近一萬噸也是一噸一噸摳出來的。較大噸位的艦船動力儲備充裕，重心控制容易，容許安裝較大、較重的相控陣雷達天線，探測距離更遠，解析度更高。這對反導尤其有用。052D級應該是有一定的反導能力的，但或許這不是重點。可是反導可能很快成為中國海軍的新重點。
美蘇中導條約規定了兩家不能研製中程彈道導彈和陸基巡航導彈，但中國與其他國家不是簽約國，不受限制。這在一定程度上造成了當前美國的戰術困境。俄羅斯的SSC-8陸基巡航導彈射程達到2000公里，已經突破了中導條約的限制。RS-26機動發射洲際導彈的射程在6000-12600公里，剛好超過中導條約的限制，但據說實際使用中，可以不顧中導條約的限制，通過扁平機動彈道和高超音速滑翔彈頭，以降低射程為代價，極大地提高突防能力，實際上反而當作中程導彈使用。美國已經屢次對俄羅斯違反中導條約提出抗議，俄羅斯則王顧左右而言他。美國有索性退出中導條約的想法，目標之一是反制俄羅斯，更大的動力來自於反制中國。如果在政治上克服阻力，在軍事上藏動結合，在太平洋上若干島上部署中程導彈，美國是可以有效地反制中國的中導優勢的。這就極大地增加了中國的反導壓力。
另外，阿拉斯加在中國到美國的的大圓航線中點，是美國理想的反導陣地，當然現在用的名義是攔截朝鮮導彈。反過來也一樣，這也是中國攔截美國導彈的理想反導陣地，但中國沒有條件在阿拉斯加或者堪察加設置反導陣地，海上反導就具有了特殊重要性。如果能得到俄羅斯的合作，能在白令海、鄂霍茨克海常駐，那就是理想的海上反導陣地。即使做不到，在日本海、黃海設置海上反導陣地也比單純依賴陸基反導有利，而且可以造成導彈碎片掉落日本、韓國的問題，迫使美國投鼠忌器。
人們還有巡洋艦情節，但現代巡洋艦、驅逐艦、護衛艦的界限已經模糊，萬噸級的驅逐艦到底是驅逐艦還是巡洋艦，這只是個名稱問題。美國「朱姆沃爾特」級依然稱為驅逐艦，但14000噸的噸位已經與二戰時代的重巡洋艦相當了。055級不僅有強大的火力，還有強大的艦隊指揮能力，實際上就是巡洋艦，到底用不用巡洋艦的名稱反而無所謂了。
在下餃子的熱潮中，另一個重點較少看到提起，實際上應該得到極大的重視，這就是核動力攻擊潛艇。航母或許是最拉風的，但核潛艇才是真正幹活的。核潛艇具有天然的隱蔽性，還有持續高航速的優點。事實上，在核動力巡洋艦和驅逐艦退役之後，世界上全核艦隊不再存在，現在只有核潛艇可以30節持續高速全球機動。核動力航母在理論上也可以30接航速持續機動，但實際上護航艦隊和補給船隊跟不上，不可能保持這樣的高速。核潛艇的潛射魚雷、反艦導彈的威力自不待言，陸攻巡航導彈還使得本來只能用於海戰的核潛艇成為准戰略打擊平台，極大地增加了國家的戰略打擊選擇餘地，使得核潛艇越發重要。
核潛艇的另一個作用是全球監視。打航母的第一個問題就是要知道航母在哪裡。現在衛星偵察發達了，但衛星偵察對於機動目標的監視還是很欠缺，高解析度的全球凝視衛星偵察現在還做不到，低軌道衛星有偵察窗口和目標丟失問題，用核潛艇跟蹤就是有效的辦法。但核潛艇最主要的跟蹤目標還是對手的核潛艇，尤其是戰略導彈核潛艇，這是對手海基核力量的核心，事關中國存亡。唯一可靠的跟蹤方法就是從基地出動就開始全程跟蹤，這也是美蘇之間的常規做法。有可能的話，對於對手的核動力攻擊潛艇也應該全程跟蹤，爭取主動。
作為航母編隊的一員，核潛艇也是護航和反潛的干將。與在明處的水面護航戰艦不同，核潛艇可以全程潛航護航，隱蔽地以潛反潛，而且沒有被迫間隙上浮充電而丟失目標的問題。核潛艇的持續高航速還可以用於穿梭躍進地搜索，在擴大反潛圈的同時，還保證可以跟上航母編隊。
上述核潛艇實際上特指核動力攻擊潛艇，與此相關的當然就是戰略導彈核潛艇，這是中國海基核力量的核心，在尚且缺乏核轟炸機的情況下，對陸基核力量是至關重要的補充。韓國「薩德」成為監視中國洲際導彈的前沿陣地，在這種情況下，以南海甚至大洋為基地的海基核力量就具有更加重要的意義。
戰略導彈核潛艇的一個變型是巡航導彈潛艇，利用巨大的空間和載彈量，大量搭載巡航導彈，成為水下的武庫艦，可以對敵國海岸和深遠內陸目標發動猛烈的准戰略打擊。在當前的朝鮮危機中，特朗普說他的潛艇比航母更厲害，指的就是「俄亥俄」級戰略導彈核潛艇改裝的巡航導彈核潛艇，每艘可裝載154枚「戰斧」巡航導彈。「伯克」級驅逐艦垂發系統的最大載彈量達到96枚，但很多要用於事關艦隊安全的防空導彈和反潛導彈，能用於對地打擊的巡航導彈的發射筒實際上不多。
常規潛艇自然有其作用，但常規潛艇的水下潛航速度較低，潛航時間更是較短，實際上比具有自航能力的水雷強不了太多，適合打伏擊(包括反艦和反潛伏擊)，但不適合大洋巡獵和追擊，也跟不上艦隊行動，難以用作艦隊護航。常規潛艇的噸位也受到限制，難以攜帶大量武器，形成有意義的准戰略打擊力量。常規潛艇用作商船隊護航當然還是可以的，但那太大材小用了。
核潛艇國家基本上都放棄常規潛艇。美國如此，法國如此，英國在短暫裝備4艘「支持者」級後，也全核了。蘇聯是一個例外，這是由於蘇聯特殊的地理條件。黑海和波羅的海實際上是內陸海，不僅海域狹窄、水深較淺，而且受出海口和國際條約制約，不便核潛艇進出，只能用常規動力潛艇在本海域作戰。蘇聯發展常規動力潛艇還有軍援政治的考慮。蘇聯的核潛艇都部署在北海和太平洋艦隊。
中國的第一艘核潛艇在70年代就下水了，但在很長時間里，核潛艇只是解決了有無問題，潛艇主力是常規動力的。這是歷史上技術條件和經濟條件限制的結果。但中國只有沿海，沒有內陸海，第一島鏈與博斯普魯斯-達達尼爾-直布羅陀海峽和丹麥海峽(指波羅的海與北海之間的三個海峽，不是格陵蘭與冰島之間的海峽)不可相提並論，就是南海也與黑海、波羅的海完全不可比。全核化實際上正是突破第一島鏈所需要的。常規潛艇AIP化可顯著增加潛航時間，但主要還是低速潛航，與核潛艇的高速遠程隱蔽突破能力不可相提並論。
如果換一個思路，利用功率要求與航速基本上成立方關系的特點，航速要求有所降低，以達到功率要求較大降低的話，可望以較低的技術難度和成本達到大部分核潛艇的功效。比如最高航速要求減半的話，最大功率要求將銳減到1/8;如果功率減半，則最大航速只降低約20%，比如從30節降低到24節。這樣，用電力推進，減功率的核反應堆和儲能技術相結合，核動力推進不僅可以達到無限航程，持續的水下巡航速度依然相當可觀，遠遠超過AIP的水下巡航速度，速度降低一點還有剩餘能量充電，在需要時用電池能量輔助短時間的沖刺以加速戰術佔位和轉移。這樣的「准核潛艇」 的戰鬥力遠遠超過AIP潛艇，雖然在長時間高速潛航方面不可能取代真正的核潛艇，但可能在成本上能顯著降低。減功率反應堆也容易做到全自然循環，降低雜訊。
即使全核化大方向確定，核潛艇與核潛艇還不一樣，從2600噸級的法國「紅寶石」級到13000噸級的俄羅斯「亞森」級，都是核潛艇，能力天差地遠。對於中國來說，核潛艇與驅逐艦和航母一樣，宜大不宜小。文無第一，武無第二，用上馬、中馬、下馬做比方，追求高端能力的上馬實際上才是最經濟的做法。如果受到負擔能力限制，可以考慮用核電的「准核潛艇」補充，但不宜繼續以大力氣擴充常規動力潛艇力量。中國的常規動力潛艇也有軍售政治的考慮，但潛艇發展只能以中國海軍的需要為優先，而不是反過來。
人們對航母的關注是可以理解的，但核潛艇的技術要求或許更高。核潛艇不光要能一口氣潛航全世界，還要具有高航速，最難的還是安靜，而可靠性是這一切的基礎。外電對中國核潛艇雜訊水平的描述難說有多少是真的，有多少是虛構的，但中國核潛艇在很長時間里並不是對手海軍睡不著覺的主要原因，或許說明一點問題。近日有消息透露，中國已經攻克核潛艇反應堆自然循環的技術難關，並已經在093、094級上得到應用，雜訊水平有顯著降低。這是大好事。西方報導，更先進的095已經在建造之中。如果屬實，這應該是中國反應堆降噪取得進一步成就的結果。中國核潛艇或許已經處於大發展的前夜了。
中國在航母技術上正在入門，在核潛艇方面的進展還缺乏更多的公開報道。如果說航母與核潛艇是海軍力量的鐵錘和尖刀，那水面戰艦就是粘合劑，把海軍的整體實力凝聚成一體，三位一體，缺一不可。但中國海軍現在的造艦偏頗了。航母建造尚且慎重，走一步看一步，核潛艇方面就缺乏著墨。保密不能解釋全部問題。另一方面，水面戰艦的建造可謂大手筆。這當然有各種考慮，但單打一的水面艦隊是失衡的，大造水面戰艦並不能替代核潛艇的缺失。
當前下餃子的主力是056級，這是中國海軍作為數量巨大的037級等護衛艇、獵潛艇的替代而建造的。相比於037，056的火力、噸位、適航性、航程已經顯著超過，數量也相應減少。問題出在056的任務定位。主權巡邏、護漁、反海盜這些應該是海警的任務，不是海軍的任務。用海軍執行海警任務就像把野戰軍當做派出所使用一樣不合理。海警船艇可以考慮進一步增加噸位，加強適航性、自持力和直升機搭載能力，但弱化反艦、反潛、防空要求，還可以降低航速要求，用民標建造，降低成本。海警船艇本來就是用於執法而不是作戰的，抗戰損性不是主要考慮，用本身速度死追違法分子也是笨辦法，用網路化(包括海空)攔截更加有效，前方友船可以協助堵截，另外，什麼高速小艇都不可能跑過直升機。
056的反潛能力也不宜高估。反潛有巡獵和屏護兩大類。巡獵在主動搜尋、伏擊、追擊中殲滅敵人潛艇，潛艇(尤其是核潛艇)是巡獵的最好平台，即使用於航母或者戰略導彈核潛艇的護航，攻擊核潛艇也經常是主動前出巡獵，而不是被動地伴隨被保護目標。巡獵需要對潛探測距離遠，否則就成出演《三岔口》了。由於海面波浪雜訊的影響，潛艇的水聲條件天然比水面艦艇更好。潛艇還適合利用不同的水溫層和水聲匯聚區，進一步改善聲納探測條件。水面艦艇的變深聲納也能利用水溫層和水生匯聚區現象，但尺寸無法與潛艇艇殼聲納無法相比，靈敏度和信噪比因此無法相比。航空反潛也主要是巡獵形式的，用大量撒布主動與被動聲納浮標和三角測向，來確定搜索區域內敵人潛艇的蹤跡。航空反潛的響應速度和覆蓋范圍是水面反潛不可能相比的。
反潛屏護則主要由水面反潛艦艇執行，這是艦隊與船隊反潛的主要形式，以驅趕敵人潛艇、保護目標艦船為主，並不強調主動前出搜索，也只有在敵人潛艇已經逼近、對護航目標產生威脅的時候才進行追擊。由於主要是守株待兔，水面反潛探測距離短、覆蓋范圍小就不是問題，能全時全程陪伴護航則成為顯著優點。
由於水面反潛的基本局限，056無法用於有效的遠程巡獵，較低的航速連追上持續潛航速度超過30節的核潛艇都做不到，更談不上有效反潛了。056有可供輕型直升機起降的平台，但這只對距離直升機基地或者母艦不遠的時候才有用，056並不具備獨立行動中的可持續直升機反潛能力。據說056A反潛型裝備了先進的拖曳聲納和主被動變深聲納，但反潛探測距離也就幾十公里，這還是在理想條件(低速、平靜海況、較深的海底)下。中國的海岸線那麼長，海域那麼寬廣，靠這些「反潛氣泡」覆蓋，只能是百孔千瘡。即使針對潛航速度和潛航時間更加有限的常規潛艇，除非已經發現就近的目標、可以一追到底，056的探測距離局限也決定了只能以護航反潛和要地反潛為主。
要地反潛主要是在基地和港灣附近，還有海峽和主要水道的關鍵點。這是被動的做法，與廣布哨卡、派出民兵巡邏隊來遏制特種部隊滲入一樣，意義不比象徵性強多少。特種部隊要是拿哨卡一籌莫展，或者被民兵巡邏隊追殺得落花流水，那根本就是土匪還鄉團，不是什麼特種部隊了。
由於航速局限，056的護航只能針對商船隊和低速艦隊(如登陸艦隊)，而且只能在沿海使用，不宜為高速遠洋艦隊(如航母編隊或者水面作戰群)護航。針對台海和周邊還有用，但對藍水海軍的貢獻有限。就低速近海船艦護航而言，隨便什麼武裝艦船都能到中國沿海來武裝騷擾的時代早就過去了，056與瀕海戰斗艦對打只可能存在於一些人的想像中，美國海軍沒有愚蠢到在把中國海軍主力打光之前就派瀕海戰斗艦到中國沿海來執行作戰任務，就像中國海軍不可能派056到美國沿海去反潛巡邏一樣。同理，056作為二線防禦的作用也是有限的。056的反艦防空能力有限，一線強大得多的戰艦都沒有攔截住的敵艦，056是沒有多少辦法的，就像不能指望區小隊、縣大隊擋住突入縱深的敵人裝甲縱隊一樣。
把056作為低烈度沖突的主力也是似是而非的。就中國周邊海洋的具體情況而言，低烈度沖突主要體現在主權巡邏、護漁、護油上。如果沒有域外大國介入的因素，有海軍為後盾的海警是最合適的處理平台，既體現主權國家執法與准軍事的定位，利於控制沖突，也不怕升級。有域外大國介入的話，就更是沒有低烈度什麼事了。至於民標的海警船，民標是指適航性、抗沉性、耐火性標准，不等於非武裝，民標船是可以帶武裝的，只要有必要，從中小口徑艦炮到導彈和直升機甲板都可以配備，各國海警船(包括「海洋巡邏船」、「瀕海巡邏船」)就是這樣做的。
在打造藍水海軍的時代大力建造056，和在精兵時代大力打造民兵、地方警備部隊是一樣的思路，不能說沒有道理，但畢竟是向後看的，而不是向前看的。中國海軍的短視不是沒有先例的，80多艘022級雙體導彈艇就是前車之鑒，很多艇齡才十來年，已經因為海洋戰場環境的根本改變而處於封存狀態了。現在建造的戰艦要考慮的是未來幾十年的需求，而不是過去曾經有效的需求。
另一個與向前看有關的是054A。一般認為054A是很成功的設計，用護衛艦的噸位實現了驅逐艦的戰力。但應該注意的是，這是指「第二流」的俄羅斯「現代」級、中國167號、052B級這樣的驅逐艦，而不是「第一流」的中國052C級、052D級、英國45型、美國」伯克」級這樣的驅逐艦。054A無疑是適合現在需要的，但對於未來應用也是有局限的。作為4000多噸的中型戰艦，054A配備了新型垂發，可發射海紅旗16防空導彈和魚8反潛導彈，但功虧一簣，沒有一步到位，配備通用垂發，那樣就可以發射尺寸和重量更大因而性能更高的導彈，包括遠程巡航導彈。作為網路化戰場的一員，054A不一定要配備強大的相控陣雷達，但沒有通用垂發意味著不能得益於強大的A射B導，無法參加遠程的海上陸攻，無法得益於緊湊包裝的一筒四彈。再配備相控陣雷達的話，054A不僅可以成為重型高性能導彈的發射平台，還可以成為次級或者前沿指揮節點，在有利位置調用其他艦船的導彈火力，那樣作用就更大了。由於噸位限制，大型相控陣雷達可能會過度提高重心，損害穩性，但減小的相控陣雷達還是可以做到的。
054A由於最大航速的限制而不宜作為航母編隊的護航，作為水面戰斗群的成員都要拖累速度更快的驅逐艦。054A的直升機甲板是為直-9設計的，偏短，難以搭載更大也更有效的直-20，這可能成為增強反潛能力甚至未來搭載無人機的障礙。事實上，052D可能都有同樣的問題。
不以中型護衛艦為中國海軍建設重點之一不是好高騖遠。直到最近，美國海軍是一直裝備護衛艦的，但美國海軍有戰時為北大西洋和北太平洋增援船隊護航的任務。在戰時向歐洲和日本、韓國迅速增援是美國全球戰略計劃的核心元素之一。高烈度戰爭才是美國護衛艦的主要任務。相比之下，護衛艦從來不是美國航母戰斗群的主要護航力量，護衛艦用作低烈度沖突也只是順手好用而已。冷戰結束後，美國的戰略判斷改變了，馳援歐洲和日本的必要性極大降低，因此護衛艦不再有用武之地，在「佩里」級之後沒有繼續建造護衛艦。瀕海戰斗艦是完全不同的思路，是對世界力量對比和海軍技術發展根本誤判的結果。瀕海戰斗艦依然有用，實際上是索馬里護航的理想裝備，但美國海軍後悔了，因為瀕海戰斗艦在最關鍵的(尤其是對中國的)高烈度戰爭中難以發揮作用，現在的一切戰術研究都是在亡羊補牢，試圖給已經投入的巨資找點事干。
中國不需要走這樣的彎路。中國的沿海海運當然對國民經濟十分重要，但中國的國內運輸主力是陸路運輸。再則，到了沿海海運都受到嚴重威脅了，中國的海空主力已經被打得差不多了，再多的056也是沒法扭轉這個局面的。
美國海軍正在研究護衛艦的問題，最現成的方案是從兩型瀕海戰斗艦改型，但出於艦體空間和成本控制考慮，不要求裝備垂發，只要求裝備16管反艦導彈，因此受到國會和外界的強烈質疑。洛克希德聲稱可以加長艦體以容納垂發，但沒有說明是Mk41那樣的通用垂發還是Mk48那樣的緊湊垂發，後者比054A的垂發還要受局限。奧斯塔爾則不顧美國海軍的建議，直接在艦橋兩側設計了8+8的Mk41垂發，戰鬥力遠遠超過洛克希德方案。但美國國會邀請的專家咨詢則建議直接跳出瀕海戰斗艦的限制，全新設計更大的護衛艦，以配備通用垂發為基本特色。當然，現在這些都還在紙面上。
回到054A，以後或許會有054B，如果艦體深度足夠，適合改裝通用垂發，配合雷達和作戰系統的升級，就在戰鬥力上有一個階躍，但這依然不改變054A已經生米煮成熟飯的問題。在理想情況下，新建戰艦應該以052D取代054A的位置，驅逐艦的主力由055承擔，結合超級航母和大噸位核潛艇，打造精銳的、面向未來30年和更加長遠的藍水海軍。
過去中國在追趕，能趕上西方中等水平就不容易了。現在中國的起點高了，不僅要趕上西方先進水平，還要在今後很長時間里保持領先。中國要有這個眼界和手筆。如何保持在未來繼續領先?這就要求走到前沿、跨越前沿、引領潮流了，光跟風和向後看是不夠的。

④ 耗資達700多億元，建造總數將超100艘，056型護衛艦為何如此重要

畢竟隨著我國在海外的利益越來越大，還是需要一直遠洋作戰能力比較強的海軍，來維護我國在海外的利益。而像056這樣的輕型護衛艦，執行近海防禦任務是不錯的，數量夠用就好，畢竟進攻是最好的防禦。

⑤ 中國最大海監船多大

現在不叫海監船了，叫做海警船，有兩艘下水服役的「2901」「3901」海警船，這兩艘大型海警船的船首裝有一門76毫米自動艦炮，是我國海警「旗艦」。艦艇滿載排水量在1.2萬噸左右，動力系統為大功率柴油機，可能安裝了4台主機，其最高航速據稱為22節。萬噸海警船的主要武器是艦艏的76毫米自動艦炮，船艉有直升機平台和機庫，可搭載直-8重型直升機，這是我海警船來說是一個重大的進步。

⑥ 中國海警船有哪些武器

中國海警船大部分未配備武器，而且沒有重武器。
美國海岸警衛隊配備有76.2毫米艦炮，多管20毫米速射炮等。
日本海上保安廳配備有40毫米，30毫米機關炮等自動化武器。
在東海的沖繩群島，釣魚島，蘇岩礁等，南海的黃岩島，南沙群島，納土納群島等都存在執法力量不足，特別是大中型執法船數量偏少的情況。要維護國家主權和海洋權益必須要有所作為，第一需要大量增加大中型執法船的數量，東海，南海需要大型執法船20艘左右。
目前全國已有21個海警支隊，還不包括台灣地區等，需要中型執法船100艘左右及數百艘小型執法船和快艇。第二要為執法船配備中小口徑的武器來保障執法效力。中國海警執法船可以分為三大類。
❶大型執法船，承擔反海盜，護航，救援，海洋維權等任務，排水量3500噸級配備76.2毫米艦炮一座，AK-630速射炮兩座，30毫米機關炮兩座，高壓水炮兩座等聲波，激光武器，一架直15直升機。
❷中型執法船，承擔海洋經濟區執法，維權的任務，排水量1500噸級配備76.2毫米艦炮一座，30毫米機關炮兩座，高壓水炮兩座等聲波武器，一架直9直升機。
❸小型執法船，承擔反走私，偷渡，海洋執法的任務，排水量600噸級配備30毫米機關炮兩座，高壓水炮兩座等武器。

⑦ 海警船1115號的噸位

海警船1115號的噸位是1500噸。

中國海警1101（9艘漁政型在建，預測舷號）
中國海警1102
中國海警1103
中國海警1104
中國海警2103
中國海警2104
中國海警3104
中國海警3105
中國海警3106
中國海警1115（海監15）1500t
中國海警1123（海監23）
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中國海警1126（海監26）
中國海警2112（海監8002）
中國海警（海監5001）
中國海警2115（海監8001）1500t
中國海警211?（海監7008）1500t
中國海警2166（海監66）
中國海警3111（海監9020）
中國海警3112（海監9030）
中國海警3113（海監1118）
中國海警3175（海監75） 中國海警3184（海監84）1500t
00年後製造海警船：9艘
中國海警1112（漁政118）
中國海警1117（海監17）
中國海警1127（海監27）II
中國海警2101（漁政201）
中國海警2102（漁政202）
中國海警2146（海監46） 中國海警2151（海監51）1500t
中國海警3103（漁政303）
中國海警3171（海監71）
90年代製造海警船：7艘
中國海警1116（漁政116）900t
中國海警1118（海監18）
中國海警2149（海監49）
中國海警3101（漁政301）
中國海警3102（漁政302）
中國海警3172（海監72）
中國海警3174（海監74）

⑧ 屢次炮擊中國漁民的韓國海警有多強

近幾年來，中韓漁業沖突不斷，韓國海警不但扣押過千餘艘中國漁船，還收繳巨額罰金，韓國海警已放寬用機槍、步槍、榴彈發射器等武器對付中國漁船的限制，韓國海警到底有多強，他們囂張底氣何在？

歷史沿革

韓國海警員額1萬余名，配備約300艘大小巡邏艦艇，其中1000噸級以上巡邏艦約30艘，250—500噸級巡邏艇約40艘，巡邏航空器約30架，韓國海洋警察廳90年代開始購買1架CL-604、1架C-212、4架CN-235固定翼巡邏機與11架直升機（含8架俄羅斯Ka-32C、1架法制AS-565海豚式以及2架Bell AB-412型）。為了強化海警實力，韓國海洋警察廳在新世紀除了組織改造之外，也積極擴充硬體裝備，從2005至2008年度就有8艘1000噸以上的新艦開工建造或下水服役，使大型海上警備艦將達30艘，並在2009年度投資9000億韓元來購置3000/1000/500/300噸等各型新型巡邏船艦，替換32艘較為老舊的各型巡邏船艇；航空機方面，韓國海洋警察廳在2020年前將航空固定翼機隊擴編到12架，包括從印尼購入的CN-235-110多用途運輸/洋面巡邏機（2011年引進四架）。

據韓國媒體透露，韓國海警配備了3000噸級以上的警備船艇，配備20、40毫米機關炮，同時還配有7.62毫米M60機槍、5.56毫米K2步槍等輕武器。而1000噸警備船配備40毫米瑞典博福斯機關炮，12.7毫米M2HB重機槍。韓國海警火力最猛的當屬1005號船，它配備一門76毫米炮、一門40毫米博福斯炮和兩門20毫米火神炮。為實現警備船艇的火炮自動化，韓國海警已開始將20毫米手動機關炮換成40毫米自動炮。

日本《世界艦船》曾披露，早年，在韓國海警廳官僚看來，海警船配備20毫米機關炮已是了不得的武裝，甚至超出執法所需。但上世紀90年代以後，更多的聲音認為，若韓國海警要戍守不為朝鮮承認的「北方限界線」鄰近水域，難免要與朝鮮炮艇或武裝漁船遭遇，再加上韓國與日本、中國也存在漁業糾紛，考慮到日本海保廳船艇上的30-40毫米自動速射炮，韓國船想以20毫米機關炮對抗，下場肯定十分悲慘。一名退休的韓國海警曾稱：「盡管配備火炮並非希望真有派上用場的一刻，但在海上沖突對峙中，即便沒有開火，但噸位大、火力強的一方，常能發揮一種無形的優勢效果。炮可以不用，但對峙的時候可以作為後盾，不要讓韓國海警在一開始就處於心理上的弱勢」。

⑨ 2501號海警船是什麼型號啊

2501號這一級別 現在官方的稱呼就是「5000噸級海警船」，具體型號編碼也許有，但不對外公開。

2501號由武昌船舶重工集團有限責任公司建造，2014年9月10日下水，2015年交付，隸屬於東海總隊。

⑩ 中國海警船噸位最大是 中國海警共有多少船

海警目前的巡邏艦艇大約在160艘左右。
噸位最大的海警船是「海警2901」號
排水量1.2萬噸左右，最高航速據稱為22節。艦艏安裝76毫米自動艦炮，船艉有直升機平台和機庫，可搭載直-8重型直升機。