『壹』 賓士寶馬在俄羅斯便宜不便宜
咨詢記錄 · 回答於2021-12-15
『貳』 寶馬M3轎跑車
M3應該是110萬RMB左右吧
『叄』 寶馬M3雙門的市場價，以及性價比怎麼樣
寶馬M3 本詞條無插圖 此圖與本詞條相符
「M」(BMW Motorsport GmbH)的起源要從1972年說起，但第一代M3並沒有伴隨底盤編號E21的3系共同成長，在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之後，基於E30的M3於1986年正式推出，從此，一個經典性能車系誕生啦！
第一代 M3 E30（1986年至1992年）
M3於1986年正式推向市場，它基於廠方編號E30的普通版本3系改進而來，因此稱為E30 M3。遲到4年的E30 M3大獲成功，作為寶馬M系列中的一個細分車型，第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板，增加尾窗的下垂長度，使得風阻系數更低。
在日常使用中，這款具有運動風格並使用了2.3升四缸發動機的跑車同樣獲得了車迷的青眯，最大輸出195馬力的動力，10.5：1的高壓縮比，再加上行程很短的五速手動變箱，使M3的0-96km/h達到6.5秒，最高時速達到225km/h，這遠遠超過了其競爭對手賓士190E。
此後，經過多次改進，發動機排量由2.3升增加到2.5升，發動機功率也從143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS輪轂，桶型運動座椅，電動天窗，真皮內飾等配置。同時，第一代M3的敞篷版也在1988年投產，直至1992年，E30 M3總共銷售了約19000輛。雖然寶馬一直堅持自己的NA路線，但多數的M3仍舊被用來改裝，經過渦輪增壓器壓榨出的強大動力，改裝後的M3在性能方面並不輸給一部Porsche 911 Turbo。
第二代 M3 E36（1994年至2000年）
1991年，廠方編號E36的寶馬3系問世。兩年後的1993年，同樣編號E36的M3車型推出。雖然此前的M3一直以純粹的駕控感作為賣點，但第二代的E36 M3在乘坐舒適上進行了提升。
車身長度從上一代的4346mm增加至4433mm，而軸距也從原來的2565mm加長到2700mm，意味著E36 M3的內部空間更為寬敞。
第二代E36 M3搭載了一台採用VANOS技術的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門發動機，286馬力的最大功率，最高速度達到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車。
1995年，M3進行了小改款，首次使用了六速手動變速箱和一個排量為3.2升新款發動機，由於在進排氣凸輪軸上採用雙VANOS系統，使得發動機的功率提高到321馬力，並且多次在「年度發動機」的評選中獲得最佳榮譽。在其生產的六年時間里，寶馬公司總共生產了71000輛M3跑車。同時，這代M3有了四門版本，於1995年推出。
第三代 M3 E46（2000年至2006年）
到了1999年，E36的3系停產，被編號E46的新款3系所替代。次年，E46的M3車型正式上市。2000年的E46 M3繼續沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎，這款由M GmbH設計的自然吸氣發動機在活塞運動速率方面已經與F1賽車上的發動機相當接近。其最高功率為252kW@7900rpm，最大扭矩為37.2kgm@4900rpm。改進後的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內完成0-100km/h加速，最高車速被鎖定在257km/h。
恐怖的M3 GTR車型於2001年推出，3997cc排量的V8引擎採用90°夾角設計，擁有261kw和37.2 kgm的動力輸出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta這樣的超跑。
2001年，寶馬公司推出了M3的敞篷版跑車。2003年M3 CSL車型的動力系統與前款車型相比並無變化，但由於它採用了智能化的輕質結構，因此M3 CSL的車身重量相比標准版本的M3減輕了110kg。
M3 CSL其0-100km/h加速成績達到了4.9秒，而特殊的輪胎和經過改進的懸掛系統也使得M3 CSL具備了非常運動化的操控特性。並且M3 CSL還採用了碳纖維的前後擾流板，重新設計了發動機的進氣口。
第四代 M3 E92（2007年9月上市）
寶馬為第四代M3高性能車設定的銷售目標是超過10萬輛。在每一代M3的整個生命周期內，寶馬都能成功的提高銷量。
在1986年推出的第一代M3寶馬共銷售了1.8萬輛，1992-1999年生產的二代M3銷量達到7.2萬輛。而第三代M3銷量超過了9萬輛。第四代M3將在今年九月上市，起價為67900歐元。該車搭載一台新的4.0升V8引擎，功率為420馬力。新一代M3動力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動能量再生系統也使油耗降低了8%。
寶馬稱新一代M3隻有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前後照明系統。客戶可以定製的部件包括鋁制引擎蓋，碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。根據寶馬內部測試結果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。
據悉，新一代寶馬M3將於明年在全球各地陸續上市銷售，並且未來還會有轎車版、旅行版以及硬頂敞篷版的M3推出。我們相信，換上了4.0升V8發動機的E92 M3，會繼續捍衛自己的神話地位！
『肆』 寶馬M3多少錢 哪裡買
M3 也分很多種的，
你要買的M3 couple或者4門版的
如果光是指要個M3的話，
現在就連華晨寶馬都出了M系了。40來萬
所有的M系 價格從40多萬到100多萬 很多很多款的。。
各大寶馬行都可以定，不管是國產的，還是德國產的。
『伍』 E46代2002款寶馬M3配六速手動，333馬力，拍賣價已達30000美元
近日，一輛低里程的2002款寶馬M3在美國某網站上拍賣，近些年來，E46代M3的價格一直在上漲，據悉最高出價已達30,000美元（約合人民幣21萬元）。
2002款寶馬M3配備的是六速手動變速箱，而不是麻煩的SMG變速箱。SMG變速箱屬於AMT機械式自動變速器。這款拍賣的M3行駛里程只有15,000英里（24,140公里），這使得更加有價值。
外觀方面，2002款寶馬M3採用銀色金屬漆塗裝，配置包括氙氣大燈，感應雨刷，一個電動玻璃天窗和經過修葺的LED尾燈。此外，這款M3還配備了19英寸車輪圈和普利司通RE-11輪胎。
內飾方面，這款2002寶馬M3包括可電動調節的黑色運動型座椅，駕駛員側具有記憶功能。車內還裝有Harman Kardon音響系統，自動空調系統，巡航控制系統以及皮革包裹的多功能方向盤。
2002款寶馬M3動力搭載著名的3.2升S54直列六缸發動機，最大輸出333馬力，在4,900rpm的轉速下提供262 lb-ft（355 Nm）的扭矩。配備M可變鎖止差速器。
根據Carfax最近的一份報告顯示，這輛車沒有發生任何事故，也沒有受到任何損壞。
這要是在國內，近21萬元的售價，有人要嗎？還能過年檢嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 在俄羅斯買寶馬要多少錢
我朋友買了一輛98萬盧布，挺便宜的
『柒』 保羅·沃克有多少寶馬M3網友：每天換著開都不重樣
汽車圈的人群對保羅·沃克這位《速度與激情》的主要演員（之一）都不算陌生，這位在電影里很會玩車的man，在現實里也很會玩車。自然的，保羅·沃克這樣很會玩車的大佬名下擁有一些性能車或者經典車型也都在大家的意料之中.但是，可能，有一點是超出大家意料的——保羅·沃克曾經擁有過至少8輛寶馬M3。
很難搞清楚他一共有過多少輛經典車型，我們知道的是，日前，又一輛曾經屬於保羅·沃克的寶馬M3出現在了eBay上，而這已經是第8輛了。
根據統計，此前已經有5輛曾經屬於保羅·沃克的E36世代寶馬M3被拍賣，在2020年的1月，又有兩輛E30世代的寶馬M3（當然也是曾經屬於他的）被賣出。今年1月被賣出的兩輛E30世代寶馬M3分別是1988年款和1991年款，賣價分別是16.5萬美元（約合117萬元人民幣）和22萬美元（約合156萬元人民幣）。
因為這次掛在eBay上的E30 世代M3也是1991款，因此有人懷疑是否是1月被賣的那輛在4個月後被再次脫手。經過核對以後確定並非同一輛車——1月被賣出的那輛1991年的E30寶馬M3是白色的，而這次被掛上ebay的這輛則是鮮艷的紅色。
這輛紅色寶馬M3在出生至今的29年中一共行駛了21320公里，比起那些同年代出廠但是里程僅有200-300公里的經典車來說，算得上幸運。畢竟對於一輛生來就為了疾速馳騁的運動型汽車來說，能暢快的在道路上奔跑，可比被放在車庫里當展品要幸運多了。
盡管要價高達149980美元（約合106.5萬元人民幣），不過這輛初代E3並不是那麼「原裝」。身為一輛美規雙門跑車，它的車頭上面目前裝設的卻是歐規版本的OEM Hella（海拉）車燈，不過原裝的美規車燈也在賣家手中，將會和車輛一起交付給買家。
149980美元（106.5萬人民幣）的價格買一輛1991年產的寶馬M3會不會太貴？就算它曾經屬於保羅·沃克。畢竟，剛停售不久的2018款M3（第五代F80 M3）指導價也只有87.68萬-108.89萬元。
其實這個價格不貴，甚至還算便宜了。
E30世代的寶馬M3是整個車系的第一代車型，在過去十年左右的時間內，E30世代 M3的價格就已經出現大幅上漲，而這輛紅色M3的里程「僅僅只有」21320公里，也就是普通家用車1年的行駛里程，在同類車型裡面已經屬於超低里程數的存在。因而，即便不考慮它曾經屬於保羅·沃克這個因素，15萬美元開價也不算過分，再加持一點名人效應，就更顯得物美價廉了。
由於BMW寶馬計劃從1987年開始參加FIA Group A賽事，寶馬M部門的前身——BMW Motorsport GmbH受命把E30世代的寶馬3系改造成M3，用於參賽。1986年，E30 M3在BMW M GmbH獨立打造下誕生，由此拉開了寶馬M家族在賽場上斬將奪旗的序幕。
盡管E30世代的寶馬M3總產量並不算少，但是具體到美版車型則一共只生產了5300輛，搭載的是代號為S14的2.3L自然吸氣四缸發動機，最大輸出達到192馬力。與這台2.3L自吸發動機匹配的是一台5速「H」手動變速箱，這一點與面向歐洲市場發售的車型不同，在歐洲，E30 M3採用的是「狗腿」變速箱，也就是2、3擋在一條線上的版本。
作為第一代寶馬M3，同時也是寶馬M家族真正意義上的第一款車型，隨著整個寶馬品牌的不斷上升，尤其是M家族在賽道上不斷創造新紀錄，身為家族始祖的E30 M3的收藏價值也水漲船高。
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『捌』 寶馬X6M在俄羅斯賣多少錢
你好，很高興為你解答，
2019年寶馬X6M售價起步價約為55萬人民幣（494萬盧布）；最高價格為71萬人民幣（652萬盧布）。
二手車價格看年限。
例如，2011年寶馬X6M二手車價格越合人民幣15萬元。
受車況影響，2012年可在20萬人民幣上下；
2016年二手車多超過40萬人民幣。
二手車數量眾多，具體品質需要內行人鑒定。
希望能幫到你，如果還有不明白的地方，歡迎追問，望採納。
『玖』 保羅·沃克的1991年寶馬M3掛網售賣，標價15萬美元，一般人買不起
歡迎收看本期《老車不好找》
本期主角來頭不小，目前正掛在eBay網上售賣中。這是一款1991年寶馬M3，標價卻高達近15萬美元，如此貴的原因只有一個，這款車的原車主是保羅·沃克。沒錯！就是《速度與激情》男主，已故的保羅·沃克。
這款車保存的非常好，整車很乾凈而且很漂亮，當然價格也很漂亮。這款車的標價還在隨著時間推移而上漲，很可能會創下某種紀錄。
在eBay物品描述清單中顯示，這款車現在持有車主是在保羅·沃克不幸去世前購買的，這就是解釋了為什麼今年1月舉行的Barrett-Jackson拍賣會中沒有出現這款車的身影。車主使用了獨特的經銷商渠道，顯然這種手法更高明，而且還能無限期提價。
這款1991年寶馬M3表顯里程數只有13248英里，對於古董車收藏家來說，這個數字之下的車簡直就是極品。當然，這款車本身保存的也比較好，漆面光亮如新。整車大部分部件都是原廠件，只有輪轂改了16英寸的，但原先15英寸的還留著了。唯一變化的是前大燈，原先歐洲地區的海拉大燈不能在美國使用，換成了美國標准前大燈。
可以看到，目前這款車在eBay上標價為一口價，並不是競拍價，因此你想要擁有它也非常容易，花15萬美金就能收入囊中，當然前提是你得有15萬美元。至於中國地區小夥伴們，看看就好，即便拍下也不能包郵送貨上門的。
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