俄羅斯160轟炸機多少架

Ⅰ 俄羅斯的圖-160轟炸機為什麼只建造了16架,是經濟問題嗎謝謝了，大神幫忙啊

圖160從投產到蘇聯解體被迫停產總共生產了25架，現在在俄羅斯服役的總共16架：

1. 圖-160是世界上最大的轟炸機，同時也裝備著世界上推力最強勁的軍用航空發動機；圖-160旨在替換圖-22M轟炸機，並與美國空軍的B-1轟炸機相抗衡，後起之秀的圖-160速度比美國B-1轟炸機快80%，比B-1轟炸機大將近35%。圖-160的航程比B-1轟炸機多出將近45%；

2. 1981年12月19日，圖-160原型機首飛；

3. 1987年開始裝備部隊，1988年形成初始作戰能力；

4. 蘇聯空軍原計劃要100架，但1991年底蘇聯解體，經濟陷入困境。1994年6月圖-160被迫停產，一共只生產了25架；

5. 蘇聯解體後這些飛機分別被烏克蘭和俄羅斯繼承，其中俄羅斯得6架，其它19架飛機因駐留基地都在烏克蘭，因而均歸其所有；

6. 烏克蘭從1999年底開始將8架圖160交給俄羅斯，用於抵償欠俄羅斯的外債，另外附帶3架圖-95MC戰略轟炸機和相關地面設施，還有575枚巡航導彈。最後兩架圖160於2000年抵達俄羅斯。另外俄羅斯還在緩慢的生產新的圖160轟炸機，其中第一架已在2000年5月服役；

7. 鑒於美國、歐盟、俄羅斯三方一起忽悠烏克蘭成為無核國家，烏克蘭答應銷毀一切核武器和戰略武器，包括剩餘的多架圖160。
   

Ⅱ 俄羅斯的壓箱底武器，圖160到底哪好它的威懾力又有多強

先用一句話概括一下，圖160轟炸機是目前世界上載彈量最大，速度最快的戰略轟炸機。然後，大家要知道這款轟炸機可是大約40年前設計建造的。真是應了那句老話，一直被模仿，從未被超越。

普京在圖160駕駛艙

圖160可以在高空發射具有火力圈外攻擊能力的巡航導彈 (ALCM)，在進行防空壓制時，可發射短距攻擊導彈 ( 類似於美國的 SRAM) ；能夠攜帶9噸彈葯飛行7000公里。大家看看，這個技術在80年代夠多先進。

圖160的機載電子設備還算可以，安裝有陸上和海上遠距探測能力的雷達，另外還有預警雷達，還裝有各種主動、被動電子對抗設備。但是，也有不足之處, 圖160的不具備隱身能力。但是速度壓倒一切。

1989年圖160正式亮相，到1990年，是圖-160最忙的一年，這一年圖160連續打破44項世界飛行紀錄。真是一出場，就是王者。

可惜，生不逢時，碰到了蘇聯解體，原計劃生產 100 架 , 後由於財政原因改為 40 架。到 1992 年初，只交付 了31 架。而俄羅斯只有少量的裝備 ， 後來俄羅斯從烏克蘭購入十餘架。

目前大概有16架正在俄羅斯空軍服役。因圖-160具有驚人的操控性能、表面採用啞光白色塗層，被俄羅斯人昵稱為「白天鵝」。看圖片確實很像白天鵝。

有人說，40年前生產的東西，現在還能用嗎？確實讓人不可理解，圖160還是能用，還很好用，還是俄羅斯的國之重器。另外，大家看看，美國現在也還在用B52轟炸機，那可是二戰時候的產物啊！

Ⅲ 俄羅斯有哪幾個型號的轟炸機

戰略轟炸機：63架圖-95

圖-95(ТУ-95)戰略轟炸機家族是前蘇聯圖波列夫飛機設計局研製的遠程戰略轟炸機，北約代號「熊」（Bear）。設計上採用後掠機翼，翼上裝4台渦槳發動機，每台發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的後掠角。

圖-160（俄文：ТуполеваТу-160，英文：TupolevTu-160，轟炸機項目編號70，Uзделие«70»）是蘇聯圖波列夫設計局（現俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速可變後掠翼遠程戰略轟炸機，北約賦予的代號為海盜旗（英文：Blackjack），同時其優雅的外形和俄羅斯空軍的白色塗裝使其也被賦予「白天鵝」的美稱。圖-160是世界上最大的轟炸機，同時也裝備著世界上推力最強勁的軍用航空發動機；圖-160旨在替換圖-22M轟炸機，並與美國空軍的B-1轟炸機相抗衡，後起之秀的圖-160速度比美國B-1轟炸機快80%，比B-1轟炸機大將近35%。圖-160的航程比B-1轟炸機多出將近45%。

圖-22M轟炸機（俄文：ТуполеваТу-22，英文：TupolevTu-22M；北約代號：Backfire，中文：逆火）是蘇聯圖波列夫設計局（現俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速可變後掠翼遠程戰略轟炸機，為圖-22的改進型。圖-22M在蘇聯解體時大約生產了370架，其中蘇聯空軍210架，蘇聯海軍160架。之後由於圖-22M維修復雜，加上俄國經濟困難，此機於1993年停產。現大概有162架仍在俄羅斯服役。

Ⅳ 俄羅斯圖160戰略轟炸機是什麼時候服役的

圖-160是蘇聯圖波列夫設計局最新研製的超音速變後掠翼戰略轟炸機。外形與美國的B-1戰略轟炸機十分相似，但比美國的B-1大得多。北約組織給予的綽號是「海盜旗」。圖-160是在70年代初開始設計的，到1986年已有5架原型機及預生產型飛機在試飛，1987年進入服役，1988年形成初始作戰能力，至1989年8月已有超過15架的圖-160在服役，該機的最終產量估計超過100架。圖-160採用可變後掠翼布局，機翼位置較低。圖-160的乘員為4人，均有獨立的彈射座椅。飛行控制裝置採用戰斗機上用的駕駛桿。圖-160的突防方式有兩種：高空亞音速巡航/超音速沖刺(高度18300米，M2.0)及低空超音速突防。該機除了可攜帶AS-15空中發射巡航導彈(射程3000千米，帶20萬噸當量的核彈頭)外，還可攜帶與美國的短距攻擊導彈(SRAM)相似的AS-16短距攻擊導彈，目的是在低空突防時對突防路線上的防空火力進行壓制。由於圖-160攻擊美國本土後必須返回蘇聯基地，不角美國的B-1B可以在西歐國家的機場著陸，加之要長距離低空飛行以突破北美的防空區，故其重量比B-1B重一半以上，以便攜帶更多的燃油。

裝4台庫茲涅佐夫設計局的NK-144改進型渦扇噴氣發動機兩兩並列地裝在機翼下，單台最大推力133.6千牛(13620千克)；機上裝有攻擊雷達，地形跟蹤雷達及裝在垂尾與後機身交接處的尾部預警雷達。前機身下部裝有錄象設備，以輔助武器瞄準；內部彈艙可帶16330千克的彈葯。兩個10米長的彈艙各有一個旋轉式發射架，可帶12枚AS-16短距攻擊導彈或6枚AS-15空中發射巡航導彈；翼展(後掠角20°55.70米，機長54米；最大起飛重量285000千克，武器載荷16330千克；最大平飛速度(高空)M2.1，作戰半徑(無空中加油)7300千米。

主要特點：(1)裝有大量電子設備。但由於微電子水平不高，故電子設備在機內占空間較大。(2)能在防空火力圈外發射空地導彈，突防能力強。(3)由於飛機本身比較笨重，使自身的生存力受到較大威脅，一般需戰斗機護航支援。

Ⅳ 沒有隱身功能的圖160戰略轟炸機，為何讓美國都不敢小覷

圖160戰略轟炸機是蘇聯時代的產物，也是目前俄羅斯裝備最先進的轟炸機。與俄羅斯現役的圖95和圖22m相比，其性能要先進得多 在美國，美國空軍目前裝備最好的轟炸機屬於B2式，是一種具有直接隱身性能的戰略轟炸機，甚至在全世界轟炸機的范圍內。 20世紀90年代，美國不惜一切代價摧毀了大量的圖160。

所以，這也是美國最害怕的一點。雖然圖160中戰略轟炸機的總體性能無法與B2隱形轟炸機相比，但它僅次於B-+2 現在，俄羅斯現代化改裝的圖160m2戰略轟炸機，整體性能比美國B1b戰略轟炸機好三分之一。無論最大超音速飛行速度、航程、體積、炸彈載荷，俄羅斯的圖160戰略轟炸機都要先進得多。

Ⅵ 介紹下俄羅斯現役的轟炸機

2010年

戰略轟炸機：63架圖-95、16架圖-160
中程轟炸機：116架圖-22M

戰斗機543架
蘇-27系列戰斗機293架、蘇-30戰斗機15架（到2015年定購30架）、蘇-35戰斗機9架（到2015年定購48架）、米格-29戰斗機226架、

攻擊機939架
蘇-24攻擊機672架、蘇-25攻擊機251架、蘇-34攻擊機16架（將替換40架蘇-24M2）

米格-31截擊機 198架
米格-25R偵察機40架

運輸機248戰略+152架
伊爾-76戰略運輸機210架、安-22戰略運輸機21架、安-124戰略運輸機17架、
安-12戰術運輸機50架、安-72戰術運輸機39架、安-24/26戰術運輸機76架、

加油機20架
預警機20架
L-39教練機336架、雅克-130教練機18架

攻擊直升機700架
米-24/35攻擊直升機624架、米-28攻擊直升機48架、卡-52攻擊直升機20架、卡-50攻擊直升機8架

米-8運輸直升機600架、米-26運輸直升機42架
米-2多用途直升機280架

那些自以為中國第二的對照一下中國空軍吧 （2011年5月）

戰斗機三代501+二代350，另有殲-8截擊機360架
殲-10戰斗機200架、殲-11戰斗機149架、蘇-30戰斗機76架、蘇-27戰斗機76架、
殲-7戰斗機350架、殲-8戰斗機360架

攻擊機310架
殲轟-7戰斗轟炸機70架、強五130-240架

轟-6轟炸機120架

預警機12架
加油機18架（內8架伊爾-78已經定購）
K-8教練機180架、L-15
伊爾-76運輸機20架、運-8有45架、運-7有80架、

Ⅶ 蘇聯解體之後，烏克蘭把從圖-160拆掉的飛機拿去哪了

文案策劃、監制：袁載譽；文案：徐茂娜

那天是十分寒冷的一天，一架轟炸機停在一片平坦的空地上，周圍的樹只剩下光禿禿的枝頭，在這片停機坪的周圍甚至還有一些殘雪，一切都讓人感到冷酷和不適。四周很靜，但是突然一個不合時宜的機械闖入畫面，打破了這片寧靜–那是一台挖掘機嗎？

那台稍顯笨重的機械，慢慢的運作了起來。它被操控著伸出了自己的挖頭，一下一下地攻擊那架靜止的飛機。飛機的外殼破了，飛機的各種零件暴露在寒冷的室外，最後，這架曾在空中自由翱翔的轟炸機，變成了一堆廢品。

其實烏克蘭可能沒有想像中的這么愚蠢，他們在這個拆卸的環節，還是留存了一些小心眼，偷偷地保留下來了發動機和一些核心技術資料。

可是這些小心眼又有什麼用呢？烏克蘭根本沒有經濟實力來支持自己進行這些技術的研發，而轟炸機被拆卸光，單留下發動機，除了換錢對於它們也根本沒有任何意義。

可是最後賣掉還錢的想法還沒有實現，反倒是風聲走漏，西方勢力得知了這些小九九。最後在這些強大的壓力下，烏克蘭還是將這些好不容易存留下來的珍貴物品銷毀了。

最後這些屬於烏克蘭的戰斗機徹底消失在了這個世間。無論它在天空中是有多麼的強大，也敵不過領導人們做下的愚蠢決定。

“落後就要挨打”，烏克蘭即使擁有了這些武器，他們還是因為落後的思想以及無法支撐的經濟，最後讓那些戰鬥力極高的轟炸機走到了被銷毀的那一步。

我想如果這些轟炸機們有生命的話，在挖掘機砸向它們的時候，它們一定會呼喊命運對自己的不公。而命運就像開了一個玩笑，輕輕地把它們的印記從世間抹去，不帶有一絲痕跡。

Ⅷ 俄羅斯最新的圖160M2戰略轟炸機2.4億美元1架，為什麼普遍很便宜

因為只投入了重新研發的費用，俄羅斯有整套成熟的生產設備，技術及工藝，剩餘所需支付成本就非常少了。僅從一款戰略轟炸機的角度來看，俄羅斯這款「圖-160M2」戰略轟炸機，可以說是非常之便宜。

和下一代PAK-DA轟炸機相比，優先採購圖-160M2戰略轟炸機仍然是比較務實的選擇，因為PAK-DA轟炸機是需要考慮隱身性能的新項目，這種指標極高的隱形戰略轟炸機顯然還需要一段時間才能研發出來。

Ⅸ 圖160戰略轟炸機多少錢一架

一億美金
1967年蘇聯空軍提出要一種多用途洲際轟炸偵察機，在18000米高空速度3200~3500千米/小時，低空航程11000~13000千米，高空亞音速航程16000~18000千米，具有超音速巡航能力。最初競標的是蘇霍伊設計局和米亞西舍夫設計局。然而專家初步研究後認為，按當時的技術條件，研製這樣一種飛機是不現實的，因而項目中止。1970年，蘇聯空軍降低了技術要求，最大亞音速航程縮減為14000~16000千米，沖刺速度為2000千米/小時。參加競標的為圖波列夫設計局和米亞西舍夫設計局，評審結果圖波列夫設計局獲勝，內部設計編號為70號工程。


圖-160的早期設計M-18模型
建造沿革
1975年1月，圖波列夫設計局凍結技術設計工作，並最終放棄原來類似圖-114和"協和"飛機的方案，改為米亞西舍夫設計局採用可變後掠翼的M-18方案。因而可以說，圖-160是上述兩家設計局共同設計的。1981年12月19日，圖-160原型機首飛，1987年開始裝備部隊，1988年形成初始作戰能力。蘇聯空軍原計劃要100架，但1991年底蘇聯解體，經濟陷入困境。1994年6月圖-160被迫停產，一共只生產了25架。蘇聯解體後這些飛機分別被烏克蘭和俄羅斯繼承，其中俄羅斯得6架，其它19架飛機因駐留基地都在烏克蘭，因而均歸其所有。


圖-160生產車間
服役歷程
蘇聯解體前，多數的圖-160布置在烏克蘭境內。據報道，烏克蘭從1999年底開始將8架圖-160交給俄羅斯，用於抵償欠俄羅斯的外債，另外附帶3架圖-95MC戰略轟炸機和相關地面設施，還有575枚巡航導彈。最後兩架圖-160於2000年抵達俄羅斯。另外俄羅斯還在緩慢的生產新的圖-160轟炸機，第一架已在2000年5月服役。 截至2005年，俄羅斯有15架圖160轟炸機，計劃將它們服役到2030年。


第一架圖-160原型機
技術特點
機型結構
圖-160轟炸機最顯著的特點是採用翼身融合體設計，機翼為變後掠翼;裝4台加力渦輪風扇發動機，成對地裝在機翼下靠近飛機重心的兩個發動機短艙內;十字形尾翼;武器艙位於機身中部。圖-160的總體氣動布局與B-1B極為相似。相似的總體布局表明，兩國設計者均想通過採用同樣的辦法來解決一個共同的問題，即將轟炸機航程遠、續航時間長和武器載荷大的特點與低空高亞音速和高空高超音速突防能力結合起來。從FB-111、"逆火"到B-1B和圖-160，變後掠翼布局已成為解決這一問題的唯一途徑。然而，圖-160與B-1B卻又有很大的區別。


正在進行空中加油的圖-160
圖-160大約比B-1B大20%。它的翼展(平直狀態)55.75米、(全後掠)33.53米，長度53.95米，高度13.72米，機翼面積370平方米;而B-1B的翼展(平直狀態)41.67米、(全後掠)23.84米，長度44.81米，高度10.36米，機翼面積181.2平方米。圖-160的機冀平面形狀(後掠角，展弦比，樞軸點間距與翼展的關系)與B-1B的差別較大，而類似"逆火"轟炸機。另外，翼根部位厚度的增加為6輪主起落架的收起提供了充足的空間。輪胎向後再向上收入機身內部。從"海盜旗"的翼根可看到，翼根前緣邊條附近的結構對接接頭。這表明圖-160的機冀是通過整流邊條與機身融合的，而不是象B-1B那樣把翼身作為一個整體結構來設計。

動力系統
圖-160翼下裝載四台庫茲涅佐夫NK-321加力渦扇發動機，單台最大推力137.3千牛，加力推力245千牛，發動機重量為3,400千克，推重比7.35。圖-160的四台發動機分別並列安裝在靠近機身的兩翼下，這四台發動機產生的推力大大超過B1B。B-1B裝備的是通用電氣公司的F101-GE-102加力渦輪風扇發動機，單台最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。圖-160四台發動機所產生的最大推力，相當於B-1B開加力時的推力;開加力時的推力比B-1B大65%。圖-160的飛機推重比為0.36，而B-1B的為0.3。


圖-160拆下的發動機
武器裝備
圖-160有兩個武器艙，均可容納一個能發射6枚AS.15"撐竿"亞音速空射巡航導彈的旋轉發射架，也可攜帶巡航導彈、短距攻擊導彈、核彈、常規炸彈和魚雷等多種武器。此外也可以更換掛架攜帶常規炸彈。


圖-160剖視圖

TU-160更換的常規掛架
航電系統
圖-160安裝有齊備的火控、導航系統，有能夠在遠距離預先發現地面和海上目標的預警雷達。此外還安裝了光電瞄準具、地形跟蹤系統、主動/被動的電子對抗系統和空中加油系統等。飛行操縱採用中央駕駛桿，駕駛艙內的儀表設備有傳統的，也有機械電子的。在駕駛艙內還有休息室、廁所和食品加熱櫃等。

圖-160還裝有攻擊和防禦用的電子設備，其體積和重量超過B-1B。如前所述，圖-160的機翼平面形狀是從"逆火"演變來的。但是，由於圖-160的發動機不象"逆火"裝於機身之內而是裝在機翼之下，因此它的機身也比"逆火"細長。這樣，固定翼的邊條幾乎延伸到頭部。這樣必然加大冀根的厚度，從而加大固定翼內的燃油容量。圖-160的內部載油量為150000公斤。


圖-160數據詳解