俄羅斯蘇35生產廠叫什麼

Ⅰ 蘇30與蘇35的主要區別都有啥

主要區別有：機型分代的不同、機型設計的不同、服役的時間不同，以下進行詳述：

一、兩者的機型分代是有所不同的

1、蘇-30戰斗機：（俄文編號：Су-30，英文編號：Su-30，北約代號：Flanker-C，譯文：側衛-C），在世界機型分代上屬於第三代戰斗機的改進型，即三代半戰斗機。

2、蘇-35戰斗機：蘇霍伊蘇-35（英語：Sukhoi Su-35，俄語：КБ Сухой Су-35）戰斗機，北約代號「側衛-E」或「超側衛」（Flanker-E、Super Flanker），在世界上屬於第四代戰斗機改進型號，即第四代半戰斗機。

二、兩者的機型設計是有所不同的。

1、蘇-30戰斗機：是俄羅斯一型雙座雙發多用途戰斗機。

2、蘇-35戰斗機：是俄羅斯蘇霍伊設計局在蘇-27戰斗機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動性多用途戰斗機。

三、兩者服役的時間有所不同的

1、蘇-30戰斗機：1992年4月14日，第一架批生產型蘇-30由試飛員布蘭諾夫和馬克西緬科夫完成首飛。

2、蘇-35戰斗機：它的服役時間是2014年2月。

Ⅱ 俄羅斯一年可以生產多少架蘇35戰斗機

目前僅僅負責俄羅斯本國采購情況來看，KnAAPO的生產線年產數量大概是每年12-14架

俄國防部在2009年8月簽署合同采購48蘇-35S殲擊機，交付期限為2012-2015年。目前48架都已經完成了生產，只有極少部分還在試飛等待交付。
其中2011年俄空軍得到2架蘇-35S新型戰機，2012年得到6架，2013年得到12架，2014年交付了14架。今年蘇霍伊公司共青城飛機製造廠應當組裝最後一批14架飛機，首批2架已於7 月16日交貨，今年11月又交付了4架，剩下的今年年底或明年年初也能全部交付。

有報道說俄國防部計劃有可能再次和蘇霍伊公司簽合同，增購40架，但還沒敲定；外加生產中國采購的24架。如果敲定KnAAPO可能會同時開兩條生產線，這樣年產24架沒有問題

Ⅲ 為何俄羅斯空軍全力生產蘇-35S，產量還超過蘇-57

雖然蘇57的RCS相對於蘇35來說，大幅度下降，但也沒有達到F22的標准。嚴格意義來說，蘇57隻是將被發現的距離壓縮了，但是壓縮距離並沒有F22，殲20，F35那麼強。在雷達看來，蘇57與非隱身戰機並沒有太大的差別。

由此可知，蘇57戰斗機相對蘇35來說，戰鬥力的提升並沒有多麼大。況且蘇57遲遲未能服役，對於空防壓力巨大的俄羅斯空天軍來說，現階段唯一的選擇就是蘇35戰斗機了。如果說，蘇57的RCS能夠降低到F35的水平，那絕對是一架性能優異的戰斗機。

Ⅳ su35是什麼

戰機
蘇-35戰斗機
蘇-35單座全天候戰斗/攻擊機

蘇-35（蘇-27 M）「超級側衛」單座攻擊戰斗機在1983年12月29日開始設計，首架原型1988年6月28日首飛，1993年早期完成最終測試，1992年首次在英國范堡羅航展上公開展出，1994年9月完成11架原型機和預生產型飛機的生產。2004年4月90年首批飛機正式裝備部隊。蘇-35與西方「陣風」、「台風」和「鷹師」同被列為三代半戰斗機。

蘇-35共有十二個外掛點，採用多用途掛架可有十四個外掛點，最大載彈量8噸，可裝備R-77，R-73，KS-172，R-27EM/AE，R-27E，R-27，H-31，H-29L/T，KAB-500L/KR，KAB-1500，H-15，H-65，H-59M和S-25LD各種型號的導彈等武器，以及500千克和250千克的炸彈。安裝兩台留里卡設計局的AL-35F渦扇發動機，單台加力推力可達137千牛，航程4,000公里。

採用新的翼面設計來提升機動性能 蘇霍伊設計局採用該機採用翼身融合氣動布局和放寬靜安定技術，前置鴨翼、主翼、平尾「非穩一體化三翼面」設計增強蘇-35的機動性能。前置鴨翼可分別操縱，由液壓裝置驅動，沿用蘇-33的設計。與蘇-27相比，過載能力增加，靈活性增加，滾轉以及高攻角穩定度增加。採用了四餘度數字式三維電傳飛控系統，使得蘇-35沒有攻角限制。

機載設備大量更新 蘇-35裝備新型數字駕駛控制和數字發動機控制系統，更換最初蘇-27的模擬計算機。機首裝有一部N011M脈沖多普勒雷達，最大探測距離150公里，可同時跟蹤15個目標，並同時攻擊其中6個目標；尾錐管內裝有一部NO14後視雷達，可對尾追目標進行攻擊。後來裝備的新型「甲蟲」（Zuk）雷達性能驚人，具有偏移能力 (+/-130度)，同時跟蹤24個目標和同時打擊其中的8個目標。後部尾錐管裝有後視雷達系統，同時使飛機的重心後移，改良和增強戰術能力，可以根據攻擊目標的不同完全自動地進行飛行模式和武器的控制。
創新的「越肩發射」能力 蘇-35是第一種具有後射空對空近程導彈能力的機型，也被稱為「越肩發射」。這種能力的實現首先，尾錐管內裝有一部NO14後視雷達具有火控能力；第二點，在機翼下裝有能水平180度轉向的發射架，根據作戰模式來選擇自動轉向或指令轉向；第三點，俄專門研製出R-73型可後射近距空中格鬥導彈。這種能力具有極強的實戰價值，在近距空中格鬥中，尤其是機群格鬥中，被對方追尾攻擊是無法避免的，這種能力可以直接打擊後面的敵機而無需轉向，避免被迫轉向帶來的速度和機動能力下降的不利影響。

世界上一些其它先進機型也借鑒這種實用的後射能力，例如歐洲「台風」戰斗機，採用先進近距格鬥導彈發射後在火控系統指引下向後回轉180度的方式，沒有採用轉向發射架。

美國《每日航宇》2007年6月22日報道作為蘇霍伊重型戰斗機的最重要改型，蘇-35戰斗機將於8月在莫斯科舉行的MAKS航展上首次露面，預計在2010年交付使用。

在巴黎航展上，俄羅斯展示了蘇-35戰斗機重新設計的座艙模型。其突出特點是安裝了2台15英寸液晶顯示器，座艙的玻璃化程度超過了包括美國F-35在內的其他任何戰斗機。該機座艙內已經沒有老式的機械顯示器，飛行員通過使用操縱桿上的游標控制裝置和顯示器屏幕周圍的軟按鍵進行操作。

座艙內的每台顯示器都分成4個子窗口，可以根據任務計劃自動進行管理。右手邊顯示器屏幕的左邊裝有主飛行儀表，地圖和目標瞄準信息則顯示在左手邊主顯示器屏幕上。因此飛行員可以用他的左手操作顯示器，同時右手不離開操縱桿。

蘇霍伊公司的工程師稱，蘇-35的感測器融合了航電系統，可以為每個目標分配一個獨特的識別特徵(蘇霍伊公司稱其為「護照」，passport)，同時還可顯示出哪些感測器已經跟蹤到目標。蘇-35還可以通過使用編隊內數據鏈(intra-flightdatalink)實現4個4機編隊共享目標信息。

蘇-35利用三維推力矢量技術實現綜合飛行和發動機推進控制，以提供任何載荷組合條件下整個飛行包線內的自如操縱。該機還採用了電子節流門控制，同時系統也可以對整機燃油量進行管理。該機還有一個突出的特徵，在加油探頭伸出的同時，飛機可自動切換到一個更加穩定的飛行控制模式。

在原型機背脊上的減速板已經被取消，現在通過幾個操縱控制面的配合來達到減速的目的。由於去掉了減速板以及其它一些設備，該機原本已經相當可觀的內部載油量(22000磅，約9970千克)進一步增加，達到25300磅(約11470千克)。

Ⅳ 蘇35資料謝謝！！

由於蘇-27基型性能先進，機體空間大，載重能力強，蘇聯及俄羅斯軍工機構均下了大力氣研製其改型，並取得了卓越的成效。左圖中是一種重要改型蘇-35。超回馬槍和彈打彈如果把蘇-27在遭尾後的敵機追擊時，猛然上仰機頭向後發射格鬥導彈打擊追擊之敵比喻為"回馬槍"的話，那麼蘇-35在遭到敵機追機時，則可以不動聲色，給敵機以迷惑，以為蘇-35已經上當，而這時蘇-35的導彈已射出，但該種導彈不向前半球飛射，而是急轉彎180度。追擊之敵如不知道它的這一手，一定會一命嗚呼。該機的尾錐內裝有一部後視火控雷達，估計其控制區為120度，加上機頭內的相控陣雷達(水平掃描扇面為240度，作用距離400千米以上，能同時捕捉15個目標並能同時攻擊6個。)，該機不僅有樂真正的全方位警戒能力，還能突施火控，與上述一代格鬥導彈結合，由於該機的R73格鬥導彈性能非凡，所以敵機如不施放強烈的電磁或紅外對抗，否則是死路一條。此外，據說蘇-35的這種導彈還能擊毀敵方射來的導彈。導彈打導彈是獨一無二的。蘇-35還能同時打擊兩艘艦船，蘇-35能掛載2枚3000千克級空艦導彈，射程約300千米，導彈速度約3倍音速，機上火控雷達能與導彈協調，能同時打擊兩艘不同的艦船。這在世界上拔了頭籌，類似於多彈頭分導。由於機頭雷達搜索角大，導彈發射出去以後，飛機可以轉過相當大的角度，不正對目標時仍能看到目標。蘇-35已於1995年服役,蘇-35在外型上和蘇-27的區別在於，包含一個新的雷達及一個較大的機鼻；還有小前翼，就如同海軍型的蘇33；另有更強大的發動機；一個改進的紅外線搜索跟蹤裝置，裝置於座艙的前面；一個在機身脊柱的紅外線導彈告警探測器；大幅改良的內部電子設備；更大的尾鰭；兩個發動機間有一個大尾錐。蘇-35量產型使用的後射空對空導彈將有所改進。在導彈火箭發動機上加上了一個圓錐，修改了鼻罩與控制翼，以控制剛向後發射不久產生的不穩定狀況。發射後射空對空導彈的發射導軌也改進過，能夠用壓縮氣體將後射空對空導彈向後推出，因此後射空對空導彈可以輕松的進入向後飛行的狀態。但是壓縮空氣將裝在機體內，還是裝在能向後轉動的導軌內，還待研究。至於實際效果，還要用試驗驗證。此外與專為空對空任務研製的的蘇-27比較，蘇-35大幅度加強了對地攻擊能力，能使用俄羅斯新研製的多種精確制導武器和先進的超音速反艦導彈（上圖中，兩枚紅色導彈即超音速反艦反雷達導彈）。
蘇-35
翼展 15.16m
機長 22.20m
機高 6.36m
機翼面積 62.0m2
最大起飛質量 34 000kg
正常起飛質量 25 670kg
空機質量 17 000kg
燃油質量 13 400kg
最大武器載荷 8 000kg
最大平飛馬赫數（高空） 2.35
實用升限 18 000m
起飛滑跑距離 約1 200m
著路滑跑距離 約1 200m
最大航程 4 000km

Ⅵ 蘇35bm是目前俄羅斯現役最先進的戰斗機嗎有多少架

已經研究完成的是最先進的（蘇霍伊設計局自己說，到底怎麼樣也不好說），不過俄羅斯空軍沒有下定單，目前唯一的蘇35訂單是48架蘇35S，2010年開始生產，2015年完成，按照一年8八架計算，現在俄國空軍大概有10～14架左右。

Ⅶ 美國極力阻止其它國家購買蘇35戰斗機，蘇35有什麼厲害之處

蘇35的性能處於頂級。

先說說蘇35的性能。蘇35，是大名鼎鼎的蘇27最新改進型，沿襲了蘇27主要氣動設計，換裝最新「雪豹-E」無源相控陣雷達、117s矢量發動機、最新航電系統和頭盔顯示器。由於裝備兩台推力矢量發動機，使得蘇35比起蘇27，蘇30和蘇33有更強的動力。

蘇35相比其他三代改進型戰機，最突出的特點依然是超機動性能，這是蘇式戰機一貫的優勢，在蘇35身上得到很好保留和體現。蘇35整體性能相比蘇27得到大幅提升，屬於典型重型三代改型戰機，性能媲美美國F15E。

(7)俄羅斯蘇35生產廠叫什麼擴展閱讀：

1987年，蘇-27M首架原型機T-10M-1（701號）出廠，這是共青城飛機製造廠（KnAAPO）改良自一架1986年生產的蘇-27S而來，1988年6月28日在首席試飛員歐列格‧卓伊（Oleg Tsoy）駕駛下首飛。1989年1月18日，T-10M-2（702號）首飛。

此外，705、706、707號原型機也是改自蘇-27S的，用於試驗射控系統、飛控系統等設備。在結構上，這些飛機與蘇-27S的不同在於前機身、前翼、尾桿。

而中段機身、垂尾、鼻輪都與蘇-27S相同。其中706號於1992年2月在明斯克會議上連同其他軍用機展示予蘇聯國防官員及葉利欽總統以爭取經費，獲葉利欽特別撥款建造10架。701號於1990年代末期功成身退，送進莫尼洛空軍博物館永久展示。

Ⅷ 俄羅斯的su35批量服役了嗎，有幾個團

俄羅斯的蘇35已經批量服役。裝備情況如下：
1、設計局試飛使用大約5架。
2、第23殲擊航空兵團（駐扎於哈巴羅夫斯克邊疆區傑姆吉機場）大約12架（原文：這批戰機編入東部軍區第3空防司令部第303近衛混成航空兵師第23殲擊航空兵團第1大隊，部署在中國東北當面的哈巴羅夫斯克邊疆區捷姆吉機場。）
3、中國購買24架，已經交付4架。
4、其他裝備情況不詳。

Ⅸ su35戰斗機的缺點

首先指出一點，F22的缺氧和數據鏈問題並應該被稱作不足或缺陷，這應當屬於錯誤，是不應該出現的，而不足和缺陷是可以出現的，只是有個平衡和取捨的問題。

Su35已經是四代戰機中的極品了，很難有比它更強的四代戰機，歐洲的台風、鷹獅，美國的F15再改進也就是和Su35平起平坐的樣子。具體來說，歐美戰機在數據鏈等戰機間信息共享的技術上往往做得較好，這一直是俄式戰機的不足之處，Su35有進步，但同歐美戰機仍有差距，這也與西方空軍強國已經形成戰機、預警機等組成的體系作戰能力有關。另一點，Su35的機體較大，而且俄羅斯長期在隱形技術上落後於西方，Su35雖然說有了改進，但是比起中型的台風和鷹獅來說（F15都玩沉默了，實在沒可比性），都掛滿導彈的時候，Su35的RCS肯定還是更大一些，不過考慮到Su35更好的雷達，應當可以抵消一部分隱身性能的不足。Su35相比於以前的Su27各類型號有了極大的提升，尤其長期落後的電子設備更是有逆襲的感覺，而且還擴大了在機動性和留空時間上的優勢，如果能夠在體系作戰能力上達到較高的水品，相信Su35的威脅僅有五代機了。

好吧，今天才發現被罵白痴了，極品是我說的，我改個紅字好了。意見相左沒什麼，但罵人真是···呵呵···Su35是不是垃圾反正是仁者見仁智者見智的事情，懶得說了，說說別的。俄羅斯確實是沒錢，造出來的東西往往也是差強人意，但是不應該這么懷疑俄羅斯的工業能力，沈飛許可生產Su27一年可以生產至少15架，當年的許可協議是沈飛產量不到15架時，俄羅斯給補齊，保證一年15架，可見俄羅斯的飛機製造廠產能不低於沈飛，而且能製造Su27系列的不止一家廠，全力生產100架也就3、5年的事，也不知道誰在yy。話說這事情也能通過許可證看出來？真是無力啊···美國給日本F15的許可，現在法國也可能給印度陣風的許可，這都現有工業能力不行？許可證說白了就是技術轉讓，和產能一毛錢關系沒有，要不中國咋沒弄個Su30的許可啊？幹嘛讓俄羅斯造100架啊？另一點，說俄羅斯的東西沒人買，那麼這么多年的世界第二大軍火出口國是哪裡來的？又是誰在不切實際？看待軍事問題起碼的清醒都沒有，呵呵···

Ⅹ 為何俄羅斯空軍全力生產蘇-35S

蘇35戰斗機是蘇27戰斗機的升級版，無論是性能還是可靠性都非常的高，在俄羅斯的蘇57戰斗機研製成功之前，蘇35戰斗機一直是俄羅斯空軍的頂樑柱。蘇27戰斗機是蘇聯晚期裝備的主力戰斗機，從1985年服役至今蘇27戰斗機一直備受好評，俄羅斯空軍在自己使用蘇27戰斗機的同時，還將蘇27戰斗機出口到了世界上的10多個國家。

在綜合可靠性和性價比考慮後，俄羅斯一直沒有大批量的生產蘇57戰斗機。在今年的5月份俄羅斯總統普京表示將會在接下來的8年時間中，訂購76架蘇57戰斗機。從俄羅斯空軍訂購蘇57戰斗機的數量來看，蘇57戰斗機的年產量不會超過10架，也就是說在未來的8年時間裡面，蘇35戰斗機仍然會是俄羅斯空軍主要生產的戰斗機。