澳大利亚塔吊什么样

① 塔吊是什么

塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名“塔式起重机”。以一节一节的接长（高）（简称“标准节”），用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。

塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。据记载，第一项有关建筑用塔机专利颁发于1900年。1905年出现了塔身固定的装有臂架的起重机，1923年制成了近代塔机的原型样机，同年出现第一台比较完整的近代塔机。

1930年当时德国已开始批量生产塔机，并用于建筑施工。1941年，有关塔机的德国工业标准DIN8770公布。该标准规定以吊载(t)和幅度(m)的乘积(tm)一起以重力矩表示塔机的起重能力。

发展

从塔吊行业的发展来看，行业与国家经济、建筑/房地产高度相关，因此，从国家经济走势以及房地产行业发展趋势看塔吊行业发展具有一定科学意义。

2010年，中国经济延续了2009年以来的回升向好态势，为各个行业发展奠定了良好的基础，房地产行业随之迅速回升，塔吊行业也有明显上升，根据中国工程机械协会统计，2010年塔吊销量突破4万台。

2011年受房地产调控、动车事故、日本地震等影响，塔吊市场规模扩张速度有所放慢，但仍保持10%以上的增速。

② 塔式起重机的常用塔机

以下分几个方面来具体介绍房建中常用的塔机。 塔机的金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等组成。
起重臂构造型式为小车变幅水平臂架，再往下分又有单吊点、双吊点和起重臂与平衡臂连成一体的锤头式小车变幅水平臂架。单吊点是静定结构，双吊点是超静定结构。锤头式小车变幅水平臂架，装设于塔身顶部，状若锤头，塔身如锤柄，不设塔尖，故又叫平头式。平头式的使结构形式更简单，更有利于受力，减轻自重，简化构造等优点。小车变幅臂架大都采用正三角形的截面。
塔身结构也称塔架，是塔机结构的主体。现今塔机均采用方形断面，断面尺寸应用较广的有：1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身标准节常用尺寸是2.5m和3m。塔身标准节采用的联接方式，应用最广的是盖板螺栓联接和套柱螺栓联接，其次是承插销轴联接和插板销轴联接。标准节有整体式塔身标准节和拼装式塔身标准节，后者加工精度高，制作难，但是堆放占地小，运费少。塔身节内必须设置爬梯，以便司机及机工上下。爬梯宽度不宜小于500mm，梯步间距不大于300mm，每500mm设一护圈。当爬梯高度超过10m时，梯子应分段转接，在转接处加设一道休息平台。
塔尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。
凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重的用量相当可观，轻型塔机一般至少要3～4t，重型的要近30t。平衡重可用铸铁或钢筋混凝土制成：前者加工费用高但迎风面积小;后者体积大迎风面大对稳定性不利，但简单经济，故一般均采用这种。通常的做法是将平衡重预制区分成2 ～3种规格，宽度、厚度一致，但高度加以调整，以便与不同长度臂架匹配使用。 每台塔机都要用许多种起重零部件，其中数量最大，技术要求严而规格繁杂的是钢丝绳。塔机用的钢丝绳按功能不同有：起升钢丝绳，变幅钢丝绳，臂架拉绳，平衡臂拉绳，小车牵引绳等。钢丝绳的特点是：整根的强度高，而且整根断面一样大小，强度一致，自重轻，能承受震动荷载，弹性大，能卷绕成盘，能在高速下平衡运动，并且无噪声，磨损后其外皮会产生许多毛刺，易于发现并便于及时处置。钢丝绳通常由一股股直径为0.3～0.4mm细钢丝搓成绳股，再由股捻成绳。塔机用的是交互捻，特点是不易松散和扭转。就绳股截面形状而言，高层建筑施工用塔机以采用多股不扭转钢丝绳最为适宜，此种钢丝绳由两层绳股组成同，两层绳股捻制方向相反，采用旋转力矩平衡的原理捻制而成，受力时自由端不发生扭转。塔机起升钢丝绳及变幅钢丝绳的安全系数一般取为5～6,小车牵引绳和臂架拉绳的安全系数取为3,塔机电梯升降绳安全系数不得小于10。钢丝绳的安全系数是不可缺少的安全储备系数，绝不可凭借这种安全储备面擅自提高钢丝绳的最大允许安全荷载。由于钢丝绳的重要性，必须加强对钢丝绳的定期全面检查，贮存于干燥面封闭的、有木地板或沥青混凝土地面的仓库内，以免腐蚀，装卸时不要损坏表面，堆放时要竖立安置。对钢丝绳进行系统润滑可以提高使用寿命。
变幅小车是水平臂架塔机必备的部件。整套变幅小车由车架结构、钢丝绳、滑轮、行轮、导向轮、钢丝绳承托轮、钢丝绳防脱辊、小车牵引绳张紧器及断绳保险器等组成。对于特长水平臂架(长度在50m以上)，在变幅小车一侧随挂一个检修吊篮，可载维修有员往各检修点进行维修和保养。作业完后，小车驶回臂架根部，使吊篮与变幅小车脱钩，固定在臂架结构上的专设支座处。
其它的零部件还有滑轮，回转支承，吊钩和制动器等。 塔机的主要电气设备包括：
·电缆卷筒-中央集电环;
·电动机;
·操作电动机用的电器，如：控制器、主令控制器、接触器和继电器。
保护电器，如：自动熔断器，过电流继电器和限位开关等。
·主副回路中的控制、切换电器，如：按钮、开关和仪表等。
属于辅助电气设备的有：照明灯、信号灯、电铃等。 塔机液压系统中的主要元器件是液压泵、液压油缸、控制元件、油管和管接头、油箱和液压油滤清器等。
液压泵和液压马达是液压系统中最为复杂的部分，液压泵把油吸入并通过管道输送给液压缸或液压马达，从而使液压缸或马达得以进行正常运作。液压泵可以看成是液压和心脏，是液压的能量来源。我国的塔机液压顶升系统采用的液压泵大都是CB-G型齿轮泵，CB不齿轮的代号， 赫格隆G为固定的轴向间隙，工作压力为12。5~16MPa。
液压缸是液压系统的执行元件。从功能上来看，液压缸与液压马达同是所工作油流的压力能转变为机械能的转换装置。不同的是液压马达是用于旋转运动，而液压是用于直线运动。
一个液压顶升接高的全过程是：
·移动平衡重，使塔身不受不平衡力矩，起重臂就位，朝向与引进轨道方位相同并加以锁定，吊运一个塔身标准节安放在摆渡小车上;
·顶升;
·定位销就位并锁定，提起活塞杆，在套架中形成引进空间;
·引进标准节;
·提起标准节，推出摆渡小车;
·使标准节就位，安装联接螺栓;
·微微向上顶升，拔出定位锁使过渡节与已接高的塔身联固成一体。 安全装置是塔机必不可少的关键设备之一，可以分为：限位开关(限位器);超负荷保险器(超载断电装置);缓冲止挡装置;钢丝绳防脱装置;风速计;紧急安全开关;安全保护音响信号。
限位开关按功能有：吊钩行程限位开关，回转限位开关，小车行程限位开关，大车行程限位开关。 当自升式塔机在达到其自由高度继续向上顶升接高时，为了增强其稳定系数保持起重能力，必须通过锚固附着于建筑结构上。附着层次与施工层建筑总高度、塔机和塔身结构、塔身自由高度有关。一般来说，设置2道锚固着墨已可满足需要。在建筑物上的附着点的选择要注意：两附着加固定点之间的距离适当;固定点应设置在丁字墙和外墙转角处;对框架结构，附着点宜布在靠近柱的根部;布置在靠近楼板处以利传力和安装。
要保证塔机的安全使用和取得比较长的使用寿命，必须对它进行润滑、故障排除、定期保养与零部件的检修。
国外发展概况
塔式起重机是在第二次世界大战后才真正获得发展的。战后各国面临着重建家园的艰巨任务，浩大的建筑工程量迫切需要大量性能良好的塔式起重机。自塔式起重机在建筑施工中显露身手并逐渐成为工程机械一个重要分支以来，已经有50余年历史，其间利经了曲折复杂的发展阶段。70年代末，由于种种原因，国外塔式起重机制造业陷入了低谷，不少中小工厂纷纷停业或转产，仅少数大厂得以维持。直至80年代末才呈现逐渐复苏态势，1994年为复苏年头，复苏势头最好的国家为德国。据有关资料介绍，在塔机制造业鼎盛的70年代，西德拥有各式塔机48500台，80年代总量减至1/3，而近几年，东西德合并，基建规模扩大，塔机产量上升，现有塔机近40000台，其中半数机龄不足5年。
如今世界塔机市场最为红火的地区为东欧和亚太（特别是东南亚）。活跃在塔机市场上的着名产商是；德国的 Liebherr 、Peiner、 Wolff ，法国的 Potain 、BPR,意大利的 Potain-Simma、Comedil 、 Nauva 、 EDILMAC ，西班牙的Comansa ，芬兰的 Betrox ，丹麦的KRφLL澳大利亚的Favco。这些大厂为了在国际塔机市场上占有更多份额，莫不注重总结经验，认真分析市场动态，下大力气进行产品的更新和开发。[3]，国外塔机在新产品开发上大致有下列一些特点：
⑴ 更多的厂家注重开发经济型城市塔机并扩展成系列。
⑵国外塔机新产品中，有一些新颖的轻、中型折叠式快速安装塔机颇引人注目。
⑶根据一些国家城建当局的有关规定，为防止塔机臂架在狭窄的空间运行发生矛盾，避免吊臂相互碰撞以及碰到邻近的建筑物，在城市高层建筑密集地区施工必须采用动臂式自升塔式起重机。
⑷在经过较长时间研制之后，履带式水平臂架塔机作为一种新产品正式问世。
⑸变频调速系统在国外塔机新产品上得到推广应用。
⑹高新技术开始在塔机上应用。
⑺无论上回转或下回转式塔机，都十分重视驾驶室的平面设计和空间处理。

③ 塔吊有那些品牌起重量多少什么型号

国内：永茂6016六十米大臂，最大起重八吨，六十米臂尖1.6吨。36B六十米大臂尖吊3.6吨。7030七十米臂尖吊3吨。7050臂尖5吨。川建，中联，型号差不多。这个还要分倍率，四绳和两绳最大起重量差一半。63塔吊就是四绳吊六吨，两绳吊三吨。

四位数字型号比如5015/5013/6013/7027，前面两位数字是大臂长度50米60米70米。后面两位数字是臂尖起重量，比如5015五十米臂尖吊1.5吨，6013六十米臂尖吊1.3吨，四位数字型号就这么解法。

还有两位数字型号，三位数字型号，比如63/80/100/110/120/150/160/。63到150级别都是50米到55米大臂之间，160是六十米大臂到六十五米大臂之间。

(3)澳大利亚塔吊什么样扩展阅读：

根据《建设部关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术（第一批）的公告》（第659号），对建筑施工塔式起重机(TOWER&nbspCRANE)的使用年限作如下规定：

(一)下列三类塔吊，超过年限的由有资质评估机构评估合格后，方可继续使用：

1、630kN.m以下（不含630kN.m）、出厂年限超过10年（不含10年）的塔机；

2、630～1250kN.m（不含1250kN.m）、出厂年限超过15年（不含15年）的塔机；

3、1250kN.m以上、出厂年限超过20年（不含20年）的塔机。

(二)若塔吊使用说明书规定的使用年限小于上述规定的，应按使用说明书规定的使用年限。

(三)除整机外，塔吊主要承载结构件的报废规定，应按照《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）第4.7条：“结构件的报废及工作年限”的规定执行。

④ 澳大利亚塔吊司机工资多少

这种技术工种，工作很高。至少年薪应该7～8万澳币。

⑤ m900d塔式起重机是哪国生产的

M00D塔机是澳大利亚法福克公司生产的动臂式内燃动力，全液压塔式起重机

⑥ 现在施工塔吊最大的是 多少米

我不知道你问的是半径还是荷载：如果是指半径的话最大的施工塔吊可达200米(三峡大坝)，而荷载最大的我知道的是上海金融中心所用的1500吨.米的塔吊，由澳大利亚进口的。而城市普通高楼建筑所用的塔吊最大用到80塔，半径最大62米，荷载就是80吨米。

⑦ 塔吊常识及型号、价格！

塔式起重机，俗称“塔吊”，因外形很像铁塔一样而名塔吊。

塔式起重机的组成：

按照各个部分的功能可以分为基础、塔身、顶升、回转、起升、平衡臂、起重臂、起重小车、塔顶、司机室、变幅等部分。

塔式起重机的价格：由于各个塔式起重机的品种和型号大小都不相同，价格可以是十几万到上千万不等。

塔式起重机的型号：

1、按有无行走机构可分为移动式塔式起重机和固定式起重机；

⑧ 塔吊里面是什么样的

类似于天吊的驾驶室。一个座位，两边是两个操纵杆，前边全是窗户。高级点的有空调。

⑨ 塔吊是什么

塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备 又名”塔式起重机“，以一节一节的接长（高）（简称“标准节”），用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。
塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。 凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观，轻型塔机一般至少要3～4t，重型的要近30t。

⑩ 五层的商住楼一般用什么塔吊

我们知道有很多的材料需要通过塔吊以及施工电梯，这里选用了一些施工的案例，在深圳施工的时候，这是我国第一栋超高层。
中间是1994年的时候，深圳帝王大厦施工的时候，选了两台塔吊。右边是北京国贸三期，选了三台塔吊。
这个外部式塔吊目前在国内用得是最高的，高度已经达到330米左右。
左边是香港九龙地铁上盖的时候，外面矩形柱的时候，又布置了一台塔吊。
从各个操纵层来讲，塔吊的选择是不一样的。
在上海环球中心的工程三台M900的塔吊。
上海环球金融中心总高度是492米，地下三层，地上91层，上海环球金融中心并不是世界上最高的，但是不含桅杆高度的，从某种程度上是仍可以达到最高的建筑，除了迪拜的除外。
它是一个及办公、酒店、观光于一体的建筑。它的钢结构主要是分布在四个角上的矩形柱，楼层钢梁全部是钢结构的。环球金融中心的结构体系是王教授讲的矩形结构。
由矩形柱巨型斜撑主要的斜撑和带状桁架构造的巨型结构体系，钢筋混凝土核心筒与带混凝土端墙的钢支撑核心筒体系构造核心筒和巨型结构柱之间相互作用的伸笔桁架体系。
这是核心图，可以看得到，从下面一直到57层切了边，57—61是一个转换，下面是方形，这个转换是非常难的。
在工程里面选择塔吊实际上很大一部分是根据施工工艺选择，在地下室施工阶段，只有一些柱，没有钢梁，所以在地下室施工阶段，只选了一台M40的塔吊，主要是用来吊装地下室四个角上的柱，这个阶段是没有钢梁的。
在塔地上部分的时候，调动量是比较大，我们用40米的塔吊，重新安装了两塔吊。三台塔吊都是支撑着核心组的内部。这三台塔吊，就是从地下室一直到79层位置是没有移动，只是对支撑结构做了少量的修改。
到了顶部结构的时候，有两个角整个截面是缩小，对塔吊进行了一次移位。塔吊相对于下面来说进行了一次移位，实际上就是重新安装了一次，我们在依据原结构正好在88层的地方有一个桁架层，以这个为基础，做了一个支座。因为塔吊安装高度已经能够满足后期的工程。
在被拆的过程当中，装一台塔吊，再用其他的设备把相对比较小的塔吊拆下来。
内爬塔吊的爬升，这种塔吊是澳大利亚进口的，塔吊爬升是比较特别的。它直接支撑在座梁上，边上有一个千斤顶和油缸，爬升基本上靠这个实现的。这个是爬梯，在工作的只有，不起作用的，作用主要是靠爬升的耳朵和油缸来运作的，最开始的时候，塔吊在这个时候是工作状态，中间的油缸，靠上面的两个耳朵，一个油缸的形成正好卡住。在油缸有一个回缩的过程，不断的上升。
这个照片可以看得非常清楚，右边的塔吊是处于工作状态，左边的塔吊正好处于爬升状态。
在内爬塔吊选择的时候要注意一些事项：1、选择位置时的协调；2、电力供应是否能满足？3、相互之间是否干扰？4、拆除是否方便？5、容绳量能否满足？6、起重量要考虑钢丝绳重量；7、节约成本。
关键：结合工程特点+公司自有资源。
现在城市里面的施工，有很多底盘有可能电力供应是不能满足的，所以这三台塔吊是柴油供电的。
就是三个群塔的作业，因为地面的堆场也是很有限的，一旦说，小的塔吊顺时针转或逆时针转，在大塔吊作业的时候，两个小的塔吊是必须要停工的。
在越到建筑的顶面，工作的危险性越大。
这个塔吊的特点是单层起吊、双层起吊，但是到了400米高度，在刚开始选钢丝绳的时候，高度太高的时候，也要考虑整个结构的高度，和起升笔的长度，这都要考虑到位。
相对于一般的高层来说，这个工程两个大塔吊是750米的钢绳。钢丝绳比较粗，采用直径40厘米的钢丝绳，这个工程里面，特别是超高层特别要注意这个问题。
后面总结究竟选什么样的塔吊是最合适的。
因为塔吊的速度是非常慢慢的，超过300米每一次起吊需要30分钟，每一个超高层，应该说都有自己工程特点，以及现场施工的特点。
所以选择抬吊的时候，每一个工程必须结合工程的特点、现场的特点，以及公司自有的资源，但是有一些经验和教训值得借鉴。
是否需要双机抬吊，但是作为施工单位来讲，也是为了节约成本，为了一两件而选用非常大的抬吊进行施工，右边是400米的高度，选了一个双机抬吊，这是391层采用双机抬吊。我对超高层的施工与应用就介绍到这里，谢谢大家！