俄羅斯波羅的海如何出海

A. 波羅的海出海口在西部，東部的俄羅斯怎麼辦

其實俄羅斯還是該怎麼樣就怎麼樣，畢竟實力擺在那裡，其他國家也不說什麼。雖然俄羅斯的艦隊會經常走波羅的海，但是俄羅斯的強大也導致這些國家不敢說什麼。

俄羅斯的海岸線劣勢非常明顯，北冰洋海岸線的戰略價值不是很高。然後俄羅斯西北部瀕臨波羅的海，西南部接近黑海，進入大洋，都要受沿岸各國的注意。但是俄羅斯的波羅的海艦隊實力非常的強大，在波羅的海中是霸主的存在，附近沿岸的國家加一起也可能不是俄羅斯波羅的海艦隊的對手。所以，俄羅斯在波羅的海的強大軍事存在，也讓俄羅斯在波羅的海暢通無阻。

B. 波羅的海對歐洲意味著什麼，對俄羅斯有怎樣的利害關系

波羅的海到底對歐洲意味著什麼，對於俄羅斯有什麼樣的利害關系呢？我們就從波羅的海的位置和沙皇彼得一世說起。

“北方戰爭”的勝利，使俄國實現了從伊凡四世以來奪取波羅的海出海口的野心，通往西歐的“窗戶"終於打開，同時給俄國的貴族地主和大商人帶來巨大利益。從此，沙皇俄國“從一個單純內陸國家變成瀕海帝國”。俄國還取代了瑞典的地位，成了北歐的霸主，開始縱橫於爭奪世界霸權的國際舞台上。

C. 波羅的海的航運地位怎樣

自然資源

波羅的海的動物雖種類較少，但數量繁多。除了大西洋鯡魚的亞種外，主要魚類有鰮魚、鱈魚、比目魚、鮭魚、鰈魚、鰻、胡瓜魚、白魚、鴉巴沙、淡水鱸魚等，也有從淺水中獲取食物的波羅的海海豹等。波羅的海也蘊藏著一定的礦產資源，在德國的石勒蘇益格——荷爾斯泰因州沿岸，就在進行海上石油開采。波羅的海的琥珀在世界上最有名。

航運地位

在古代時期，波羅的海是北歐商業的重要通道。二戰以後，木材和魚成為當地最主要的商品。芬蘭、瑞典和俄羅斯的軟木是出口的大宗貨源；木材加工（如造紙、制纖維和纖維板）是一項重要的經濟活動。瑞典的鐵礦、芬蘭和丹麥的造船和船舶機械、瑞典哥特堡的汽車製造和輕型機械，都是沿岸國家重要的工業支柱。波羅的海沿岸有許多大城市，包括哥本哈根、斯德哥爾摩、赫爾辛基、列寧格勒、塔林、里加、基爾、格但斯克和什切青。主要海產品有鰈魚、鱈魚和鯡魚。其中，熏制或腌制的鯡魚是深受人們歡迎的傳統食品。

波羅的海的航運地位非常重要，是沿岸國家之間以及通往北海和北大西洋的重要水域，從彼得大帝時期起，波羅的海就是俄羅斯與歐洲的重要通道。俄羅斯與伊朗、印度等國合作醞釀連接印度洋和西歐的「南北走廊」規劃，波羅的海就在其中扮演著重要的角色。

自20世紀90年代以來，在波羅的海航行上的輪船急劇增加。現在，平均每年航行在波羅的海主航道的輪船已超過4萬艘。波羅的海使用輪渡來連通沿岸國家的各大港口，並通過白海——波羅的海運河與白海相通，通過列寧伏爾加河——波羅的海水路與伏爾加河相連。可見，波羅的海的意義十分重大。

D. 俄羅斯裏海艦隊怎麼出海

其有辦法讓裏海艦隊的艦船進入大西洋，並可以去另外四大艦隊參觀。事實確實如此，只不過要比平常的海軍進出麻煩點而已。

很多人會認為，裏海不是真正意義上的海，所以裏海艦隊不是海軍，而是湖軍。俄羅斯人就知道會有這個質疑，會微笑著告訴大眾：其有辦法讓裏海艦隊的艦船進入大西洋，並可以去另外四大艦隊參觀。事實確實如此，只不過要比平常的海軍進出麻煩點而已。

開裏海地圖，看到裏海西北角有個巨大的河口三角洲。歐洲最長的河流，俄羅斯的母親河——英雄的伏爾加河就在這里匯入裏海。俄羅斯裏海艦隊總部就駐在伏爾加河的下游阿斯特拉罕。先准備好艦船，進入伏爾加河後，一路往北溯行三百多公里路，會看到一個大城市。

意義重大的斯大林格勒保衛戰就發生在這里，不過在1961年已改名為伏爾加格勒。不需要把友誼的小船劃進伏爾加格勒，在伏爾加格勒河中有個巨大的河心洲，河心洲的南線，有一條河流向西流去。這條河同樣著名，就是因肖洛霍夫《靜靜的頓河》而聞名的頓河。

其實，頓河和伏爾加河是不相連的，頓河的走向是一路向北。蘇聯考慮到裏海與黑海的連接問題，從1948年起，至1952年，蘇聯修建了長101公里的伏爾加——頓河運河。來自裏海的船隻，只要不是太大，可以通過這條運河進入河面寬闊的頓河，然後一路西進，最終匯入亞速海。

俄羅斯裏海艦隊

作為現代國家，海軍已成為三大軍種之一，成為守護國家安全的重要力量。俄羅斯作為世界大國擁有龐大的海軍艦隊，大家耳熟能詳的北方艦隊、太平洋艦隊、波羅的海艦隊、黑海艦隊四大艦隊。但是俄羅斯還有一支艦隊很多人不知道，那就是裏海艦隊。

裏海位於亞歐大陸交界處，緊鄰東歐、中亞和西亞地區，作為世界上最大的鹹水湖，是一個內陸湖，南北長約1200公里，東西平均寬度約320公里，總面積約38.6萬平方公里。俄羅斯作為一個大陸國家，對出海口十分重視；

俄羅斯通過擴張獲得了北冰洋、波羅的海、黑海、太平洋等地區的出海口，對於有著38萬平方公里的裏海，俄羅斯自然也不會放過。1722年，彼得大帝下令組建了裏海艦隊，使裏海艦隊成為俄羅斯第五大艦隊。

E. 俄羅斯海軍的艦船如何從歐洲去太平洋

現在北極圈還是無法通行的，俄羅斯的波羅的海艦隊要從波羅的海--北海--英吉利海峽--直布羅陀海峽-地中海--蘇伊士運河--紅海--印度洋-馬六甲--太平洋，俄羅斯的黑海艦隊從黑海--土耳其海峽--地中海--蘇伊士運河--紅海--印度洋--馬六甲海峽--太平洋

F. 裏海是世界第一大湖泊，俄羅斯裏海艦隊怎麼出海

蘇聯時期國力強盛，為了能夠讓裏海的船隻沖出裏海，1948年蘇聯開始修建伏爾加河-頓河運河，工程於1952年竣工，總長度101公里，沿途設13座船閘，可以通行大型內河船隻和小型海洋輪船。俄羅斯裏海艦隊的船隻噸位都不大，可以通過伏爾加河-頓河運河進入黑海。

綜上，俄羅斯裏海艦隊建立近300年來，雖然沒有參與過大的作戰任務，但是作為裏海重要的軍事存在，對於維護地區安全穩定發揮了重要作用。所以，它的存在不是擺設，而是地區穩定器。

G. 波羅的海的航線運輸

波羅的海曾是古代北歐商業的通道。第二次世界大戰後，木材和魚是這個地區的主要商品。芬蘭、瑞典和俄羅斯的軟木是出口的大宗貨源；木材加工(如造紙、制纖維和纖維板)在經濟上日益重要。瑞典的鐵礦、芬蘭和丹麥的造船和船舶機械、瑞典哥特堡(Goteborg)的汽車製造和輕型機械，都是沿岸重要工業。沿岸大城市有哥本哈根、斯德哥爾摩、赫爾辛基、列寧格勒、塔林(Tallinn)、里加(Riga)、基爾(Kiel)、格但斯克(Gdansk)和什切青(Szczecin)。主要海產有鰈魚、鱈魚和鯡魚。熏制或腌制的鯡魚是重要的傳統外銷產品。丹麥法爾斯特(Falster)島外出產牡蠣、小龍蝦和對蝦。
波羅的海是北歐重要航道，也是俄羅斯與歐洲貿易的重要通道，是沿岸國家之間以及通往北海和北大西洋的重要水域，從彼得大帝時期起，波羅的海就是俄羅斯通往歐洲的重要出口。俄羅斯與伊朗、印度等國合作醞釀連接印度洋和西歐的「南北走廊」規劃也是以波羅的海為北部終點。
自90年代初以來，航行在波羅的海上的輪船急劇增多。近兩年來，每年航行在波羅的海主航道的輪船已超過4萬艘。波羅的海有輪渡連通沿岸國家的各大港口。並通過白海－波羅的海運河與白海相通，通過列寧伏爾加河－波羅的海水路與伏爾加河相聯。
波羅的海的重要海港有聖彼得堡、加里寧格勒（俄羅斯）、赫爾辛基（芬蘭）、斯德哥爾摩（瑞典）、哥本哈根（丹麥）、羅斯托克（德國）、格但斯克（波蘭）等。

H. 俄羅斯為什麼可以通過波羅的海和黑海到達大西洋

黑海：「黑海」連接「地中海」，在「黑海」可以從「伊斯坦布爾」進入「地中海」，沿「地中海」一直向西，過「直布羅陀」進入「大西洋」。

（俄羅斯經波羅的海達到大西洋示意圖）

I. 日俄戰爭中，俄國增援的波羅的海艦隊一定要從對馬海峽過嗎那是一定會經過日本啊。若從巴拿馬運河走

也不行

俄國艦隊的最終目標是符拉迪沃斯克，也就是海參崴，以下是地圖

請看，要到符拉迪沃斯克，就必須穿越對馬或者津輕海峽，或者走宗谷海峽，此外別無他路

對於已經航行了上萬海里的俄國艦隊，疲憊不堪，只能走最近的對馬海峽

J. 俄國的波羅的海艦隊要到海參威有哪幾條路線可以選擇

1904年5月14日，沙俄海軍當局命令正在航行途中的波羅的海艦隊開赴海參威。從當時的情況來看，要到達海參我有3條路線可供選擇：一是穿過對馬海峽；二是穿過日本本州島和北海道之間的津輕海峽；三是穿過北海道與庫頁島之間的宗谷海峽。穿過對馬海峽路程最近，但風險也最大。