澳大利亚港口有什么规定

⑴ 澳大利亚港口的规定有哪里

这个是有哪些吧？
墨尔本港，悉尼港，布里斯班港，弗里曼特尔港，伯尼港，德文波特港，阿德莱德

⑵ 澳大利亚过海关需要注意什么

大家都知道出境入境是需要过海关的，那么一般在这种适合海关会问一些问题，在澳大利亚过海关的时候需要注意一些什么呢?快来看看吧。

入境申请表的每项如实回答哦。否则查出没有申报的物品可以没收，甚至罚款。

带了超过一万澳币的现金必须申报，否则可能会按照洗钱处理的。正常申报反而没问题。如果数额大，建议有国内的存款证明作为辅助证明哈。

澳大利亚农业部对需要检疫的物品有详细规定。

在抵达澳大利亚前，获得一个入境旅客卡;这是一份法律文件。如果有携带食物、植物材料或动物产品，必须在卡上“是”(YES)的一栏打勾来进行申报。可以带着这些申报物品去通关点，DAFF工作人员会在这里对物品进行检测。或者，在到达后把食物、植物材料或动物产品扔弃在机场航站楼的检疫箱内。

到达后你的行李可能会通过x光、缉毒犬或DAFF工作人员进行检测。

如果没有申报或弃置任何有检疫危险的物品或作出虚假申报，那么：

将会被逮住

你可以被当即罚款$340,或

你可以被起诉，罚款$66000以上，并会有被判10年监禁，留下犯罪记录的风险。

如果对所有物品进行申报，即使是有不允许带入澳大利亚的物品，你也不会受到处罚。

需申报的物品

食品

①生食、熟食及烹饪原料与调味香料和芳草(桂皮、八角等);

②米和面条类，包括包装食品及飞机上食用的物品和汤料;

③干的水果和蔬菜，如荔枝干、龙眼干、话梅等;

④中草药、草药茶、补药与其他药物，如菊花、灵芝、枸杞等;

⑤鱼干、咸鱼、海鲜和各类鲜鱼;

⑥含白果、花生、肉松、瓜子、饼干、蛋糕、糖在内的零食，含猪肉、鸡蛋和香肠的食品等;

⑦茶叶、咖啡、牛奶和一切含有牛奶的饮料;

⑧茶叶与香料(柑橘类成分)。

动物类

①干净且无任何动物组织的羽毛、骨头、象牙和各类角，包括象牙梳子、手链等;

②皮、成革、毛皮(未经处理的生皮制品，包括鼓和盾是禁止的);

③羊毛和动物毛发，包括毛、毛纱和手工艺品等(衣服上的毛、毛纱等特别容易忽视);

④动物和鸟类标本(濒危野生动植物法禁止的可不能带);

⑤贝壳，包含贝壳首饰和、纪念品等;(濒危物种禁止);

⑥蜜蜂相关产品，包括蜂蜜、蜂巢、蜂皇浆和蜂蜡等(花粉禁止);

⑦各种动物使用设备，包括兽医使用的药品和设备，各种剪毛工具与从事肉类行业的工具以及各种动物笼子，和马具等。

植物类

①木制手工艺品、物件与雕刻品，包含着色与涂漆物品(其中树皮禁止);

②用植物材料制成的人工制品、手工艺品和古玩;

③用棕搁与叶子制成的席制品、包和其他物品(禁止用芭蕉类植物制成的物品);

④稻草麦秆制品，包括编制的草帽、草席和各种包装等;

⑤各类稻草麦秆产品，以及竹、藤、白藤制作的篮器和家具;

⑥含有种子的物品和拌有香料的干花瓣与椰子壳;

⑦干花和插画、鲜花(能够以茎繁殖的鲜花是禁止的，包括玫瑰、菊花等)。

其他类

①使用过的运动、野营器材、工艺和业余爱好者使用的动植物材料制成的线绳;②被泥巴、粪便或植物材料所污染的鞋类;

③药品，包括人用药和畜用药;

④不被禁止的武器类;

⑤价值10000澳元以上的现金或同等价值的其他币种。

⑥超过免税限额的烟(限额50支或50克的香烟、雪茄或烟草制品/人，携带者必须年满18周岁);

⑦超过免税限额的酒(限额225升/人，携带者必须年满18周岁)。

禁止携带的物品

乳制品和蛋制品

①所有全蛋、蛋粉、干蛋等蛋制品，包括蛋面、含蛋月饼、蛋黄酱等;

②所有成分超过l %的乳制品及其他整个和制干的产品(随婴儿带来的婴儿用配方奶粉和新西兰乳品是允许的)。

非罐装肉类

①所有动物的肉，包括鲜肉、干肉、冷冻肉、烟熏肉、动物内脏、包装好的香肠腊肉等;

②含有肉类的速食面、猪蹄、猪油渣，含猪肉馅的月饼、猪肉松、牛肉干等;

③宠物食物，包括狗咀嚼用的生皮产物、鱼食、鸟食等;

活物

①所有的活体动物，包括宠物猫狗等;

②所有活的植物，包括所有盆栽、盆景、裸根的植物、根状茎和其他能成活的植物材料和泥土;

③芭蕉叶，包括煮熟的、制干品、冰冻的和新鲜的。

草药和各种传统药物

①鹿角、鹿茸、鹿鞭、阿胶等(标有或来自新西兰的鹿制品是允许的);

②燕窝、虫草、灵芝，包括各类干制的动物躯体和油脂、膏类等;

蔬果—所有新鲜的、冷冻的蔬果。

⑶ 澳大利亚港口清关要提供什么资料

从2005年年中开始，澳大利亚海关对所有进口至该国的物品(包括文件及物品)进行严查。海关只接受详尽的进口申报，相关内容包括收、发件人，物品的详尽信息(包括发件人的公司名称、地址、联系人、联系电话，收件人公司名称、地址、联系人、联系电话、物品名称等详尽资料等)。否则将被海关扣件、自动退回或罚款，相关费用直接向发件公司收取。

⑷ 港口知识：澳大利亚主要有哪些港口

阿德莱德（澳大利亚）---ADELAIDE，AUSTRALIA
贝尔湾（澳大利亚）---BELL BAY，AUSTRALIA
弗里曼特尔（澳大利亚）---FREMANTLE，AUSTRALIA
墨尔本（澳大利亚）---MELBOURNE，AUSTRALIA
纽卡斯尔（澳大利亚）---NEWCASTLE，AUSTRALIA
悉尼（澳大利亚）---SYDNEY，AUSTRALIA
汤斯维尔（澳大利亚）---TOWNSVILLE，AUSTRALIA
达尔文港 最近很出名

⑸ 澳大利亚港口的规定有哪里

这个是有哪些吧？
墨尔本港，悉尼港，布里斯班港，弗里曼特尔港，伯尼港，德文波特港，阿德莱德

⑹ 世界各港口都有什么特殊规定

出口外贸已经成为了中国中小企业的一条重要生命线。海关总署公布的资料表明，2006年上半年我国外贸进出口总值达6450.3亿美元，其中，出口已达3423.4亿美元，比去年同期增长了32.7%。在出口贸易额大幅提升的同时，我国的外贸伙伴的范围也在急速扩张，海运是现阶段重要的外贸运输方式，因此，出口外贸型企业当然应该仔细了解各个国家港口在进口方面有哪些特殊的规定。

亚洲

日本：日本港务局对进口烟花规定：去往第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外 ；每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。
新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得停靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方支付。因此，船方在承运去新加坡的危险品时，应要求发货人付危险品补贴。
菲律宾：麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口 ；危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。
巴基斯坦：卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其他染 料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受悬挂印度、南非、 以色列、韩国和台湾旗帜的船舶靠港。
伊朗：伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运 费的50%征收运费税。进口货免征运费税。
沙特阿拉伯 ：沙特政府规定所有运往沙特的货物不准经亚丁转船。 吉达和达曼港务局规定：凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物 也要先打托盘后装箱；袋装货每包净重不得超过50公斤；货物文件各项内容必须详细，若收货人是银行，则应列明最后提单持有人的详细名称和地址；收货人须在船舶到港后二个星期内提货，否则将予拍卖。
阿拉伯联合酋长国 ：迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。
黎巴嫩 ：黎巴嫩兽医卫生检疫法规定凡进口活动物、畜产品及其制品、所有易腐坏的罐 头和食品，均须随船携带有关生产国出具的正式卫生证书，无证书的商品禁止入港。
马尔代夫 ：未经马尔代夫国内事务部允许,不准进口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等；未经马尔代夫对外事务部允许，不准进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。

美洲

加拿大 ：加拿大政府规定去该国东岸的货物，冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯， 因为这两个港口不受冰冻影响。
阿根廷 ：阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报，经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单，同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。
美国 ：到美国和将在美国境内卸货的货物除遵循美国海关装船前24小时提交舱单的规则外，还需要满足：提单所示发货人或收货人或通知人必须为合约客人；货物包装方面，在提单的品名描述部分请注明该票货物是熏蒸放气或非木质包装。若是熏蒸放气，提单的品称描述栏将显示：“THE CONTAINER HAS BEEN PROPERLY AERATED AT LEAST FOR 24 HOURS AFTER FUMIGATION，CARGO TRANSPORT UNIT UNDER FUMIGATION”；若是非木质包装，提单的品名描述栏将显示：“THIS SHIPMENT CONTAINS NO SOLID WOOD PACKING MATERIALS”。客户发送给我司的提单资料上，请注明是熏蒸放气或非木质包装，否则将默认该票货物为“非木质包装”，并以此申报。货物通过美国海关时需要一些的特殊单证：提单上发货人一栏必须显示发货人的详细名称、地址及联系方式，或美国海关根据“Automated Commercial Environment（ACS）”所规定的识别号码。如果由于发货人资料不详细导致货物不能装船，或在目的港不能卸货、清关等一切后果及由此引起的罚金将由发货人自行承担 ；收货人（CONSIGNEE）必须为该票货物的直接收货人，提单上收货人一栏必须显示详细名称，地址（具体为：号码、街道、城市邮编、洲名，不允许仅有邮箱地址），联系方式及联系人或ACS识别号码；非具名提单（收货人一栏显示为“TO ORDER”的提单）的发货人请务必在相应的截止提单时间之前提供实际收货人的详细资料。否则将默认通知人为直接收货人。如果由于收货人资料不详细导致货物不能装船，或在目的港不能卸货、清关等一切后果及由此引起的罚金将由发货人自行承担。发货人必须提供详细准确的毛重、体积、件数、品名及正确的柜号、柜型和封签号。件数应体现最小的外包装单位，如“CARTON、PACKAGES、WOODEN CASE”，不允许以PALLET作为最小包装单位。品名应尽量详细，能描述出货物的性质、形状等。提单不接受概括的品名描述，如“FAK、GENERAL CARGO、CHEMICALS、 FOODSTUFF、POLYRESIN、ACCESSORIES”等。若该票货物无船承运人有签发相应的货代提单，则货代提单的品名描述栏须体现详细的品名。

非洲

坦桑尼亚 ：坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、 扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物，需在包装上显着位置刷上不同颜色的十字标志， 以便分类，否则船方将收取货物分类费。
吉布提 ：吉布提港口规定在该港转运的货物，所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港，如WITH TRANSHIP－MENT TO HOOEIDAH，但必须注意，不能将上述内容填 在提单目的港一栏内，而只能在抬头上或提单其它空白处表明，否则海关将视作吉布提本港货，而且要收货人交付进口税后才放行。
肯尼亚 ：肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受 CIF条款。
科特迪瓦：阿比让海关规定：提单和舱单所列货物名称应具体详细，不能以货类代替，如不按上述规定办理，承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担 ；经阿比让过境去马里、布基纳法索等内陆国家的货物，提单和船务单据及货物运输包装上，均需注明“ 科特迪瓦过境”才能免税，否则要征收附加税。
尼日尔爾利亚：为防止不法商人套汇，尼日尔爾利亚中央管理部规定，所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格，取得“CLEAN REPORT OF FINDINGS”，收货人方可清关提货。

大洋洲

澳大利亚 ：澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时，其木材需经熏蒸处理，并将熏蒸证书寄收货人。如无木材熏蒸证书,木箱将被拆除烧毁，更换包装费用均由发货人负担。
新西兰 ：新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经 过检疫处理后方可入境。
斐济：斐济海关规定弹簧刀和旧衣服禁止进口。

欧洲

荷兰：鹿特丹港自1996年1月1日开始采用“绿奖”制度，对载重5万吨以上的原油轮，按其设备、航运等方面的情况评出等级，若取得高等级，在进港运费方面给予折扣。鹿特丹港务局对安全且无害于生态环境 的船舶，在停泊该港时减收港口费。

⑺ 澳大利亚港口封闭了吗

澳大利亚目前的港口只接受货轮，就是货物，不接受任何游轮，就是游客不准进入。港口处于半封闭状态。

⑻ 港口的分类

（1）基本港(Base Port)：
是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。
（2）非基本港(Non-Base Port)：
凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元(USD)/FT。 港口按用途分，有商港、军港、渔港、工业港、避风港等 。
a.商港
商港是指供商船往来停靠，办理客货运输业务的港口。商港有自己的水上以及陆地的商港区域，在商港区域内，为便利船舶出入、停泊、货物装卸、仓储、驳运作业、服务旅客之水面、陆上、海底及其他一切有关设施。
b.军港
军港是指军队使用的港口，专供海军舰艇使用的港口，供舰艇停泊、补给、修建、避风和获得战斗、技术、后勤等保障，又称海军基地，具备相应的设备和防御设施。
c.渔港
渔港是指专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口。用于船舶傍靠、锚泊、避风、装卸渔获物和补充渔需及生活物资，并可进行渔获物的冷冻、加工、储运、渔船维修、渔具制造、通讯联络、及船员休息、娱乐、医疗等。
d.工业港
工业港是为临近的江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原料、燃料和产品的港口。
按所在位置可分为海岸港、河口港和内河港，海岸港和河口港统称为海港。
（1）河口港
位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。一般有大城市作依托，水陆交通便利，内河水道往往深入内地广阔的经济腹地，承担大量的货流量，故世界上许多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、伦敦港、纽约港、列宁格勒港、上海港等。河口港的特点是，码头设施沿河岸布置，离海不远而又不需建防波堤，如岸线长度不够，可增设挖入式港池。
（2）海港
位于海岸、海湾或泻湖内，也有离开海岸建在深水海面上的。位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常须修建相当规模的防波堤，如大连港、青岛港、连云港、基隆港、意大利的热那亚港等。供巨型油轮或矿石船靠泊的单点或多点系泊码头和岛式码头属于无掩护的外海海港，如利比亚的卜拉加港、黎巴嫩的西顿港等。泻湖被天然沙嘴完全或部分隔开，开挖运河或拓宽、浚深航道后，可在泻湖岸边建港，如广西北海港。也有完全靠天然掩护的大型海港，如东京港、香港港、澳大利亚的悉尼港等。
（3）河港
位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。湖泊港和水库港水面宽阔，有时风浪较大，因此同海港有许多相似处，如往往需修建防波堤等。苏联古比雪夫、齐姆良斯克等大型水库上的港口和中国洪泽湖上的小型港口均属此类。 （1）开敞港
港内水位潮汐变化与港外相同的港口称为开敞口
（2）闭合港
在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开，使港内水位不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内仍有足够水深的港口称为闭合港。如英国的伦敦港属于此类。
（3）混合港
兼有开敞港池和闭合港池的港口称为混和港。如比利时的安特卫普港属于此类。 （1）国际性港
靠泊来自世界各国港口的船舶的港口称为国际性港。如中国的上海港和大连港等、国外的鹿特丹和伦敦港等均属于此类。
（2）国家性港
主要靠舶往来于国内港口的船舶的港口称为国家性港。
（3）地区性港
主要靠泊往来于国内某一地区港口的船舶的港口称为地区性港口