澳大利亚电机的灰色线是什么线

① 电线中蓝线、绿黄线、灰线各代表什么意思

蓝色线代表是零线；
黄绿双色线代表是地线；
灰色线应该是在某种电器里才会使用的特殊颜色。比如像多线电机里的调速线，冰箱温控器里的电加热器线等。

② 电线里 蓝色 和灰色 都代表什么线

蓝色和灰色是火线和零线。

③ 电线有几种颜色。各代表什么

电线的颜色非常多样，主要有黑、白、绿、红、蓝、橙、棕和灰等颜色。在美国，接地线是绿色、黄绿条纹或是裸线，中性线应该是白色或灰色，电路线可能是黑色、红色、蓝色、黄色、橙色或黄色，具体什么颜色取决于电压。

这些颜色标准是美国的，其他国家代码不一样(加拿大的与美国很相似)。比如，澳大利亚和新西兰和美国的接地线颜色相同，他们的中性线是蓝色或黑色。而且，活线可用任何除接地线和中性线之外的颜色。红色和棕色是单相线的推荐色，红色、白色和蓝色是多相流带电的电线推荐色。

英国最新(2004)改变了遵守国际电工委员会(EC)的系统。他们的接地线颜色(黄绿条纹)保持不变，中性线颜色从原来的黑色变成了蓝色。同样的，以前单相电线是红色然而却变成了棕色。除此之外，英国的多相线路标记和着色也改变了：L1由红变棕，L2由黄变黑，L3由蓝变灰。

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美国的居民用电开始并没有系统的颜色编码，甚至都没有正确使用的一套标准。1879年，当爱迪生第一次引入电灯后不久，保险行业开始发放一些安全指南。第一套正式的指南出现于1881年，内容包括编址容量、绝缘及安装。但没有对电线颜色进行分类。

1882年，美国国家火灾保险商委员会(NBFU )也曾采用过早期的安全规章。1893年，全国保险电力协会开始试图把各个州不同的电气装置准则和规范统一起来，提出了为建筑布线的电灯和电源装置的全国性编码标准。

④ 电线颜色代表的含义

1、 一般最常用的是相线红色，零线兰色，接地黄绿。

2、三相绝缘电线的黄、绿、红三色分别表示交流电压的A、B、C三相。

3、220V市电相线就是火线一般用红色或棕色，因为这两种颜色是热色。零线用兰色、绿色或黑色，接地线用黄绿相间的.。

4、直流电红色表示正极,黑色是负极。

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电线颜色的含义

黑、白、绿、红、蓝、橙、棕和灰，电线外面的绝缘护套颜色通常都有自己的指代意义。所以，在摆弄新灯具时，除了关掉断路器之外，还要确定你接下来要碰到的每根带颜色的电线都有什么含义。

美国的居民用电开始并没有系统的颜色编码，甚至都没有正确使用的一套标准。1879年，当爱迪生第一次引入电灯后不久，保险行业开始发放一些安全指南。第一套正式的指南出现于1881年，内容包括编址容量、绝缘及安装。但没有对电线颜色进行分类。

1882年，美国国家火灾保险商委员会(NBFU )也曾采用过早期的安全规章。1893年，全国保险电力协会开始试图把各个州不同的电气装置准则和规范统一起来，提出了为建筑布线的电灯和电源装置的全国性编码标准。

第一个国家电气规范(NEC)是NBFU在1897年提出的，它也忽略了电线颜色问题的规范化。后来在1928年，NEC更新改版，其中有一个要求是建立接地线颜色的规范，就是后来的白色或天然灰，还禁止这些颜色应用于活线和中性线。

更进一步的颜色编码是NEC在1937年推出的新版，把用色彩编码了的线利用与“多分支电路”，并且规定三个分支的电路的线要用黑色、红色和白色。更多分支的可以加入别的颜色，比如黄色和蓝色。

1953年，NEC改变了接地线的颜色，变为绿色或是裸线。绿色也被禁止用于电路线(比如活线和中性线)。

NEC的1971年版本把彩色多支路编码给跑起来，虽然白色、天然灰、绿色和黄绿条纹仍然保留，这些颜色也被禁止用于接地线。这次的规范丢掉了通路电线的刻板的颜色编码要求，因为没有足够的颜色来让系统、电压与电路区分。

日前的美国，接地线是绿色、黄绿条纹或是裸线，中性线应该是白色或灰色，电路线可能是黑色、红色、蓝色、黄色、橙色或黄色，具体什么颜色取决于电压。

这些颜色标准是美国的，其他国家代码不一样(加拿大的与美国很相似)。比如，澳大利亚和新西兰和美国的接地线颜色相同，他们的中性线是蓝色或黑色。而且，活线可用任何除接地线和中性线之外的颜色。红色和棕色是单相线的推荐色，红色、白色和蓝色是多相流带电的电线推荐色。

英国最新(2004)改变了遵守国际电工委员会(EC)的系统。他们的接地线颜色(黄绿条纹)保持不变，中性线颜色从原来的黑色变成了蓝色。同样的，以前单相电线是红色然而却变成了棕色。除此之外，英国的多相线路标记和着色也改变了：L1由红变棕，L2由黄变黑，L3由蓝变灰。

⑤ 电工电线中的红，白，黑等几种颜色各代表什么意思

1、黑色：装置和设备的内部布线。

2、棕色：直流电路的正极。

3、红色：三相电路和C相；半导体三极管的集电极；半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阴极。

4、黄色：三相电路的A相；半导体三极管的基极；可控硅管和双向可控硅管的控制极。

5、绿色：三相电路的B相。

6、蓝色：直流电路的负极；半导体三极管的发射极；半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阳极。

7、淡蓝色：三相电路的零线或中性线；直流电路的接地中线。

8、白色：双向可控硅管的主电极；无指定用色的半导体电路。

9、黄和绿双色（每种色宽约15～100毫米交替贴接）安全用的接地线。

10、红、黑色并行：用双芯导线或双根绞线连接的交流电路。

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不同国家标准：

1、美国，接地线是绿色、黄绿条纹或是裸线，中性线应该是白色或灰色，电路线可能是黑色、红色、蓝色、黄色、橙色或黄色，具体什么颜色取决于电压。

2、澳大利亚和新西兰和美国的接地线颜色相同，他们的中性线是蓝色或黑色。而且，活线可用任何除接地线和中性线之外的颜色。

3、英国（2004）改变了遵守国际电工委员会（EC）的系统。他们的接地线颜色（黄绿条纹）保持不变，中性线颜色从原来的黑色变成了蓝色。

⑥ 电线的三种颜色代表什么

在中国大陆，用红色表示L英文简写L（LINE）线，也就是火线；蓝色代表N（NEUTRAL）线，也就是零线；黄绿相间（俗称花线）表示地线（E线）。

三种线的区分方法：

1、用颜色区分：在动力电缆中黄色绿色红色分别代表A相B相C相（三相火线）蓝色代表零线，黄绿双色代表接地线。

2、用电笔区分：火线用电笔测试时氖管会发光，而零线则不会。

3、用电压表区分：不同相线（即火线）之间的电压为线电压380V，相线（火线）与零线（或良好的接地体）之间的电压为相电压220V，零线与良好的接地体的电压为0V。

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接电的注意事项：

1、要防止触电及短路；

2、要注意开关控制火线；

3、零线上最好不要接保险丝；

4、灯座的中心部接火线；

5、接地线与零线不要混用；

6、用电器断火线，这样摸用电器不会触电，如果断零线人摸用电器会触电。

⑦ 电线颜色代表什么意思

1、 一般最常用的是相线红色，零线蓝色，接地黄绿。

2、三相绝缘电线的黄、绿、红三色分别表示交流电压的A、B、C三相。

3、220V市电相线就是火线一般用红色或棕色，因为这两种颜色是热色。零线用兰色、绿色或黑色，接地线用黄绿相间的。

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电线电缆是指用于电力、电气及相关传输用途的材料。“电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的称为裸电线，其他的称为电缆。

最常用的；黄色、绿色、红色代表相线。也可以说是火线这种线都带电的。

蓝色代表零线，这根线一般不带电的，但也有带电的时候。那就是零线断了时，这根线就带电。

⑧ 红色、黑色、蓝色分别代表什么线

电线的红，黄，黑，绿，蓝色代表的含义：

1、红色是火线。

2、蓝色是零线。

3、黄色或黄白相间的是地线。

4、黄绿双色线规定为保护地线。

5、黑色是接地线。

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金属丝颜色的其他含义：

1．在美国，接地线为绿色、黄绿色条纹线或裸线，零线为白色或灰色，电路根据电压的不同可采用黑色、红色、蓝色、黄色、橙色或黄色。

2．澳大利亚、新西兰的地线与美国地线颜色相同，中性线为蓝色或黑色。此外，火线可以是除地线和零线以外的任何颜色。单相线推荐颜色为红色和棕色，多相电流充电线推荐颜色为红色、白色和蓝色。

3．从电气技术角度来看，电源线的红线一般为正极，黄线为负极，黑线为地线。无线电中使用的色环电阻是涂在上面的色环，以指示电阻的大小。因此，一看上面的彩环，就可以知道电阻的大小。

⑨ 电动车控制器上有几跟线不知道是干嘛用的

电动车控制器线：

1、电源线3AY，三根线，红、红、黑。

2、电机线、黄 、绿、蓝、，一般接对应颜色线，如果不能正常转动，需要用36相线接法调试。

3、霍尔信号6AY：一般也是街对应的相应线，红、黑、黄、绿、蓝。

4、变速线3AY，三根，红、黑 绿。

5、刹车线2AY，二根。 黑、紫。

6、巡航线2AY，相当是转把线，红、黑。

7、限速，一般是单独白色或者蓝，俩线相接，会限制一定速度。

电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度，选择比较合适的微处理器系统。较为简单的有选用单片机控制器，复杂的可使用DSP控制器，最新出现的电动机驱动专用芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。对电动汽车电动机控制器而言，一般较为复杂宜使用DSP处理器。

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电动车控制器周边器件和主芯片（或单片机）组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件。

在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起，而构成的计算机片。

控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件电路及周边器件布局等，直接关系到整车的性能和运行状态，也影响控制器本身性能和效率。不同品质的控制器，用在同一辆车上，配用同一组相同充放电状态的电池，有时也会在续驶能力上显示出较大差别。