澳大利亚航线怎么样

❶ 国际贸易地理中有几大航线谁知道啊

国际贸易主要航线可分为陆地航线、航空航线和大洋航线。以大洋航线为例：

1、太平洋航线：
（1）远东--北美西海岸航线：
该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。

（2）远东--加勒比，北美东海岸航线：
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

（3）远东--南美西海岸航线：
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

（4）远东--东南亚航线：
该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

2、西北欧航线：
（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线：
西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

（2）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线
西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

（3）西北欧，地中海--南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

（4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线
该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。

（5）南美东海--好望角--远东航线
这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。

除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。

3、印度洋航线：
印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。

（1）波斯湾--好望--西欧，北美航线
该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。

（2）波斯湾--东南亚--日本航线
该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。

（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线
该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。

4、世界集装箱航线：
（1）远东--北美航线；
（2）北美--欧洲，地中海航线；
（3）欧洲，地中海--远东航线；
（4）远东--澳大利亚航线；
（5）澳，新--北美航线；
（6）欧洲，地中海--西非，南非航线。

❷ 当前世界上海运最为繁忙的线路为哪些

英吉利海峡地处国际海运要冲，是世界上最繁忙的水道，西欧、北欧等的十多个国家与世界各国的海运航线几乎全部通过这里。每年通过海峡的船舶达17．5万多艘次，货运量6亿多吨。由于海峡地处西风带，海水自西向东流人，而海峡恰向西开口呈喇叭形，因而会造成很大的海潮，加上风大雾多，航道狭窄，所以经常发生事故。

马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，连接南海和安达曼海，是沟通太平洋和印度洋的海上交通要道。海峡长约800千米，自东南向西北呈喇叭形。最窄处约37千米，西北口宽可达370千米，水深25～113米，可通行25万吨级大型油轮。海峡地处赤道无风带，风力很小，海流缓慢，潮差较小，海峡底部较为平坦，对航运极为有利。北太平洋沿岸国家与南亚、中东和非洲各国间的航线多经过这里，每年通过海峡的船只约10万艘次。
霍尔木兹海峡在亚洲西南部，是波斯湾出印度洋的咽喉，东连阿曼湾。海峡长约148千米，呈“人”字形。海峡最窄处21千米，最浅处水深71米。多年来，每天都有几百艘油轮从波斯湾经此开出，将原油运往日本、西欧和美国等地，在国际航运中占有重要的地位。霍尔木兹海峡也因此成为一条闻名的“石油海峡”。
苏伊士运河建于1859—1869年，北起塞得港，南至陶菲克港，全长173；2千米。它是沟通地中海和红海的运河，把大西洋和印度洋连接起来，大大缩短了从欧洲通往印度洋和太平洋西岸各国的航程，比绕好望角的航线要缩短8 000—14 000千米，而且比较安全。目前，苏伊土运河为最繁忙的国际运河，每年通过运河的船只达2万艘次以上，而且主要是油船，其中由中东运往西欧的石油占运河总货运量的60％以上。
巴拿马运河始建于1881年，1914年完工，1920年正式通航。运河起自巴尔博亚海次至克里斯蒂巴尔止，全长81．3千米。它缩短了大西洋与太平洋之间的航程，比绕道麦哲伦海峡近5 000—10000千米。巴拿马运河为仅次于苏伊士运河的世界第二大通航运河。每年通过运河的船只约1．5万艘次，最大可供6．2万吨级船舶出入。因太平洋水位比加勒比海的水位高，巴拿马运河是水闸式运河，所以通过运河的时间长约15小时。
世界主要大洋航线

国际大洋航线是指贯通一个或数个大洋的航线，它包括太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线以及通过巴拿马运河或苏伊士运河的航线等，又称远洋航线。如由我国各港出发跨越大洋航行至欧洲、非洲、美洲和大洋洲等的航线。目前国际大洋航线密如蛛网，其中主要有以下几条：
(1)太平洋航线：
①远东一北美西海岸航线。该航线包括从中国、朝鲜、日本、前苏联远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经马六甲海峡穿过日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
②远东一加勒比、北美东海岸航线。该航线常经夏威夷群岛至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
③远东一南美西海岸航线。从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛、硫黄列岛、威克岛、夏威夷群岛之南的莱思群岛，穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
④远东一东南亚航线。该航线是中、朝、日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋、大西洋沿岸各港的主要航线。东海、台湾海峡、巴士海峡、南海是该航线船只的必经之路，航运繁忙。
⑤远东一澳大利亚、新西兰航线。远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口经朝、日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛、加罗林群岛的雅浦岛进人所罗门海、珊瑚海；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海、苏拉威西海、班达海、阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。
⑥澳、新一北美东西海岸航线。由澳、新至北美西海岸多经苏瓦、火奴鲁鲁等太平洋上的重要航站到达。至北美东海岸则取道帕皮提，过巴拿马运河而至。
(2)大西洋航线：
①西北欧一北美东海岸航线。该航线是西欧、北美两个世界工业最发达地区之间的原料、燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界重要的港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾、冰山，对航行安全有威胁。
②西北欧、北美东海岸一加勒比航线。西北欧一加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一样，一般都经加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
③西北欧、北美东海岸一地中海一苏伊士运河一亚太航线。它是世界上最繁忙的航段，也是北美、西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔、马德拉群岛上的航站。

④西北欧、地中海一南美东海岸航线。该航线一般经西非大西洋岛屿至加纳利、佛得角群岛上的航站。
⑤西北欧、北美东海岸一好望角一远东航线。该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛、加纳利群岛是过往船只停靠的主要航站。⑥南美东海岸一好望角一远东航线。这是一条以石油、矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大，一般西航偏北行，东航偏南行。
(3)印度洋航线：
印度洋航线以石油运输线为主，此外还有不少是大宗货物的过境运输。
①波斯湾一好望角一西欧、北美航线。该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
②波斯湾一东南亚一日本航线。该航线东经马六甲海峡(20万载重吨以下船舶可行)或龙目、望加锡海峡(20万载重吨以上超级油轮可行)至日本。
③波斯湾一苏伊士运河一地中海一西欧、北美运输线。该航线目前可通行载重达30万吨级的超级油轮。
除了以上三条油运线之外，印度洋上的其他航线还有：远东一东南亚一东非航线；远东一东南亚、地中海一西北欧航线；远东一东南亚—好望角一西非、南美航线；澳、新一地中海一西北欧航线；印度洋北部地区一欧洲航线。
世界集装箱海运干线
目前，世界海运集装箱航线主要有：远东一北美航线；北美一欧洲、地中海航线；欧洲、地中海一远东航线；远东一澳大利亚航线；澳、新一北美航线；欧洲、地中海一西非、南非航线。
2．7．1．5 我国的主要海运航线
(1)近洋航线：
①港澳线。到香港、澳门地区。
②新马线。到新加坡、马来西亚的巴生港(PORTKELANG)、槟城(PENANG)和马六甲(MALACEA)等港。
③暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线。到越南海防、柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
④科伦坡、孟加拉湾线。到斯里兰卡的科伦坡、缅甸的仰光、孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
⑤菲律宾线。到菲律宾的马尼拉港。
⑥印度尼西亚线。到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
⑦澳大利亚、新西兰线。到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。
⑧巴布亚新几内亚线。到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。
⑨日本线。到日本九州岛的门司和本州岛的神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。
⑩韩国线。到釜山、仁川等港口。
⑩波斯湾线，又称阿拉伯湾线。到巴基斯坦的卡拉奇；伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
(2)远洋航线：
①地中海线。到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰；地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴塞罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。
②西北欧线。到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅；法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
③美国、加拿大线。包括加拿大西海岸港口温哥华；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。其中美国
墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
④南美洲西岸线。到秘鲁的卡亚俄；智利的阿里卡及伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。

❸ 什么是世界六大航线

1.太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 （3）远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）远东--东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 （5）远东--澳大利亚，新西兰航线 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 （6）澳，新--北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。 2.大西洋航线 （1）西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 （2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 （3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 （4）西北欧，地中海--南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。 （5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。 （6）南美东海--好望角--远东航线 这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。 3.印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 （1）波斯湾--好望--西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 （2）波斯湾--东南亚--日本航线 该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。 （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。 除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。 4.世界集装箱海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有： （1）远东--北美航线； （2）北美--欧洲，地中海航线； （3）欧洲，地中海--远东航线； （4）远东--澳大利亚航线； （5）澳，新--北美航线； （6）欧洲，地中海--西非，南非航线。
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❹ 澳洲航线包括哪些港口

中国北方沿海港口到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。可达港口悉尼，布里斯班，阿德莱德，墨尔本，珀斯，达尔文。

❺ 以澳大利亚为中心，分别到美国，加拿大，欧洲各国的主要航线

因为澳洲很大,如果你在悉尼和在珀斯建厂距离要差几千公里.如果按照悉尼为基点来算,澳洲至各国主港的航线为:

澳洲(悉尼SYD)-美国西部主港(美西洛杉矶)
Search Results
Distance = 6510 Nautical Miles
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to LOS ANGELES
Port Code: USLAX
Country: USA - CALIFORNIA
Longitude: 118°17'W
Latitude: 33°43'N

澳洲(悉尼SYD)-美国东部主港(美东查尔斯顿)

Distance = 10046 Nautical Miles
Time usage = 20 days 22 hours
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to CHARLESTON
Port Code: USCHA
Country: USA - SOUTH CAROLINA
Longitude: 79°56'W
Latitude: 32°47'N

澳洲(悉尼SYD)-加拿大温哥华
Distance = 6822 Nautical Miles
Time usage = 14 days 5 hours
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to VANCOUVER
Port Code: CAVAN
Country: CANADA - B.COLUMBIA
Longitude: 123°07'W
Latitude: 49°17'N

澳洲(悉尼SYD)-欧洲的路线一般有两种从太平洋进入-印度洋-苏伊士运河-地中海-欧洲(法国/西班牙)-直布罗陀海峡-英国-德国

悉尼-法国马赛
Distance = 9806 Nautical Miles
Time usage = 20 days 10 hours
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to MARSEILLES
Port Code: FRMRS
Country: FRANCE
Longitude: 5°24'E
Latitude: 43°18'N

悉尼-西班牙巴塞罗那
Distance = 9884 Nautical Miles
Via - SUEZ
Time usage = 20 days 14 hours
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to BARCELONA
Port Code: ESBCN
Country: SPAIN
Longitude: 2°10'E
Latitude: 41°21'N

悉尼-英国利物浦
Distance = 11473 Nautical Miles
Time usage = 23 days 22 hours
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to LIVERPOOL (UKE)
Port Code: GBLIV
Country: UK - ENGLAND
Longitude: 3°00'W
Latitude: 53°25'N

悉尼-德国汉堡
Distance = 11821 Nautical Miles
Time usage = 24 days 15 hours
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to HAMBURG
Port Code: DEHAM
Country: GERMANY
Longitude: 9°58'E
Latitude: 53°33'N

大连-美东洛杉矶

Distance = 5760 Nautical Miles
Time usage = 12 days 0 hours
Departure from DALIAN
Port Code: CNDLC
Country: CHINA
Longitude: 121°39'E
Latitude: 38°55'N

Arriving to LOS ANGELES
Port Code: USLAX
Country: USA - CALIFORNIA
Longitude: 118°17'W
Latitude: 33°43'N

大连-美西查尔斯顿
Distance = 11000 Nautical Miles
Time usage = 22 days 22 hours

Departure from DALIAN
Port Code: CNDLC
Country: CHINA
Longitude: 121°39'E
Latitude: 38°55'N

Arriving to CHARLESTON
Port Code: USCHA
Country: USA - SOUTH CAROLINA
Longitude: 79°56'W
Latitude: 32°47'N

大连-法国马赛
Distance = 9139 Nautical Miles
Time usage = 19 days 0 hours

Departure from DALIAN
Port Code: CNDLC
Country: CHINA
Longitude: 121°39'E
Latitude: 38°55'N

Arriving to MARSEILLES
Port Code: FRMRS
Country: FRANCE
Longitude: 5°24'E
Latitude: 43°18'N

大连-西班牙巴塞罗那
Distance = 9217 Nautical Miles
Via - SUEZ
Time usage = 19 days 5 hours

Departure from DALIAN
Port Code: CNDLC
Country: CHINA
Longitude: 121°39'E
Latitude: 38°55'N

Arriving to BARCELONA
Port Code: ESBCN
Country: SPAIN
Longitude: 2°10'E
Latitude: 41°21'N

大连-英国利物浦
Distance = 10806 Nautical Miles
Time usage = 22 days 12 hours

Departure from DALIAN
Port Code: CNDLC
Country: CHINA
Longitude: 121°39'E
Latitude: 38°55'N

Arriving to LIVERPOOL (UKE)
Port Code: GBLIV
Country: UK - ENGLAND
Longitude: 3°00'W
Latitude: 53°25'N

大连-德国汉堡
Distance = 11154 Nautical Miles
Time usage = 23 days 6 hours

Departure from DALIAN
Port Code: CNDLC
Country: CHINA
Longitude: 121°39'E
Latitude: 38°55'N

Arriving to HAMBURG
Port Code: DEHAM
Country: GERMANY
Longitude: 9°58'E
Latitude: 53°33'N

❻ 澳大利亚的交通怎样

一、交通常识
澳大利亚的行车方向与中国相反，采用“左行制“，而行人通过马路有三种状态：其一在市区和商业区等繁华地带，行人过马路要走人行横道，行人根据信号灯的指示过街或停留等候;其二在购物中心等行人较多的地方，只要行人在斑马线上，任何车辆需停下来让行人通过;其三在居民区等少有行人的地方，行人可观察路况后穿行马路。

二、驾驶执照
你需有驾驶执照才可开车，国际驾驶执照持有人也许在短期内准许驾车。请就近与州/领地汽车和交通厅了解有关获得所在州/领地的驾驶执照的信息。请参阅电话号码簿的白页索引查找你所在州的有关机构，考取驾驶执照并不难，首先通过交通规则的笔试，就可以取得学习驾驶执照，凭此学习驾驶执照，可在正式驾驶执照持有人的陪同下上路学习，再通过路考，就可获得驾驶执照，获得了驾照后就可单独驾车，除去未成年人，几乎人人都有驾驶执照。

三、公路
澳大利亚是一个非常发达的国家，平均每23人拥有1公里公路，平均每1.7人拥有一辆汽车，澳大利亚全国共有公路约80万公里，其中城市交通干线为8000公里，联系各州首府的交通网络，即国家一级公路为18700公里，农村干线97000公里，地方委员会所属公路63万公里，其余的为林中小道，联邦政府负担有关国家公路在保养及改进上的费用，而其他公路则由州和地方政府负责，澳大利亚各级政府每个工作日用于这方面的支出约为2300万澳元，公路运输是国内货物周转的主要途径，约69%的货物依靠公路运输，个人旅行几乎占全部公路使用率的一半，而公路的安全性在全世界也名列前矛，澳大利亚沿海边修了一条环澳公路，叫一号公路，开车沿这条公路观赏美景，其乐无穷，环行一周需20多天。

四、汽车
汽车是澳大利亚人除住房之外的第二大的支出，也是必备的交通工具，二手车价格从500澳元起，新车的价格从12000澳元起，一辆车每年的养路费约400澳元，保险费约600澳元，维修保养费约500至1500澳元，此外，每周的汽油费约20至30澳元。
购买二手车可以查询报纸的售车广告，也可以到车行，购买本地生产的汽车相对便宜且维修方便，一般每个家庭都有一个成员加入汽车协会，年费100澳元左右，可在全澳范围内享受汽车紧急故障修理的服务。

五、航空
澳大利亚主要城市和旅游点都有飞机场，且距离市中心不远，国内航线由澳大利亚航空公司和安捷航空公司及其子公司经营，他们的价格、服务及航线没有太多区别，如果提前21天预定机票，价格可以优惠，双程机票和单程机票价格相差不大，圣诞节和复活节之后是旅游淡季，机票大有优惠，航空公司有机票加住宿的旅行套票，其价格大大低于单独购买机票和住宿旅店的费用，乘坐国内航线只需机票换乘登机卡，不需任何证件。
澳大利亚的国际航线年客运量超过1300万次，国内航线年客运量超过2.3亿人次，国内航线年货运量25亿吨公里。

六、公共交通
每个州/领地都有出租车和公共汽车，有些州还有火车或有轨电车，澳大利亚的州际火车主要有大陆号、印度洋-太平洋号和加恩号，其他还有一些火车、汽车联运及昆士兰州内的长途火车，所有的火车都有空调、设备齐全的卫生间和酒吧，大多数火车上有淋浴、冷热水、电动剃须刀插座等，跨州的旅行可带50KG的行李。
澳大利亚铁路的年客运量仅为一万人次，而运输量超过300亿吨公里，货运的主要货品是铁矿石、煤炭和糖，目前，一条从中部爱丽斯泉通往北部港口达尔文的铁路正在计划修建之中，到时从澳大利亚进出口到亚洲的货物将首先通过铁路运往达尔文，从而大大减少了货运时间并降低了运输成本。

七、火车
最推荐的还是火车这个交通工具，它类似国内的地铁，极为准时，99%的情况不会迟到或者早到，误差在1分钟之内!而且速度很快，不存在堵车等问题。火车在每个城市几乎都会到所有的商业区，大住宅区以及大学校区附近。
澳洲交通火车和BUS的票，都是统一的，有单人，周票，月票以及学生票(concession)，TEN TRIP等特殊票。一般的学生(包括大学生)都可以持学生证件买到半价票(有些语言学校的不算，比如说昆士兰大学的语言学校)，十分划算!车票一般都是按照Zone来划分的，zone1是最便宜的，zone数越大离市中心越远，票价自然就越贵。

八、私家车
至于私家车这一个交通工具，在澳洲新移民中也是常见的交通工具，当然，这需要经济基础以及驾驶执照。在澳洲想做“有车一族”的，首先必须要有LICENCE。这个驾驶执照可以是澳洲政府颁发的，或者是用国内的执照拿到澳洲来作翻译和公证。但是在上路之前，一定要熟悉澳洲的交通规则，因为澳洲是靠左行，所以在国内开习惯了的朋友来这边开车会比较容易出事。交通事故是留学生中的一个大问题，没有驾驶执照开车或者酒后驾驶如果出事故，政府很有可能会取消你的签证。所以本人提醒各位一定要慎重!不要图一时的痛快和潇洒而走上那条不归路。

❼ 澳大利亚航空怎么样

去澳洲和新西兰旅游的时候来来回回坐的都是澳航……总体感觉很不错，虽然长时间的飞行让我有点晕，但这和飞机没有关系，十几个小时的路程一直都挺稳的……机餐也有中西两种可选，东西挺丰富的。不过我由于有些晕机所以没怎么吃，都让给大胃王的老爸了……他吃得很津津有味，看来应该是味道不错……饮料我很喜欢，品种很多，时不时会有供应，我和妈妈基本上把各种果汁、咖啡和茶都喝了一遍，老爸还喝了Whisky。来回的飞机上我都睡不着，于是电影一部接一部的看……都是最新的大片，看得我很爽。如果要说说缺点的话，那就是澳籍的CA实在都很难看，身材也有“硕大”，而且很多都是空嫂……后来听导游说澳大利亚人都不愿意当空姐，所以和我们国内航空百里挑一的相貌自然是不能比了。不过态度都很好~

❽ 澳大利亚的游轮好玩吗

澳大利亚邮轮一般是 每年的 12月份的时候是比较合适的，航线可以参考：

公主邮轮 Princess Cruises 钻石公主号 Diamond Princess 澳大利亚、新西兰15日邮轮全览(独家) 2017年12月17日北京出发 悉尼上船

第五天 霍巴特 塔斯马尼亚 （下岸观光自理） 到港时间：08:00 离港时间：18：00

12月21日 今日上午邮轮抵达霍巴特后，驱车横跨塔斯马桥来到迷人的列治文村，参观列治文老监狱。老监狱建于1825年，之前是用来收容犯人，并将他们用于劳役，其中的一项工程便是于1834年建造列治文桥，是澳洲最古老的人造桥，您可参观以前那些曾是恶名昭彰的坏人留下的遗迹，并听听导游所告诉您的一些小故事，让您对以前的历史有更深层的认识。 您会有自由活动时间，有机会悠游于列治文市区里的一些画廊、商店，以及一些塔斯马尼亚手工艺品店等等。随后前往波诺朗野生动物公园，它位于布莱顿市不远处，您可以在这公园看到无尾熊、塔斯马尼亚的恶魔、袋熊、袋鼠、小型袋鼠等等特殊的野生动物。由于这是野生公园，所以动物们都自由自在的活动，公园管理员会喂食一些野生动物，您有机会摸摸那些动物，也可以跟它们拍照留念。回程会带您经过德文特河的东岸，途中会经过农庄和酒园，欣赏美丽的河川。随后带您参观圣乔治教堂，它是澳洲最古老的罗马天主教教堂；印卡造船厂是澳洲专门制造连体船及大型商业用船和军舰的厂商，他们的客户遍及世界各地，包括美国海军。之后途经哈伯特市北边的卫星城市返回船上。午后您可自行漫步于霍巴特市中心萨拉曼加广场艺品店，度过一个悠闲的午后。

餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：钻石公主号豪华邮轮

第六天 海上巡航

12月22日 今日全日航行于塔斯曼海上，您有一整天的时间，可以在船上与新结识的外国友人及船上服务人员多多联络感情，为您的邮轮之旅留下更鲜明的回忆：结伴到弥漫财富气息的赌场，小赌一把，试试手气；或是到舞池与友人共舞、小聚，展现您过人的舞技，渡过愉快的相处时光；与船上服务人员多用英语交谈或是可以再学习其它有趣的语言；晚宴上，更是展现您风趣幽默及口齿伶俐的好时机。若您想与好友单独相处，船上更有灯光美、气氛佳的咖啡厅，随时为您服务。

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第七天 海上巡航

12月23日 豪华邮轮爱之船航行于塔斯马尼亚海，在此豪华巨轮上您可尽情参与船上的各种娱乐活动。盛大的宴会在海上举行，从早晨到午夜连续不断供应的各式大餐，让您享尽口福，船上除了酒、烟要自行购买，其它的食物、大餐、自助餐及非酒精饮料都免费供应，让您畅快过瘾，层出不穷的美食绝对惊艳您的味蕾。

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第八天 峡湾国家公园景观巡航 Fiordland National Park 景观巡航

12月24日新西兰峡湾国家公园中，最着名的为今日航行的海域－峡湾国家公园距塔斯曼海 (Tasman Sea)14英里，水深2000尺，最宽处有1.5英里，被6000、7000尺陡峭的群山环绕，其中海拔1692米的米特峰 (Mitre Peak) 因形状类似冠帽状，又命名为 “ 教冠峰”；峡湾中尚有大小的瀑布，其中以史特灵瀑布和鲍恩瀑布最为着名，水柱激起的水沫会形成雾状的面纱，遮掩住深色的岩石和翠绿的植物，使得峡湾内常年保持美丽的神秘感，今日邮轮将以航行观赏的方式，在峡湾公园区内进行航程，于傍晚驶离峡湾区。

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第九天 但尼丁 新西兰 （下岸观光自理）到港时间：08:00 离港时间：18：00

12月25日 今日绕过新西兰最南端的斯图尔特岛 (Stewart Island) 向北行，于伽默港(Port Chalmers) 靠岸，来到160年前苏格兰开拓者首次登陆的地方－但尼丁，它是苏格兰以外最像苏格兰的外国城市，原文的意义即为“山丘上的爱丁堡”，它是以壮丽景色着名于世的奥塔哥地区的主要中心，城中特殊的建筑风格，丰富的博物馆。除了市区观光之外、您还可以参观坐落于奥塔哥半岛山丘上的拉纳克古堡，银行家威廉拉纳克为纪念他的爱妻爱莎于1871年所建的豪宅，由于其地势甚高，奥塔哥港的全景将映入您的眼帘，您还可以参观但尼丁的地标但尼丁火车站，以及圣保罗大教堂。您也可以于市区闲逛购物，下午返回邮轮后，继续航行。

餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：钻石公主号豪华邮轮（来源 七海邮轮 更多行程参考 http://www.7sea.com.cn/html/lines/03/66137.html）

❾ 为什么我看到的澳洲国内航线都那么贵

看航线，大部分
国际航班
的航线都比较长，长航线肯定贵，但是再贵，也比自己打出租车过去便宜但是某些飞韩国东亚东南亚的航班，有时候却比国内的还便宜税费高，你飞美国，大概有12个税种，一般的税费都是在2000人民币左右，飞欧洲，澳大利亚

❿ 远洋航线主要有哪几条通往的国家和地区

目前中国已开辟90多条通往亚、非、欧、美、大洋洲150多个国家和地区的600多个港口的远洋航线。这些航线大都以上海、大连、天津、秦皇岛、广州、湛江等港口为起点,包括东、西、南、北4条主要远洋航线：

①西行线：由中国沿海各大港经新加坡和马六甲海峡，西行印度洋入红海，出苏伊士运河，过地中海进入大西洋，沿途抵达欧、非各国港口。

②南行线：由中国沿海各大港南行，通往东南亚、澳洲等地。

③东行线；从中国沿海各大港出发，东行抵达日本，横渡太平洋则可抵美国、加拿大和南美各国。

④北行线：由中国沿海各港北行，可抵朝鲜和俄罗斯东部各个海港。

(10)澳大利亚航线怎么样扩展阅读：

沿海航线：

中国沿海海上运输习惯上以温州为界，划分为北方沿海和南方沿海两个航区。

北方沿海航区指温州以北至丹东的海域，它以上海、大连为中心，包括有：上海—青岛—大连；上海—烟台—天津；上海—秦皇岛；上海—连云港；上海—温州；大连—石岛—青岛；大连—烟台；大连—龙口；大连—天津等航线。

南方沿海航区指温州至北部湾的海域，以广州为中心，包括有：广州—汕头；广州—北海；广州—海口等航线。

按所承担的货运量来看，以北方沿海航区占绝对优势。货运的物资构成北方沿海航区由北而南，以石油、煤炭运量最大，其次为钢铁、木材等，由南至北为金属矿石、粮食和工业产品。

南方沿海航区则以农产品比重最大，次为食盐、矿石和煤炭，其中除煤炭以外，其余物资大部分由各中小港口向广州、湛江集中转运内地。现在上海—福州、上海—厦门、上海—广州均有定期班轮航线；并已决定把南、北两个沿海航区连成一片，建设南北海运通道。