自駕游中國到俄羅斯怎麼走

❶ 中國到俄羅斯多少公里

中國離俄羅斯有2850公里。

俄羅斯的東南面是直接與中國接壤的。俄羅斯橫跨歐亞大陸，東西最長9000公里，南北最寬4000公里，和中國相隔2850公里。鄰國西北面有挪威，芬蘭，西面有愛沙尼亞，拉脫維亞，立陶宛，波蘭，白俄羅斯，西南面是烏克蘭，南面有喬治亞，亞塞拜然，哈薩克，東南面有中國，蒙古和朝鮮。

中國與俄羅斯接壤的城市

滿洲里市滿洲里市，是由呼倫貝爾市的5個縣級市之一，為內蒙古自治區計劃單列市。滿洲里西臨蒙古國，北接俄羅斯，是全國最大的陸路口岸城市。中俄邊境滿洲里管段全長101.1公里，其中滿洲里轄區內的國境線全長54公里（包括水界12.7公里）。

東寧市東寧市，位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯接壤，邊境線長179公里，南與吉林省延邊朝鮮族自治州汪清縣、延邊朝鮮族自治州琿春市相鄰，是東北亞國際大通道上重要的交通樞紐。

❷ 從中國開車可以途徑滿洲里進入俄羅斯嗎

從中國開車是可以途徑滿洲里進入俄羅斯的。但是還需要滿足以下的條件才好：
第一您需要申請一個護照，辦理俄羅斯的簽證。（也就是說您要出國無論乘坐什麼交通工具，都要辦理同樣手續）
第二如果您要開車的話一定要申請國際駕照，中華人民共和國頒發的機動車駕駛證在境外是不能使用且沒有法律效力的！
國際駕照的申請方式很簡單，到交管部門交點錢就可以把您的駕照換成國際駕照了。
第三在國外開車路標可能不認識但是很多交通標志都是一樣的，但也會有點不同，法規也比中國法律差很多，所以最好了解一下相關法律法規和人們的習慣。
第四應該有個向導，如果您語言過關也可以不用。
關於時間問題您現在就可以去辦理簽證同時辦理其他證件和准備相關事宜。一切就緒之後就等著拿簽證就好了。因為就簽證最慢了！
關於治安問題一般都沒什麼可擔心的，主要注意人身安全、交通安全和財物安全就可以了。對於外國人他們一般會比較照顧，但是語言障礙也是會帶來很多不便。
最後提醒您，長距離駕駛一定合理安排好行駛路線和時間（建議6至9月去是最漂亮的時節了）。最好結伴而行，避免疲勞駕駛注意交通安全，經常檢查車輛情況。這樣才能有一個愉快的旅行

❸ 自駕穿越俄羅斯應該選擇什麼季節有什麼路線可以推薦

我2017.6.6號，我從北京出發，自駕房車歐亞非環游52國，歷經1414個月，65000公里，與2018.8.12號回到北京，在俄羅斯從東到西，從西到東穿越2次，最舒服的季節就是6-8月，5-10月都可以走，5月、9月後天氣就挺涼了，旅遊就不是很舒服的，第一次我是6.16號滿洲里進入俄羅斯，7.15號維堡出俄羅斯進芬蘭，回程是從亞塞拜然進入俄羅斯，滿洲里回中國！

❹ 中國離俄羅斯有多少公里

中國離俄羅斯有2854公里。

俄羅斯的東南面是直接與中國接壤的。俄羅斯橫跨歐亞大陸，東西最長9000公里，南北最寬4000公里。鄰國西北面有挪威，芬蘭，西面有愛沙尼亞，拉脫維亞，立陶宛，波蘭，白俄羅斯，西南面是烏克蘭，南面有喬治亞，亞塞拜然，哈薩克，東南面有中國，蒙古和朝鮮。

因為中國和俄羅斯田這境很近，在黑龍江有這樣一個城市，距離俄羅斯最近只有750米，大街上有很多俄羅斯美女，這個城市就是黑龍江省的地級市：黑河。全市的面積有六萬八千多平方千米，2019年的總人口有158.1萬人，黑河市境內的黑河口岸正好與俄羅斯遠東第三大城市、阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市隔黑龍江遙遙相望。

❺ 自駕游 去 俄羅斯 （ 莫斯科 ） 用什麼導航

中國北斗衛星導航系統（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研製的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統（GLONASS）之後第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國衛星導航委員會已認定的供應商。

❻ 從中國開車去俄羅斯自駕游 有什麼要准備和注意的

1、文件准備 2、簽證問題 3、ATA單證冊如何辦理 4、車輛准備 1、俄羅斯交通標識 2、交通規則 我去年秋天把自家的車開到新西伯利亞，今年7月又將其從俄羅斯開回。近一年裡，在俄羅斯自駕2萬多公里。分享一下我的俄羅斯自駕體會。

一、俄羅斯自駕准備
1、文件准備
去俄羅斯自駕所需要的文件如下：
行駛證俄語翻譯公證件、駕駛證俄語翻譯公證件、ATA單證冊、自駕車輛的俄羅斯機動車保險。
行駛證、駕駛證國內翻譯公證價格大約是每個400元。辦理ATA單證冊不收費，但是如果你自行辦理有困難，則需要請中介代辦，這是要花些費用的。我的自駕車輛俄羅斯的車輛保險，是在俄境內自己辦的，期限一年，費用大約人民幣1000元。如果你自駕時間短，保險費用會少些。如果辦理自行上述資料有困難，可以找滿洲里的中介機構代辦。
2、簽證問題 本來簽證不應作為問題單獨提出。可是，俄羅斯的旅遊簽，期限只有一個月。如果你想自駕到莫斯科，然後返回，一個月的旅遊簽證是絕對不夠的。這就要你辦理其他形式的簽證。而滿洲里對面的後貝加爾斯克海關，嚴格限制中國自駕遊客持未經俄羅斯內務部備案的邀請函，進入俄羅斯。所以，這是一個大問題，你計劃在俄羅斯自駕多長時間？需要持有合法的簽證進入俄羅斯才行。
3、ATA單證冊如何辦理

辦理ATA費用包括兩部分，一部分是車輛出境的押金，就是辦理ATA證書押金。按規定，抵押金額是車輛原值的50%~80%，所以交多少押金要看你的車值。各地貿促會執行的標准不同，有的地方甚至可以不交押金，當然你需要交點費用，你懂的。而辦理ATA證書，國家規定是免手續費的。 另一部分則是中介機構辦證的手續費了。
4、車輛准備 出行前要對車輛做必要的檢查與保養，這一點就不多說了。如果你是冬季自駕，則要配備冰雪輪胎。這里提醒你，俄羅斯法律規定，車輛前排車窗不得貼有色膜，違者罰款。若是你的前車窗有貼膜，最好出境前自行揭掉。
二、應注意的問題
1、俄羅斯交通標識
俄羅斯的交通標識與我們由些不同，具體建議請看

停車標志

洗車標志

其他標志

2、交通規則
俄羅斯的交規與中國有許多不同之處。最突出的三點是：

第一，遇人行道，機動車必須禮讓行人；

第二，前方紅燈，在限制直行的同時，也不允許右轉，除非有專門的右轉指示燈；

第三，沒有交通燈導行的路口，按主輔路規定通行，主路行駛的車輛擁有優先路權。如果你沒有路權，與有路權的車輛發生碰撞，你一定是全責。有路權的俄羅斯大哥開車不管不顧的，兇猛的很。
此外，在俄羅斯開車，幾乎聽不到汽車鳴笛。
最後，說一說我在俄羅斯自駕的感受。

我覺得，俄羅斯不是非常適合自駕。理由有兩點。

第一，俄羅斯地形平原居多，地勢起伏不是很大，所以風光看起來層次感不強，景色變化也不多。自駕的體會，沒有在在318、317、219等線路好。

第二，這個國家實在是太大了，自駕很辛苦。來的時候，有幾天為了趕路，每天的行駛里程在750公里以上。我是沒有感到勞累，但是，我的導航員——俺夫人抗議了，覺得很累。的確，每天她要在車上坐12小時。我看了一些車友自駕俄羅斯的游記，每天開行600多公里是常態，而且要連續幾十天這樣。
俄羅斯的國道較窄，很多是單向單車道，超車時需要借道。提醒你，實線超車又被警察抓住罰款的風險。

❼ 中國到俄羅斯自駕游

首先你需要一個旅遊護照，辦理俄羅斯簽證；如果開車的話要申請國際駕照，中華人民共和國頒發的機動車駕駛證在境外是不能使用且沒有法律效力的，國際駕照的申請方式很簡單，到交管部門交點錢就可以把您的駕照換成國際駕照了。具體的你可以找下滿洲里當地的旅行社，詳細的問一下，看是否有就地旅遊簽證的政策，那樣就不需要太麻煩了。

❽ 從中國如何到達俄羅斯巴拉紹夫

1918年7月底至8月初，克拉斯諾夫將軍的哥薩克白衛軍（步兵和騎兵近4.5萬名、火炮150餘門、機槍610挺）首次進攻察里津，以便與叛亂的捷克斯洛伐克軍團、烏拉爾斯克和奧倫堡的哥薩克白衛軍會合。察里津地段的蘇維埃軍隊（步兵和騎兵約4.2萬名、火炮120餘門）由數支零散的部隊組成。戰鬥力最強的是在德國佔領軍逼攻下自頓巴斯撤到察里津的烏克蘭第3、第5集團軍的幾支部隊。在北高加索軍區軍事委員會（7月22日成立，斯大林任主席，伏羅希洛夫和米寧任委員）的領導下，為組織城市防禦做了大量工作：新組建了幾個師，建立了一些工人支隊，採取了鞏固後方的措施，7月24日，將察里津地段的軍隊分成三個地段（烏斯季梅德韋傑茨基、察里津和薩利斯克），建立了預備隊，在該城近接近地構築了野戰工事：2—3道掩體，並在環城鐵路支線（經古姆拉克、沃羅波諾沃和薩利普塔，長約40公里）外圍架設了鐵絲網，調來了伏爾加河區艦隊以確保察里津的防禦。 白衛軍依仗騎兵優勢，於7月底攻佔了托爾戈瓦亞和大克尼亞熱斯卡亞兩鎮，從而切斷了察里津與北高加索的聯系。8月初，菲茨赫拉烏羅夫將軍的集群奪取了葉爾佐夫卡和皮丘任斯卡亞，在察里津以北逼近伏爾加河，破壞了察里津與莫斯科之間的交通。8月18—20日，馬蒙托夫將軍的騎兵集群在中央方向前出到察里津近接近地。蘇維埃軍隊依託築壘陣地，運用炮兵，尤其是裝甲列車的炮火，於8月20日以突然突擊打破了敵合圍正面，於8月22日解放了葉爾佐夫卡和皮丘任斯卡亞。8月26日—9月6日，蘇維埃軍隊全線反擊，哥薩克白衛軍被趕到頓河右岸，死亡和被俘約1.2萬人。 察里津戰役
[2]9—10月間，蘇維埃軍隊指揮部採取了一系列措施，以進一步加強察里津的防禦。卡梅申方向和察里津方向的軍隊（步兵和騎兵約4萬名、火炮152門、機槍200挺、裝甲列車13列）合編為第10集團軍（司令為伏羅希洛夫）。1918年9月22日，克拉斯諾夫的軍隊（步兵和騎兵6萬余名、火炮約200門和機槍400挺、裝甲列車8列）第二次進攻察里津。他們對第10集團軍南翼實施主要突擊，企圖切斷察里津同阿斯特拉罕和北高加索的聯系，而對北翼則實施引誘突擊。哥薩克白衛軍於10月2日和8日先後奪取格尼洛阿克薩伊斯卡亞鎮和京古塔鎮，並渡到伏爾加河左岸，對蘇維埃軍隊的後方造成威脅。到10月15日前，敵人接連佔領了察里津近郊的薩列普塔、別克托夫卡、奧特拉德諾耶等地。為殲滅敵軍，第10集團軍指揮部在環城鐵路沿線集中了數列裝甲列車和由21個炮兵連（火炮共約100門）組成強大的炮兵群，以密集火力給敵人造成了重大損失，使戰局發生了有利於蘇維埃軍隊的轉折。從北高加索開來的「鐵師」（師長為日洛巴）和伏爾加河區艦隊從南面發起的突擊，以及蘇維埃第8、第9集團軍從北面（沿波沃里諾，巴拉紹夫方向）發起的突擊均起了重要作用。10—11月間，第10集團軍進行了反攻，克拉斯諾夫的部隊被逐到頓河西岸。 1919年1月1日，克拉斯諾夫第三次進攻察里津。到1月月中前，白衛軍攻破第10集團軍（1918年12月26日起司令為葉戈羅夫）的頑強防禦，再次對該城形成了半圓形包圍。1月12日，他們在察里津以北發起突擊，奪取了杜博夫卡。為消除這一威脅，蘇維埃軍隊首長被迫從南部防禦地段抽調騎兵混成師（師長為杜緬科）抗擊突入之敵。克拉斯諾夫白匪乘南段防禦空虛之機，於1月16日奪取了薩列普塔。但這是克拉斯諾夫的最後一次勝利。1月14日，杜緬科師將白衛軍逐出杜博夫卡，並突破敵軍正面。該師各部在布瓊尼（接任患病的杜緬科為師長）指揮下對敵後方實施深遠的襲擊。從北部轉入進攻的第8、第9集團軍對哥薩克白衛軍察里津集團的後方造成了威脅。2月中旬，克拉斯諾夫被迫退卻。
這次戰役產生了許多後果，首先，白軍無法取得勝利；其次，紅軍的戰鬥力大幅提高
最重要的是，斯大林的威望大增，並在軍隊的控制上取得進展

❾ 中國到俄羅斯怎麼走

1.北京---二連浩特---烏蘭巴托---依爾庫斯克---新西伯利亞---莫斯科
2.北京---滿洲里---後貝加爾---赤塔---依爾庫斯克---新西伯利亞---莫斯科
3.北京---烏魯木齊---霍爾果斯---阿拉木圖（哈薩克）---巴爾瑙爾（俄羅斯）---新西伯利亞---莫斯科