為什麼沒有出現在俄羅斯的車

⑴ 俄羅斯工業發達，為什麼很少聽說俄羅斯的汽車品牌

蘇聯其實並不是重工業厲害，准確的來說軍事重工業厲害，其它重工業什麼礦產，冶金這類不需要什麼太高的技術含量也還行，只需要賣力生產，以市場競爭為導向的技術都不太行。國有企業嘛，大家看看自己家的不就知道了，這裡面我們看出一個什麼問題?那就是這三個全是法西斯的戰敗國，為什麼會這樣呢？主要是因為戰敗國在戰後都受到了嚴格的武器開發方面的限制，於是人才都流向了製造業，而沒有在武器研發領域。再加上戰敗國物質匱乏又急需復甦經濟，

汽車只要能正常使用就行，蘇聯是計劃經濟體制，工業產品不需要出口創匯，汽車不是軍事裝備，不能用來打仗，所以不用優先發展。另外蘇聯國力有限，發展汽車，國民都熱衷享受豪車，對振奮國民精神沒有好處。所以，把錢用在刀刃上是對的。俄羅斯🇷🇺自前蘇聯解體後，成為十五個加盟共國之一。從國防工業，到民營工業，前蘇地源經濟布局影響，在前蘇聯時期汽車品牌象莫斯科人，拉達，伏爾加，等總的來說國民經濟的低速發展制約了名品牌浮出。

⑵ 中國為什麼沒有俄羅斯車輛

因為沒有競爭力。
哈哈。
俄羅斯的車車實在是沒法說。
皮實，但是不講究內飾。

⑶ 在中國銷售的汽車里，為什麼沒有俄羅斯的

因為俄羅斯的汽車生產技術落後，生產線還保持著幾十年前的老舊設備，成品汽車無論從外觀還是內部操作根本無法滿足我國消費者對汽車的需求。包括他們本國居民對俄羅斯汽車的認可程度都在不斷下降。再加上我國汽車進口關稅太高，大約125%，一台又貴又難看，且各方面都不如德日韓美的汽車，即便進口回來 又有誰會買賬。不光家用轎車，貨車，大型客車他們本國的我都沒見過。在俄羅斯貨車日本，美國，德國的多，大客車中國的少林，宇通很多。相反，中國的奇瑞 長城因為物美價廉，認可度在不斷提高。中俄滿洲里口岸 今年二月份已經出口了大約五十台奇瑞汽車，雖然不多，但這是一個開始。

⑷ 國內為什麼沒有俄羅斯的汽車品牌

很多人在買車的時候都會去4S店或者在網上進行詳細的了解和考察，考察合適了才會選擇買哪個品牌的車。我國國產的汽車品牌有很多，加上很多進口車的品牌，所以汽車市場真的是琳琅滿目。但是有網友在買車的時候對汽車品牌展開調查的時候才發現，中國國內居然沒有俄羅斯的汽車品牌，這讓網友感到吃驚。和朋友們一討論發現周圍人真的很少見過有開俄羅斯品牌的車的。那麼，國內為什麼沒有俄羅斯的汽車品牌?我認為國內之所以沒有俄羅斯的汽車品牌原因有很多，下面我們就來具體分析解答一下這個問題。

我們國內之所以沒有俄羅斯的汽車品牌，主要是因為俄羅斯不重視汽車品牌的發展及出口，其他國家也很少見到俄羅斯的汽車品牌。除了俄羅斯本國，其他國家但凡汽車製造業發達的，很少會進口俄羅斯的汽車。

如果大家對國內沒有俄羅斯汽車品牌的原因這個話題感興趣，歡迎積極評論參與我們的話題探討與互動，分享您的觀點哦。

⑸ 賓士將停止在莫斯科地區生產汽車，此舉的原因有哪些

俄烏沖突、供應短缺、物流影響等原因，賓士將停止在莫斯科地區生產汽車。

俄烏沖突不僅對俄烏兩個國家造成了極大的影響，同時也給各行各業造成了不少的影響，尤其是汽車行業，在俄羅斯也是受到了極大的沖擊，不少汽車品牌紛紛表示會調整在俄羅斯的生產和銷售策略，而賓士更是表示將會停止在莫斯科這個地區生產汽車，多個原因導致賓士在莫斯科的生產進行調整。

物流影響

俄烏局勢緊張，很多國家對俄羅斯進行經濟制裁，希望俄羅斯能夠在這一次的沖突中無條件退讓，不過俄羅斯可是一個戰斗民族，一向非常彪悍，想要俄羅斯退讓，經濟制裁根本起不了太大的作用。但是這些經濟制裁手段卻會給一些行業造成影響，物流行業就是其中一個，這也導致想要走海運變得非常困難。物流出現了問題，那麼其他的東西根本無法運輸，如果採用其他的運輸方式，成本會非常高，這是很多商家都無法承受得起的。

⑹ 為什麼中國沒有俄羅斯車

因為俄羅斯的汽車發展歷史並不長，以前因為戰爭的原因，汽車行業有了一些發展。大多都是商用和軍用汽車，比如最有代表性的就是伏爾加和拉達。這輛車出口到75個國家，也曾經被官方配備，是俄羅斯的驕傲。它的地位就像我國的紅旗，很不一般。

這一點與中國還不同，國內的自主品牌在努力發展著，不斷創新，取得了不錯的成績。相信中國自主品牌的汽車還會繼續發展，讓更多人認識中國的長城汽車和吉利汽車，甚至其它品牌的汽車。很多自主品牌已經沖出國門，進軍其他國家市場。盡管他們與合資車有一些差距，只要不斷努力，總有趕超的那一天。

⑺ 俄羅斯戰斗機都造得出來，為什麼造不出一款好車

俄羅斯的綜合國力在世界上名列前茅，俄羅斯強大的軍事實力有目共睹，但問題是，一個能夠製造飛機和火炮的大國為什麼不能製造出好汽車？老一輩可能也知道一些俄羅斯汽車品牌和產品，但今天的年輕人熟悉主流暢銷車，但他們對俄羅斯汽車一點印象都沒有。

俄羅斯的汽車工業不是美國、日本和德國的對手，所以把你的精力和精力放在它上面是沒有樂趣的。在汽車工業上追趕發達國家是沒有意義的。此外，日本車在俄羅斯很便宜，本地車更難生存。這樣，我們就可以把重點放在發展重工業上。將你的時間和精力投入到你的優勢行業。俄羅斯汽車的現狀是由許多原因造成的。我們只對一些經典俄羅斯車型的終結感到嘆息。我們感到自豪的是，在強勁的國內需求驅動下，中國汽車不斷進步，與世界主流汽車企業一起進入了一個新時代。最後，我們也希望國內的汽車企業能夠繼續保持生機和活力，創造出更好的汽車。

⑻ 中國汽車市場為什麼沒有俄羅斯汽車品牌

說起俄羅斯，他可是作為一個強大的戰斗民族而被人口口相傳，但是，就是這樣一個在軍事工業方面上格外強大厲害的西方工業強國，這樣一個曾經製造出厲害的坦克，飛機還有衛星。這樣一個樣樣精通的它，卻似乎沒有聽說過關於他的汽車品牌呢？我們知道，在德國有著大眾牌的汽車，美國也有自己的福特，而日本呢有豐田，但是到了俄羅斯，似乎都說不出來關於它自己品牌汽車的名字，這又是為什麼呢？

當然這樣的結局導致，主要是是因為當時的俄羅斯過於重視重工業的發展而忽略了民用汽車的發展，因為並不是你造的出好的飛機還有坦克，就一定可以製造出好的汽車。這兩者注重的側重點並不相同。一個是交代耐用，粗獷耐揣的軍工業品，一個是更加細致追求舒適還有性價比的民用汽車。這兩者的設計理念是大相徑庭的。

⑼ 作為一個工業大國的俄羅斯，為什麼沒有世界性的汽車品牌

其實，前蘇聯在當初還是有著較強的汽車生產實力，在上個世界的70、80年代，在最巔峰的時候，其汽車產量曾經位居世界第三，僅落後於美國與日本，並且出口歐洲市場。在60、70年代，前蘇聯汽車的技術、款式並不屬於大眾、雷諾等歐洲品牌。上世紀70年代末，前蘇聯開始向西歐出口汽車，主要是法國與當時的聯邦德國，偷個數據吧，僅拉達一個品牌，其1987年其向法國出口量就達到了2.7萬輛，這是一個十分驚人的數量。相信，它會令今天的不少中國汽車企業感到汗顏。