俄羅斯水上飛機有哪些型號

1. 俄羅斯的如何給飛機分第幾代的

雖然沒找到你要的 不過這段文字可能對你有所幫助

現在講述俄羅斯崛起成為熱門話題，特別是大談俄羅斯航空工業怎麼落後美國和西方多少年，現在將要崛起，有人還推斷俄羅斯航空工業在某年後可以崛起。請問俄羅斯是一個航空工業落後的國家嗎？真實的情況是怎樣的！從蘇聯到現在的俄羅斯，始終保持在全世界的戰斗機生產能力最大，而且銷售量最大，運輸機型號最多和產量最大，直升機的生產能力最大，批量製造的機型最多，產生航空器新型號的頻率最快，航空設計局（或有其他名稱）最多，超大型的航空器製造廠最多，配套產品最齊備，…。俄羅斯還有全世界唯一的艦載直升機設計局、唯一的水上飛機設計局、唯一的整機風洞、唯一的飛艇設計局、…。現在世界上飛行著的最大的飛機、最大的直升機、最大的水上飛機、最快的戰斗機、性能最好的戰斗機和直升機、最猛烈的強擊機、非常經濟的運輸機、…，幾乎都在俄羅斯。蘇聯解體後，俄羅斯就是世界民航客機市場份額縮小了。這次莫斯科航空展期間，普京總統又提出俄羅斯要盡快擴大在世界民用客機的市場份額。那麼，從那裡得出俄羅斯航空工業落後，以及俄羅斯航空工業要「崛起」的結論？
事實上蘇聯解體後，俄羅斯的經濟幾乎到了崩潰的邊緣，但是它始終靠兩個行業支撐著國家。一個是石油，一個是軍事工業。其中航空工業是俄羅斯軍事工業的主力軍，很長一個時期，國家外匯的一半幾乎都是航空工業掙來的。而且俄羅斯的航空科技和產業一直沒有停滯，技術儲備非常豐厚。外行人看到的都是俄羅斯航空企業拿出的老型號飛行器，新的機型是不出來的。長期以來，各國內行人每次和俄羅斯航空人士接觸後，都在驚嘆他們走的非常快，非常遠了。稍微有一點常識的人都會想到，如果俄羅斯航空工業不強大，為什麼美國和西歐拚命地打壓它。正是因為俄羅斯的航空產業非常強大，所以它並不去極力打壓那些比它弱小的航空集團，怎麼能因為俄羅斯的私營公司買了少量美國和西歐的飛機，就得出俄羅斯航空工業落後，推論它要崛起的結論呢？
再有一個非常可笑的謬論在流行，就是有很多中國人胡亂評價俄羅斯的飛機是第幾代技術產品，而且那些劃分世界航空器時代的人都是非航空專業人士，到現在也沒有人明確說明航空器技術時代的科學標准，都在籠統地亂點鴛鴦。劃分技術的時代是要有嚴謹的新科學理論，明確的改變品質的技術構成，有完全不同的物理機理，以及對社會發展帶來巨大的物質影響力為根據的。俄羅斯人沒有去劃分他們飛行器技術時代，因為他們堅持現在的航空器還都處於「噴氣飛機時代」！只是在不同的歷史時期，噴氣飛機的性能在不斷的提高，實際上在航空科學界一般對飛行器都是按照年代劃分技術水平，也就是人們常說的20世紀50年代、60年代、80年代、90年代的技術水平。因為一個復雜的航空器的成熟期至少要15年，中型直升機需要20年以上。所以，現在世界上性能最好之一的蘇-27系列飛機只是20世紀70年代創造的設計和技術，30多年來一直在不斷改進和提高，還沒有全新的設計和技術取代它。
從以上幾個簡單的問題上擺事實講道理，我們就不難對俄羅斯航空產業做出符合客觀的評價。正確地認識俄羅斯的航空產業，也就同時能夠正確、冷靜、客觀地評價我國的航空工業及飛行器。如果誰真正熱愛航空，就應該講科學，說道理，實事求是，睜著眼睛看真實的俄羅斯航空產業，從中學習到寶貴的航空科學和技術，為我國航空工業的真正「崛起」做出自己的貢獻。深海2007/8/27

2. 俄羅斯庫茲涅佐夫號航空母艦有哪些飛機

蘇聯蘇霍伊設計局在蘇-27的基礎上研製的單座雙發艦載戰斗機。1975開始研製，原型機編號T-10K。1987年8月首飛，當時稱蘇-27K，1989年11月首次在「第比利斯」號（即後來的「庫茲涅佐夫」號）航母上進行著艦試驗，不久改名為蘇-33，北約起綽號為「海側衛」。1993年4月裝備俄羅斯海軍，1998年8月正式列入作戰編制，現有24架裝備於俄唯一的「庫茲涅佐夫」號航母。

相對於蘇-27，該機機翼前增加了一對全動式前置鴨翼和縮短了尾錐，主翼和平尾為可折疊式，機頭裝有空中受油裝置，機尾加裝了著艦鉤。這些改裝使其性能較蘇-27有所降低，最大速度只有1.97馬赫，最大航程3000公里。

機上保留了一門30毫米機炮，有12個外部掛架，可攜帶R-73近距格鬥空空導彈、R27/77中距空空導彈、hk-31/41反艦導彈，以及各種空地導彈、炸彈和火箭彈，最大載彈量6500公斤。

通過數字式電傳系統的使用，蘇-33在飛行靈活性和水平面機動性能上有明顯的改善，綜合機動性能基本保持了蘇-27的性能水平。

在目前裝備的艦載作戰飛機中，蘇-33的機動性能與法國的「陣風」M相當，超過了美國的F／A—18E／F。蘇-33裝備俄羅斯海軍航空母艦後，使俄羅斯海軍作戰飛機在性能上達到了可以對抗美國海軍艦載機的要求。

蘇-33採用了和蘇-27相同的，在陸基使用的發動機的基礎上增加了推力，使蘇-33單台發動機的最大加力推力達到12800千克。採取這些措施後，蘇-33在艦上起飛的最大重量達到26噸，最大有效載荷達到8000千克左右，地面起飛的最大重量達到33噸。

最終結局

蘇-33採用了四餘度數字式電傳操縱系統代替蘇-27S上採用的模擬式系統。數字式電傳操縱系統和前翼的使用使蘇-33的敏捷性有所提高，飛機操縱更加輕巧靈活，解決了蘇-27模擬電傳系統中存在的滯後現象。這意味著，蘇-33的空戰能力較蘇-27大為提高。

蘇聯航母的發展可謂歷盡滄桑，在經過「莫斯科」和「基輔」兩代「准航母」之後，俄羅斯（包括蘇聯）動用了800多個行業的專家和大約7000多個工廠、製造廠最終建成了「庫茲涅佐夫」號，圓了擁有大型航母的長久夢想。

不幸的是，在千辛萬苦地催生出「庫」號之後，蘇聯解體，俄羅斯再也沒有經濟能力來建造更多的大型航母，「庫」號後續艦「瓦良格」號由於歸屬國烏克蘭無力也無必要繼續建造，最後出售給中國；更先進的核動力航母「烏里揚諾夫斯克」號被中止建造，已完工部分被拆毀，致使俄羅斯航母發展再遇重大挫折，「庫茲涅佐夫」號也只能成為一個生不逢時的「獨生子」。

3. 俄羅斯戰斗機的系列有哪些

俄羅斯的戰斗機系列也就是前蘇聯的系列.
前蘇聯的飛機製造業（航空工業）主要有：
1、米格系列。是米高楊設計局設計的飛機。都是殲擊機。排號都是單號。mg--.米格--9，米格--15，米格--17，米格--19，米格--21，米格--23，米格--25，米格--27，米格--29，米格--31，米格--1.44。其中米格--25是世界上飛的最快最高的飛機，最大m數（馬赫數）為3.4。最高3萬米。
2、蘇系列。是蘇霍伊設計局設計的飛機。都是殲擊機。近期的飛機有：su--15,蘇--24，蘇--25，su--27,su--30,su--33,su--34,su--35,su--37,s--47(金雕)。s--47是世界上綜合性能最好的殲擊機，超過美國的f--22。
3、圖波列夫系列。是圖波列夫設計局設計的飛機。主要是轟炸機和運輸機。tu--2,tu--4,tu--16,圖--22，圖--160。圖--95。其中tu--22是世界上最快的轟炸機，最大「馬赫」數2.3。圖--160是世界上飛的最遠、載彈量最大的飛機。最大航程1.4萬公里，載彈量40噸，是世界上唯一能在空中發射衛星的飛機。圖--95是世界上飛行時間最長的飛機。能在空中飛行12個小時。圖--154（大型客機）。
4、安系列。是安東諾夫設計局設計的飛機。排號雙號。都是運輸機。主要有：an--2,an-12,an--22,(70年代是世界上最大的運輸機，裝80噸)，安--78,安--124，是世界上批量生產的最大的運輸機，裝150噸。安--225，是世界上最大的運輸機。裝250噸。
5、伊系列。是伊留辛設計局設計的飛機。主要是運輸機。有：伊爾-14，伊爾--18，伊爾--62（大型客機）。伊爾--76。
6、雅克系列。雅克設計局設計。多為教練機、垂直起降飛機。有雅克--14，雅克--18，雅克--36。雅克--36是世界上最先進的垂直起降戰斗機。
7、別系列。多是水上飛機。其中別--200是世界上飛的最快、最遠、又是最大的水上飛機。
8、米亞系列。都是直升機。都是雙號。從米亞--4，米亞--6，米亞--8，一直到米亞--28。其中米亞--24，是世界上70--80年代最大的直升機，裝40噸。米亞--26是現在還在生產的最大直升機。裝53噸。
9、卡系列。都是直升機。都是雙號，從卡--12一直到卡--52。其中卡--50，卡--52現在依然是世界上最先進的艦載直升機。
這些都是前蘇聯的飛機，前蘇聯的航空工業遠遠領先美國。1991年，蘇聯解體後，俄羅斯沒有研製出來一架飛機。

4. 俄羅斯的Su系列戰斗機有哪些

這要追溯很久了！
二戰時期：
蘇-1 是蘇霍伊設計的第一架戰斗機，外形較為小巧，意欲通過優秀的氣動設計和輕小的體型達到機動性、速度、升限的最好平衡，但是被來自米格、雅克和拉沃奇金的競爭者比下去了，沒有投產。改進後的二號機更名蘇-3，同樣沒有投產。
蘇-5混合動力戰斗機

蘇-6強擊機
蘇-8 是一種雙發、雙座的大型遠程攻擊機

二戰後：
蘇-9 具有較先進的技術和良好的性能。但其他設計局如米格、雅可夫列夫、拉沃奇金已經先走了一步，搶先投入了生產。同時，蘇霍伊被告了黑狀，說蘇-9 抄襲了 Me 262，社會主義蘇聯抄襲納粹德國的設計，在國際上影響不好，雲雲。

蘇-10 噴氣式轟炸機，這是應航空工業部 1946 年 3 月 27 日的指令設計的，採用 4 台 RD10 發動機。當時蘇聯還沒有噴氣轟炸機的設計、航程估算和測試規范，蘇霍伊設計局要自己動手，創立一整套規范。蘇霍伊在和 TsAGI 合作用風洞研究了無數方案後，最後決定將發動機安裝在機翼中段，獨特的是，發動機在機翼上下成對配置，但進氣口都在機翼前緣的前面，下發動機的進氣口更加向前突出，以保證所有發動機的最有效進氣。6 月間，設計完成；1947 年 1 月，全尺寸模型通過鑒定；年底開始靜態測試；1948 年樣機完成，但出於不明原因，還沒有試飛就下馬了。

蘇-11，1947 年 5 月 28 日，希亞諾夫操控蘇-11 作了首飛，8 月 3 日，蘇-11 參加了土西諾航空節。但 TR1 最後只達到 1,300 公斤的推力，沒有達到 1,500 公斤的設計指標。改進型 TR1A 還需要時日。蘇-11 的最終試飛鑒定是不適宜於投入大批生產，成為蘇霍伊長長的流產兒名單上的又一個。

蘇-13，在蘇-11 的基礎上又改進成蘇-13，用推力達 1,600 公斤的 RD50 發動機，並將機翼減薄以減小阻力，但蘇-13 連樣機都沒有製造就下馬了。

蘇-15， 雙發重型戰斗機的設計，採用兩台 RD45 發動機，單台推力 2,270 公斤。

蘇-17，蘇霍伊還設計了具有跨音速能力的蘇-17，盡管蘇-17 已經准備就緒，可以開始試飛，蘇霍伊的設計局在 1949 年被解散。

蘇-7 不俗的速度和升限使它和蘇-9 在整個 60 年代是唯一可以攔截美國 U-2 高空戰略偵察機的蘇聯戰斗機。

蘇-9裝備雷達駕束制導空空導彈的蘇-9 曾經是蘇聯國土防空軍的主力，盡管蘇-9 沒能在 U-2 上露一手，蘇-9 還是成為 50 年代末和整個 60 年代中間蘇聯國土防空軍最重要的截擊機之一。

蘇-11，蘇-11 和蘇-9 在外形上不容易分別，蘇-11 的進氣錐更大一些，以容納較大的 Orel 雷達，並掛載射程更大的雷達半主動制導空空導彈。蘇-9 和蘇-11 都沒有出口到任何國家，包括華約國家和蘇聯在中東的盟國，為防空軍專用。

再就是後來的蘇15 ，蘇22，蘇24，蘇25，蘇27 ，蘇30 ，蘇33 ，蘇34 ，蘇35，蘇37,蘇47金雕
T50 。

http://www.afwing.com/intro/the_lengend_of_sukhoi/the_lengend_of_sukhoi-1.htm

5. 求二戰結束至今蘇聯／俄羅斯所有飛機的型號以及北約代號。

轟炸機 (首字母為「B」) Tu-160 Blackjack（海盜旗）Tu-22 Blinder（眼罩）Tu-22M Backfire（逆火）戰斗機 (首字母為「F」) MiG-21 Fishbed（魚床）MiG-23 Flogger（鞭笞者）MiG-29 Fulcrum（支點）Su-25 Frogfoot（蛙足）Su-27 Flanker（側衛）直升機 (首字母為「H」) Mi-8 Hip（臀部）Mi-24 Hind（雌鹿）Mi-28 Havoc（破壞）Ka-25 Hormone（賀爾蒙）Ka-27 Helix（螺旋）Ka-50 Hokum（黑鯊）運輸機 (首字母為「C」) An-12 Cub（幼狐）An-124 Condor（禿鷹）An-225 Cossack（哥薩克）Il-76 Candid（公正）其它飛機 (首字母為「M」) A-50 Mainstay（主桅索）（預警機）Il-78 Midas（大富豪）（空中加油機）

6. 水上飛機有哪些

中國的水轟5 蛟龍600 海鷗300 直8

7. 水上飛機的種類有多少種，不少於5種

一、棲力類型：水棲飛機和水陸兩棲飛機，水棲又分為飛艇和浮筒飛機。

1、飛艇

飛艇（Flying Boat）一般是中大型水上飛機常見的設計方式，機身直接與水面接觸，不另外在機身下方加裝浮筒，有些機種在兩側機翼也會裝置輔助浮筒。飛艇的另外一種衍生型是利用地面效應的地效飛行器，不過一般並不將這種飛行器包含在飛艇的分類當中。詳情請參考相關條目。如日本US-2、中國AG600。

2、浮筒飛機

浮筒水上飛機（Floatplane）一般多是小型飛機所採用，在機身下方裝有一或兩個浮筒，將機身與水面分離，有些飛機在機翼兩邊還裝有小型輔助浮筒，以避免飛機因為往兩側傾斜還有翻覆的危險。

3、兩棲飛機

水陸兩棲飛機是指既能夠在陸地起降，也能夠在水面起降的飛機。著名的兩棲飛機有日本的US-2、2016年中國的大飛機三劍客之一AG-600、美國大力神號水上飛機以及俄羅斯的Be-103等。截至 2019年，俄國的A-40和A-42「信天翁」相繼為世界上最大的水陸兩棲飛機。

二、結構類型：船身式和浮筒式兩種。

三、規模類型：小型的一個或兩個發動機，大型的四個發動機。

四、發動機類型：藏入式與外展式。

(7)俄羅斯水上飛機有哪些型號擴展閱讀

1、發明者

第一架從水上起飛的飛機，是由法國著名的早期飛行家和飛機設計師瓦贊兄弟製造的。這是一架箱形風箏式滑翔機。機身下裝有浮筒。1905年6月6日，這架滑翔機由汽艇在賽納河上拖引著飛入空中。

2、優缺點

水機在軍事上用於偵察，反潛和救援活動；在民用方面可用於運輸，森林消防等。水機的主要優點是可在水域遼闊的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面輔助設施較經濟，飛機噸位不受限制；主要缺點是受船體形狀限制不適於高速飛行，機身結構重量大，抗浪性要求高，維修不便和製造成本高。

8. 這是什麼型號的水上飛機

這是Martin M-130「飛剪號」水上飛機
主要用以執行泛美航空舊金山～香港的跨太平洋航線，有「中國飛剪」、「親善飛剪」等好幾架

首航先開通的是從舊金山的阿拉米達水上機場出發經停夏威夷、中途島、威克島、關島到馬尼拉航段。於1935年11月22日出發，11月29日抵達，實際飛行時間59小時又48分鍾。但直到1937年4月21日，「中國飛剪號」才得以執行舊金山經上述地點延伸到澳門、香港的航線首航。
全長 90英尺又10.5英寸
全寬 130英尺
全高 24英尺又7英寸
發動機 PWR-1830（830hpx4）
重量 23,600Kg
巡航速度 262km/h
航程 5150km
機組成員 4
載客 43名，包含18張卧鋪

而且很明顯，這圖是為了紀念首航成功發行的郵票
應該還有一個首日封才對

9. 請問俄羅斯都有哪些型號的直升機

你是問現在最新型號嗎？米-28浩劫 卡-50/52黑鯊 卡-60雨燕 米-26光環

10. 俄羅斯的圖系列客機有哪些型號

投入服役的有
圖104，圖114，圖124，圖134.#，圖144，圖154和最新的圖204