澳大利亚到码头了水手如何系缆绳

❶ 船舶停靠港口时是如何系缆的

关于系缆，港口一般有专门的解系缆工作人员。有的码头是有专门的解系缆公司来做。有的码头是由码头上的工人来做。

船靠码头时，水手会把一根系在粗缆绳上的末端有个较重头子的绳子甩到岸上（撇缆），或者码头的水手把绳子甩到船上，然后，把粗重的缆绳通过一些装置，扯到缆桩附近，把绳结套上，后面的缆绳慢慢绷紧，调整至合适的长度就行了。

系缆桩是指系指固定在甲板上或码头边用以系揽缆绳的妆柱。一般由金属铸造或焊接而成。因为使用时其受力很大，所以要求其基座十分牢固。有单十字缆桩、双十字缆桩、直立式缆桩、斜立式缆桩和羊角形缆桩等。

注意事项：

1、作业前穿好救生衣、防杂鞋，戴好合适的防护手套、安全帽。

2、码头操作人员提前10分钟到达现场，检查有无妨碍作业和行走的障碍物。检查系缆桩是否完好，确保系缆作业设施和现场环境符合有关安全要求。

3、在系缆作业时，要合理站位，严禁跨于缆绳的正上方和站在缆绳拉伸的方向、弯曲的内测。

4、通常第一根为前倒缆，接着为后倒缆，在系好前后倒缆后，此时船舶调整船身，码头班长或值班人员应及时与船方沟通让船舶前移或后移，以便对准码头装卸口。

5、缆绳绞进过程中，一般应两根缆一并绞进，分别挽桩，同时注意两根缆绳受力均匀，每次系缆的缆数不超过2根。

6、系缆全部结束后，带缆人员应与船方确认靠泊是否到位，如需调整请告知船方前移或后退多少米。若到位，码头带缆人员应及时告知船方以便船方及时刹缆车。

7、非系缆作业人员不得进入作业现场。

❷ 求助靠泊中的船舶如何调整缆绳

1，简单的说：在保持船壳贴近码头的前提下，各系泊缆绳受力均匀。
2，详细的讲：要根据船舶靠泊的港口潮流、潮汐、货物装载情况调整缆绳受力。例如顶流靠泊在流速较大的内河港口时，船舶的头缆和艉倒缆受力肯定会比艏倒缆和艉缆受力大；在涨潮卸货的时候，船体上升的幅度会很快，需要适当松出各个缆绳。

所以当值水手的责任担负这船舶的靠泊安全，尤其是在流速较大的港口，一旦发生缆绳断裂船舶碰撞的行为都会给船舶、船东造成重大损失，因此要不断总结经验、加强巡视，根据实际情况调整缆绳受力情况。

❸ 水手撇缆活结打法

水手工艺
一 ．绳结
1．系泊作业用结
《撇缆活结》：注意，右手拿下面的一根，左手拿上面的一根，
左手拿绳弯一个圈，右手拿绳环绕．．．
用途：带缆时撇缆与大缆眼环临时连接。

《系缆绳结》：将绳双并，取有环一端，从杠的下端穿过，
右手拿环，左手拿下面两根绳，右手掏左手中左边一根，
左手拿原左手两根中的右边一根收紧，完毕，右手再掏左边的一根
，左手在拉右边一根绳收紧．
用途：糸扎双糸柱上的钢缆。注意事项：至少扎住三根钢缆。

《绳花结》：右手圈一个圈圈的绳头一根在下．．．最后一根从上向下穿．
用途：临时连接两根破断的大缆。

《挽桩结》
用途：将缆绳挽牢在双系柱上。

《止索结》用途：临时止住大缆的活动，以便将大缆的船方糸固点从绞缆筒转移到双糸柱上。

2．两绳相连用结

《平结》：右手绳再左手绳上，系困，左手绳再右手绳上，系困
用途：两根粗细相同的细绳相连。

《缩帆结》：参考平结，最后系困时打个花
用途：同平结，但易解。

《单编结》：右手将一根绳头并个环．．．
用途：两根粗细相同或相近的绳头相连，或绳头连眼环用(常用于旗绳与信号旗的连接) 。

《双编结》用途：同单索花，但比单索花更牢固,常用于绳与座板连接。
3．立桶结、杠棒结

《圆材结》：打个半结，换手，左手拿上一根向右撇，右手拿下一根
向上直拉，左手拿手中的绳在半结上系两个困，在托木结中的左半部分
即是圆材结。
用途：拖拉或升降圆柱形物体（如木材等）。

《拖木结》：先打半结，再打圆材结。
用途：同圆材结, 但比圆材结更牢固。

希望这三种会帮到你，如果你实在不明白还可以再问我。☻

❹ 那位知道 船靠岸后的钢丝是怎么绑到岸边的

快靠岸时，由水手将缆绳抛上岸，再由码头工作人员牵引钢缆套上。

❺ 水手 撇缆活结，系缆活结怎么打，要图片。

水手工艺
一 ．绳结
1．系泊作业用结
《撇缆活结》：注意，右手拿下面的一根，左手拿上面的一根，
左手拿绳弯一个圈，右手拿绳环绕．．．
用途：带缆时撇缆与大缆眼环临时连接。

《系缆绳结》：将绳双并，取有环一端，从杠的下端穿过，
右手拿环，左手拿下面两根绳，右手掏左手中左边一根，
左手拿原左手两根中的右边一根收紧，完毕，右手再掏左边的一根
，左手在拉右边一根绳收紧．
用途：糸扎双糸柱上的钢缆。注意事项：至少扎住三根钢缆。

《绳花结》：右手圈一个圈圈的绳头一根在下．．．最后一根从上向下穿．
用途：临时连接两根破断的大缆。

《挽桩结》
用途：将缆绳挽牢在双系柱上。

《止索结》用途：临时止住大缆的活动，以便将大缆的船方糸固点从绞缆筒转移到双糸柱上。

2．两绳相连用结
《平结》：右手绳再左手绳上，系困，左手绳再右手绳上，系困
用途：两根粗细相同的细绳相连。

《缩帆结》：参考平结，最后系困时打个花
用途：同平结，但易解。

《单编结》：右手将一根绳头并个环．．．
用途：两根粗细相同或相近的绳头相连，或绳头连眼环用(常用于旗绳与信号旗的连接) 。

《双编结》用途：同单索花，但比单索花更牢固,常用于绳与座板连接。

3．立桶结、杠棒结
《圆材结》：打个半结，换手，左手拿上一根向右撇，右手拿下一根
向上直拉，左手拿手中的绳在半结上系两个困，在托木结中的左半部分
即是圆材结。
用途：拖拉或升降圆柱形物体（如木材等）。

《拖木结》：先打半结，再打圆材结。
用途：同圆材结, 但比圆材结更牢固。

❻ 生活中有不少地方需要用到绳结，如何打绳结牢固不易散开

第一种撇缆结，这是每个帆索士兵最需要掌握的结，也是海军舰船离开码头时最常用的结。因为困难，如果你不经常练习，很容易忘记，这也使风帆缆索士兵更加重视。这个结系在拖缆上，主要用于在码头内拖缆，它坚固且容易解开。

第五种八字结，与其他结相比，八字结需要最短的打结步骤，技术人员甚至可以用一只手完成。这是所有结中最简单也是最基本的结，但它在大多数地方使用。例如，升旗、绑帆布、抛绳等。它用于防止绳索穿过孔时脱落。这种结的特点是即使两端拉得很紧，也能很容易解开。

❼ 船舶系缆中单桩系缆、十字桩系缆、双十字桩系缆分别是怎么系的最好有图解，谢谢

图解不好弄，你可以找一水手工艺的书看一下或者上船上找大副或水手长问。

❽ 船舶靠港的时候缆机如何操作，请详细说明下谢谢我是实习水手啥都还不会

船上缆机操作几个要点：

1. 通知机舱供电供冷却水；

2. 启动缆机，启动前需要确认离合是打开的且操纵杆处在限位位置；

3. 靠泊时，需要动用的缆机需要先挂离合再操作；使用完毕后脱掉离合。